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Examen del PER de Andalucía, 6 de abril de 2019

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Andalucía
Organismo
Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha
6 de abril de 2019
Referencia
1ª convocatoria de 2019, 6 de abril (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. Si tenemos una vía de agua, ¿con cuál de los siguientes medios podremos sacar el agua que entre a bordo?:

    • A) Con la bomba de achique (respuesta correcta)
    • B) Con los grifos de fondo
    • C) Con las lumbreras
    • D) A través de los manguerotes

    Respuesta correcta: A.

  2. La parte del casco que está por debajo de la línea de flotación se denomina:

    • A) Línea de crujía
    • B) Obra viva (respuesta correcta)
    • C) Francobordo
    • D) Obra muerta

    Respuesta correcta: B.

  3. Cuando sacamos el ancla de su estiba y la dejamos colgando lista para fondear, se dice que el ancla:

    • A) Llama a pique
    • B) Está virada
    • C) Está a la pendura (respuesta correcta)
    • D) Ha zarpado

    Respuesta correcta: C.

  4. La diferencia entre los calados de popa y proa se denomina:

    • A) Alteración
    • B) Asentamiento
    • C) Arrufo
    • D) Asiento (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Para poder levar el ancla, el molinete debe estar:

    • A) Embragado (respuesta correcta)
    • B) Desembragado
    • C) Aparejado
    • D) Armado

    Respuesta correcta: A.

  2. Si la gaza de un cabo de amarre está encapillada a un noray:

    • A) El firme y chicote están afirmados a bordo
    • B) El firme está afirmado a tierra y el chicote a bordo
    • C) El firme y el chicote están afirmados en tierra
    • D) El firme está afirmado a bordo y el chicote a tierra (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. La estabilidad estática transversal se define como:

    • A) La propiedad que tiene el buque de compensar el arrufo, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo
    • B) La propiedad que tiene el buque de compensar el quebranto provocado por las condiciones del mar
    • C) La propiedad que tiene el buque, una vez escorado, de recuperar su posición de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo (respuesta correcta)
    • D) La propiedad que tiene el buque de mantenerse adrizado, cuando se encuentra flotando en cualquier situación de mar

    Respuesta correcta: C.

  2. El reflector radar:

    • A) Es un elemento electrónico que emite una señal propia que permite facilitar la localización de la embarcación
    • B) Es un elemento de seguridad que permite proteger la antena del radar en aquellas embarcaciones que lo lleven
    • C) Es un elemento de seguridad que permite incrementar el eco de nuestra embarcación en las pantallas del radar de otros buques (respuesta correcta)
    • D) Es un elemento electrónico que emite y recibe ondas electromagnéticas

    Respuesta correcta: C.

  3. Si tenemos que emplear señales visuales de socorro, tales como bengalas o cohetes:

    • A) Las lanzaremos o encenderemos siempre por barlovento
    • B) Ensayaremos previamente los movimientos a realizar (respuesta correcta)
    • C) Las utilizaremos en cuanto abandonemos nuestra embarcación
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas

    Respuesta correcta: B.

  4. En caso de «hombre al agua por babor», para librar de la hélice a la persona que ha caído al agua debemos:

    • A) Caer a babor (respuesta correcta)
    • B) Caer a estribor
    • C) Mantener el rumbo con respecto al viento aparente y parar máquinas
    • D) Poner rápidamente el timón a la vía

    Respuesta correcta: A.

UT 4. Legislación

  1. Las embarcaciones de recreo españolas:

    • A) No están obligadas a enarbolar, como único pabellón, la bandera de España
    • B) Podrán izar la bandera autonómica en un puerto nacional, pero siempre a la vez que el Pabellón nacional (respuesta correcta)
    • C) Están obligadas a izar la bandera autonómica, a la entrada y salida de un puerto nacional, cuando así lo disponga la autoridad competente
    • D) Podrán tener izada la bandera autonómica en los días festivos, aunque no lo esté el Pabellón nacional

    Respuesta correcta: B.

  2. En las aguas portuarias el vertido de aguas sucias:

    • A) Se permite previo tratamiento
    • B) No se permite, ni siquiera con tratamiento (respuesta correcta)
    • C) Se permite sin previo tratamiento
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

UT 5. Balizamiento

  1. Las únicas marcas del Sistema de Balizamiento Marítimo IALA-AISM que utilizan una luz blanca son las marcas:

    • A) Cardinales, de peligro aislado, de aguas navegables y especiales
    • B) Cardinales, de peligro aislado y de aguas navegables (respuesta correcta)
    • C) Cardinales y de peligro aislado
    • D) Cardinales

    Respuesta correcta: B.

  2. Las marcas de peligro aislado:

    • A) Se colocan sobre, o próximas, a un peligro rodeado por todas partes de aguas navegables (respuesta correcta)
    • B) Están pintadas a franjas verticales rojas y negras
    • C) Tienen como marca de tope una esfera negra
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: A.

  3. Un cono verde con el vértice hacia arriba es la marca de tope de:

    • A) Las marcas laterales de estribor y las marcas de canal principal a babor (respuesta correcta)
    • B) Las marcas laterales de estribor y las marcas de canal principal a estribor
    • C) Las marcas laterales de babor y las marcas de canal principal a babor
    • D) Las marcas laterales de babor y las marcas de canal principal a estribor

    Respuesta correcta: A.

  4. Una marca que emite un grupo de dos destellos verdes cada 10 segundos es:

    • A) Una marca lateral de estribor (respuesta correcta)
    • B) Una marca lateral de babor
    • C) Una marca de canal principal a babor
    • D) Una marca de canal principal a estribor

    Respuesta correcta: A.

  5. ¿Cuál de los siguientes ritmos corresponde a la luz de una marca cardinal oeste?:

    • A) Centelleante rápido de grupos de seis centelleos VQ-(6) cada 10 segundos
    • B) Centelleante de grupos de seis centelleos Q-(6) cada 10 segundos
    • C) Centelleante rápido de grupos de nueve centelleos VQ-(9) cada 15 segundos
    • D) Centelleante de grupos de nueve centelleos Q-(9) cada 15 segundos (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de vela a la vista, que reciben el viento por bandas contrarias:

    • A) El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
    • B) El buque que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro (respuesta correcta)
    • C) El buque que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
    • D) El buque que se encuentre más a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿En cuál de las siguientes ocasiones una embarcación tiene la consideración de «buque dedicado a la pesca»?:

    • A) Cuando está pescando
    • B) Cuando está matriculada en la lista tercera
    • C) Cuando está pescando con artes que restringen su maniobrabilidad (respuesta correcta)
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿En cuál de las siguientes ocasiones se considerará que existe riesgo de abordaje?:

    • A) Cuando se abriguen dudas de si existe dicho riesgo
    • B) Cuando la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable
    • C) Cuando la demora de un buque que se aproxima varía en forma apreciable
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. En relación con las maniobras para evitar el abordaje, ¿cuál de las siguientes respuestas NO es correcta?:

    • A) Deberá evitarse una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad
    • B) La eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el otro buque esté pasado y en franquía
    • C) Se efectuarán en forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas prácticas marineras
    • D) Se procurará no parar el buque o suprimir la arrancada, para evitar confundir a los demás buques (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. En relación con los dispositivos de separación del tráfico, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:

    • A) La entrada en una vía de circulación por uno de los límites laterales se realizará siguiendo un rumbo que, en la medida de lo posible, forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico
    • B) Cuando un buque se vea obligado a cruzar una vía de circulación, lo hará con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico
    • C) Los buques de eslora inferior a 20 m, los de vela y los dedicados a la pesca podrán utilizar la zona de navegación costera adyacente (respuesta correcta)
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas

    Respuesta correcta: C.

  6. Navegando a vela en mar abierto vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por estribor, en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:

    • A) Somos el buque que «sigue a rumbo» (respuesta correcta)
    • B) Somos el buque que «cede el paso»
    • C) Somos el buque que «sigue a rumbo» y debemos modificar el rumbo o la velocidad para deshacer la situación de riesgo de abordaje
    • D) Suprimiremos la arrancada de nuestro barco, hasta que el riesgo haya desaparecido

    Respuesta correcta: A.

  7. La luz de remolque:

    • A) Es una luz amarilla de las mismas características que la luz de alcance (respuesta correcta)
    • B) La debe llevar el buque remolcado
    • C) La deben llevar el remolcador y el buque remolcado
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas

    Respuesta correcta: A.

  8. ¿Cuál de la siguiente configuración de luces puede exhibir un buque de 14 metros de eslora, que está navegando a vela y a motor al mismo tiempo?:

    • A) Luces de costado y luz de alcance
    • B) Luces de costado, luz de alcance y luz de tope (respuesta correcta)
    • C) Luces de costado y una luz blanca todo horizonte
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas

    Respuesta correcta: B.

  9. Cuando dos buques de propulsión mecánica, que están a la vista, se crucen con riesgo de abordaje:

    • A) El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa (respuesta correcta)
    • B) El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa
    • C) El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la popa
    • D) El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la popa

    Respuesta correcta: A.

  10. Navegando a motor en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene por la amura de babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?:

    • A) Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
    • B) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
    • C) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las repuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Atracados de costado al muelle con corriente de proa, si queremos desatracar, el último cabo a largar será:

    • A) El largo de proa
    • B) El esprín de popa (respuesta correcta)
    • C) El largo de popa
    • D) El esprín de proa

    Respuesta correcta: B.

  2. Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:

    • A) De maniobra, uniforme y rabeo de la popa
    • B) Rabeo de la popa, uniforme y traslado
    • C) De maniobra, variable y avance
    • D) De maniobra, variable y uniforme (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Para tratar de urgencias una hemorragia y detenerla debemos:

    • A) Aplicar presión directa sobre la herida, ayudándonos de un paño o toalla limpios, si no disponemos de gasas estériles en ese momento. Mantener la presión al menos durante diez minutos
    • B) Si la hemorragia está localizada en un brazo o pierna, elevar la zona de sangrado por encima del corazón, siempre y cuando la víctima no note dolor importante, en cuyo caso no continuaremos la elevación
    • C) Evitar que la víctima permanezca sentada. Si está consciente, lo pondremos en posición vertical
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Los incendios derivados de la utilización de aceites y grasas de cocina son de la clase:

    • A) A
    • B) B
    • C) C
    • D) F (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Las técnicas de extinción de incendios más habituales son:

    • A) Desalimentación, calentamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena
    • B) Dilución, sofocación y saturación
    • C) Desalimentación, enfriamiento, saturación y sofocación
    • D) Dispersión o aislamiento del combustible, enfriamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 9. Meteorología

  1. El «valor normal» de la presión atmosférica es:

    • A) 760 mm Hg (respuesta correcta)
    • B) 960 mm Hg
    • C) 1000 mb
    • D) Las respuestas a) y c) son correctas

    Respuesta correcta: A.

  2. Las borrascas o depresiones son:

    • A) Áreas de altas presiones, cuyos vientos giran en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte
    • B) Áreas de bajas presiones, cuyos vientos giran en el sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte (respuesta correcta)
    • C) Áreas de bajas presiones, cuyos vientos giran en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte
    • D) Áreas de altas presiones, cuyos vientos giran en el sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte

    Respuesta correcta: B.

  3. La extensión rectilínea o longitud del área sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina:

    • A) Persistencia
    • B) Zona generadora de Mar
    • C) Fetch (respuesta correcta)
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas

    Respuesta correcta: C.

  4. El término “Virazón” se refiere a:

    • A) Brisa costera local que sopla de la tierra al mar
    • B) Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de Este a Oeste
    • C) Brisa costera típica de los alisios del NE
    • D) Brisa costera local que sopla de la mar a tierra (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Cuál de las siguientes igualdades es correcta?:

    • A) Demora = Rumbo + Corrección total
    • B) Demora = Rumbo – Marcación
    • C) Demora = Rumbo + Marcación (respuesta correcta)
    • D) Demora = Marcación + Corrección total

    Respuesta correcta: C.

  2. La Hora Reloj Bitácora es:

    • A) La hora oficial del estado de las aguas por el que naveguemos
    • B) La hora correspondiente al huso horario
    • C) La hora Legal
    • D) La hora de a bordo (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El ángulo entre el norte magnético y el norte de aguja se denomina:

    • A) Desvío de la aguja (respuesta correcta)
    • B) Demora de aguja
    • C) Corrección total
    • D) Declinación magnética

    Respuesta correcta: A.

  4. ¿Cuál es el valor del rumbo cuadrantal S30E?:

    • A) 120º
    • B) 150º (respuesta correcta)
    • C) 210º
    • D) 240º

    Respuesta correcta: B.

  5. Si el coeficiente de corredera es 0,9:

    • A) La velocidad real es menor que la de corredera (respuesta correcta)
    • B) La velocidad de corredera es menor que la velocidad real
    • C) La distancia de corredera es menor que la distancia real recorrida
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas

    Respuesta correcta: A.

UT 11. Carta de navegación

  1. Navegamos al Rumbo de aguja 232º. Al cruzar la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 259º. Calcular la corrección total.

    • A) +11º (más)
    • B) ‒15º (menos) (respuesta correcta)
    • C) ‒11º (menos)
    • D) +15º (más)

    Respuesta correcta: B.

  2. El 6 de abril de 2019, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de punta Almina, damos rumbo a pasar a 4 millas del faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –3º (menos).

    • A) 224º (respuesta correcta)
    • B) 209º
    • C) 204º
    • D) 217º

    Respuesta correcta: A.

  3. Navegando a 9 nudos al rumbo verdadero 070º, tomamos simultáneamente marcación al Fº de Isla de Tarifa = 50º Br y marcación al Fº de Punta Alcázar = 50º Er. Hallar la situación.

    • A) 35º 51,4' N; 005º 32,8' W
    • B) 35º 55,2' N; 005º 29,6' W
    • C) 35º 53,8' N; 005º 39,4' W (respuesta correcta)
    • D) 35º 57,4' N; 005º 30,7' W

    Respuesta correcta: C.

  4. El 06 de abril de 2019 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 070º. Al ser HRB = 10h 00m, nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º 00' W. Calcular la situación al ser HRB = 11h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 3º NE y el desvío de la aguja = +5º (más).

    • A) 35º 54,2' N; 005º 50,4' W
    • B) 35º 52,3' N; 005º 45,8' W
    • C) 35º 51,8' N; 005º 49,2' W (respuesta correcta)
    • D) 35º 52,3' N; 005º 50,8' W

    Respuesta correcta: C.