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Examen del PER de Andalucía, 22 de mayo de 2021

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Andalucía
Organismo
Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha
22 de mayo de 2021
Referencia
1ª convocatoria de 2021, 22 de mayo (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. ¿Qué entendemos por asiento de una embarcación?

    • A) La distancia entre la vertical de proa y la de popa.
    • B) Es la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa. (respuesta correcta)
    • C) Es la distancia vertical entre la línea de flotación y la quilla del buque.
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

    Respuesta correcta: B.

  2. Definiremos la Obra viva como…

    • A) La parte del casco que se encuentra por debajo de la quilla
    • B) La parte del casco que se encuentra por debajo del plano de flotación. (respuesta correcta)
    • C) La parte del casco que se ve durante la navegación.
    • D) La parte del casco que se encuentra por encima del plano de flotación, pero sin contar lo que hay por encima de la cubierta principal.

    Respuesta correcta: B.

  3. Según el paso de una hélice, entenderemos como paso dextrógiro…

    • A) Aquella que gira en la maquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido de las agujas del reloj. (respuesta correcta)
    • B) Aquella que gira en la maquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido contrario de las agujas del reloj.
    • C) Aquella hélice que tiene palas abatibles.
    • D) Aquella hélice que tiene palas que podemos orientar hacia izquierdas o derechas.

    Respuesta correcta: A.

  4. Entendemos como la parte de Barlovento.

    • A) El costado del barco por la cual sale el viento.
    • B) El costado del barco por la cual entra el viento. (respuesta correcta)
    • C) Es la banda de estribor en los barcos de vela.
    • D) Es la banda de babor en los barcos de vela

    Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Cuando utilizaremos el nudo “vuelta de rezón”

    • A) Unir el cabo con una argolla. (respuesta correcta)
    • B) Unir dos argollas.
    • C) Unir dos cabos de la misma mena.
    • D) Es el utilizado por los pescadores únicamente.

    Respuesta correcta: A.

  2. Como podemos reducir el radio de borneo.

    • A) Dar máquina avante.
    • B) Dar máquina atrás.
    • C) No se puede, depende del viento.
    • D) Fondear una segunda ancla.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. La señal fumígena flotante emitirá humo al menos durante qué tiempo:

    • A) 5 minutos
    • B) 3 minutos (respuesta correcta)
    • C) 2 minutos
    • D) La respuesta a) y b) son correctas.

    Respuesta correcta: B.

  2. En caso de hombre al agua, en una embarcación a motor, ¿Qué haremos primero?:

    • A) Caer a la banda de Estribor o Babor, indiferentemente.
    • B) Parar maquinas
    • C) Meter el timón a la banda donde cayó el hombre/mujer y lanzarle un aro salvavidas. (respuesta correcta)
    • D) Meter el timón a la banda opuesta por donde cayó el hombre/mujer y lanzarle un aro salvavidas.

    Respuesta correcta: C.

  3. Con respecto a los chalecos salvavidas que debemos de llevar a bordo. Que fuerza de flotabilidad expresada en newtons se requieren para la zona 4 .

    • A) 100NW
    • B) 75NW
    • C) 150 NW (respuesta correcta)
    • D) 200NW

    Respuesta correcta: C.

  4. El balance se define:

    • A) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido trasversal (proa-popa) debido al estado de la mar.
    • B) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido trasversal (babor-estribor) debido al estado de la mar. (respuesta correcta)
    • C) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (pro -apopa) debido al estado de la mar.
    • D) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (babor -estribor) debido al estado de la mar.

    Respuesta correcta: B.

UT 4. Legislación

  1. ¿Podemos llevar la bandera de la comunidad autónoma izada en nuestra embarcación?

    • A) De ninguna de las maneras.
    • B) Si, pero no podrá estar izada sino esta la bandera Nacional izada.
    • C) Si, pero siempre que esta izada la bandera Nacional y no supere un tercio de la bandera Española. (respuesta correcta)
    • D) Da lo mismo.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿En Andalucía se considera Zona ZEPIM el Paraje Natural acantilados Maro-cerro Gordo perteneciente a la provincia de Málaga?

    • A) Si (respuesta correcta)
    • B) No
    • C) No está en Andalucía.
    • D) No existen las siglas ZEPIM

    Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

  1. Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica:

    • A) Marca lateral de estribor.
    • B) Marca lateral de babor.
    • C) Canal principal a babor. (respuesta correcta)
    • D) Canal principal a estribor.

    Respuesta correcta: C.

  2. En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:

    • A) Dos destellos de color rojos.
    • B) Grupo de dos destellos de color blanco. (respuesta correcta)
    • C) Grupo de dos destellos de color verde.
    • D) Un destello color blanco

    Respuesta correcta: B.

  3. La marca de tope de aguas navegables, consiste en:

    • A) Dos esferas negras.
    • B) Una esfera negra.
    • C) Una esfera roja. (respuesta correcta)
    • D) Una esfera verde.

    Respuesta correcta: C.

  4. Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:

    • A) Este.
    • B) Oeste.
    • C) Norte.
    • D) Sur. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Cual de las siguientes respuestas tiene que ver con la marca de aguas navegables.

    • A) Indicas por el lugar más adecuado para pasar por debajo de puentes. (respuesta correcta)
    • B) Indican bajos.
    • C) zonas de ejercicios militares.
    • D) especifica que el agua alrededor de la marca puede ser peligrosas.

    Respuesta correcta: A.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Para determinar la velocidad de seguridad, en todos los buques, se tendrá en cuenta entre otros factores:

    • A) La eslora del buque.
    • B) La obra muerta del buque.
    • C) El tipo de propulsión del buque.
    • D) El calado en relación con la profundidad disponible de agua. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En una zona de separación de tráfico se podrá entrar:

    • A) En caso de emergencia para evitar un peligro inmediato.
    • B) No hay ninguna prohibición al respecto.
    • C) Para dedicarse a la pesca.
    • D) a) y c) son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros, se mantendrá apartado de la derrota del otro:

    • A) El que reciba el viento por la banda de babor. (respuesta correcta)
    • B) El que reciba el viento por la banda de estribor.
    • C) El que este a sotavento.
    • D) Cuando los dos reciban el viento por bandas contrarias, el que este a barlovento.

    Respuesta correcta: A.

  4. Se considera que un buque alcanza a otro:

    • A) A todo buque que se aproxime viniendo desde una marcación menor de 22,5º a popa del través de este último.
    • B) A todo buque que se aproxime viniendo desde una marcación mayor de 22,5º a popa del través de este último. (respuesta correcta)
    • C) A todo buque que vea las luces de costado del otro.
    • D) A todo buque que se aproxime viniendo desde una marcación mayor de 22, 5º a proa del través de este último.

    Respuesta correcta: B.

  5. Un buque de propulsión mecánica de eslora entre 12m y 50m exhibirá:

    • A) Dos luces rojas, una de tope y una verde.
    • B) Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance. (respuesta correcta)
    • C) Dos luces de tope, luces de costado y luz de alcance.
    • D) Las mismas que un barco menor de 12m.

    Respuesta correcta: B.

  6. Las embarcaciones de remos (sin motor) podrán exhibir:

    • A) Únicamente luces de costado
    • B) Una luz de tope.
    • C) Las mismas luces prescritas para los buques de vela (respuesta correcta)
    • D) Únicamente una luz de alcance.

    Respuesta correcta: C.

  7. Los buques de propulsión mecánica restringido por su calado, podrán exhibir una marca consistente:

    • A) Dos bolas en línea vertical.
    • B) Dos marcas bicónicas en línea vertical.
    • C) Tres marcas, bolas la superior y la inferior y biónica la marca central.
    • D) Un cilindro. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  8. Un buque de vela se mantendrá apartado de la derrota

    • A) De un buque de propulsión mecánica
    • B) De un buque sin gobierno
    • C) De un buque con capacidad de maniobra restringida
    • D) b y c son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  9. Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada en visibilidad reducida emitirá:

    • A) Tres pitadas largas.
    • B) Una corta seguida de dos largas que no excedan de dos segundos entre ambas.
    • C) Dos pitadas largas que no excedan dos minutos de duración. (respuesta correcta)
    • D) Una pitada larga que no exceda de dos minutos.

    Respuesta correcta: C.

  10. Una pitada corta tiene una duración aproximada de:

    • A) Tres segundos.
    • B) Entre tres y cuatro segundos
    • C) Un segundo (respuesta correcta)
    • D) La mitad que una larga.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Descripción de los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle

    • A) Separar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás.
    • B) Separar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás.
    • C) Acercar la proa al atraque y mover el barco hacia atrás. (respuesta correcta)
    • D) Acercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.

    Respuesta correcta: C.

  2. Una embarcación con hélice dextrógira, en marcha atrás, hacia donde tendera a caer la popa.

    • A) Babor (respuesta correcta)
    • B) Estribor
    • C) Va recto
    • D) Se frena

    Respuesta correcta: A.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. En hemorragias de origen venoso, las identificaremos por que la sangre es:

    • A) La sangre es de color rojo vivo, sale a borbotones y con gran presión.
    • B) La sangre es de color rojo oscuro, sale a borbotones y con gran presión.
    • C) La sangre es de color rojo oscuro, sale de forma continua y con poca presión. (respuesta correcta)
    • D) La sangre es de color rojo vivo, sale de forma continua y con poca presión.

    Respuesta correcta: C.

  2. Los incendios de clase B son los relacionados con:

    • A) Líquidos (respuesta correcta)
    • B) Gases
    • C) Producidos por aparatos electrónicos
    • D) Los producidos en sala de máquinas por la acumulación de gases.

    Respuesta correcta: A.

  3. Para prevenir incendios y explosiones los lugares de riesgo son:

    • A) Cocinas y máquinas
    • B) Cocinas, cámaras de motores, toma de combustible, baterías, instalaciones eléctricas y pañol o cofre de pinturas. (respuesta correcta)
    • C) Toma de combustible, baterías, instalaciones eléctricas y pañol o cofre de pinturas.
    • D) Generador de emergencia

    Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

  1. ¿Cómo se llaman las líneas que unen puntos de igual presión?

    • A) Isobaras. (respuesta correcta)
    • B) Isalobaras.
    • C) Isohipsas.
    • D) Ninguna de las anteriores.

    Respuesta correcta: A.

  2. En el Hemisferio Norte, en una borrasca, los vientos circulan…

    • A) De Norte a Sur
    • B) De Sur a Norte.
    • C) En el sentido de las agujas del reloj.
    • D) En el sentido contrario a las agujas del reloj. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. De noche la masa continental pierde el calor recibido durante el día más rápido que la masa oceánica, provocando una baja presión relativa sobre el nivel del mar y una alta presión relativa sobre la tierra. El viento que se origina a causa de este fenómeno se llama:

    • A) Virazón
    • B) Viento real
    • C) Borrasca
    • D) Terral (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Llamamos Fetch a:

    • A) La mar encontrada producida por el cambio en la dirección del viento.
    • B) Una zona o extensión en la que el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad. (respuesta correcta)
    • C) Una zona o extensión en la que el viento sopla en varias direcciones y con la misma intensidad.
    • D) El cambio en la dirección del viento

    Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

  1. Al ángulo formado por el meridiano magnético y el meridiano geográfico, se le denomina:

    • A) Desvío.
    • B) Corrección total.
    • C) Declinación magnética. (respuesta correcta)
    • D) Demora

    Respuesta correcta: C.

  2. Navegando obtenemos una demora de aguja de cabo Espartel y otra demora de aguja de Punta Gracia, ¿podemos posicionarnos directamente en la carta de navegación?

    • A) Si.
    • B) Si, trazándolas adecuadamente.
    • C) Nunca.
    • D) Necesitaremos además el desvío de la aguja náutica. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Demora es:

    • A) El ángulo que forma el norte con la visual a un objeto. (respuesta correcta)
    • B) El ángulo que forma la línea proa-popa con la visual a un objeto.
    • C) El ángulo que forma la línea proa-popa con el Norte.
    • D) Es lo que tarda en llegar un barco a puerto.

    Respuesta correcta: A.

  4. La marcación se mide:

    • A) De proa a popa de 0º a 90º hacia babor y estribor.
    • B) Es el ángulo que va del norte geográfico hasta el norte de aguja
    • C) De proa hasta popa por estribor y de proa hasta popa por babor (respuesta correcta)
    • D) No se pueden medir

    Respuesta correcta: C.

  5. Se ve un faro de noche se identifica por:

    • A) Su altura.
    • B) El color de su luz.
    • C) El color de su luz y ritmo. (respuesta correcta)
    • D) Su altura y el color de su luz

    Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

  1. A HRB= 20:00 estando en la oposición Punta Europa-Punta Almina, se toma Da a Punta Europa de 338º. Se pide la corrección total.

    • A) Ct = 8º + (respuesta correcta)
    • B) Ct = 8º -
    • C) Ct = 6º +
    • D) Ct = 6º –

    Respuesta correcta: A.

  2. HRB 09:00 navegamos por el sur del Estrecho de Gibraltar con una velocidad de 6 nudos y nos posicionamos en la l=35º45´N y L=006º10´W. Una vez situados ponemos rumbo para pasar a 5 millas del faro de cabo Espartel dejándolo por estribor. Desvío para el nuevo rumbo es de 5º, se utiliza la declinación magnética de la carta de navegación L 105. ¿Qué rumbo de aguja hemos de llevar?

    • A) 39º
    • B) 29º
    • C) 45º
    • D) 19º

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  3. Navegando al Ra = S 76º W, con desvío de aguja = - 5º y dm = 5º NW, observamos marcación del faro de Pta. Europa = 157º por Er. Y simultáneamente, marcación del faro de Pta. Almina = 120º por Br. ¿Cuál será la situación?

    • A) l = 36º 00,5' N L = 005º 29,7' W
    • B) l = 36º 05' N L = 005º 29,6' W
    • C) l = 36º 01,5' N L = 005º 28,7' W
    • D) l = 36º 00,5' N L = 005º 27,8' W (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Si Salimos de Barbate (Farola roja con características Fl.R.4s5M) con rumbo verdadero 175º y una vez navegadas 12 millas. ¿A qué distancia nos encontraremos de Isla de Tarifa?

    • A) 12 millas
    • B) 15,2 millas
    • C) 14,2 millas (respuesta correcta)
    • D) 12,5 millas

    Respuesta correcta: C.