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Examen del PER de Marina Mercante, diciembre de 2020

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo 01 con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Marina Mercante
Organismo
Dirección General de la Marina Mercante (Ministerio de Transportes); examina en Madrid y en las CCAA sin competencias
Fecha
diciembre de 2020
Referencia
Convocatoria de diciembre de 2020 (DGMM)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. Cuando tenemos hélices gemelas de giro al exterior:

    • A) Las dos son levógiras.
    • B) Las dos son dextrógiras.
    • C) La hélice de babor es levógira y la de estribor es dextrógira. (respuesta correcta)
    • D) La hélice de babor es dextrógira y la de estribor es levógira.

    Respuesta correcta: C.

  2. Se entiende por adrizar:

    • A) Recuperar el buque su posición de equilibrio después de haber estado escorado. (respuesta correcta)
    • B) Inclinarse el buque hacia una banda en sentido babor estribor.
    • C) Aflojar un poco un cabo que estaba tenso.
    • D) Elegir el lugar del fondeo.

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿Qué son las amuras?

    • A) Las partes traseras de los costados que convergen hacia la popa.
    • B) Las partes delanteras de los costados que convergen hacia la proa. (respuesta correcta)
    • C) Parte media, en sentido longitudinal, de cada uno de los costados.
    • D) Partes laterales exteriores del casco, que se extienden de proa a popa.

    Respuesta correcta: B.

  4. ¿Cómo se denomina la maniobra de largar o arriar cabo o cadena?

    • A) Filar. (respuesta correcta)
    • B) Virar.
    • C) Zarpar.
    • D) Levar.

    Respuesta correcta: A.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

    • A) Al giro de una embarcación fondeada en torno al ancla, por efecto del viento o de la corriente, se le denomina garreo.
    • B) En el momento de fondear se recomienda llevar una ligera arrancada atrás con objeto de que, al caer el ancla, la cadena se extienda correctamente en el fondo. (respuesta correcta)
    • C) De forma general, la longitud de cadena para un fondeo con mal tiempo, no será superior a una o dos veces la sonda del lugar de fondeo.
    • D) De forma general, los fondos de algas son los mejores tenederos.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas al fondeo es CORRECTA?

    • A) Un tenedero es un cabo fino que se amarra por un extremo a la cruz del ancla y por otro a un boyarín para balizar el ancla.
    • B) El círculo de borneo tiene un radio igual a la longitud de cadena filada.
    • C) En el momento del fondeo la embarcación debe llevar una ligera arrancada en la dirección del viento.
    • D) La longitud de la línea de fondeo no podrá ser inferior a cinco veces la eslora de la embarcación. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. En caso de navegar con niebla señale la afirmación INCORRECTA:

    • A) Se reducirá la velocidad, no llegando en ningún caso a suprimir la arrancada. (respuesta correcta)
    • B) Los aparatos radioeléctricos de ayuda a la navegación (RADAR, AIS, sonda, etc.), se mantendrán en funcionamiento en todo momento.
    • C) Se harán las señales acústicas reglamentarias.
    • D) Es conveniente separarse de zonas de mucho tráfico o de recalada, de los estuarios de los ríos y bocanas de los puertos.

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿De qué color es la nube de humo producida por las señales fumígenas flotantes?

    • A) Amarillo.
    • B) Un color muy visible independientemente del mismo.
    • C) Rojo.
    • D) Naranja.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  3. El movimiento de balance:

    • A) Se conoce también como cabeceo.
    • B) Se produce en sentido longitudinal (proa-popa).
    • C) Se produce en sentido transversal (babor-estribor). (respuesta correcta)
    • D) Se produce cuando el par adrizante transversal de la embarcación es nulo.

    Respuesta correcta: C.

  4. Entre dos barcos, se dice que un barco está a barlovento si:

    • A) Está situado a babor, independientemente de la dirección del viento.
    • B) Está más alejado de la región por la que viene el viento.
    • C) Está situado a estribor, independientemente de la dirección del viento.
    • D) Está más cerca de la región por la que viene el viento. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 4. Legislación

  1. En los tramos de costa que no estén balizados como zona de baño, que ocupa una franja de 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa:

    • A) No se puede fondear.
    • B) Se puede fondear, pero no se puede navegar.
    • C) Se puede navegar a una velocidad no superior a tres nudos. (respuesta correcta)
    • D) No hay limitaciones, siempre que se adopten las precauciones necesarias para evitar riesgo a la seguridad de la vida humana en la mar.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué se entiende por "basuras", a los efectos del Convenio MARPOL 73/78, Anexo V?

    • A) Pescado fresco.
    • B) Mezclas oleosas.
    • C) Aguas sucias.
    • D) Desechos domésticos. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 5. Balizamiento

  1. Una marca cardinal indica que las aguas más profundas, en la zona en que se encuentra colocada, son:

    • A) Las del cuadrante que da nombre a la marca. (respuesta correcta)
    • B) Las del cuadrante opuesto al que da nombre la marca.
    • C) No indica la zona de las aguas más profundas.
    • D) Las del cuadrante que da nombre a la marca y las del cuadrante opuesto al que da nombre la marca.

    Respuesta correcta: A.

  2. La marca de tope de peligro aislado se indica con:

    • A) Dos esferas rojas superpuestas.
    • B) Dos esferas negras superpuestas. (respuesta correcta)
    • C) Una esfera negra.
    • D) Una esfera roja.

    Respuesta correcta: B.

  3. Las marcas laterales de la región A utilizan los siguientes colores para indicar los lados de un canal:

    • A) Amarillo y verde.
    • B) Rojo y verde. (respuesta correcta)
    • C) Amarillo y rojo.
    • D) Naranja y amarillo.

    Respuesta correcta: B.

  4. ¿Qué indica una marca especial?

    • A) Únicamente zonas o configuraciones especiales que no se visualizan al consultar cartas o publicaciones náuticas.
    • B) Siempre zonas de ejercicios militares.
    • C) Siempre zonas reservadas al recreo.
    • D) Zonas o configuraciones especiales cuya naturaleza se visualiza al consultar la carta u otra publicación náutica. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. El punto de bifurcación de un canal, con el canal principal a estribor, se indicará con una marca cuya forma y color es:

    • A) Cónica, de castillete o espeque, de color verde con una banda ancha horizontal roja.
    • B) Cónica de color rojo.
    • C) Cilíndrica, de castillete o espeque, de color rojo con una banda horizontal verde. (respuesta correcta)
    • D) Cónica de color verde.

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Según la Regla 3.i del RIPA, un buque fondeado:

    • A) Se considera que está "en navegación", ya que debe exhibir las marcas o luces que el propio RIPA establece.
    • B) Se considera que está "en navegación" solamente si exhibe las luces y/o marcas obligatorias que establece el RIPA, pero no en caso contrario.
    • C) Se considera que está "en navegación" si está tripulado, pero no en caso contrario.
    • D) No se considera "en navegación" en ningún caso. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. De acuerdo con la Regla 29 del RIPA, avistamos un buque que exhibe las siguientes luces: en línea vertical, dos luces, blanca la superior y roja la inferior; por debajo de éstas, y en línea horizontal, otras dos luces, siendo verde la que vemos más hacia "nuestro" babor y roja la que vemos más hacia "nuestro" estribor. ¿De qué buque se trata?

    • A) De una embarcación en servicio de practicaje, navegando de vuelta encontrada. (respuesta correcta)
    • B) De un buque de pesca de arrastre, navegando de vuelta encontrada.
    • C) De un buque de pesca, no de arrastre, navegando de vuelta encontrada.
    • D) De un buque con capacidad de maniobra restringida, navegando de vuelta encontrada.

    Respuesta correcta: A.

  3. De acuerdo con la Regla 21.f del RIPA, la "luz centelleante" es una luz que produce centelleos a intervalos:

    • A) Irregulares, con una frecuencia de 20 o más centelleos por minuto.
    • B) Irregulares, con una frecuencia de 120 o más centelleos por minuto.
    • C) Regulares, con una frecuencia de 20 o más centelleos por minuto.
    • D) Regulares, con una frecuencia de 120 o más centelleos por minuto. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. La definición de barlovento, de acuerdo con la Regla 12.b del RIPA, para embarcaciones de vela es la siguiente:

    • A) Se considerará banda de barlovento la que lleve cazada la vela mayor, o en el caso de las embarcaciones de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.
    • B) Se considerará banda de barlovento la contraria a la que lleve cazada la vela mayor, o en el caso de las embarcaciones de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo. (respuesta correcta)
    • C) Se considerará banda de barlovento la que lleve cazada la vela mayor, o en el caso de las embarcaciones de aparejo cruzado, la banda a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.
    • D) Se considerará banda de barlovento la contraria a la que lleve cazada la vela mayor, o en el caso de las embarcaciones de aparejo cruzado, la banda a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.

    Respuesta correcta: B.

  5. Según la Regla 34 del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación que esté a la vista de otro, podrá complementar las pitadas reglamentarias, para caer a babor, mediante la siguiente señal luminosa:

    • A) Un destello.
    • B) Tres destellos.
    • C) Dos destellos. (respuesta correcta)
    • D) Un destello a intervalos regulares.

    Respuesta correcta: C.

  6. Según la Regla 10.c si nos vemos obligados a cruzar una vía de circulación dentro de un dispositivo de separación de tráfico, lo haremos:

    • A) De forma perpendicular a la dirección general de la corriente del tráfico, en la medida de lo posible. (respuesta correcta)
    • B) Con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico.
    • C) No está permitido en ningún caso cruzar una vía de circulación.
    • D) No está previsto, aunque avisaremos usando señales acústicas de nuestras intenciones.

    Respuesta correcta: A.

  7. Según la Regla 23.d del RIPA, ¿qué buques podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas para buques de propulsión mecánica en navegación, una luz blanca todo horizonte y, si es posible, también luces de costado?

    • A) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a siete metros y cuya velocidad máxima no sea superior a siete nudos. (respuesta correcta)
    • B) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a nueve metros y cuya velocidad máxima no sea superior a nueve nudos.
    • C) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a quince metros y cuya velocidad máxima no sea superior a doce nudos.
    • D) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a doce metros.

    Respuesta correcta: A.

  8. Según establece la Regla 14.a del RIPA, en relación a dos buques que se encuentren en situación "de vuelta encontrada", ¿cúal de las siguientes afirmaciones es la CORRECTA?

    • A) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro. (respuesta correcta)
    • B) Cuando un buque abrigue dudas de si existe tal situación, supondrá que existe y parará máquinas para obligar al otro buque a maniobrar.
    • C) Cuando un buque abrigue dudas de si existe tal situación, supondrá que existe, reducirá máquina y caerá siempre a babor.
    • D) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a la banda contraria a la que caiga el otro.

    Respuesta correcta: A.

  9. Según la regla 19 del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

    • A) La conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida es de aplicación a los buques que están a la vista uno del otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida.
    • B) La conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida es de aplicación a los buques que están a la vista uno del otro cuando naveguen dentro de una zona de visibilidad reducida.
    • C) La velocidad de seguridad de un buque permanece inalterable a lo largo del tiempo.
    • D) En situaciones de visibilidad reducida y cuando haya riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque, deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  10. De acuerdo a la Regla 35.b del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada, emitirá:

    • A) Dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas, a intervalos que no excederán de un minuto.
    • B) Tres pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos, a intervalos que no excedan de dos minutos.
    • C) Dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas, a intervalos que no excedan de dos minutos. (respuesta correcta)
    • D) Tres pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos, a intervalos que no excedan de dos minutos.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Los cabos de amarre de un barco son:

    • A) Codera, largo, esprín y través. (respuesta correcta)
    • B) Codaste, través, esprín y codera.
    • C) Codaste, esprín, largo y codera.
    • D) Codera, través, esprín y boza.

    Respuesta correcta: A.

  2. Para amarrarnos a una boya, se recomienda:

    • A) Realizar la aproximación proa al viento y a la boya, con poca arrancada, hasta quedar parados a una distancia mínima de la boya y a barlovento de ella. (respuesta correcta)
    • B) Realizar la aproximación con una ligera arrancada atrás, hasta quedar parados a una distancia mínima de la boya y a sotavento de ella.
    • C) Utilizar preferentemente las cornamusas de amarre situadas en la popa de la embarcación.
    • D) No amarrar por seno.

    Respuesta correcta: A.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. El Instituto Social de la Marina recomienda realizar las consultas al Centro Radio Médico Español no urgentes o de control en el siguiente horario:

    • A) De 09:00 a 15:00. (respuesta correcta)
    • B) De 09:00 a 18:00.
    • C) De 10:00 a 19:00.
    • D) No hay ninguna recomendación.

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Qué medida resulta contraproducente en un abordaje?

    • A) La investigación de la gravedad de las averías sufridas en las embarcaciones.
    • B) La comunicación del abordaje al centro de coordinación de salvamento.
    • C) El cierre de los compartimentos estancos de las embarcaciones.
    • D) La separación de las embarcaciones sin evaluar las averías sufridas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. La salida de sangre por venas o arterias es:

    • A) Una contusión.
    • B) Una hemorragia, que a su vez puede ser interna o externa. (respuesta correcta)
    • C) Una laceración.
    • D) Un traumatismo.

    Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

  1. ¿Qué es el viento relativo?

    • A) El viento generado por el avance de la embarcación. (respuesta correcta)
    • B) La suma vectorial del viento real y el viento generado por el avance de la embarcación.
    • C) El viento que existe en un momento dado, si la embarcación estuviese parada.
    • D) El viento que marca la escala Beaufort.

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a las borrascas es FALSA?

    • A) Son regiones donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.
    • B) El aire fluye hacia el interior de las borrascas y asciende desde allí, lo que produce formación de nubosidad y precipitaciones.
    • C) Las borrascas o depresiones también se conocen como ciclones, bajas presiones o, simplemente, bajas.
    • D) La presión más alta se localiza siempre en el centro. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. ¿Qué es el fetch?

    • A) Es el nombre del viento cuando tiene justo la intensidad necesaria para generar la formación de olas.
    • B) Es el número de horas que el viento ha soplado en la misma dirección y con la misma intensidad.
    • C) Es la presión que el viento ejerce sobre la mar.
    • D) Es la extensión rectilínea donde el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Los centros de la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima emiten los boletines meteorológicos para las zonas costeras previo anuncio en:

    • A) HF.
    • B) El Canal 10 del Inmarsat meteorológico.
    • C) El Canal 16 de VHF. (respuesta correcta)
    • D) El Canal de trabajo que se haya preestablecido, antes de partir, con el centro costero de salvamento.

    Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Cómo se miden las marcaciones?

    • A) De 0 a 180º por estribor signo (-) y de 0 a 180º por babor signo +.
    • B) De 0 a 360º signo (-).
    • C) De 0 a 180º por estribor signo + y de 0 a 180º por babor signo (-). (respuesta correcta)
    • D) Por cuadrantes.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué instrumento utilizamos para medir la distancia navegada y la velocidad en una embarcación?

    • A) GPS.
    • B) RADAR.
    • C) Corredera. (respuesta correcta)
    • D) Cables.

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Qué tres características, las cuales se combinan entre ellas, tienen las luces de ayuda a la navegación?

    • A) Periodo, fase y color. (respuesta correcta)
    • B) Periodo, altura y color.
    • C) Amplitud, altura y color.
    • D) Fase, altura e intensidad lumínica.

    Respuesta correcta: A.

  4. Señale cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

    • A) Es necesario convertir las demoras en marcaciones verdaderas para poder trazarlas en la carta.
    • B) Es necesario convertir las marcaciones en demoras verdaderas para trazarlas en la carta. (respuesta correcta)
    • C) Puedo trazar en la carta las marcaciones siempre que sean a babor.
    • D) Es necesario aplicar la formula R=D+M para transformar la marcación en demora.

    Respuesta correcta: B.

  5. ¿Dónde podemos encontrar la tablilla de desvíos?

    • A) En el certificado de navegabilidad de la embarcación.
    • B) En el manual de instalación de la aguja náutica.
    • C) En el certificado de compensación de agujas náuticas. (respuesta correcta)
    • D) En los libros de faros.

    Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

  1. Navegando al rumbo de aguja 081º, a la Hrb 13:00 horas se obtiene marcación del faro de Punta Cires de 004º por estribor al mismo tiempo que se tiene por el través el faro de Isla de Tarifa. Calcular la situación verdadera de la embarcación con una corrección total de 4º (-).

    • A) l = 35º 53,9´N L = 005º 34,7´W. (respuesta correcta)
    • B) l = 35º 54,1´N L = 005º 35,8´W.
    • C) l = 35º 54,5´N L = 005º 36,4´W.
    • D) l = 35º 53,8´N L = 005º 35,4´W.

    Respuesta correcta: A.

  2. Situados a las 0606 HRB en la oposición del faro de Punta de Gracia y del faro de Cabo Espartel y a una distancia de 6 millas del faro de Punta de Gracia, navegamos con un rumbo de aguja de 252,5º. Siendo la corrección total = 6º(-) y la velocidad de 7 nudos, hallar nuestra situación estimada a las 0830 HRB.

    • A) l=35º 52,2´N L=006º 09,7´W.
    • B) l=35º 54,5´N L=006º 10´W.
    • C) l=35º 53,1´N L=006º 09,7´W. (respuesta correcta)
    • D) l=35º 51,4´N L=006º 08,6´W.

    Respuesta correcta: C.

  3. Obtener la situación verdadera de una embarcación que se encuentra en la oposición de los faros de Punta Almina y Cabo Negro y una distancia de 4,8 millas de este último.

    • A) l = 35º 49,1´N L = 006º 16,7´W.
    • B) l = 36º 46,0´N L = 005º 15,8´W.
    • C) l = 35º 46,0´N L = 005º 16,6´W. (respuesta correcta)
    • D) l = 35º 45,2´N L = 005º 15,8´W.

    Respuesta correcta: C.

  4. Calcular el rumbo de aguja (Ra) desde la situación con demora verdadera = 283° y distancia = 3,2 millas al faro de Punta Carnero hasta la situación de la luz roja del puerto de Algeciras, siendo la corrección total = -2°.

    • A) Ra = 325°.
    • B) Ra = 331°.
    • C) Ra = 327°.
    • D) Ra = 329°. 6 ¿Cómo se llama al nudo utilizado para formar una gaza que no sea corrediza, y poder así encapillar un cabo? a) Ballestrinque. b) Vuelta de rezón. c) As de guía. d) Nudo llano. 7 Por lo general, ¿qué margen de tiempo aproximado tendremos para rescatar con éxito a una persona que caiga al mar, siendo la temperatura del agua 8° C? a) Menos de 1 hora. b) Menos de 2 horas. c) Menos de 3 horas. d) Menos de 30 minutos. 8 En la zona de navegación 5 se debe llevar: a) Ningún aro salvavidas. b) 1 aro salvavidas. c) 2 aros salvavidas. d) 1 balsa salvavidas. 9 En la zona de navegación 3 deben llevarse: a) Ninguna balsa salvavidas. b) Ningún aro salvavidas. c) 1 aro salvavidas. d) 2 aros salvavidas. 10 En la zona de navegación 5 deben llevarse: a) Ninguna señal fumígena flotante. b) 1 señal fumígena flotante. c) 2 señales fumígenas flotantes. d) 6 bengalas de mano. 11 En los tramos de costa que no estén balizados como zona de baño: a) Se permiten los vertidos desde las embarcaciones en los términos que se determina en la Orden FOM 1144/2003. b) Siempre que se adopten las precauciones necesarias para evitar riesgos a la seguridad de la vía humana en la mar se podrá navegar a una velocidad superior a tres nudos. c) Esta ocupa una franja de marca contigua a la costa de una anchura de 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa. d) El lanzamiento o varada de embarcaciones deberá hacerse a través de canales debidamente señalizados. 12 La navegación de recreo o deportiva tiene por objeto exclusivo: a) El recreo sin propósito lucrativo. b) El recreo, la práctica del deporte, con o sin propósito lucrativo, o la pesca no profesional. c) El recreo, la práctica del deporte sin propósito lucrativo o la pesca no profesional. d) El recreo, la práctica del deporte sin propósito lucrativo o la pesca profesional. 13 Una marca de aguas navegables podrá tener forma: a) De castillete, con una marca de tope de aspa amarilla. b) Esférica, con una marca de tope de aspa amarilla. c) De castillete, con una marca de tope esférica roja. d) De castillete, con una marca de tope esférica negra. 14 La forma de las boyas que indican zonas de ejercicios militares es: a) De castillete o espeque. b) De libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación. c) Cilíndrica o cónica, sin embargo, cuando no puedan identificarse por la forma deberán estar provistas de la marca de tope adecuada. d) Esférica, también de castillete o espeque con una marca de tope esférica. 15 ¿De qué color son las marcas de aguas navegables? a) Franjas verticales rojas y blancas. b) Franjas horizontales rojas y blancas. c) Franjas verticales rojas y negras. d) Franjas horizontales rojas y negras. 16 Las marcas laterales de babor de la región A son: a) De color rojo y forma cilíndrica, de castillete o espeque. b) De color verde. c) De color verde y de forma cilíndrica, de castillete o espeque. d) De color verde, con forma cónica, de castillete o espeque. 17 La marca cardinal Oeste se caracteriza por tener: a) Dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases y una banda amarilla entre dos bandas negras. b) Dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases y una banda negra entre dos bandas amarillas. c) Dos conos amarillos superpuestos opuestos por sus bases. d) Dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices. 18 En la regla 21 -Definiciones del RIPA, se define como «luz de remolque»: a) Una luz amarilla de las mismas características que la «luz de alcance». b) Una luz roja de las mismas características que la «luz de alcance». c) Una luz amarilla de las mismas características que la «luz de tope». d) Una luz roja de las mismas características que la «luz de tope». 19 En la regla 21 -Definiciones del RIPA, se define como «luz de tope» una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de: a) 22,5 grados. b) 225 grados. c) 135 grados. d) 67,5 grados. 20 Conforme a la regla 12 del RIPA, cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje: a) El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro. b) El que este a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento. c) El que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa. d) El que no pueda determinar si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, evitará cortar la proa del otro. 21 ¿Cuál de las siguientes señales es una señal de peligro según en anexo IV del reglamento internacional para prevenir los abordajes de 1972? a) La señal recibida de una radiobaliza de localización de siniestros. b) La señal transmitida por un respondedor de radar de las embarcaciones de supervivencia. c) Un alerta de socorro buque-costera transmitido por la estación terrena de buque de Inmarsat u otro proveedor de servicios móviles por satélite. d) Todas son correctas. 22 ¿Que se considerará como buque que “alcanza”? a) A todo buque que se aproxime a otro viendo desde una marcación mayor de 32,5 grados a popa del través de éste último. b) A todo buque que se aproxime a otro viendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de éste último. c) A todo buque que se aproxime a otro viendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a proa del través de éste último. d) A todo buque que se aproxime a otro viendo desde una marcación mayor de 32,5 grados a proa del través de éste último. 23 ¿Cuál de las siguientes señales NO es una señal de peligro según en anexo IV del reglamento internacional para prevenir los abordajes de 1972? a) Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente. b) Una señal consistente en una bandera cuadrada que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto análogo. c) Llamaradas a bordo (como las que se producen al arder un barril de brea, petróleo, etc.). d) Una señal fumígena que produzca una densa humareda de color amarillo. 24 Según la Regla 34.a del RIPA, «caigo a babor» se indica mediante: a) Una pitada corta. b) Una pitada larga. c) Tres pitadas cortas. d) Dos pitadas cortas. 25 Según el anexo IV del reglamento internacional para prevenir los abordajes de 1972, ¿cual de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda? a) Canal 32 de ondas métricas. b) Frecuencia de 3167 KHz c) Canal 70 de ondas métricas. d) Frecuencia de 156 MHz. 26 Según el anexo IV del reglamento internacional para prevenir los abordajes de 1972, ¿cual de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda? a) Una señal fumígena que produzca una densa humareda de color naranja. b) Un disparo de cañon u otra señal detonante aislada. c) Un sonido intermitente producido por un aparato de señales de niebla. d) La señal "HL" del código internacional de señales. 27 De acuerdo a la Regla 8.-Maniobras para evitar el abordaje del RIPA, a) Si las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán una sucesión de pequeños cambios. b) En ningun caso se debe suprimir la arrancada ya que esto limita la maniobrabilidad. c) Sólo debe realizarlas el buque que está situado a estribor del otro, para evitar maniobras contradictorias. d) La eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el otro buque esté pasado y en franquía. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.