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Examen del PER de Marina Mercante, 25 de abril de 2021

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo 02 con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Marina Mercante
Organismo
Dirección General de la Marina Mercante (Ministerio de Transportes); examina en Madrid y en las CCAA sin competencias
Fecha
25 de abril de 2021
Referencia
Convocatoria de abril de 2021 (DGMM)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. Las partes curvadas delanteras de los costados que convergen hacia proa se denominan:

    • A) Aletas.
    • B) Lumbreras.
    • C) Amuras. (respuesta correcta)
    • D) Sentinas.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Cómo se denomina la operación de cobrar cabo o cadena de la línea de fondeo al levar anclas?

    • A) Zarpar.
    • B) Filar.
    • C) Virar. (respuesta correcta)
    • D) Fondear.

    Respuesta correcta: C.

  3. El francobordo disminuirá si:

    • A) El desplazamiento de la embarcación aumenta. (respuesta correcta)
    • B) El calado de la embarcación disminuye.
    • C) El puntal de la embarcación aumenta.
    • D) El desplazamiento de la embarcación disminuye.

    Respuesta correcta: A.

  4. ¿Qué son los guardines?

    • A) Piezas en forma de capuchón que protegen los orificos donde va el eje.
    • B) El conjunto de cables y poleas que transmiten los movimientos de la rueda a la pala del timón. (respuesta correcta)
    • C) Orificios por los que la parte superior de la mecha del timón atraviesa el casco.
    • D) Cada uno de los extremos libres de un cabo o cable.

    Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Como práctica habitual, una embarcación con un solo ancla se aproximará a la zona de fondeo:

    • A) Atravesado al viento y con arrancada avante.
    • B) Proa al viento y timón contrario a la banda de caída.
    • C) Proa al viento y timón a la banda de caída.
    • D) Proa al viento y con arrancada avante. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. ¿Qué entendemos por gaza?

    • A) El extremo del cabo.
    • B) La pieza del muelle para hacer firme un cabo que generalmente es de madera.
    • C) El lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada. (respuesta correcta)
    • D) El nudo empleado para unir dos cabos.

    Respuesta correcta: C.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Para contactar con Salvamento Marítimo, ¿de que forma realizaremos la llamada?

    • A) Llamando por teléfono al 900102102 en cualquier zona de navegación en la que nos encontremos.
    • B) Por el canal de socorro de telefonía VHF (canal 15).
    • C) Mediante el canal de socorro de llamada selectiva digital de VHF (canal 16).
    • D) Llamando por teléfono al 900202202. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En la estabilidad estática transversal el equilibrio se alcanza cuando:

    • A) El centro de empuje se situa en un punto tal que el par adrizante igual al par escorante. (respuesta correcta)
    • B) El centro de empuje se situa en un punto tal que el par escorante es mayor que el par adrizante.
    • C) El centro de empuje se situa en un punto tal que el par adrizante es mayor que el par escorante.
    • D) El centro de carena y el centro de empuje no se encuentran en la misma línea vertical.

    Respuesta correcta: A.

  3. Para evitar un excesivo balance, la mejor medida a tomar es:

    • A) Aumentar la velocidad.
    • B) Modificar el rumbo. (respuesta correcta)
    • C) Disminuir la velocidad.
    • D) Mantener rumbo constante.

    Respuesta correcta: B.

  4. Los efectos de navegar en aguas someras son, entre otros:

    • A) Disminuir la resistencia a la propulsión y aumentar las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a gran velocidad.
    • B) Disminuir la resistencia a la propulsión y aumentar las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a poca velocidad.
    • C) Aumentar la resistencia a la propulsión y disminuir las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a gran velocidad. (respuesta correcta)
    • D) Aumentar la resistencia a la propulsión y aumentar las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a poca velocidad.

    Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

  1. Las embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros, con base en un puerto español, realizarán la notificación reducida de desechos, del Anexo V, del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, con la siguiente periodicidad:

    • A) Trimestralmente ante la Autoridad Portuaria competente.
    • B) Anualmente ante la Capitanía Marítima de su puerto base. (respuesta correcta)
    • C) Cada seis meses ante la instalación portuaria receptora autorizada para su gestión.
    • D) Cada vez que entren en puerto.

    Respuesta correcta: B.

  2. Según la Orden FOM/1144/2003, en las rías, bahías y similares, la descarga de aguas sucias:

    • A) Se permite con tratamiento, y que además, el efluente no produzca sólidos flotantes visibles ni en ocasiones decoloración.
    • B) No se permite ninguna descarga, a no ser que la velocidad de la embarcación sea superior a 4 nudos, en cuyo caso se permite la descarga con tratamiento.
    • C) Se permite la descarga, si las aguas sucias han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas y la velocidad de la embarcación es superior a 4 nudos.
    • D) No se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 5. Balizamiento

  1. ¿Cómo se define el ritmo centelleante de la señal luminosa de la Marca Cardinal Sur?

    • A) Grupo de seis centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de seis centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca. (respuesta correcta)
    • B) Grupo de tres centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de tres centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.
    • C) Grupo de nueve centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de nueve centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.
    • D) Grupo de nueve centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de doce centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.

    Respuesta correcta: A.

  2. El color de las Marcas de Peligro Aislado es:

    • A) Rojo con una o varias anchas bandas horizontales negras.
    • B) Negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas. (respuesta correcta)
    • C) Franjas verticales rojas y blancas.
    • D) Amarillo.

    Respuesta correcta: B.

  3. La marca de tope de una Marca de Peligro Aislado es:

    • A) Dos conos negros superpuestos.
    • B) Dos esferas blancas superpuestas.
    • C) Dos esferas negras superpuestas. (respuesta correcta)
    • D) Dos conos naranjas superpuestos.

    Respuesta correcta: C.

  4. La marca de tope de una Marca Cardinal Norte es:

    • A) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. (respuesta correcta)
    • B) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
    • C) Dos esferas negras.
    • D) Una esfera roja.

    Respuesta correcta: A.

  5. Las Marcas Laterales de la región A utilizadas para indicar el lado de babor son de:

    • A) Color verde y con forma cónica, de castillete o espeque.
    • B) Color rojo y con forma cilíndrica, de castillete o espeque. (respuesta correcta)
    • C) Color rojo y con forma cónica, de castillete o espeque.
    • D) Color verde y con forma cilíndrica, de castillete o espeque.

    Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Según el Anexo IV del RIPA, en caso de peligro y de que necesitemos ayuda:

    • A) Utilizaremos o exhibiremos, juntas o por separado, las distintas señales de peligro recogidas en el RIPA. (respuesta correcta)
    • B) Nunca utilizaremos más de una señal de peligro a la vez, ya que podrían confundir a los servicios de salvamento sobre si necesitamos ayuda o no.
    • C) Exhibiremos una luz amarilla de centelleos todo horizonte.
    • D) Exhibiremos una luz amarilla de centelleos todo horizonte, junto con una marca bicónica.

    Respuesta correcta: A.

  2. Conforme a la Regla 25.d.ii) del RIPA, ¿puede una embarcación de remos NO exhibir las luces prescritas para los buques de vela en navegación, si tiene a mano para su uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual será exhibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje?

    • A) Sólo si su eslora es inferior a 12 metros.
    • B) Sí. (respuesta correcta)
    • C) No.
    • D) Sólo si su eslora es inferior a 7 metros.

    Respuesta correcta: B.

  3. Con arreglo a la Regla 35.a del RIPA, un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá de noche:

    • A) Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si el buque se encuentra a la vista de otros buques.
    • B) Una señal de identificación consistente en dos pitadas largas, si el buque se encuentra en una zona de visibilidad reducida.
    • C) Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si el buque se encuentra en una zona de visibilidad reducida. (respuesta correcta)
    • D) A intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas, si el buque se encuentra a la vista de otros buques.

    Respuesta correcta: C.

  4. Según el Anexo IV del RIPA, para la identificación desde el aire, se utilizará:

    • A) Un trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente. (respuesta correcta)
    • B) Un trozo de lona de color verde con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.
    • C) Un trozo de lona de color rojo con un círculo negro.
    • D) Un trozo de lona de color amarillo con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.

    Respuesta correcta: A.

  5. Según la Regla 3 del RIPA, un buque de vela que utiliza simultáneamente su maquinaria propulsora mientras se dedica a la pesca con curricán se considera:

    • A) Un buque dedicado a la pesca.
    • B) Un buque de vela.
    • C) Un buque de propulsión mecánica. (respuesta correcta)
    • D) Un buque de propulsión mecánica con capacidad de maniobra restringida por razón de su actividad.

    Respuesta correcta: C.

  6. De acuerdo con la Regla 3.g del RIPA, indique cuál de los siguientes buques NO se calificaría como "buque con capacidad de maniobra restringida":

    • A) Buques de vela siempre que su maquinaria propulsora no se esté utilizando. (respuesta correcta)
    • B) Buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves.
    • C) Buques en navegación que estén haciendo combustible o transportando carga, provisiones o personas.
    • D) Buques dedicados a trabajos hidrográficos.

    Respuesta correcta: A.

  7. Según la Regla 27.b del RIPA, ¿qué buque exhibe tres luces todo horizonte en línea vertical, siendo la más elevada y la más baja rojas y la central blanca?

    • A) Un buque con capacidad de maniobra restringida. (respuesta correcta)
    • B) Un buque sin gobierno.
    • C) Un buque de pesca de arrastre cuando está faenando.
    • D) Un buque de vela de más de 24 metros navegando a motor.

    Respuesta correcta: A.

  8. Según en el Anexo IV del RIPA, ¿cuál de las siguientes señales NO indica peligro y necesidad de ayuda?

    • A) Un disparo de cañón, u otra señal detonante, repetidos a intervalos de un minuto aproximadamente.
    • B) Cohetes o granadas que despidan estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortos intervalos.
    • C) La señal de peligro «MC» del Código Internacional de Señales. (respuesta correcta)
    • D) Llamaradas a bordo (como las que se producen al arder un barril de brea, petróleo, etc.).

    Respuesta correcta: C.

  9. Según la Regla 6.a.ii )del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

    • A) Un buque solo tendrá obligación de navegar a la velocidad de seguridad cuando la densidad del tráfico y el estado de visibilidad así lo aconsejen.
    • B) La velocidad de seguridad de una embarcación de menos de 20 metros siempre es 4 nudos.
    • C) La velocidad de seguridad es una característica constructiva de la embarcación que permanece inalterable a lo largo del tiempo.
    • D) La velocidad de seguridad de una embarcación depende de varios factores, por lo que varía en cada momento. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  10. De acuerdo con la Regla 10 del RIPA, las embarcaciones que no utilizan un dispositivo de separación de tráfico:

    • A) Deberán acercarse a él lo máximo posible.
    • B) Deberán justificar su falta de utilización a la llegada a puerto.
    • C) Deberán apartarse de él dejando el mayor margen posible. (respuesta correcta)
    • D) No está permitido navegar fuera del dispositivo.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Para amarrarnos a una boya, se recomienda:

    • A) Realizar la aproximación proa al viento y a la boya, con poca arrancada, hasta quedar parados a una distancia mínima de la boya y a barlovento de ella. (respuesta correcta)
    • B) Realizar la aproximación con una ligera arrancada atrás, hasta quedar parados a una distancia mínima de la boya y a sotavento de ella.
    • C) Utilizar preferentemente las cornamusas de amarre situadas en la popa de la embarcación.
    • D) No amarrar por seno.

    Respuesta correcta: A.

  2. Si en lugar de fondear con el ancla nos abarloamos a una boya, en general el borneo de la embarcación:

    • A) Es mayor.
    • B) Desaparece.
    • C) Es menor. (respuesta correcta)
    • D) Permanece igual.

    Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Los incendios producidos por madera, cartón, papel, etc., se clasifican como:

    • A) Clase A. (respuesta correcta)
    • B) Clase B.
    • C) Clase C.
    • D) Clase F.

    Respuesta correcta: A.

  2. Cuando se ha tomado la decisión de abandonar la embarcación, se realizará una Llamada Selectiva Digital a través del

    • A) Canal 07.
    • B) Canal 16.
    • C) Canal 70. (respuesta correcta)
    • D) Canal 77.

    Respuesta correcta: C.

  3. Las vías de agua se caracterizan por producirse:

    • A) En la obra viva. (respuesta correcta)
    • B) En la obra muerta.
    • C) En el costado de la obra viva.
    • D) En la amura.

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. El terral es:

    • A) Un viento que se desplaza desde la tierra hacia el mar y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas. (respuesta correcta)
    • B) Un viento que se desplaza desde el mar a la tierra y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas.
    • C) Un viento que se desplaza desde la tierra hacia el mar y perpendicular a la costa durante las horas diurnas.
    • D) Un viento que se desplaza desde el mar a la tierra y perpendicular a la costa durante las horas diurnas.

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Qué es el Fetch?

    • A) Es una medida empírica de la intensidad del viento basada principalmente en el estado del mar, de sus olas y la fuerza del viento.
    • B) El espacio rectilíneo en la superficie del mar sobre el que sopla un viento generador de olas durante un tiempo determinado. (respuesta correcta)
    • C) El tiempo en el que el viento sopla en una zona.
    • D) Es la clasificacion de los diferentes estados del mar en 10 grados tomando como referencia el tamaño de las olas

    Respuesta correcta: B.

  3. La presión atmosférica:

    • A) Aumenta al aumentar la altura sobre el mar.
    • B) Aumenta al ganar profundidad sumergido en el mar.
    • C) Disminuye al aumentar la altura sobre el mar. (respuesta correcta)
    • D) Disminuye al ganar profundidad sumergido en el mar.

    Respuesta correcta: C.

  4. El dispositivo utilizado para medir la dirección del viento formado por una manga de tejido en forma troncocónica alargada y abierta por los dos extremos, se denomina:

    • A) Veleta.
    • B) Anemómetro.
    • C) Catavientos. (respuesta correcta)
    • D) Cazoleta.

    Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

  1. La conversión del rumbo N70W a rumbo circular es:

    • A) 290º. (respuesta correcta)
    • B) 70º.
    • C) 110º.
    • D) 250º.

    Respuesta correcta: A.

  2. En la tablilla de desvíos figuran:

    • A) Los rumbos verdaderos y su corrección total de 15 en 15 grados.
    • B) El rumbo de aguja y el desvío. (respuesta correcta)
    • C) El rumbo magnético y el desvío de 5 en 5 grados en el formato oficial.
    • D) Sólo los desvíos a aplicar.

    Respuesta correcta: B.

  3. ¿Cuál de los siguientes conceptos NO es una línea de posición?

    • A) Un rumbo. (respuesta correcta)
    • B) Una oposición.
    • C) Una isobática.
    • D) Una distancia.

    Respuesta correcta: A.

  4. En una aguja náutica, ¿cómo se denomina al disco graduado de 0º a 360º que representa al horizonte?

    • A) Estilo.
    • B) Rosa. (respuesta correcta)
    • C) Línea de fe.
    • D) Mortero.

    Respuesta correcta: B.

  5. Siendo el valor de la declinación magnética 8NW y el desvío 6NE, la Corrección Total será:

    • A) -14.
    • B) -2. (respuesta correcta)
    • C) 14.
    • D) 2.

    Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

  1. Siendo Hrb=11:00 obtenemos simultáneamente desde nuestra embarcación demora de aguja del faro de Isla de Tarifa 318º y demora de aguja al faro de Punta Carnero 022º. ¿Cuál será nuestra situación si tenemos una corrección total (CT) = -6º?

    • A) l= 35º56,1’ N; L= 005º27,1’ W.
    • B) l=35º55,2’ N; L= 005º24,0’ W.
    • C) l= 35º56,6’ N; L= 005º28,6’ W.
    • D) l= 35º54,7’ N; L= 005º29,0’ W. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. ¿Cuál de los siguientes puntos tiene una sonda en la carta inferior a 10 metros?

    • A) l = 36º 13,2´N L = 006º 07,6´W.
    • B) l = 36º 08,8´N L = 006º 05,0´W.
    • C) l = 36º 11,2´N L = 006º 06,5´W. (respuesta correcta)
    • D) l = 36º 15,0´N L = 006º 06,2´W.

    Respuesta correcta: C.

  3. Desde la posición l=35° 58' N L=005° 59' W navegamos al rumbo verdadero 106°, durante dos horas a 7,2 nudos. ¿Cúal será la situación final?. (Elija la respuesta que más se aproxime)

    • A) l=35°54' N L=005°40' E.
    • B) l=36°06' N L=005°48' W.
    • C) l=35°54' N L=005°42' W. (respuesta correcta)
    • D) l=35°50' N L=005°42' E.

    Respuesta correcta: C.

  4. Hallándose nuestra embarcación a 4,7 millas al sur verdadero del faro de Punta Europa, damos rumbo para pasar a 1 milla del faro de Isla de Tarifa. Hallar el rumbo de aguja, siendo el desvío de la aguja de 1º W y la declinación magnética la indicada en la carta para el año en curso. Elija el resultado que más se aproxime.

    • A) 78º.
    • B) 255º.
    • C) 256º.
    • D) 259º. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.