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Examen del PER de Marina Mercante, diciembre de 2022Complementaria, modelo 02

Examen oficial resuelto: las 18 preguntas del modelo 02 de la prueba complementaria con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Marina Mercante
Organismo
Dirección General de la Marina Mercante (Ministerio de Transportes); examina en Madrid y en las CCAA sin competencias
Fecha
diciembre de 2022
Referencia
Convocatoria de diciembre de 2022 (DGMM)
Formato
18 preguntas tipo test en 45 minutos. Se aprueba con 15 aciertos y sin pasar de 2 errores en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Cuando llegamos al punto escogido para dar fondo, ¿cuál de las siguientes será la primera orden que se le dé al tripulante encargado del fondeo?

    • A) Larga el ancla. (respuesta correcta)
    • B) Vira el ancla.
    • C) Cobra cadena.
    • D) Templa cadena.

    Respuesta correcta: A.

  2. Si tenemos suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y la costa u otro escollo, navegando en condiciones desfavorables en las que el viento y el oleaje, así como la corriente tiende a echarnos sobre el peligro, ¿qué expresión utilizaremos?

    • A) Libre por la proa.
    • B) Libre por la popa.
    • C) Libre a barlovento.
    • D) Libre a sotavento. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. En el caso de sufrir una insolación o golpe de calor, al afectado se le debe:

    • A) Trasladar a un lugar fresco, húmedo y bien ventilado.
    • B) Quitar la ropa y lavarle con paños de agua caliente.
    • C) Si está consciente, dar a beber suero oral disuelto en agua fresca. (respuesta correcta)
    • D) Enfriar hasta que la temperatura baje hasta los 37,5 grados y controlarlo cada 10 minutos.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Cuál de los siguientes lugares a bordo de una embarcación NO está identificado como un lugar de riesgo por la generación de un incendio?

    • A) Cocina.
    • B) Pañol de pinturas.
    • C) Bañera. (respuesta correcta)
    • D) Cuarto de baterías.

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Qué es lo primero que se debe hacer tras un abordaje?

    • A) Evaluar los daños sufridos. (respuesta correcta)
    • B) Abandonar la embarcación.
    • C) Lanzar una señal de socorro y comunicar con la compañía aseguradora.
    • D) Separarse de la otra embarcación.

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. El anemómetro es un instrumento para medir:

    • A) La dirección del viento.
    • B) La velocidad del viento. (respuesta correcta)
    • C) La velocidad de la embarcación.
    • D) La velocidad de la corriente.

    Respuesta correcta: B.

  2. Señale cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la presión atmosférica es CORRECTA.

    • A) Aumenta con la altura.
    • B) Es menor en el seno de la ola que en la cresta.
    • C) Es consecuencia del peso de la columna de aire. (respuesta correcta)
    • D) Aumenta con la profundidad del mar.

    Respuesta correcta: C.

  3. El viento del NW es aquel que:

    • A) Procede del NW. (respuesta correcta)
    • B) Se dirige al NW.
    • C) Procede del SW.
    • D) Sopla solamente en el hemisferio norte.

    Respuesta correcta: A.

  4. En relación con los anticiclones, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

    • A) Es una región donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante. (respuesta correcta)
    • B) El aire desciende por el interior de los anticiclones y fluye hacia afuera desde ellos.
    • C) La presión más alta se localiza siempre en el centro.
    • D) Se llama también alta presión o, simplemente, alta.

    Respuesta correcta: A.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Cómo se aplica el coeficiente de corredera?

    • A) Dividiendo el coeficiente entre la velocidad de corredera se obtiene la velocidad real.
    • B) Multiplicando el coeficiente por la velocidad real se obtiene la velocidad de corredera.
    • C) Multiplicando el coeficiente por la velocidad de corredera se obtiene la velocidad real. (respuesta correcta)
    • D) Multiplicando el coeficiente por la velocidad de corredera se obtiene la amplitud de la marea.

    Respuesta correcta: C.

  2. A la inserción a mayor escala, en determinadas cartas, de una zona concreta de la misma, se denomina:

    • A) Punto menor.
    • B) Cartucho. (respuesta correcta)
    • C) Arrumbamiento.
    • D) Portulano.

    Respuesta correcta: B.

  3. ¿Cuál es la definición correcta de ecuador?

    • A) Es un círculo menor paralelo a los trópicos.
    • B) Es un círculo máximo perpendicular al eje de la Tierra. (respuesta correcta)
    • C) En un círculo máximo que pasa por los polos.
    • D) En un círculo menor perpendicular a los polos.

    Respuesta correcta: B.

  4. ¿Cómo puede actualizarse el valor de la declinación magnética?

    • A) Este valor nunca varía.
    • B) Comprando una carta nueva ya actualizada cada 5 años.
    • C) Buscando la declinación actual en un derrotero de la zona.
    • D) Sumando o restando la variación anual reflejada en la carta. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. La diferencia de alturas entre una Pleamar y una Bajamar consecutivas recibe el nombre de:

    • A) Semiamplitud.
    • B) Amplitud. (respuesta correcta)
    • C) Altura de la marea.
    • D) Coeficiente de marea.

    Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

  1. Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar, el día 09 de diciembre de 2022 en Algeciras, con una presión atmosférica de 1023 Mb y una sonda en la carta de 6,5 metros.

    • A) 6,66 metros. (respuesta correcta)
    • B) 6,76 metros.
    • C) 6,86 metros.
    • D) 6,56 metros.

    Respuesta correcta: A.

  2. El día 7 de diciembre de 2022 a las 17:45 UTC nos encontramos navegando al rumbo de aguja 275°. En ese mismo instante tomamos una demora de aguja al faro de Cabo Trafagar de 334°, simultáneamente tomamos otra demora de aguja al faro de Cabo Espartel de 204°. El desvío de la aguja es 3° (-). ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a nuestra situación?

    • A) 35° 56,1´N 005° 51,5´W. (respuesta correcta)
    • B) 35° 56,1´N 006° 51,5´W.
    • C) 35° 52,8´N 005° 53,0´W.
    • D) 35° 52,8´S 005° 53,0´W.

    Respuesta correcta: A.

  3. Situados en la oposición de los Faros de Cabo Trafalgar y Punta de Gracia, a 2 millas de la marca cardinal Este, obtenemos la siguiente lectura: Demora de aguja a Cabo Trafalgar = 297º. Sabemos que el Desvío es 3º(-). ¿Cuál de las siguientes respuestas más se ajusta a la Corrección Total?

    • A) 294º (+).
    • B) 0º. (respuesta correcta)
    • C) 3º (-).
    • D) 3º (+).

    Respuesta correcta: B.

  4. Navegando a Hrb=10:00 a Rumbo de aguja=S50°W, con una Velocidad de máquinas de 12 nudos, tomamos marcación a Punta Leona= 35º Estribor y demora de aguja a Punta Almina= 210º. Situados, se pide calcular el Rumbo de aguja para pasar a 5 millas al Norte verdadero de Punta Cires, sabiendo que la Corrección total para todo el ejercicio es de 5º (-).

    • A) 280°.
    • B) 285°.
    • C) 290°. (respuesta correcta)
    • D) 295°.

    Respuesta correcta: C.