Examen del PER de Marina Mercante, junio de 2023Complementaria, modelo 04

En la curva de evolución, la fase de maniobra:

• A) Consiste en hacer girar la embarcación sobre sí misma.
• B) Es el período final de la curva de evolución que se caracteriza principalmente por una caída de la velocidad superior al 50%.
• C) Es el movimiento uniforme de caída que se crea una vez se ha alcanzado el grado deseado con la acción del timón y las fuerzas actuantes se han equilibrado.
• D) Se inicia en el momento en el que se mete el timón a la banda y finaliza al alcanzar el grado deseado. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Aproximándonos a un puerto con una fuerte corriente de marea, en general se deberá:

• A) Maniobrar con la corriente por el través para mantener la proa estable y la capacidad de gobierno.
• B) Maniobrar con la corriente por el través siempre y cuando la velocidad de gobierno de la embarcación sea mayor que la de la corriente.
• C) Maniobrar proa a la corriente para mantener la capacidad de gobierno. (respuesta correcta)
• D) Maniobrar popa a la corriente para mantener la capacidad de gobierno.

Respuesta correcta: C.

Si queremos liberar una embarcación tras producirse una varada involuntaria en la que no se han producido daños en el casco, en una zona donde hay mareas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

• A) Se deberá esperar a la pleamar. El tiempo que transcurre entre 2 pleamares o 2 bajamares es, aproximadamente, de 12 horas y media. (respuesta correcta)
• B) Se deberá esperar a la pleamar. El tiempo que transcurre entre 2 pleamares o 2 bajamares es, aproximadamente, de 6 horas y media.
• C) Se deberá esperar a la bajamar. El tiempo que transcurre entre 2 pleamares o 2 bajamares es, aproximadamente, de 12 horas y media.
• D) Se deberá esperar a la bajamar. El tiempo que transcurre entre 2 pleamares o 2 bajamares es, aproximadamente, de 6 horas y media.

Respuesta correcta: A.

En el caso de que detecte una vía de agua en su embarcación y no pueda detener la entrada de agua, ¿qué es lo primero que debe hacer?

• A) Realice una llamada de socorro. (respuesta correcta)
• B) Aumente la flotabilidad vaciando el depósito de agua dulce al mínimo imprescindible.
• C) Abandone inmediatamente la embarcación.
• D) Arroje por la borda el peso inútil.

Respuesta correcta: A.

En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación y no disponga de balsa salvavidas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

• A) Salte al agua, de pie, con las piernas y rodillas juntas, sujetando el chaleco y tapándose la nariz.
• B) Manténgase en continuo movimiento para generar calor corporal. (respuesta correcta)
• C) Lleve consigo la radiobaliza.
• D) Adopte la postura fetal y flote abrazando a sus compañeros.

Respuesta correcta: B.

En relación con los anticiclones, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

• A) Se caracterizan por no existir circulación de viento en su interior, y van acompañados de agradables temperaturas.
• B) Se caracterizan por ser zonas de presiones más bajas que la de sus alrededores para el mismo nivel.
• C) A escala sinóptica el aire circula en torno a un anticiclón en sentido horario en el hemisferio norte. (respuesta correcta)
• D) La presión más baja se localiza siempre en el centro.

Respuesta correcta: C.

Se denomina Fetch a:

• A) El número de horas que el viento sopla en la misma dirección.
• B) La intensidad con la que sopla el viento.
• C) La velocidad con la que sopla el viento.
• D) La extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando este sopla con dirección y fuerza constantes. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

De acuerdo con los diferentes tipos de vientos, y en una situación en la que existe viento, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA.

• A) El viento real es el que se mide con la embarcación parada.
• B) El viento relativo es el que nosotros provocamos al avanzar con nuestra embarcación.
• C) El viento aparente es la resultante de la suma vectorial de los vientos real y relativo.
• D) El viento real es el que nosotros provocamos al avanzar con nuestra embarcación. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La presión atmosférica media al nivel del mar es aproximadamente de:

• A) 1013 bares.
• B) 1 milibar.
• C) 1 hPa.
• D) 1013 hPa. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En la tablilla de desvíos:

• A) Se consulta la corrección anua que hay que aplicarle a la declinación magnética para un rumbo dado.
• B) El fabricante de la aguja magnética indica los desvíos medios de la misma, antes de su comercialización.
• C) Se representa la relación de los desvíos de la aguja magnética instalada en una embarcación concreta. (respuesta correcta)
• D) Se consulta la corrección que hay que aplicar a nuestro rumbo de aguja para obtener el rumbo verdadero con el que gobernar la embarcación en zonas de declinación magnética elevada.

Respuesta correcta: C.

Si hablamos de cartas náuticas, ¿cuál es la definición CORRECTA de portulano?

• A) Carta de escalas variadas superiores a 1/25.000 que muestran el detalle más completo de una pequeña extensión de costa y mar. (respuesta correcta)
• B) Carta de escala comprendida entre 1/200.000 y 1/3.000.000 que se utilizan para navegar a rumbo directo distancias de tipo medio.
• C) Carta con escalas entre 1/50.000 y 1/200.000 que sirve para navegar reconociendo la costa.
• D) Carta de escala 1/25.000, cuya misión es facilitar al navegante la aproximación a los puertos.

Respuesta correcta: A.

¿Cómo se debe medir una distancia en carta?

• A) Horizontalmente, sobre la escala de longitudes.
• B) Horizontalmente, sobre el ecuador.
• C) Verticalmente, sobre la escala de longitudes.
• D) Verticalmente, sobre la escala de latitudes. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

¿Qué rumbo circular será el rumbo cuadrantal N50ºW?

• A) 130º.
• B) 050º.
• C) 310º. (respuesta correcta)
• D) 350º.

Respuesta correcta: C.

Para calcular correctamente la deriva producida por una corriente sobre nuestra embarcación tomaremos como referencia, además de la línea proa-popa de nuestra embarcación:

• A) La derrota de la embarcación sobre el fondo. (respuesta correcta)
• B) La naturaleza y composición del fondo.
• C) El abatimiento producido por el viento.
• D) La demora verdadera a un objeto de la costa.

Respuesta correcta: A.

Navegando obtenemos una demora de aguja al faro de Cabo Trafagar de 315°, simultáneamente tomamos otra demora de aguja al faro de la Isla de Tarifa de 070°. El desvío de la aguja es 1° (+) y la declinación magnética 1° W. Indicar cuál es nuestra situación más aproximada.

• A) l=35° 57,4´N; L= 006° 45,3´W.
• B) l=35° 57,4´N; L=005° 45,3´W. (respuesta correcta)
• C) l=35° 57,4´N; L= 005° 43,4´W.
• D) l=35° 57,4´N; L= 006° 43,4´W.

Respuesta correcta: B.

Partiendo del punto medio entre la oposición de los faros Punta Carnero y Punta Europa, dirigiéndonos a Ras El Aswad, ponemos rumbo para pasar a 2,5 millas del faro de Punta Almina. ¿Cuál de los siguientes rumbos más se aproxima a nuestro rumbo de aguja, sabiendo que el desvío es de 3º(-) y la declinación magnética la del año en curso?

• A) 142,7º.
• B) 147,3º.
• C) 141,3º.
• D) 148,7º. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Encontrándonos a Hrb 16:00 en la oposición Punta Europa Punta Almina, con un desvío de aguja de 2º() tomamos demora de aguja a Punta Carnero=302º. Situados damos rumbo para pasar a 2 millas al Sur verdadero de Isla Tarifa; puestos a rumbo el desvío es de 4º(). Cuando Punta Cires nos demora por el 137º de aguja, ponemos rumbo a la punta del espigón del Puerto de Tánger. Sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 3ºW y que la velocidad de máquinas durante todo el ejercicio es de 10 nudos, se pide calcular la Hrb a la que Punta Alcazar [Fl(4)12s8M] estará a nuestro través de babor.

• A) Hrb= 17:08.
• B) Hrb= 17:24.
• C) Hrb= 17:48. (respuesta correcta)
• D) Hrb= 18:20.

Respuesta correcta: C.

Hallándose una embarcación en la oposición del Faro de Punta Paloma y del Faro de Punta Malabata, hallar la corrección total si la demora de aguja al Faro de Punta Malabata es de 003,5°.

• A) 2° (-).
• B) 4° (-).
• C) 2° (+).
• D) 4° (+).

Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.