Examen del PER de Marina Mercante, abril de 2024Complementaria, modelo 04

¿Qué efecto conseguiremos al amollar un cabo?

• A) Cazarlo.
• B) Soltarlo un poco. (respuesta correcta)
• C) Tensarlo un poco.
• D) Anudarlo mediante lascas consecutivas.

Respuesta correcta: B.

Para amarrarnos a una boya, siempre que sea posible, nos aproximaremos:

• A) Proa al viento. (respuesta correcta)
• B) Con el viento o corriente por popa y la boya por la proa.
• C) Con el viento o corriente por una amura y la boya por la amura opuesta.
• D) Popa al viento.

Respuesta correcta: A.

En el caso de que detecte una vía de agua en su embarcación, ¿qué es lo que NO se debe hacer?

• A) Realizar una llamada de socorro, si no puede detener la entrada de agua.
• B) Abandonar inmediatamente la embarcación. (respuesta correcta)
• C) Aumentar la flotabilidad vaciando el depósito de agua dulce al mínimo imprescindible.
• D) Si la vía de agua está originada por el fallo de una válvula o pasa cascos, colocar un espiche.

Respuesta correcta: B.

En relación con la prevención de los abordajes, ¿cuál de las siguientes recomendaciones NO es adecuada?

• A) En condiciones de escasa visibilidad, emplear la bocina de niebla.
• B) Izar un reflector de radar.
• C) Si navega a vela, desconfíar de que respetarán su preferencia.
• D) No utilizar en ningún caso el VHF para alertar al buque que navega a rumbo de colisión. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La clasificación UNE de los incendios se basa en:

• A) El tipo de agente extintor que se utiliza.
• B) El agente ignífugo que lo provoca.
• C) El tipo de material combustible. (respuesta correcta)
• D) El punto de ignición.

Respuesta correcta: C.

¿Cuál de las siguientes NO es una forma de obtener la previsión meteorológica?

• A) A través del NAVTEX.
• B) Mediante escucha en el canal VHF correspondiente de la estación radio costera.
• C) Consultando la página web de la AEMET.
• D) Por los boletines emitidos por el Distrito Marítimo de la zona. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Se denomina rolar a:

• A) Un aumento en la intensidad del viento.
• B) Un cambio en la dirección del viento. (respuesta correcta)
• C) Una disminución en la intensidad del viento.
• D) Un cese momentáneo en la intensidad del viento.

Respuesta correcta: B.

El terral es un viento o brisa:

• A) Nocturna que tiene dirección desde tierra hacia el mar. (respuesta correcta)
• B) Diurna que tiene dirección desde tierra hacia el mar.
• C) Diurna que tiene dirección desde el mar hacia tierra.
• D) Nocturna que tiene dirección desde el mar hacia tierra.

Respuesta correcta: A.

En meteorología, ¿qué se entiende por isobara?

• A) Es una superficie de igual presión atmosférica entre el nivel del mar y la primera capa de la atmósfera.
• B) Es una línea trazada sobre un mapa con la que se unen puntos donde la presión atmosférica tiene el mismo valor. (respuesta correcta)
• C) Es una línea trazada sobre un mapa con la que se unen puntos donde la temperatura atmosférica tiene el mismo valor.
• D) Es una superficie trazada sobre un mapa donde la presión atmosférica tiene el mismo valor.

Respuesta correcta: B.

El desvío de una embarcación, respecto al rumbo inicial, debido a la acción del viento sobre su obra muerta se denomina:

• A) Deriva.
• B) Abatimiento. (respuesta correcta)
• C) Intensidad horaria del viento.
• D) Intensidad de empuje en superficie.

Respuesta correcta: B.

Si hablamos de cartas náuticas, ¿cuál es la definición correcta de carta de navegación costera?

• A) Carta de escalas variadas superiores a 1/25.000 que muestra el detalle más completo de una pequeña extensión de costa y mar.
• B) Carta de escala comprendida entre 1/200.000 y 1/3.000.000 que se utiliza para navegar a rumbo directo distancias de tipo medio.
• C) Carta con escalas entre 1/50.000 y 1/200.000 que sirve para navegar reconociendo la costa. (respuesta correcta)
• D) Carta de escala entre 1/3.000.000 y 1/30.000.000 destinada a la navegación oceánica.

Respuesta correcta: C.

Convertir el rumbo cuadrantal S70W a circular.

• A) 110º.
• B) 070º.
• C) 250º. (respuesta correcta)
• D) 180º.

Respuesta correcta: C.

En relación con la aguja náutica, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

• A) Puede sufrir perturbaciones debido a las tormentas eléctricas.
• B) La sensibilidad y la estabilidad son características importantes de una buena aguja náutica.
• C) Las burbujas de aire en el mortero no se consideran perturbaciones. (respuesta correcta)
• D) Su desvío varía con el rumbo al que se navegue.

Respuesta correcta: C.

Si hablamos sobre la marcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

• A) Si la medimos en circulares en sentido de las agujas del reloj, es negativa.
• B) Si la medimos en circulares en sentido de las agujas del reloj, es positiva. (respuesta correcta)
• C) Si la medimos en semicirculares por babor, es positiva.
• D) Si la medimos en semicirculares por estribor, es negativa.

Respuesta correcta: B.

Siendo Hrb= 11:00, navegando con rumbo de aguja= 288° y un desvío= 3° (-) se toma marcación al Faro de Punta Paloma= 052° estribor y demora de aguja al Faro de Isla Tarifa = 072°. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 3 millas al sur verdadero del Faro de Punta de Gracia, siendo el desvío para el nuevo rumbo 4° (+). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(W).

• A) Ra= 301°.
• B) Ra= 297°. (respuesta correcta)
• C) Ra= 305°.
• D) Ra= 293°.

Respuesta correcta: B.

A las 14:00 Hrb, navegando al rumbo verdadero 015°, tomamos una demora de aguja al Faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) de 200°. La declinación magnética es (-3°) y el desvío es (+1°). Hallar nuestra situación más aproximada de entre las siguientes, si nos encontramos simultáneamente a la hora que tomamos la demora al Faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) sobre la línea isobática de 200 metros.

• A) l= 35°45,4´N; L= 005°14,8´W. (respuesta correcta)
• B) l= 36°45,4´N; L= 005°14,8´W.
• C) l= 36°45,4´N; L= 006°14,8´W.
• D) l= 35°45,4´N; L= 006°14,8´W.

Respuesta correcta: A.

Entrando a las 18:00GMT en la Ría de Arousa sabemos que nos encontramos en un lugar de sonda en la carta de 9,2 metros y que la presión atmosférica es 1028 mb. Conocemos la siguiente información (Horas en GMT): Hora 15:12 / (+)0.1 m. y Hora 21:41 / (+)0.8m. La corrección atmosférica para 1003mb es (-)0.15. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se ajusta a la sonda en el momento de la bajamar y pleamar respectivamente?

• A) 9,30 metros / 9,95 metros.
• B) 8,50 metros / 10,00 metros.
• C) 8,55 metros / 8,95 metros.
• D) 9,15 metros / 9,85 metros.

Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

Nos encontramos en las inmediaciones del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar, a 10 millas del Faro de Punta Almina y a 5 millas al suroeste del Faro de Punta Europa. Se pide determinar nuestra posición.

• A) l= 36º03,8' N; L= 005º15,6'W.
• B) l= 36º02,2' N; L= 005º23,6'W. (respuesta correcta)
• C) l= 36º30,8' N; L= 005º15,6'W.
• D) l= 36º22,2' N; L= 005º25'W.

Respuesta correcta: B.