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Examen del PER de Melilla, 29 de octubre de 2025

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Melilla
Organismo
Consejería de Educación, Juventud y Deportes (Ciudad Autónoma de Melilla)
Fecha
29 de octubre de 2025
Referencia
Consejería de Educación, Juventud y Deportes de la Ciudad Autónoma de Melilla (tribunal de examen): examen PER de la 2ª convocatoria 2025, 29/10/2025 (PDF conjunto PNB+PER, correcta en negrita)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. De las siguientes afirmaciones indique cuál es la CORRECTA:

    • A) El francobordo influye en la estabilidad transversal, ya que, al aumentar el francobordo, el ángulo para el cual se anula la estabilidad disminuye.
    • B) El francobordo influye en la estabilidad longitudinal, ya que, al aumentar el francobordo, el ángulo para el cual se anula la estabilidad, también aumenta.
    • C) El desplazamiento se define como la distancia recorrida por una embarcación.
    • D) El desplazamiento se define como la cantidad de agua que desplaza el volumen sumergido de la embarcación y es equivalente al peso del barco. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Una hélice de paso a la izquierda gira al propulsar avante...

    • A) En sentido horario.
    • B) Hacia la derecha.
    • C) En sentido antihorario. (respuesta correcta)
    • D) De forma inversa.

    Respuesta correcta: C.

  3. La distancia vertical entre un punto de la línea de flotación y la línea base o quilla, incluido el espesor del casco, se denomina:

    • A) Calado. (respuesta correcta)
    • B) Francobordo.
    • C) Puntal.
    • D) Asiento.

    Respuesta correcta: A.

  4. Los baos son:

    • A) Cabos utilizados para amarrar la embarcación por proa.
    • B) Condensación de vapor de agua en las superficies.
    • C) Elementos de madera que suelen colocarse cerca de la proa para poder sujetarse al desplazarse sobre cubierta.
    • D) Cada uno de los elementos estructurales que atraviesan el barco de babor a estribor y que sirven para sostener las cubiertas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. ¿Para qué se emplea el nudo llano?

    • A) Para unir por sus chicotes dos cabos de distinta mena.
    • B) Para unir por sus chicotes dos cabos de la misma mena. (respuesta correcta)
    • C) Para afirmar una amarra a una argolla.
    • D) Para formar una gaza que no sea corrediza y así poder encapillar un cabo.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué significa que un ancla está encepada?

    • A) Que el molinete no vira.
    • B) Que el ancla está a pique.
    • C) Que la cadena esta enredada con el ancla. (respuesta correcta)
    • D) Que el ancla no zarpa del fondo.

    Respuesta correcta: C.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Al grito de "hombre al agua por la banda de babor ":

    • A) Se deberá parar el motor e invertir el sentido de la marcha.
    • B) El timonel meterá el timón a la banda de babor. (respuesta correcta)
    • C) El timonel meterá el timón a la banda de estribor.
    • D) Se deberá emitir una alerta de socorro.

    Respuesta correcta: B.

  2. Las señales fumígenas flotantes se deberán utilizar del siguiente modo:

    • A) Echándolas directamente al agua por la borda de sotavento.
    • B) Echándolas directamente al agua por la borda de barlovento.
    • C) 1. Quitar la tapa 2. Tirar de la anilla 3. Echar la señal por la borda de sotavento. (respuesta correcta)
    • D) 1. Quitar la tapa 2. Tirar de la anilla 3. Echar la señal por la borda de barlovento.

    Respuesta correcta: C.

  3. En el caso de hombre al agua, ¿qué ayudas lanzaremos?

    • A) Nada, podríamos dañar al náufrago.
    • B) Únicamente un aro salvavidas.
    • C) Todos los objetos flotantes que encuentre, tales como defensas, chalecos, etc. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna, el Convenio MARPOL sobre contaminación en la mar lo prohíbe.

    Respuesta correcta: C.

  4. El elemento metálico que tiene como objeto el hacer más visible a la embarcación ante el radar de otras naves se denomina:

    • A) Radiogoniómetro.
    • B) Corredera.
    • C) Reflector radar. (respuesta correcta)
    • D) Espejo de señales.

    Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

  1. Los aceites sucios de las sentinas de motores se pueden verter al mar...

    • A) Navegando a más de 4 millas de la costa.
    • B) No se pueden verter al mar. (respuesta correcta)
    • C) Fuera del puerto.
    • D) Navegando a más de 12 millas del puerto.

    Respuesta correcta: B.

  2. En relación con la descarga de aguas sucias, señale la afirmación que permite la normativa vigente...

    • A) Está permitida en aguas portuarias, zonas protegidas, rías, bahías, etc. siempre que las descargas hayan sido tratadas previamente.
    • B) Desde 4 millas de la costa hasta las 12millas se permite sin tratamiento.
    • C) Desde 3 millas de la costa más próxima se permite con tratamiento que elimine los residuos sólidos y no ocasione decoloración de las aguas circundantes. (respuesta correcta)
    • D) Cuando las aguas sucias estén mezcladas con otros residuos para los que rijan otras prescripciones de descarga, se aplicarán las condiciones de descarga que prefiera el patrón.

    Respuesta correcta: C.

UT 5. Balizamiento

  1. ¿Qué caracteriza a una marca de aguas navegables?

    • A) Que está totalmente rodeada de aguas navegables y no señala ningún peligro. (respuesta correcta)
    • B) Que está totalmente rodeada de aguas navegables y señala un peligro.
    • C) No señala ningún peligro y, no necesariamente, está rodeada totalmente de aguas navegables.
    • D) Siempre señala un peligro y no está totalmente rodeada de aguas navegables.

    Respuesta correcta: A.

  2. Para las marcas laterales, el sentido convencional del balizamiento puede ser:

    • A) El sentido que sigue el navegante que procede de altamar cuando se aproxima a un puerto, río, estuario o vía navegable. (respuesta correcta)
    • B) El sentido determinado por las Autoridades competentes que, en principio, conviene que siga los contornos de las masas de la tierra en el sentido contrario a las agujas del reloj.
    • C) El sentido determinado por las Autoridades competentes en la Región de Balizamiento A.
    • D) El indicado en los documentos náuticos apropiados cuando las Autoridades competentes lo consideren oportuno.

    Respuesta correcta: A.

  3. La marca de tope es la característica diurna más importante de toda marca cardinal; que cuando se trate de una marca cardinal oeste consistirá en dos conos negros superpuestos:

    • A) Opuestos por sus vértices. (respuesta correcta)
    • B) Opuestos por sus bases.
    • C) Con los vértices hacía arriba.
    • D) Con los vértices hacía abajo.

    Respuesta correcta: A.

  4. ¿En qué consiste la marca de tope de una boya cardinal Este?:

    • A) En dos conos negros superpuestos, opuestos por sus vértices.
    • B) En dos conos negros con los vértices hacia arriba.
    • C) En un cono negro con el vértice hacia la derecha.
    • D) En dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. El color y el ritmo de luz de la marca lateral que indica canal principal a estribor es:

    • A) Luz color rojo. Grupo de destellos (2+1). (respuesta correcta)
    • B) Luz color rojo. Grupo de destellos (1+1).
    • C) Luz color verde. Grupo de destellos (1+1).
    • D) Luz color verde. Grupo de destellos (2+1).

    Respuesta correcta: A.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Se deberán realizar los movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente, para indicar

    • A) Situación de peligro.
    • B) La necesidad de ayuda.
    • C) Un saludo en la mar.
    • D) Las respuestas A y B son igualmente válidas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Los buques de propulsión mecánica en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

    • A) Un buque sin gobierno.
    • B) Un buque de pesca.
    • C) Un buque de vela.
    • D) Todas son ciertas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Según la Regla 30 del RIPA, "Buques fondeados y buques varados", los buques fondeados exhibirán en la parte de proa:

    • A) Una luz centelleante o una bola
    • B) Una luz blanca todo horizonte o una bola (respuesta correcta)
    • C) Una luz amarilla todo horizonte o una bola
    • D) Una luz roja todo horizonte o una bola

    Respuesta correcta: B.

  4. Conforme a la Regla 8 del RJPA, "Maniobras para evitar el abordaje", si hay espacio suficiente:

    • A) Se maniobrará únicamente realizando una sucesión de pequeños cambios de rumbo.
    • B) La maniobra de cambio de rumbo puede ser por sí sola la más eficaz. (respuesta correcta)
    • C) La maniobra de aumento de velocidad por sí sola será la más eficaz.
    • D) Se priorizará la maniobra de marcha atrás en los casos de vuelta encontrada.

    Respuesta correcta: B.

  5. Conforme a la Regla 26 del RIPA, "Buques de pesca", los buques dedicados a la pesca que NO sean de arrastre y con aparejos largados que se extiendan más de 150 metros, cuando vayan con arrancada exhibirán adicionalmente a las luces prescritas:

    • A) Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y blanca la inferior.
    • B) Las luces de costado y una luz de alcance. (respuesta correcta)
    • C) Las luces de costado, una luz de alcance y una luz verde todo horizonte.
    • D) Dos luces blancas todo horizonte en línea vertical.

    Respuesta correcta: B.

  6. Conforme a la Regla 7 del RIPA, "Riesgo de abordaje", se considerará que existe riesgo de abordaje si, entre otras consideraciones:

    • A) La demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable. (respuesta correcta)
    • B) La demora de un buque que se aproxima varía en forma apreciable.
    • C) Principalmente la velocidad del buque que se aproxima está por encima de la velocidad de seguridad.
    • D) La demora del buque que se aleja varía en forma apreciable.

    Respuesta correcta: A.

  7. Conforme al Anexo IV del RIPA, "Señales de peligro", para atraer la atención de los servicios aeronáuticos de búsqueda y salvamento, se recomienda usar un trozo de lona de color:

    • A) Amarillo con un cuadrado verde y un círculo.
    • B) Rojo con un cuadrado amarillo y un círculo.
    • C) Verde con un cuadrado rojo y un círculo.
    • D) Naranja con un cuadrado negro y un círculo. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  8. Navegando al rumbo norte observamos por nuestro costado de babor una embarcación a lo lejos. ¿Cómo podremos determinar observándola si existe riesgo de abordaje?

    • A) Si la marcación no varía y la distancia disminuye (respuesta correcta)
    • B) Si la marcación varía y la distancia disminuye
    • C) Si la marcación varía y la distancia aumenta
    • D) Si la marcación no varía y la distancia aumenta

    Respuesta correcta: A.

  9. Conforme a la Regla 6 del RIPA, "Velocidad de seguridad", ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA a la hora de determinar la velocidad de seguridad?

    • A) De noche, el resplandor de las luces de tierra ilumina nuestro entorno aumentando la capacidad de detección de las luces de navegación de otros buques en las inmediaciones.
    • B) Se deberá aumentar al máximo la velocidad en zonas de alta densidad de tráfico para reducir el tiempo de exposición al riesgo.
    • C) En ningún caso se hará uso del radar para deterrninar con exactitud la visibilidad existente.
    • D) Se tendrá en cuenta la posibilidad de no detectar en el radar, a distancia adecuada, buques pequeños, hielos y otros objetos flotantes. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  10. Según la regla 24 del RIPA, "Buques remolcando y empujando", ¿qué luces exhibirá un buque remolcado suficientemente visible y que no se encuentre parcialmente sumergido?

    • A) Una luz blanca todo horizonte y una luz de alcance.
    • B) Luces de costado, una luz de alcance y una luz de remolque en linea vertical y por encima de la luz de alcance.
    • C) Luces de costado y una luz de alcance. (respuesta correcta)
    • D) Luces de costado y una luz blanca todo horizonte.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. ¿Qué es la codera?:

    • A) Especie de anilla o lazo que se forma en el chicote de un cabo.
    • B) Una amarra que se da a una boya o a otra embarcación. (respuesta correcta)
    • C) Una amarra que se da para evitar que la embarcación se separe del muelle.
    • D) Una amarra que se da por proa llamando más a popa o por popa y llamando más a proa.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué es lascar?

    • A) Cobrar un cabo por medios mecánicos.
    • B) Aflojar un poco un cabo que estaba tenso. (respuesta correcta)
    • C) Soltar un cabo completamente o de una vez.
    • D) Tirar de un cabo hasta ponerlo en tensión.

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. ¿Cómo se debe actuar en caso de accidente con hemorragia interna?

    • A) Dar siempre al paciente mucha agua de beber.
    • B) Acostar al enfermo en posición horizontal, salvo si pierde el conocimiento; en este caso, se colocará en la posición lateral de seguridad. (respuesta correcta)
    • C) No es urgente conseguir consejo médico por radio.
    • D) No abrigar nunca al paciente para darle calor.

    Respuesta correcta: B.

  2. Tras un abordaje entre dos embarcaciones de recreo en que una ha embestido el costado de la otra quedando las dos enganchadas, ¿Qué medidas se deben tomar?:

    • A) Procurar separarlas cuanto antes. Dando marcha atrás el que ha embestido, para así reconocer el alcance del abordaje cuanto antes.
    • B) Realizar un reconocimiento del alcance sin separar los barcos ya que puede ser que uno este proporcionándole flotabilidad al otro. (respuesta correcta)
    • C) Parar los motores total e inmediatamente.
    • D) La primera, recoger todos los restos de madera o fibra que estén flotando y evitar manchar la zona.

    Respuesta correcta: B.

  3. Si necesitamos una consulta médica mientras estamos navegando, debemos contactar con:

    • A) El hospital más cercano a la costa, ya que España no dispone de Centro Radio- Médico.
    • B) El Centro Radio-Médico Español, salvo si lo hacemos en un idioma distinto al castellano, para lo que tendremos que esperar a llegar a tierra.
    • C) El Centro Radio-Médico Español, con el que siempre deberemos contactar por teléfono.
    • D) El Centro Radio-Médico Español, bien por radio o bien por teléfono. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 9. Meteorología

  1. ¿Qué es el Fetch?

    • A) El foco generador de las olas.
    • B) El espacio rectilíneo en la superficie del mar sobre el que sopla un viento generador de olas durante un tiempo determinado . (respuesta correcta)
    • C) El tiempo en el que el viento sopla en una zona.
    • D) La altura máxima que alcanzan las olas en una determinada zona.

    Respuesta correcta: B.

  2. El tamaño de la ola viene determinado por:

    • A) La intensidad del viento, la persistencia del viento y el Fetch. (respuesta correcta)
    • B) La época del año y el Fetch.
    • C) La época del año, el Fetch y la fisonomía de la costa.
    • D) La época del año y la fisonomía de la costa.

    Respuesta correcta: A.

  3. El virazón es un viento que tiene su origen a causa de que:

    • A) Durante el día la tierra se calienta más pronto que el mar. (respuesta correcta)
    • B) Durante el día el mar se calienta más pronto que la tierra.
    • C) Durante la noche la tierra se enfría más pronto que el mar.
    • D) Durante la noche el mar se enfría más pronto que la tierra.

    Respuesta correcta: A.

  4. Decimos de un viento que rola cuándo:

    • A) Aumenta su fuerza.
    • B) Disminuye su fuerza.
    • C) Se vuelve más frío.
    • D) Cambia de dirección. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Qué es una Milla Náutica?

    • A) Es una prestigiosa regata internacional.
    • B) Es la unidad de longitud utilizada en la navegación cuyo valor en metros es 1.582 m.
    • C) Es la unidad de longitud utilizada en la navegación cuyo valor en metros es 1.852 m. (respuesta correcta)
    • D) Es la unidad de longitud utilizada en la navegación cuyo valor en metros es 1.609 m.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Cuál es la unidad de velocidad utilizada en navegación?:

    • A) El cable.
    • B) La milla.
    • C) El nudo/hora.
    • D) El nudo. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. ¿Qué es el Desvío?

    • A) Son las millas que nuestro barco se separa del rumbo establecido por los efectos de viento y la corriente.
    • B) Es el ángulo que forma el Norte de aguja de a bordo y el meridiano magnético y es positivo si el Norte de aguja queda a la izquierda del Norte magnético.
    • C) Es el ángulo que forma el Norte de aguja de a bordo y el meridiano magnético. Se le designa con la letra griega (delta). (respuesta correcta)
    • D) Es el ángulo que forma el Norte de aguja de a bordo y el meridiano magnético y es positivo si el Norte de aguja queda al Oeste del Norte magnético.

    Respuesta correcta: C.

  4. ¿Para qué utilizamos la corredera?

    • A) Para medir profundidad.
    • B) Para medir el tiempo.
    • C) Para medir un ángulo.
    • D) Para medir la distancia (o la velocidad) en una embarcación. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Si navegamos al Ra=S35E, con desvío de 5º+ y declinación magnética =6ºNW. El rumbo verdadero será...

    • A) 036º
    • B) 135º
    • C) 034º
    • D) 144º (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 11. Carta de navegación

  1. Navegando con Ra=120º a Hrb= 12h00m tomamos simultáneamente marcación al Faro de Cabo Trafalgar 143º Br. y marcación al faro de Punta Gracia 083º Br. Situados ponemos rumbo a la verde del Puerto de Tánger. Calcular Rumbo Verdadero a la verde del Puerto de Tánger. dm(2015)=3ºNW; Variación Anua (Va)= 6’NW; Δ=1ºNW;

    • A) Rv = 256º
    • B) Rv = 155º (respuesta correcta)
    • C) Rv = 305º
    • D) Rv = 125º

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué rumbo de aguja deberemos de hacer si estando en l = 35º 58,0’N L = 005º 45,0’W queremos llegar a un punto situado en l = 36º 06,0’N L = 006º 02,0’W?. dm = 2º NE ; Desvío = - 2º

    • A) Ra = 290º
    • B) Ra = 303º
    • C) Ra = 299º (respuesta correcta)
    • D) Ra = 295º

    Respuesta correcta: C.

  3. El día 29 de octubre a las 1700 horas nos encontramos al SW verdadero y a 3’ del Faro de Cabo Roche. Ponemos rumbo para pasar a 4’ del Faro de Cabo Trafalgar. Calcule el Ra para pasar a 4’ de Cabo Trafalgar. dm(2015)=2ºNE; Variación Anua (Va)= 6’NE; Δ=2ºNE

    • A) Ra= 170º
    • B) Ra= 150º
    • C) Ra= 165º
    • D) Ra= 145º (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. El día 29 de octubre a las 1700 horas al cruzar por la oposición de los faros de Punta de Malabata y Punta Paloma tomamos demora de aguja al primero 180º. ¿Qué corrección total tenemos a las 1700 horas?

    • A) Ct = + 6º (respuesta correcta)
    • B) Ct = - 6º
    • C) Ct = + 3º
    • D) Ct = - 3º

    Respuesta correcta: A.