Examen del PER de Andalucía, 19 de noviembre de 2016Complementaria, modelo A

Examen oficial resuelto: las 18 preguntas del modelo A de la prueba complementaria con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Andalucía
Organismo: Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha: 19 de noviembre de 2016
Referencia: 3ª convocatoria de 2016, 19 de noviembre (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato: 18 preguntas tipo test en 45 minutos. Se aprueba con 15 aciertos y sin pasar de 2 errores en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 7. Maniobra y navegación

El efecto de la corriente de expulsión en una hélice de giro levógiro, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:
- A) La popa cae a Babor
- B) La popa cae a Estribor (respuesta correcta)
- C) La popa no cae a ninguna banda
- D) La proa cae a Estribor
Respuesta correcta: B.
Los cabos que al virarlos, imprimen un movimiento hacia popa del buque son:
- A) Largo de proa y esprin de popa
- B) Largo de proa y esprin de proa
- C) Largo de popa y esprin de proa (respuesta correcta)
- D) Largo de popa y esprin de popa
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

Los agentes extintores como el agua y la espuma NO son adecuados para fuegos de la clase:
- A) Clase B
- B) Clase E
- C) Clase A
- D) Ninguna respuesta es correcta (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si queremos apagar un fuego eliminando el calor emplearemos el método de:
- A) Desalimentación
- B) Sofocación
- C) Enfriamiento (respuesta correcta)
- D) Rotura reacción en cadena
Respuesta correcta: C.
En caso de una vía de agua, las primeras medidas a tomar serán:
- A) Achicar con la bomba de achique y, si no se consigue el taponamiento completo y estanco de la vía de agua, abandonar la embarcación
- B) Achicar con la bomba de achique, taponar en la medida de lo posible la vía de agua, vigilar el nivel de agua del local, comprobando que se mantiene o disminuye; en caso contrario, prepararnos para abandonar la embarcación (respuesta correcta)
- C) Abandonar la embarcación
- D) Ninguna respuesta es correcta
Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

Se dice que el viento refresca:
- A) Cuando cambia constantemente de dirección
- B) Cuando la intensidad del viento aumenta (respuesta correcta)
- C) Cuando la temperatura del viento baja
- D) Cuando cambia constantemente de intensidad
Respuesta correcta: B.
Si navegamos a 10 nudos y el anemómetro marca que la velocidad del viento es cero, el viento real viene de:
- A) Proa
- B) Través
- C) Popa (respuesta correcta)
- D) Amura
Respuesta correcta: C.
La extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina:
- A) Intensidad
- B) Fetch (respuesta correcta)
- C) Persistencia
- D) Mar de viento
Respuesta correcta: B.
¿Qué magnitud está relacionada con el peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre un lugar?
- A) La temperatura
- B) La humedad absoluta
- C) La presión (respuesta correcta)
- D) El punto de rocío
Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

La declinación magnética es el ángulo formado entre:
- A) El Norte verdadero y el Norte magnético (respuesta correcta)
- B) El Norte verdadero y el Norte de aguja
- C) El Norte magnético el Norte de aguja
- D) El Norte de magnético y la visual a un objeto
Respuesta correcta: A.
Si conocemos el coeficiente de corredera podemos calcular:
- A) La velocidad verdadera del barco, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera
- B) La velocidad de corredera, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad verdadera del buque
- C) La velocidad verdadera del barco, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera (respuesta correcta)
- D) La velocidad de la corriente, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera
Respuesta correcta: C.
El valor de un minuto de arco de meridiano es:
- A) Una milla (respuesta correcta)
- B) Dos millas
- C) Sería una milla, si fuese un minuto de arco de ecuador
- D) Serían dos millas si fuese un minuto de arco de ecuador
Respuesta correcta: A.
El ángulo entre el Rumbo verdadero del barco y el Rumbo efectivo o bien el ángulo formado por las direcciones del movimiento del buque con la relación a la superficie y al fondo del mar, siempre que no haya otra causa perturbadora, se denomina:
- A) Abatimiento
- B) Deriva (respuesta correcta)
- C) Desvío
- D) Marcación
Respuesta correcta: B.
La diferencia entre la altura de la pleamar y la bajamar se denomina:
- A) Duración de la creciente o vaciante
- B) Intervalo hasta la bajamar más próxima
- C) Amplitud (respuesta correcta)
- D) Cero hidrográfico
Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

El 19 de noviembre de 2016 navegamos a 6 nudos de velocidad. A HRB = 13:00, desde la situación 36º 00' N, 006º 00' W, damos rumbo al puerto de Tánger (farola del espigón). Desvío de la aguja +4º (más). La declinación magnética que figura en la carta es 07º 00' E 2006 (6' W). Calcular el rumbo de aguja y HRB de llegada.
- A) 151º y HRB = 15:41
- B) 131º y HRB = 15:41 (respuesta correcta)
- C) 143º y HRB = 15:07
- D) 139º y HRB = 15:07
Respuesta correcta: B.
A HRB = 09:00, navegando al Rumbo verdadero = 080º a 8 nudos de velocidad, obtenemos Marcación al Faro de Punta Carnero = 60º Babor y Marcación al Faro de Punta Camarinal = 140º Babor. Calcular la situación.
- A) 35º 56,5' N, 005º 30,7' W
- B) 35º 57,8' N, 005º 40,6' W
- C) 35º 56,5' N, 005º 29,3' W (respuesta correcta)
- D) 35º 57,8' N, 005º 41,4' W
Respuesta correcta: C.
Al cruzar la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina, marcamos Punta Europa en demora de aguja 352º. Calcular la corrección total.
- A) –6º (menos) (respuesta correcta)
- B) +4º (más)
- C) +6º (más)
- D) – 4º (menos)
Respuesta correcta: A.
A HRB = 09:00 nos encontrarnos al Sur verdadero del Faro de la Isla de Tarifa y en la oposición de los Faros de Punta Cires y Punta Camarinal. Situados, damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Punta Camarinal. Declinación magnética = 5º NW y Desvío de la aguja = +12º (más). Calcular el rumbo de aguja.
- A) 287º
- B) 263º
- C) 273º (respuesta correcta)
- D) 297º
Respuesta correcta: C.