Examen del PER de Andalucía, 11 de noviembre de 2017Modelo B

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo B con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Andalucía
Organismo: Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha: 11 de noviembre de 2017
Referencia: 3ª convocatoria de 2017, 11 de noviembre (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

La diferencia entre el calado a popa de un buque y su calado a proa, para una flotación determinada se denomina:
- A) Asiento (respuesta correcta)
- B) Alteración
- C) Calado medio
- D) Francobordo
Respuesta correcta: A.
Se denomina obra muerta en un buque a:
- A) Aquella sección del casco situada por debajo del plano de flotación
- B) Aquella sección del casco que define el plano de flotación
- C) Aquella sección de la embarcación definida entre las perpendiculares de proa y popa
- D) Aquella sección del casco situada por encima del plano de flotación (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cómo se denominan los orificios que permiten la evacuación de agua desde cubierta?:
- A) Barbotenes
- B) Manguerotes
- C) Lumbreras
- D) Imbornales (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La pieza recta y vertical en que termina el buque por su parte de popa se denomina:
- A) Roda
- B) Codaste (respuesta correcta)
- C) Bao
- D) Regala
Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

Al extremo libre de un cabo se le denomina:
- A) Firme
- B) Seno
- C) Chicote (respuesta correcta)
- D) Boza
Respuesta correcta: C.
Si queremos afirmar rápidamente un cabo a la regala o afirmar una defensa a un pasamanos utilizaremos el nudo:
- A) As de guía
- B) Ballestrinque (respuesta correcta)
- C) Llano
- D) Vuelta de rezón
Respuesta correcta: B.

UT 3. Seguridad en la mar

En el caso de la caída al agua de una persona desde una embarcación a motor, lo primero que se hará será:
- A) Meter el timón a la banda contraria por la que ha caído la persona
- B) Meter el timón a la banda por la que ha caído la persona (respuesta correcta)
- C) Parar la máquina
- D) Dar máquina atrás
Respuesta correcta: B.
El reflector radar:
- A) Es un elemento electrónico que emite una señal propia que permite facilitar la localización de la embarcación
- B) Es un elemento de seguridad que permite incrementar el eco de nuestra embarcación en las pantallas del radar de otros buques (respuesta correcta)
- C) Es un elemento estructural que permite proteger la antena del radar en aquellas embarcaciones que lo lleven
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
Cuando aguantamos un temporal aproándolo hasta que amaine se dice que:
- A) Estamos corriendo el temporal
- B) Estamos capeando el temporal (respuesta correcta)
- C) Estamos desarbolados
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
La altura mínima que deberá alcanzar un cohete con paracaídas será de:
- A) 100 metros
- B) 50 metros
- C) 300 metros (respuesta correcta)
- D) 200 metros
Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

Indicar cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA:
- A) En las zonas balizadas para el baño está prohibida la navegación y el fondeo
- B) En los tramos de playa que no estén balizados no se puede navegar dentro de una franja de 200 metros de la playa y 50 metros del resto del litoral
- C) En los tramos de costa donde no exista balización se debe navegar siempre a menos de 3 nudos desde los 200 metros
- D) En los tramos de costa que no estén señalizados se podrá navegar perpendicularmente a tierra y a una velocidad de 3 nudos (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Las aguas sucias de un barco desmenuzadas y desinfectadas podrán arrojarse al mar conforme a las siguientes condiciones:
- A) A menos de 2 millas de la costa y a más de 3 nudos de velocidad
- B) A más de 3 millas de la costa y menos de 3 nudos de velocidad
- C) A más de 3 millas de la costa y más de 4 nudos de velocidad (respuesta correcta)
- D) A menos de 4 millas de la costa y menos de 4 nudos de velocidad
Respuesta correcta: C.

UT 5. Balizamiento

Un castillete, amarillo en la mitad superior y negro en la inferior, es una marca:
- A) Cardinal Sur (respuesta correcta)
- B) Cardinal Norte
- C) Lateral de bifurcación
- D) De peligro aislado
Respuesta correcta: A.
Una marca cardinal Este indica:
- A) Que las aguas más profundas se encuentran al este de ella (respuesta correcta)
- B) Que las aguas menos profundas se encuentran al este de ella
- C) Que es aconsejable poner rumbo este para evitar un peligro
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: A.
Dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia abajo, identifican una:
- A) Marca cardinal Sur (respuesta correcta)
- B) Marca cardinal Norte
- C) Marca lateral de bifurcación
- D) Marca de peligro aislado
Respuesta correcta: A.
Vemos un espeque con un cono en la parte superior, pero la reverberación del Sol no permite distinguir el color. Se trata de:
- A) Una marca lateral de estribor (respuesta correcta)
- B) Una marca lateral de babor
- C) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor
- D) Las respuestas a) y c) son correctas
Respuesta correcta: A.
Una boya emite de noche un grupo de 2 + 1 destellos rojos cada 10 segundos; es:
- A) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor (respuesta correcta)
- B) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a babor
- C) Una marca lateral de babor
- D) Una marca lateral de estribor
Respuesta correcta: A.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

Un buque navega a vela y también se está propulsando con el motor. En el ámbito del Reglamento de Abordajes tiene la consideración de:
- A) Buque de propulsión mecánica (respuesta correcta)
- B) Buque de vela
- C) Motovelero
- D) Buque sin categoría específica
Respuesta correcta: A.
De día, ¿deben encenderse las luces de navegación?:
- A) Sí, siempre
- B) No, nunca
- C) Sí, si hay visibilidad reducida (respuesta correcta)
- D) Únicamente si el patrón del buque lo considera oportuno
Respuesta correcta: C.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida:
- A) No es de aplicación la regla 18, que establece obligaciones entre categorías de buques (de propulsión mecánica, de vela, dedicados a la pesca, etc.)
- B) Debemos navegar a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias del momento
- C) Si se dispone de máquinas, deben estar listas para maniobrar
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior, caracterizan a:
- A) Un buque dedicado a la pesca de arrastre
- B) Un buque dedicado a la pesca de no arrastre
- C) Un buque de vela
- D) Una embarcación de práctico (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro:
- A) Ambos deben caer a estribor (respuesta correcta)
- B) Ambos deben caer a babor
- C) El buque que tenga el otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
- D) El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
Respuesta correcta: A.
¿Se puede fondear en un canal angosto?:
- A) Sí, en cualquier circunstancia
- B) No, nunca
- C) Siempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarán fondear en un canal angosto (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Un buque a la vista que se aproxima a nosotros emite tres pitadas cortas. Con esta señal nos está indicando:
- A) Que nos dirigimos a un peligro inmediato
- B) Que va a proceder a maniobrar para apartarse de nuestra derrota
- C) Que no entiende nuestras intenciones o duda de si estamos maniobrando para evitar el abordaje
- D) Que está dando atrás (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cómo cruzaremos una vía de circulación de un dispositivo de separación del tráfico?:
- A) Normalmente por los extremos
- B) Si tenemos que hacerlo, seguiremos un rumbo que forme el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico
- C) Si tenemos que hacerlo, seguiremos un rumbo lo más perpendicular posible a la dirección general de la corriente del tráfico (respuesta correcta)
- D) Las respuestas a) y b) son correctas
Respuesta correcta: C.
Un buque de vela ve, en marcación 0900 Estribor, a un buque de propulsión mecánica que se está aproximando con riesgo de abordaje. En esta situación:
- A) Ambos buques deben caer a estribor, para deshacer la situación de riesgo de abordaje
- B) El de vela debe caer a babor y el de propulsión mecánica a estribor, para deshacer la situación de riesgo de abordaje
- C) El buque de propulsión mecánica es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de vela (respuesta correcta)
- D) El buque de vela es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de propulsión mecánica, evitando cortarle la proa si las circunstancias lo permiten
Respuesta correcta: C.
Avistamos un buque al que solo le vemos una luz blanca. Se trata de:
- A) Un buque de propulsión mecánica
- B) Un buque de vela
- C) Un buque fondeado
- D) Cualquiera de las respuestas anteriores puede ser correcta (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 7. Maniobra y navegación

Colocar o afirmar la gaza o el seno de un cabo en un noray se denomina:
- A) Adujar
- B) Encapillar (respuesta correcta)
- C) Hacerlo firme
- D) Tensar un cabo
Respuesta correcta: B.
El efecto de la corriente de Expulsión en una hélice de giro a la izquierda, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:
- A) La proa cae a estribor
- B) La popa cae a babor
- C) La popa cae a estribor (respuesta correcta)
- D) Las respuestas a) y b) son correctas
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

Para tratar una quemadura, aplicaremos en la zona afectada:
- A) Si se trata de quemaduras de tercer grado no necesitará tratamiento, salvo refrescar la zona
- B) Povidona yodada y gasas estériles si se tratan de quemaduras leves
- C) Apósitos vaselinados y gasas estériles si se tratan de quemaduras leves (respuesta correcta)
- D) Alcohol medicinal y gasas estériles si se tratan de quemaduras leves
Respuesta correcta: C.
Si tenemos una vía de agua y descubrimos una inundación en las sentinas, ¿qué medidas NO debemos tomar?:
- A) Poner en marcha de inmediato todas las bombas de achique
- B) Intentar taponar la vía de agua desde el interior de la embarcación con espiches, cojines, ropas, etc.
- C) Si tenemos bombas de achique eléctricas, debemos apagar el motor de la embarcación (respuesta correcta)
- D) Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, obturaremos el paso y haremos que succione el agua embarcada
Respuesta correcta: C.
Los incendios que implican líquidos inflamables o sólidos licuables como el petróleo, la gasolina, aceites, pintura, algunas ceras y plásticos, se clasifican como:
- A) Clase A
- B) Clase B (respuesta correcta)
- C) Clase C
- D) Clase F
Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

Los anticiclones son:
- A) Son áreas de altas presiones con aumento de la presión del interior hacia la periferia y cuyos vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte
- B) Son áreas de altas presiones, con aumento de la presión de la periferia hacia el interior y cuyos vientos giran en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte (respuesta correcta)
- C) Son áreas de bajas presiones con aumento de la presión del interior hacia la periferia y cuyos vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte
- D) Son áreas de bajas presiones, con aumento de la presión de la periferia hacia el interior y cuyos vientos giran en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte
Respuesta correcta: B.
Si la intensidad del viento varía continuamente, tanto a más como a menos, se dice que:
- A) El viento está cayendo
- B) El viento está refrescando
- C) El viento está racheado (respuesta correcta)
- D) El viento está rolando
Respuesta correcta: C.
A los vientos que soplan en las costas, bajo término general de régimen de brisas o brisas costeras, que soplan de la mar hacia tierra se les denomina:
- A) Terral
- B) Viento costero marítimo
- C) Virazón (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Las isobaras se definen como:
- A) El valor normal a las superficies isobáricas en un momento dado
- B) A las intersecciones de las superficies isobáricas existentes en un momento dado, con la superficie del mar (respuesta correcta)
- C) A las líneas que unen puntos de igual tendencia barométrica
- D) A los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4 milibares en un momento determinado
Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

Si la distancia real navegada es igual a la distancia que marca la corredera el coeficiente de corredera será:
- A) 0
- B) El doble de la distancia real navegada
- C) 1 (respuesta correcta)
- D) La mitad de la distancia real navegada
Respuesta correcta: C.
El ángulo formado por la línea proa-popa del buque y la visual a un objeto se denomina:
- A) Enfilación
- B) Rumbo
- C) Demora
- D) Marcación (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En una carta náutica figura la siguiente inscripción en un faro: Oc 5s 13M 30m ¿Qué significa?:
- A) Luz de ocultación, es decir, que se encuentra apagada y da un destello cada 5 segundos, con un alcance de 13 millas y 30 metros de altura
- B) Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga cada 5 segundos, con un alcance de 13 millas y una altura de 30 metros (respuesta correcta)
- C) Luz de ocultación, que da un destello cada 5 segundos con 13 millas de alcance, pudiendo alcanzar las 30 millas en caso de emergencia
- D) Luz de ocultación, es decir, es un faro que está siempre encendido y se apaga 5 veces cada segundo, con un alcance de 13 millas
Respuesta correcta: B.
Las cartas cuya misión es facilitar al navegante la aproximación a los puertos y a aquellos otros accidentes geográficos que por su importancia o peligro requieren un mayor detalle se denominan:
- A) Portulanos
- B) Recalada (respuesta correcta)
- C) Cartuchos
- D) Navegación costera
Respuesta correcta: B.
La influencia de una baja presión en la altura de la marea hace:
- A) Retrasar la hora de la bajamar
- B) Aumentar la altura de la marea (respuesta correcta)
- C) Disminuir la altura de la marea
- D) No afecta a la altura de la marea
Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

Al ser HRB = 12h 00m navegamos al rumbo de aguja 071º, a 8 nudos de velocidad. Al estar al Norte verdadero del faro de cabo Espartel, tomamos marcación al faro de Punta Malabata = 30º ER. Declinación magnética = 4º NE y desvío de la aguja = +5º (más). Calcular la situación.
- A) 35º 52,2' N; 005º 55,5' W (respuesta correcta)
- B) 35º 52,2' N; 006º 54,5' W
- C) 35º 54,0' N; 005º 54,5' W
- D) 35º 54,0’ N; 005º 55,5' W
Respuesta correcta: A.
Navegando al Rumbo verdadero 330º y velocidad del buque 8 nudos, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 315º. Calcular la corrección total.
- A) +150 (más)
- B) +80 (más) (respuesta correcta)
- C) -150 (menos)
- D) -80 (menos)
Respuesta correcta: B.
El 11 de Noviembre de 2017, nos encontramos en situación verdadera 36º 10' N, 005º 10' W y damos rumbo para pasar a 4 millas del faro de Punta Carnero; en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7ºE 2007 (6’ W) y el Desvío= -2º (menos).
- A) 2370
- B) 2350
- C) 2270 (respuesta correcta)
- D) 2210
Respuesta correcta: C.
El 11 de noviembre de 2017, navegamos a 8 nudos al rumbo de aguja 038º. Al ser HRB = 13h 00m, nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º 00' W. Calcular la situación al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 5º NW y el desvío de la aguja = ‒3º (menos).
- A) 35º 58,2' N; 006º 49,6' W.
- B) 35º 56,8' N; 005º 55,3' W
- C) 36º 00,3' N; 005º 52,8' W (respuesta correcta)
- D) 35º 58,4' N; 005º 54,0' W
Respuesta correcta: C.