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Examen del PER de Andalucía, 10 de marzo de 2018Complementaria, modelo A

Examen oficial resuelto: las 18 preguntas del modelo A de la prueba complementaria con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Andalucía
Organismo
Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha
10 de marzo de 2018
Referencia
1ª convocatoria de 2018, 10 de marzo (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato
18 preguntas tipo test en 45 minutos. Se aprueba con 15 aciertos y sin pasar de 2 errores en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 7. Maniobra y navegación

  1. El efecto de la Presión lateral de las Palas en una hélice de giro a la izquierda, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquina atrás, es:

    • A) La proa cae a estribor
    • B) La popa cae a estribor (respuesta correcta)
    • C) La popa cae a babor
    • D) Las respuestas a) y c) son correctas

    Respuesta correcta: B.

  2. Las fases (o periodos) de la curva de evolución con máquina avante son:

    • A) Periodo de avance, periodo de maniobra y periodo uniforme
    • B) Periodo de rabeo de la popa, periodo variable y periodo de maniobra
    • C) Periodo de maniobra, periodo variable y periodo uniforme (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. La forma de contactar con el servicio Radio-Médico español por radiofonía o telefonía móvil es:

    • A) Marcando el 91 310 34 75, todos los días del año, las 24 horas del día
    • B) Solicitando sus servicios por medio del Servicio Marítimo de Telefónica en España, indicando que la comunicación es para «consulta médica»
    • C) Solicitando a cualquier estación costera extranjera comunicación telefónica con el Centro Radio-Médico Español al número de teléfono de España: 91 310 34 75
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. El mecanismo de extinción de un fuego que trata de eliminar la reacción en cadena se llama:

    • A) Desalimentación
    • B) Sofocación
    • C) Inhibición (respuesta correcta)
    • D) Enfriamiento

    Respuesta correcta: C.

  3. Si tuviese que abandonar la embarcación sin disponibilidad de balsa salvavidas, ¿cuál es la mejor forma de proceder?:

    • A) Salte al agua y no intente nadar. Si tiene que hacerlo, hágalo de espaldas. Lleve consigo la radiobaliza. Mantenga agrupada a toda la tripulación. Súbase a cualquier objeto flotante para reducir la hipotermia (respuesta correcta)
    • B) Salte al agua y no intente nadar. Lleve consigo la radiobaliza y la pirotecnia. Mantenga agrupada a toda la tripulación
    • C) Salte al agua y no intente nadar. Mantenga agrupada a toda la tripulación. Súbase a cualquier objeto flotante para reducir la hipertermia
    • D) Salte al agua y aléjese de la zona siempre nadando de espaldas. Lleve consigo las señales pirotécnicas. Súbase a cualquier objeto flotante para reducir la hipotermia

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. El tiempo que lleva soplando un viento (con la misma dirección e intensidad) sobre una zona se denomina:

    • A) Fetch
    • B) Permanencia
    • C) Periodo
    • D) Persistencia (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. A los vientos que soplan en las costas, bajo término general de régimen de brisas o brisas costeras, que soplan de la tierra a mar se les denomina:

    • A) Viento costero marítimo
    • B) Terral (respuesta correcta)
    • C) Virazón
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

  3. En una depresión, en el hemisferio norte, los vientos circulan:

    • A) En el mismo sentido de las agujas del reloj, de Oeste a Este
    • B) De Oeste a Este
    • C) De Norte a Sur
    • D) En sentido contrario a las agujas del reloj (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Si la dirección del viento varía, se dice que:

    • A) El viento ha refrescado
    • B) El viento ha caído
    • C) El viento está racheado
    • D) El viento ha rolado (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. El ángulo formado por la línea proa-popa del buque y el meridiano geográfico se llama:

    • A) Demora
    • B) Marcación
    • C) Rumbo (respuesta correcta)
    • D) Enfilación

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué indican los veriles en las cartas náuticas?:

    • A) Líneas que unen puntos con el mismo Datum
    • B) Líneas que unen puntos con la misma sonda (respuesta correcta)
    • C) Líneas que unen puntos con la misma amplitud de marea
    • D) Líneas que unen puntos con la misma temperatura

    Respuesta correcta: B.

  3. La Hora Reloj Bitácora:

    • A) Es la hora fijada por el patrón, por la que se rige la vida a bordo (respuesta correcta)
    • B) Es la hora fijada por el Gobierno de la Nación
    • C) Es la hora del meridiano de Greenwich
    • D) Es la hora correspondiente al huso por el que se navega

    Respuesta correcta: A.

  4. La influencia de una alta presión en la altura de la marea hace:

    • A) Aumentar la altura de la marea
    • B) Que la altura de la marea sea el doble que en el caso que no hubiera una alta presión
    • C) Disminuir la altura de la marea (respuesta correcta)
    • D) No afecta a la altura de la marea

    Respuesta correcta: C.

  5. Las marcaciones se miden:

    • A) De 0o a 360º, en sentido horario
    • B) De 0o a 180º, indicando si es hacia proa o hacia popa
    • C) De 0o a 360º, indicando si es a babor o a estribor
    • D) De 0o a 180º, indicando si es a babor o estribor (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 11. Carta de navegación

  1. El 10 de marzo de 2018, nos encontramos en situación verdadera 36º 00' N, 005º 50' W y damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Trafalgar; en ausencia de viento y corriente a 6 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja sabiendo que la declinación magnética = 4 NE y el Desvío= +8º (más).

    • A) 2870 (respuesta correcta)
    • B) 3110
    • C) 3030
    • D) 2950

    Respuesta correcta: A.

  2. Navegando al Rumbo verdadero 328º y velocidad del buque 8 nudos, al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina, marcamos al Faro de Punta Europa en demora de aguja 338º. Calcular la corrección total.

    • A) +170 (más)
    • B) -100 (menos)
    • C) +70 (más) (respuesta correcta)
    • D) +100 (más)

    Respuesta correcta: C.

  3. El 10 de marzo de 2018, navegamos a 5 nudos al rumbo de aguja 060º. Al ser HRB = 09h 00m, nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º 10' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 5ºW 2008 (6’ W) y el Desvío= -4º (menos).

    • A) 35º 54,8' N; 006º 03,1' W (respuesta correcta)
    • B) 35º 52,6' N; 006º 01,4' W
    • C) 35º 53,8' N; 006º 02,4' W
    • D) 35º 53,4' N; 005º 02,0' W

    Respuesta correcta: A.

  4. El 10 de marzo de 2018 al ser HRB = 11h00m nos encontramos en situación verdadera 36º 00´ N y 005º 50´W y damos rumbo al puerto de Tánger (punto de llegada Luz de la farola del espigón) a 4 nudos de velocidad. Declinación magnética = 3º NW y desvío de la aguja = +3º (más). Se pide Rumbo de aguja y HRB de llegada a Tánger.

    • A) Ra = 165º y HRB = 14h27m
    • B) Ra = 177º y HRB = 14h00m
    • C) Ra = 357º y HRB = 14h00m
    • D) Ra = 171º y HRB = 14h09m (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.