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Examen del PER de Andalucía, 10 de marzo de 2018Modelo B

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo B con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Andalucía
Organismo
Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha
10 de marzo de 2018
Referencia
1ª convocatoria de 2018, 10 de marzo (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. El embrague del Molinete se utiliza para que:

    • A) El freno pueda actuar
    • B) El barboten pueda girar, levando o filando el ancla (respuesta correcta)
    • C) El embrague no tiene nada que ver con el ancla, se utiliza solo para los cabos
    • D) El embrague no es una pieza del molinete, es una pieza del motor

    Respuesta correcta: B.

  2. Las piezas transversales afirmadas a las cuadernas y que sobre ellas se montan las cubiertas se llaman:

    • A) Bordas
    • B) Mamparos
    • C) Regalas
    • D) Baos (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. A la distancia medida en el costado del buque y en el centro, comprendida entre la superficie de flotación hasta la cubierta completa más alta con medios permanentes de cierre se denomina:

    • A) Francobordo (respuesta correcta)
    • B) Obra muerta
    • C) Calado
    • D) Puntal

    Respuesta correcta: A.

  4. Cuando el ancla está fuera de su lugar de estiba, colgada y dispuesta para fondear se dice que:

    • A) Está a Pique
    • B) Está a la pendura (respuesta correcta)
    • C) Está clara, libre y arriba
    • D) Ha zarpado

    Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. La longitud de fondeo con buen tiempo será:

    • A) De tres a cuatro veces la eslora
    • B) De cinco a seis veces la eslora
    • C) De tres a cuatro veces el fondo (respuesta correcta)
    • D) De cinco a seis veces el fondo

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué nudo utilizamos para unir dos cabos de la misma mena y material?:

    • A) As de guía
    • B) Ballestrinque
    • C) Vuelta de rezón
    • D) Llano (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. La maniobra de búsqueda cuando no conocemos con exactitud la situación del náufrago, se denomina:

    • A) Exploración de Anderson
    • B) Maniobra de exploración de Boutakow
    • C) Exploración en espiral cuadrada (respuesta correcta)
    • D) Aproximación sectorial

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Cuál es la mejor forma de gobernar para evitar las cabezadas?:

    • A) Poner amura al temporal con poca máquina
    • B) Navegar con la aleta a la mar
    • C) Navegar llevando la mar por la proa
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Si solicitamos un remolque por cualquier motivo, ¿qué NO debemos hacer antes y durante la operación de remolque?:

    • A) Mientras llega la embarcación de rescate nos mantendremos a la escucha en el canal VHF que Salvamento Marítimo nos haya indicado
    • B) Para hacer firme el remolque lo haremos por la popa e iremos con el chaleco, calzado antideslizante y guantes (respuesta correcta)
    • C) Por norma general el cabo de remolque lo suministrará la lancha de salvamento. Primero nos lanzarán una sisga, y a esa sisga se le anudará el cabo de remolque
    • D) Una vez haya hecho firme el cabo de remolque, pondremos el timón a la vía y seguiremos las instrucciones del buque remolcador

    Respuesta correcta: B.

  4. Señale la respuesta correcta sobre las recomendaciones de uso y estiba de los aros salvavidas a bordo:

    • A) Deben colocarse tanto a proa como a popa unidos a una rabiza flotante
    • B) Deberán colocarse en las bandas (aletas) o en popa, con luz y un sistema rápido de soltado y lanzado al agua (respuesta correcta)
    • C) Deberán colocarse por las bandas (amuras) en un sistema rápido de puesta a flote
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

UT 4. Legislación

  1. La descarga de aguas sucias al mar desde una embarcación que no disponga de equipo para su tratamiento, desmenuce o desinfección debe realizarse:

    • A) A más de 6 millas de la costa
    • B) A más de 12 millas de la costa (respuesta correcta)
    • C) A más de 4 millas de la costa
    • D) A más de 3 millas de la costa

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué responsabilidad tiene el patrón de un buque por un suceso de contaminación marina?:

    • A) Solidaria (respuesta correcta)
    • B) Principal
    • C) Subsidiaria
    • D) Personal

    Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

  1. Una boya cuya marca de tope es un aspa amarilla en forma de “X” es una marca:

    • A) Cardinal Sur
    • B) Cardinal Norte
    • C) Especial (respuesta correcta)
    • D) De peligro aislado

    Respuesta correcta: C.

  2. Una marca cardinal Este:

    • A) Indica que las aguas más profundas se encuentran al este de ella
    • B) Es de color negro, con una banda ancha horizontal amarilla
    • C) Su marca de tope consiste en dos conos negros superpuestos unidos por sus bases
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Una marca, cuya mitad superior es negra y la inferior amarilla, es una:

    • A) Marca cardinal Sur
    • B) Marca cardinal Norte (respuesta correcta)
    • C) Marca lateral de bifurcación
    • D) Marca de peligro aislado

    Respuesta correcta: B.

  4. Un espeque rojo con una banda ancha horizontal verde en la parte central es:

    • A) Una marca lateral de estribor
    • B) Una marca lateral de babor
    • C) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor (respuesta correcta)
    • D) Las respuestas a) y c) son correctas

    Respuesta correcta: C.

  5. Una boya emite de noche un grupo de 2 destellos rojos cada 5 segundos; se trata de:

    • A) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor
    • B) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a babor
    • C) Una marca lateral de babor (respuesta correcta)
    • D) Una marca lateral de estribor

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Un buque de propulsión mecánica ve por el través babor a un buque de vela, que se está aproximando con riesgo de abordaje en una situación de cruce. En este caso:

    • A) Ambos buques deben caer a estribor
    • B) El de vela debe caer a babor y el de propulsión mecánica a estribor
    • C) El buque de propulsión mecánica es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de vela (respuesta correcta)
    • D) El buque de vela es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de propulsión mecánica

    Respuesta correcta: C.

  2. Un buque que emite cinco o más pitadas cortas y rápidas está indicando:

    • A) Que no entiende las acciones de un buque a la vista en sus proximidades (respuesta correcta)
    • B) Que ha tenido fallo de gobierno
    • C) Que está en peligro y necesita ayuda
    • D) Las respuestas b) y c) pueden ser correctas.

    Respuesta correcta: A.

  3. Un buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por el Reglamento de Abordajes y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque, es un:

    • A) Buque sin gobierno
    • B) Buque con capacidad de maniobra restringida (respuesta correcta)
    • C) Buque restringido por su trabajo
    • D) Buque restringido por su calado

    Respuesta correcta: B.

  4. La demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable. En este caso:

    • A) Se considerará que existe riesgo de abordaje (respuesta correcta)
    • B) No se considerará nada, evitando suposiciones sobre si existe o no riesgo de abordaje
    • C) Se considerará que no hay riesgo de abordaje
    • D) Se deben parar máquinas inmediatamente

    Respuesta correcta: A.

  5. Si las circunstancias del caso lo permiten, la maniobra que se efectúe para evitar un abordaje:

    • A) Debe consistir en una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad
    • B) Debe realizarse con la antelación suficiente y de forma clara (respuesta correcta)
    • C) Debe coordinarse previamente por radio con el otro buque
    • D) Solo debe realizarse cuando el abordaje es inevitable

    Respuesta correcta: B.

  6. Siempre que no entrañe peligro, los buques que navegan por un canal angosto se mantendrán:

    • A) Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de babor
    • B) Por el centro del canal
    • C) Lo más cerca posible del límite del canal que quede por su costado de estribor (respuesta correcta)
    • D) Es indiferente

    Respuesta correcta: C.

  7. Los buques que utilicen un dispositivo de separación del tráfico deberán:

    • A) Navegar en la vía de circulación apropiada
    • B) En lo posible, mantener su rumbo fuera de la línea o zona de separación de tráfico
    • C) Normalmente, al entrar en una vía de circulación o salir de ella, hacerlo por sus extremos
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  8. Avistamos un buque al que solo le vemos una luz roja. Se trata de:

    • A) Un buque de propulsión mecánica
    • B) Un buque de vela (respuesta correcta)
    • C) Un buque dedicado a la pesca de no arrastre
    • D) Cualquiera de las respuestas anteriores puede ser correcta

    Respuesta correcta: B.

  9. Un buque de propulsión mecánica en navegación no se mantendrá apartado de la derrota de un buque de vela:

    • A) Cuando el buque de vela tenga al de propulsión mecánica por el costado de estribor
    • B) Cuando el buque de vela esté dando alcance al de propulsión mecánica (respuesta correcta)
    • C) El buque de propulsión mecánica siempre se mantendrá apartado de la derrota del buque de vela.
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas

    Respuesta correcta: B.

  10. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical caracterizan a:

    • A) Un buque dedicado a la pesca de arrastre
    • B) Un buque dedicado a la pesca de no arrastre
    • C) Un buque de vela
    • D) Un buque sin gobierno (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Las fases (o periodos) de la curva de evolución con máquina avante son:

    • A) Periodo de avance, periodo de maniobra y periodo uniforme
    • B) Periodo de rabeo de la popa, periodo variable y periodo de maniobra
    • C) Periodo de maniobra, periodo variable y periodo uniforme (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: C.

  2. El efecto de la Presión lateral de las Palas en una hélice de giro a la izquierda, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquina atrás, es:

    • A) La proa cae a estribor
    • B) La popa cae a estribor (respuesta correcta)
    • C) La popa cae a babor
    • D) Las respuestas a) y c) son correctas

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Si tuviese que abandonar la embarcación sin disponibilidad de balsa salvavidas, ¿cuál es la mejor forma de proceder?:

    • A) Salte al agua y no intente nadar. Si tiene que hacerlo, hágalo de espaldas. Lleve consigo la radiobaliza. Mantenga agrupada a toda la tripulación. Súbase a cualquier objeto flotante para reducir la hipotermia (respuesta correcta)
    • B) Salte al agua y no intente nadar. Lleve consigo la radiobaliza y la pirotecnia. Mantenga agrupada a toda la tripulación
    • C) Salte al agua y no intente nadar. Mantenga agrupada a toda la tripulación. Súbase a cualquier objeto flotante para reducir la hipertermia
    • D) Salte al agua y aléjese de la zona siempre nadando de espaldas. Lleve consigo las señales pirotécnicas. Súbase a cualquier objeto flotante para reducir la hipotermia

    Respuesta correcta: A.

  2. La forma de contactar con el servicio Radio-Médico español por radiofonía o telefonía móvil es:

    • A) Marcando el 91 310 34 75, todos los días del año, las 24 horas del día
    • B) Solicitando sus servicios por medio del Servicio Marítimo de Telefónica en España, indicando que la comunicación es para «consulta médica»
    • C) Solicitando a cualquier estación costera extranjera comunicación telefónica con el Centro Radio-Médico Español al número de teléfono de España: 91 310 34 75
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El mecanismo de extinción de un fuego que trata de eliminar la reacción en cadena se llama:

    • A) Desalimentación
    • B) Sofocación
    • C) Inhibición (respuesta correcta)
    • D) Enfriamiento

    Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

  1. En una depresión, en el hemisferio norte, los vientos circulan:

    • A) En el mismo sentido de las agujas del reloj, de Oeste a Este
    • B) De Oeste a Este
    • C) De Norte a Sur
    • D) En sentido contrario a las agujas del reloj (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Si la dirección del viento varía, se dice que:

    • A) El viento ha refrescado
    • B) El viento ha caído
    • C) El viento está racheado
    • D) El viento ha rolado (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El tiempo que lleva soplando un viento (con la misma dirección e intensidad) sobre una zona se denomina:

    • A) Fetch
    • B) Permanencia
    • C) Periodo
    • D) Persistencia (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. A los vientos que soplan en las costas, bajo término general de régimen de brisas o brisas costeras, que soplan de la tierra a mar se les denomina:

    • A) Viento costero marítimo
    • B) Terral (respuesta correcta)
    • C) Virazón
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

  1. La influencia de una alta presión en la altura de la marea hace:

    • A) Aumentar la altura de la marea
    • B) Que la altura de la marea sea el doble que en el caso que no hubiera una alta presión
    • C) Disminuir la altura de la marea (respuesta correcta)
    • D) No afecta a la altura de la marea

    Respuesta correcta: C.

  2. El ángulo formado por la línea proa-popa del buque y el meridiano geográfico se llama:

    • A) Demora
    • B) Marcación
    • C) Rumbo (respuesta correcta)
    • D) Enfilación

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Qué indican los veriles en las cartas náuticas?:

    • A) Líneas que unen puntos con el mismo Datum
    • B) Líneas que unen puntos con la misma sonda (respuesta correcta)
    • C) Líneas que unen puntos con la misma amplitud de marea
    • D) Líneas que unen puntos con la misma temperatura

    Respuesta correcta: B.

  4. Las marcaciones se miden:

    • A) De 0o a 360º, en sentido horario
    • B) De 0o a 180º, indicando si es hacia proa o hacia popa
    • C) De 0o a 360º, indicando si es a babor o a estribor
    • D) De 0o a 180º, indicando si es a babor o estribor (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. La Hora Reloj Bitácora:

    • A) Es la hora fijada por el patrón, por la que se rige la vida a bordo (respuesta correcta)
    • B) Es la hora fijada por el Gobierno de la Nación
    • C) Es la hora del meridiano de Greenwich
    • D) Es la hora correspondiente al huso por el que se navega

    Respuesta correcta: A.

UT 11. Carta de navegación

  1. El 10 de marzo de 2018, navegamos a 5 nudos al rumbo de aguja 060º. Al ser HRB = 09h 00m, nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º 10' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 5ºW 2008 (6’ W) y el Desvío= -4º (menos).

    • A) 35º 54,8' N; 006º 03,1' W (respuesta correcta)
    • B) 35º 52,6' N; 006º 01,4' W
    • C) 35º 53,8' N; 006º 02,4' W
    • D) 35º 53,4' N; 005º 02,0' W

    Respuesta correcta: A.

  2. El 10 de marzo de 2018, nos encontramos en situación verdadera 36º 00' N, 005º 50' W y damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Trafalgar; en ausencia de viento y corriente a 6 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja sabiendo que la declinación magnética = 4 NE y el Desvío= +8º (más).

    • A) 2870 (respuesta correcta)
    • B) 3110
    • C) 3030
    • D) 2950

    Respuesta correcta: A.

  3. El 10 de marzo de 2018 al ser HRB = 11h00m nos encontramos en situación verdadera 36º 00´ N y 005º 50´W y damos rumbo al puerto de Tánger (punto de llegada Luz de la farola del espigón) a 4 nudos de velocidad. Declinación magnética = 3º NW y desvío de la aguja = +3º (más). Se pide Rumbo de aguja y HRB de llegada a Tánger.

    • A) Ra = 165º y HRB = 14h27m
    • B) Ra = 177º y HRB = 14h00m
    • C) Ra = 357º y HRB = 14h00m
    • D) Ra = 171º y HRB = 14h09m (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Navegando al Rumbo verdadero 328º y velocidad del buque 8 nudos, al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina, marcamos al Faro de Punta Europa en demora de aguja 338º. Calcular la corrección total.

    • A) +170 (más)
    • B) -100 (menos)
    • C) +70 (más) (respuesta correcta)
    • D) +100 (más)

    Respuesta correcta: C.