Examen del PER de Andalucía, 29 de septiembre de 2018Complementaria, modelo A

Examen oficial resuelto: las 18 preguntas del modelo A de la prueba complementaria con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Andalucía
Organismo: Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha: 29 de septiembre de 2018
Referencia: 3ª convocatoria de 2018, 29 de septiembre (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato: 18 preguntas tipo test en 45 minutos. Se aprueba con 15 aciertos y sin pasar de 2 errores en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 7. Maniobra y navegación

Si queremos movernos hacia popa con los cabos, debemos:
- A) Virar de los largos y sprines de popa y lascar de los largos y sprines de proa
- B) Virar de los largos de popa y de proa y lascar de los sprines de proa y popa
- C) Virar de los largos de popa y sprines de proa y lascar de los largos de proa y sprines de popa (respuesta correcta)
- D) Virar de los largos de proa y sprines de popa y lascar de los largos de popa y sprines de proa
Respuesta correcta: C.
El efecto de la Corriente de Expulsión, en una hélice levógira, en una embarcación parada con el timón a la vía y que da máquina atrás, es:
- A) Hacer caer la popa a babor
- B) Hacer caer la popa a estribor (respuesta correcta)
- C) La popa no caerá a ninguna banda
- D) Al principio la popa caerá a estribor para luego caer a babor
Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

Un incendio producido por líquidos inflamables es:
- A) Clase F
- B) Clase C
- C) Clase B (respuesta correcta)
- D) Clase D
Respuesta correcta: C.
Tras una varada involuntaria o embarrancada, ¿cuál será la primera medida a seguir para salir de la misma?:
- A) Dar atrás toda con timón a la vía
- B) Taponar las conducciones de agua de refrigeración de la sentina
- C) Trasladar pesos a proa y achicar tanques
- D) Reconocimiento de las averías producidas y del tipo de fondo (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La teoría del tetraedro de fuego:
- A) Explica el por qué una vez que el fuego se inicia, adquiere un proceso de continuidad hasta la anulación de alguno de sus tres factores básicos de desarrollo (respuesta correcta)
- B) Explica qué tipo de agente extintor tenemos que emplear en cada lado del tetraedro para impedir el desarrollo del fuego
- C) Explica y establece los tipos de fuego según los lados del tetraedro
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

A los vientos que soplan en las costas, bajo término general de régimen de brisas o brisas costeras, de la tierra al mar se les denominan:
- A) Viento costero marítimo
- B) Virazón
- C) Terrazón
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si la intensidad del viento varía continuamente tanto a más como a menos se dice que el viento:
- A) Ha refrescado
- B) Está rolando
- C) Está racheado (respuesta correcta)
- D) Está cayendo.
Respuesta correcta: C.
En una depresión en el hemisferio Norte:
- A) Los vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj o sentido anticiclónico y la presión en la zona central es menor que en la periferia
- B) Los vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj o sentido ciclónico y la presión en la zona central es menor que en la periferia (respuesta correcta)
- C) Los vientos giran en sentido horario o sentido ciclónico y la presión en la zona central es mayor que en la periferia
- D) Los vientos giran en sentido horario o sentido anticiclónico, y la presión en la zona central es mayor que en la periferia
Respuesta correcta: B.
Si vamos navegando a una velocidad de 10 nudos y a bordo no sentimos viento:
- A) El viento aparente es cero (respuesta correcta)
- B) El viento real es cero
- C) El viento aparente es de 10 nudos y viene de proa
- D) El viento real es cero y viene de proa
Respuesta correcta: A.

UT 10. Teoría de navegación

Si la presión atmosférica es superior a la normal:
- A) La altura de la marea aumenta
- B) Hace retrasar la hora de la bajamar
- C) La altura de la marea disminuye (respuesta correcta)
- D) No tiene efecto sobre las mareas
Respuesta correcta: C.
Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro Oc (2) 10s 15M ¿Qué significa? :
- A) Luz de ocultación, que da un Grupo de 2 destellos cada 10 segundos pudiendo dar hasta 15 destellos. Mejores por seguridad y se oculta en caso de emergencia.
- B) Luz de ocultación, es decir que se encuentra apagada y da grupos de dos destellos cada 10 segundos y tiene un alcance de 15 millas. En este tipo de señales lo importante para reconocerlo es el periodo en que está encendido
- C) Luz de ocultación, es decir es un faro que no emite luz alguna y cada 10 segundos se enciende con un alcance de 15 millas
- D) Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga en grupos de dos cada 10 segundos y tiene un alcance de 15 millas. En este tipo de señales lo importante para reconocerlo es el periodo en que está apagado (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cuál es el valor en rumbo circular del rumbo cuadrantal N 65 W?:
- A) 3650
- B) 2950 (respuesta correcta)
- C) 2650
- D) 3350
Respuesta correcta: B.
A la diferencia entre la altura de la bajamar y la altura de la pleamar o viceversa se denomina:
- A) Cero hidrográfico o datum
- B) Duración de la creciente o vaciante
- C) Intervalo de la bajamar a la pleamar
- D) Amplitud (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
El abatimiento es:
- A) El ángulo entre el rumbo verdadero del buque y el rumbo real o de superficie realizado por el buque
- B) El ángulo entre la derrota seguida por el buque, debida al viento, y la que seguiría el buque en caso de no existir viento
- C) El ángulo entre la estela del buque y el plano de crujía del buque
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 11. Carta de navegación

Al ser las 09h 00m del día 22 de septiembre de 2018, nos encontramos al Oeste verdadero del faro de la Isla de Tarifa y al Sur verdadero del faro de Punta Camarinal. Situados damos rumbo al Puerto de Tánger con velocidad 6 nudos; en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario para llegar a Tánger, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 8ºE 2008 (6’ W) y el Desvío= +5º (más). (El Punto de llegada es la farola del Espigón del Puerto).
- A) 1800
- B) 1640 (respuesta correcta)
- C) 1880
- D) 1720
Respuesta correcta: B.
Al ser las 14h 00m navegamos a 6 nudos, nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Alcazar y a una distancia de 5 millas. Situados damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Almina, sabiendo que la declinación magnética es 7ºNW y el Desvío= +7º (más). Calcular Rumbo de aguja para pasar a 5 millas del faro de Punta Almina.
- A) 0700
- B) 0910
- C) 0770 (respuesta correcta)
- D) 0840
Respuesta correcta: C.
El 22 de septiembre de 2018, al ser HRB = 12h 00m navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 300º, nos encontramos en situación 35º 50' N, 005º 50' W. Calcular la situación de estima al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 8º NE y el Desvío= +6º (más).
- A) 35º 58,3' N; 006º 00,5' W
- B) 35º 57,9' N; 006º 05,1' W
- C) 36º 00,4' N; 006º 03,2' W (respuesta correcta)
- D) 36º 01,9' N; 005º 58,8' W
Respuesta correcta: C.
Navegamos al rumbo verdadero de 250º con 6 nudos de velocidad, y obtenemos simultáneamente, Marcación al faro de Punta Carnero 55º ER y Marcación al faro de Punta Almina 88º BR. Calcular la situación.
- A) 36º 01,4' N; 005º 18,0' W
- B) 35º 49,2' N; 005º 18,0' W
- C) 35º 49,2' N; 006º 19,6' W
- D) 36º 01,4' N; 006º 19,6' W (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.