Examen del PER de Andalucía, diciembre de 2018Modelo B

Al dar atrás, el giro de una hélice levógira es:

• A) En sentido de las agujas del reloj, mirando desde proa hacia popa
• B) En sentido de las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa (respuesta correcta)
• C) En sentido contrario a las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa
• D) las respuestas a) y c) son correctas

Respuesta correcta: B.

La banda opuesta a aquella por la que recibimos el viento se denomina:

• A) Banda de Barlovento
• B) Banda de Adrizamiento
• C) Banda de Sotavento (respuesta correcta)
• D) Ganando Barlovento

Respuesta correcta: C.

Si estamos inclinados a la banda de Estribor se dice que:

• A) Estamos poniendo el barco en calados iguales
• B) Estamos apopados a Estribor
• C) Estamos adrizando el barco a Estribor
• D) Estamos escorados a Estribor (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Cuando estamos levantando el fondeo y el ancla está fuera del agua sin obstáculos se dice que:

• A) Está a la pendura
• B) Ha zarpado
• C) Está clara y libre (respuesta correcta)
• D) Está a pique

Respuesta correcta: C.

Cuando un barco gira alrededor de su ancla describe el:

• A) Círculo de fondeo
• B) Círculo de garreo
• C) Círculo de borneo (respuesta correcta)
• D) Círculo del orinque

Respuesta correcta: C.

¿Para qué se emplea el nudo “vuelta de rezón”?:

• A) Para amarrar defensas que han de estar tendidas mucho tiempo
• B) Para amarrar a un noray, si se ha de estar mucho tiempo
• C) Para afirmar un cabo a una argolla
• D) Las respuestas a) y c) son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En caso de «hombre al agua», la maniobra que consiste en meter el timón a la banda por donde se apercibió la caída al mar y mantenerlo en esa posición hasta variar el rumbo inicial en 250º, en cuyo momento se pone timón a la vía y se inicia la maniobra de parada, se denomina:

• A) Maniobra o evolución de Williamson
• B) Maniobra de Boutakow
• C) Maniobra o evolución de Anderson (respuesta correcta)
• D) Maniobra en espiral

Respuesta correcta: C.

Se conoce con la acepción marinera de «capear el temporal» a la acción de:

• A) Recibir las olas por la amura cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad (respuesta correcta)
• B) Recibir las olas por la amura cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con la máxima velocidad disponible
• C) Recibir las olas por la aleta cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad
• D) Alejarse de la trayectoria de un temporal lo más rápido posible

Respuesta correcta: A.

¿Qué número marcaremos si queremos contactar con Salvamento Marítimo por teléfono?:

• A) 900 202 112
• B) 900 200 202
• C) 900 202 202 (respuesta correcta)
• D) 900 200 200

Respuesta correcta: C.

En caso de no tener gobierno y tener que tomar remolque, debemos saber que:

• A) El cabo de remolque suele terminar con un gancho pelícano, que amarraremos en cualquier bita o noray de nuestra embarcación, a ser posible a proa
• B) En caso de que nuestra embarcación disponga de balcón, el cabo de remolque deberá de ir por encima de éste, para dejarlo claro y que los candeleros no interfieran en el movimiento del mismo
• C) El cabo de remolque suele terminar en una bifurcación conocida como pie de gallo, que permite amarrar el cabo en cada amura (respuesta correcta)
• D) El cabo de remolque siempre debe ser suministrado por el buque remolcado, y, por tanto, es obligatorio tener uno a bordo destinado a tal fin

Respuesta correcta: C.

Cuál de las siguientes atribuciones del título de Patrón de Embarcaciones de Recreo es complementaria?:

• A) Navegar, con una embarcación de recreo a motor de hasta 24 metros de eslora, en la zona comprendida entre la costa y una línea trazada a 15 millas de la costa
• B) Navegar, con una embarcación de recreo a motor de hasta 15 metros de eslora, entre la península ibérica y las Islas Baleares
• C) Navegar, con una embarcación de recreo a motor de hasta 15 metros de eslora, entre islas dentro del archipiélago canario
• D) Navegar, con una embarcación de recreo a motor de hasta 24 metros de eslora, en la zona comprendida entre la costa y una línea trazada a 12 millas de la costa (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

¿Qué embarcaciones de recreo están obligadas a la notificación reducida de residuos prevista en el Anexo V del Real Decreto 1381/2002, de 2 de diciembre?:

• A) Toda embarcación de recreo
• B) La embarcación de recreo autorizada para un máximo de doce pasajeros
• C) Ninguna embarcación de recreo
• D) La embarcación de recreo autorizada para un máximo de catorce pasajeros

Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

Una marca emite un centelleo blanco cada segundo, de forma ininterrumpida. Se trata de una marca:

• A) Cardinal norte (respuesta correcta)
• B) De peligro aislado
• C) De aguas navegables
• D) Todas las respuestas anteriores pueden ser correctas

Respuesta correcta: A.

Una marca cuya luz es un destello blanco cada diez segundos es una:

• A) Marca de peligro aislado
• B) Marca cardinal sur
• C) Marca de aguas navegables
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

Entrando en puerto por un canal balizado vemos un castillete rojo con una banda ancha horizontal verde, cuya marca de tope es un cilindro rojo. Si queremos seguir por el canal principal, dejaremos esta marca por nuestra banda de:

• A) Babor (respuesta correcta)
• B) Estribor
• C) Cuando vemos esa marca significa que estamos navegando por un canal secundario. Debemos invertir el rumbo para volver al canal principal
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: A.

Una marca cardinal puede ser utilizada:

• A) Para indicar que las aguas más profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante correspondiente al nombre de la marca
• B) Para indicar el lado por el que se ha de pasar para salvar un peligro
• C) Para llamar la atención sobre una configuración especial de un canal, tal como un recodo, una confluencia, una bifurcación o el extremo de un bajo fondo
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La marca de tope (si la tiene) de una marca de aguas navegables es:

• A) Ninguna. La marca de aguas navegables es una esfera a franjas verticales rojas y blancas y nunca tiene marca de tope
• B) Una esfera negra
• C) Una esfera roja (respuesta correcta)
• D) Dos esferas negras

Respuesta correcta: C.

Un buque de propulsión mecánica NO está obligado a mantenerse apartado de la derrota de un buque de vela:

• A) Cuando están a la vista
• B) Cuando están a la vista y el buque de vela le está dando alcance (respuesta correcta)
• C) Cuando están a la vista y navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje
• D) Un buque de propulsión mecánica siempre se mantendrá apartado de la derrota de un buque de vela

Respuesta correcta: B.

De noche vemos una única luz blanca que se aproxima, manteniéndose por la proa de nuestro buque. Nos encontramos en una situación de:

• A) Vuelta encontrada
• B) Alcance
• C) Cruce
• D) Las respuestas a) y b) pueden ser correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

¿Qué equipo de señales acústicas debe llevar una embarcación de 21 metros de eslora?:

• A) Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces
• B) Pito
• C) Pito y campana (respuesta correcta)
• D) Pito, campana y gong

Respuesta correcta: C.

La luz de tope:

• A) Es de color blanco
• B) Va colocada en el eje longitudinal del buque, siendo visible en un arco de 225º
• C) Las respuestas a) y b) son correctas (respuesta correcta)
• D) Las respuestas a) y b) son falsas

Respuesta correcta: C.

¿Cuándo se considera que un buque «A» está dando alcance a otro «B»?:

• A) Cuando el buque «A» se aproxima al buque «B» viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último
• B) Cuando el buque «A» se encuentra en una posición tal respecto del buque «B» que de noche solamente le sea posible ver la luz de alcance de «B» y ninguna de sus luces de costado
• C) Cuando el buque «A» abrigue dudas de si está alcanzando al buque «B»
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Navegando a motor por la vía apropiada de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por la proa un buque de propulsión mecánica que se aproxima a rumbo opuesto al nuestro, con riesgo de abordaje. En esta situación:

• A) Debemos caer a estribor para pasar por la banda de babor del otro buque (respuesta correcta)
• B) Debemos mantener rumbo y velocidad. Al navegar por la vía de circulación apropiada somos el buque que «sigue a rumbo»
• C) Debemos acercarnos lo más posible a la línea o zona de separación del tráfico
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: A.

Cuando las circunstancias del caso lo permitan, la maniobra para evitar un abordaje consistirá en:

• A) Reducir la velocidad, exclusivamente
• B) Modificar el rumbo, exclusivamente
• C) Cambiar el rumbo o la velocidad, pero no los dos al mismo tiempo
• D) Cambiar el rumbo o la velocidad, o ambos a la vez (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 155º Estribor en una situación de alcance con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:

• A) Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
• B) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor (respuesta correcta)
• C) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
• D) Ninguna de las repuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: B.

En condiciones de visibilidad reducida, un buque de vela emitirá a intervalos que no excederán de dos minutos:

• A) Una pitada larga
• B) Dos pitadas largas
• C) Una pitada larga seguida de una corta
• D) Una pitada larga seguida de dos cortas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Navegando de noche con motor avante, vemos por estribor en marcación 045º las dos luces de costado y la luz de tope de un buque de propulsión mecánica. En estas circunstancias:

• A) Efectuaremos un cambio de rumbo a estribor mayor de 45º
• B) Mantendremos la vigilancia. Si ninguno modifica el rumbo, la marcación del otro buque irá aumentando y nos pasará por popa (respuesta correcta)
• C) Mantendremos la vigilancia. Si ninguno modifica el rumbo, la marcación del otro buque irá disminuyendo y nos pasará por proa
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: B.

Si vamos con arrancada avante con timón a la vía y damos máquinas atrás, con una hélice dextrógira o de giro a la derecha, la popa caerá:

• A) A estribor
• B) Al principio a babor y luego a estribor
• C) Al principio a estribor y luego a babor
• D) A babor (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:

• A) De maniobra, variable y diámetro táctico
• B) De maniobra, variable y uniforme (respuesta correcta)
• C) Diámetro de giro, uniforme y variable
• D) De maniobra, avance y rabeo de la popa

Respuesta correcta: B.

Un incendio producido por gases inflamables pertenece a la clase:

• A) A
• B) B
• C) C (respuesta correcta)
• D) D

Respuesta correcta: C.

Si queremos contactar por telefonía móvil con el Centro Radio Médico Español, el teléfono y horarios será:

• A) 913 103 475, siendo recomendable realizar las consultas no urgentes o de control entre las 09:00 y las 15:00 horas (hora de Madrid) (respuesta correcta)
• B) 913 103 475, siendo recomendable realizar las consultas no urgentes o de control entre las 15:00 y las 20:00 horas (hora de Madrid)
• C) 913 375 024, pudiendo realizar las consultas en cualquier horario del día
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Respuesta correcta: A.

En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:

• A) En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
• B) En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas (respuesta correcta)
• C) En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
• D) Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas

Respuesta correcta: B.

Si la dirección del viento ha cambiado, manteniéndose constante, se dice que:

• A) Ha caído
• B) Ha refrescado
• C) Ha rolado (respuesta correcta)
• D) Esta racheado

Respuesta correcta: C.

Podemos conocer la dirección del viento gracias a:

• A) El anemómetro
• B) La veleta
• C) El catavientos
• D) La respuestas b) y c) son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Si vamos avante, la lectura del anemómetro nos proporciona:

• A) La velocidad del viento verdadero
• B) La dirección del viento aparente
• C) La dirección del viento real
• D) La velocidad del viento aparente (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Las isobaras son:

• A) Las intersecciones de las superficies isobáricas entre sí, a intervalos de 4 milibares
• B) Las perpendiculares a las superficies isobáricas
• C) Las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre (respuesta correcta)
• D) Las líneas que unen puntos de igual tendencia barométrica

Respuesta correcta: C.

La aguja náutica puede verse perturbada por:

• A) Un teléfono móvil muy cerca de la misma (respuesta correcta)
• B) Una bolsa de plástico, vacía, cerca de ella
• C) Una caja de aluminio cerca de ella
• D) Las respuestas a) y c) son correctas

Respuesta correcta: A.

En una carta náutica, las abreviaturas Co, L y R para señalar la naturaleza del fondo corresponden a:

• A) Coral, lodo y piedra
• B) Cascajo, limo y roca (respuesta correcta)
• C) Conchuela, limo y roca
• D) Guijarro, fango y piedra

Respuesta correcta: B.

Cuando el viento alcanza una intensidad y permanece estable soplando de la tierra a la mar, afecta a la marea haciendo:

• A) Aumentar la amplitud de la marea
• B) Adelantar la hora de la pleamar
• C) Disminuir la amplitud de la marea
• D) Atrasar la hora de la bajamar

Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

El cero hidrográfico se define como:

• A) El plano horizontal de referencia sobre el cual se miden, de forma vertical, las profundidades representadas y las alturas de todo accidente geográfico que vele en bajamar (respuesta correcta)
• B) Es equivalente a la amplitud, cuando ésta es cero
• C) En zonas de mareas, es la sonda máxima de agua que hay en ese lugar, bajo condiciones meteorológicas «medias»
• D) Las respuestas a) y c) son correctas

Respuesta correcta: A.

Si la declinación magnética es cero:

• A) El meridiano magnético y el de aguja coinciden
• B) El rumbo verdadero y el rumbo magnético son iguales (respuesta correcta)
• C) El rumbo de aguja es igual al rumbo magnético
• D) Las respuestas a) y c) son correctas

Respuesta correcta: B.

El 01 de diciembre de 2018 navegamos a 6 nudos de velocidad. A HRB = 12:00 nos encontramos al Sur verdadero del faro de Punta Camarinal y al SW verdadero del faro de Punta Paloma. Situados damos rumbo al puerto de Barbate (faro de tierra). Desvío de la aguja +5º (más). La declinación magnética que figura en la carta es 08º 00' E 2008 (6' W). Calcular el rumbo de aguja y HRB de llegada.

• A) 347º y HRB = 14:11
• B) 333º y HRB = 14:18
• C) 323º y HRB = 14:11 (respuesta correcta)
• D) 337º y HRB = 14:18

Respuesta correcta: C.

Navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 240º. Al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Alcázar y de Punta Cires, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 236º. Calcular la corrección total.

• A) –10º (menos) (respuesta correcta)
• B) –4º (menos)
• C) +4º (más) .
• D) +14º (más)

Respuesta correcta: A.

Al encontrarnos al Este verdadero del faro de Punta Carnero y al Sur verdadero del faro de Punta Europa damos rumbo al Puerto de Ceuta con velocidad del buque = 6 nudos. Declinación magnética = 3º NE. Desvío de la aguja +8º (más). Calcular el rumbo de aguja para llegar a Ceuta (punto de llegada: luz verde de la farola del espigón del puerto).

• A) 182º
• B) 171º
• C) 166º
• D) 160º (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Navegamos a 6 nudos al rumbo verdadero 070º. A HRB = 19:00 tomamos distancia al faro de Cabo Espartel = 4 millas, y distancia al faro de Punta Malabata = 6 millas. Calcular la situación al ser HRB = 20:30

• A) 35º 52,3´N 005º 45,0´W
• B) 35º 53,4´N 005º 41,6´W (respuesta correcta)
• C) 35º 54,4´N 005º 38,4´W
• D) 35º 54,3´N 005º 41,6´W

Respuesta correcta: B.