Examen del PER de Andalucía, 15 de junio de 2019Modelo B

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo B con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Andalucía
Organismo: Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha: 15 de junio de 2019
Referencia: 2ª convocatoria de 2019, 15 de junio (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

En la figura de la hélice, ¿cómo se llama la parte señalada?:
- A) Núcleo
- B) Eje
- C) Pala
- D) Capacete (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La maniobra de virar progresivamente la cadena del ancla para subirla a la embarcación se denomina:
- A) Zarpar el ancla
- B) Poner el ancla a la pendura
- C) Levar el ancla (respuesta correcta)
- D) Filar el ancla
Respuesta correcta: C.
El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco se denomina:
- A) Guardines
- B) Limera (respuesta correcta)
- C) Mecha
- D) Pala
Respuesta correcta: B.
Los manguerotes sirven para:
- A) Agarrarnos y no caer por la borda o una escalera
- B) Ventilar un espacio del buque (respuesta correcta)
- C) Iluminar con luz natural un espacio del buque
- D) Permitir la salida del agua que ha embarcado en cubierta
Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

Con buen tiempo, la longitud de fondeo debe ser:
- A) De tres a cuatro veces la eslora
- B) De cinco a seis veces el fondo.
- C) De tres a cuatro veces el fondo (respuesta correcta)
- D) De cinco a seis veces la eslora
Respuesta correcta: C.
El elemento de tierra que sirve para encapillar en él la gaza de un cabo de amarre se denomina:
- A) Bita
- B) Muerto
- C) Cornamusa
- D) Noray (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

La caída de un rayo en las proximidades de nuestro barco puede afectar a la aguja:
- A) Provocando un cambio en la declinación magnética
- B) Produciendo un desvío de aguja anómalo (respuesta correcta)
- C) La inducción magnética de la descarga no afecta a la aguja
- D) Las respuestas a) y b) son correctas
Respuesta correcta: B.
La tendencia a recobrar la posición de adrizado cuando el barco se escora debido a la acción de fuerzas exteriores se llama:
- A) Estabilidad transversal (respuesta correcta)
- B) Navegabilidad
- C) Flotabilidad
- D) Adrizamiento
Respuesta correcta: A.
El disparo de un cohete con luz roja y paracaídas debe realizarse:
- A) Desde cualquier lugar de la embarcación y lo más rápido posible, ya que nos urge
- B) Con guantes o trapos en la mano, alejando la cara del cohete, por sotavento y con el cohete apuntando al cielo (respuesta correcta)
- C) Con guantes, alejando la cara del cohete, por barlovento y apuntando al cielo
- D) Por popa y lanzándolo al mar rápidamente
Respuesta correcta: B.
En caso de hombre al agua NO se debe:
- A) Lanzar un aro salvavidas
- B) Señalar con un bote de humo su posición
- C) Saltar al agua en su auxilio, aunque sea sin chaleco y sin cabo de sujeción (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

La velocidad del buque para poder descargar aguas sucias sin tratamiento a más de 12 millas no será inferior a:
- A) No es obligatorio estar navegando para la descarga de aguas sucias
- B) 2 nudos
- C) 3 nudos
- D) 4 nudos (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En las zonas de playas balizadas ¿dónde está prohibida la navegación?:
- A) En el interior de una banda litoral paralela a la costa de 150 metros de anchura
- B) En el interior de una banda litoral paralela a la costa de 100 metros de anchura
- C) En el interior de una banda litoral paralela a la costa de 50 metros de anchura
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 5. Balizamiento

Entrando de noche en puerto por un canal balizado llegamos a una boya que emite un grupo de 2 + 1 destellos rojos. Si queremos seguir por el canal principal dejaremos esta marca por:
- A) Babor (respuesta correcta)
- B) Estribor
- C) Es indiferente, ya que señala el centro del canal
- D) Es indiferente, pero debemos reducir la velocidad a la mínima de gobierno
Respuesta correcta: A.
Navegando a rumbo Este avistamos por la proa una señal luminosa consistente en una luz blanca centelleante continua. En este caso:
- A) Caeremos a babor, para dejarla por estribor (respuesta correcta)
- B) Caeremos a estribor, para dejarla por babor
- C) Es indiferente dejarla por babor o por estribor
- D) No hay ninguna marca que emita esa señal luminosa
Respuesta correcta: A.
Un castillete, negro en su parte central y amarillo en sus partes superior e inferior, es una marca:
- A) Cardinal este
- B) Cardinal oeste (respuesta correcta)
- C) De peligro aislado
- D) Especial
Respuesta correcta: B.
¿Cómo es la marca de tope de una marca que de noche emite una luz consistente en un grupo de dos destellos blancos?:
- A) Una esfera
- B) Dos esferas (respuesta correcta)
- C) Dos conos con el vértice hacia abajo
- D) Dos conos con el vértice hacia arriba
Respuesta correcta: B.
Una boya negra con una o varias anchas bandas horizontales rojas es una marca:
- A) De aguas navegables
- B) Lateral de bifurcación
- C) Cardinal norte
- D) De peligro aislado (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

En un canal angosto un buque pretende adelantar a otro que tiene a la vista, alcanzándolo por la banda de estribor del adelantado. ¿Cómo le comunicará sus intenciones?:
- A) No está permitido adelantar por estribor del adelantado. Hay que hacerlo por babor
- B) Emitirá dos pitadas largas seguidas de dos cortas
- C) Emitirá dos pitadas largas seguidas de una corta (respuesta correcta)
- D) Emitirá una pitada larga seguida de una corta
Respuesta correcta: C.
Una nave multimodal que, en su modalidad de funcionamiento principal, vuela muy cerca de la superficie aprovechando la acción del efecto de superficie, se denomina:
- A) Avión
- B) Nave de vuelo rasante (respuesta correcta)
- C) Avión de vuelo bajo
- D) Esa definición no tiene relación con el Reglamento de Abordajes
Respuesta correcta: B.
¿Qué maniobra deben realizar dos buques de propulsión mecánica a la vista, que navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?:
- A) Parar y dar máquina atrás
- B) Caer ambos a estribor (respuesta correcta)
- C) Caer ambos a babor
- D) Caer uno a estribor y otro a babor
Respuesta correcta: B.
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿quién debe maniobrar?:
- A) Los dos deben caer a babor
- B) El que vea al otro por babor
- C) Los dos deben caer a estribor
- D) El que vea al otro por estribor (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En un canal angosto, ¿qué buques no pueden estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro del canal?:
- A) Sólo los buques de vela
- B) Sólo los buques de menos de 25 TRB
- C) Los buques de vela y los de eslora inferior a 20 metros (respuesta correcta)
- D) Las embarcaciones de recreo
Respuesta correcta: C.
Una embarcación exhibe la bandera de la figura. Tiene la consideración de:
- A) Buque sin gobierno
- B) Buque dedicado a la pesca
- C) Buque con capacidad de maniobra restringida (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Un buque de propulsión mecánica que emite dos pitadas cortas está indicando:
- A) Que cae a estribor
- B) Que cae a babor (respuesta correcta)
- C) Que da atrás
- D) Que está en peligro
Respuesta correcta: B.
Dos buques de vela a la vista navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:
- A) Ambos caerán a estribor
- B) Se apartará el que reciba el viento por babor (respuesta correcta)
- C) Se apartará el que reciba el viento por estribor
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?:
- A) 67,5º, contados desde la popa hacia cada una de las bandas. 135º en total
- B) 67,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 135º en total
- C) 112,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 225º en total (respuesta correcta)
- D) Depende de si es todo horizonte o no
Respuesta correcta: C.
Se considera como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde:
- A) Una marcación mayor de 45,0 grados a popa del través de este último
- B) Una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último (respuesta correcta)
- C) Una marcación a popa del través de este último
- D) Una marcación mayor de 67,5 grados a popa del través de este último
Respuesta correcta: B.

UT 7. Maniobra y navegación

Cuando un buque con hélice dextrógira (o de paso a la derecha) va con arrancada avante y da máquinas atrás con el timón a la vía:
- A) La proa caerá a babor
- B) La proa caerá a estribor (respuesta correcta)
- C) La proa no cae hacia ninguna banda
- D) La proa al principio cae a babor para más tarde caer a estribor
Respuesta correcta: B.
Amollar es:
- A) Virar de un cabo ya tenso
- B) Hacer más corto un cabo
- C) Aflojar un cabo . (respuesta correcta)
- D) Agarrar o sujetar fuertemente un cabo
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

Los elementos que intervienen en la teoría del tetraedro del fuego son:
- A) Materiales ignífugos, oxígeno y temperatura adecuada de ignición
- B) Combustible, comburente, calor y reacción en cadena (respuesta correcta)
- C) Oxigeno, combustible, comburente y reacción en cadena
- D) Combustible, comburente, calor y oxígeno
Respuesta correcta: B.
Al utilizar un extintor de polvo seco se debe:
- A) Agitarlo antes de su uso, por si el polvo está apelmazado
- B) Presurizarlo antes si es necesario, inclinarlo ligeramente hacia adelante y atacar directamente las llamas
- C) Presurizarlo antes si es necesario, inclinarlo ligeramente hacia adelante y atacar la base del fuego
- D) Las respuestas a) y c) son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
A la hora de tratar una herida abdominal de urgencia ¿cuál de las siguientes acciones NO ES CORRECTA, según los consejos de la Guía sanitaria a bordo?:
- A) Si está consciente, coloque al paciente tumbado boca arriba con las piernas flexionadas, sin apoyarlo sobre el lado de la lesión
- B) Si hay salida de intestino, no intente reintroducir el intestino en el abdomen
- C) Si hay objetos enclavados, retírelos con suavidad (respuesta correcta)
- D) Solicite consejo médico por radio
Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

Se dice que el viento está racheado, cuando:
- A) La intensidad del viento aumenta considerablemente y se mantiene de forma estable
- B) La dirección e intensidad del viento cambia lentamente, manteniéndose en promedio
- C) La intensidad del viento disminuye hasta ser cero
- D) La intensidad del viento varía continuamente, tanto a más como a menos (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si estamos parados la lectura del anemómetro nos dará la velocidad del:
- A) Viento aparente
- B) El anemómetro nos da la dirección del viento, no la velocidad
- C) Viento real (respuesta correcta)
- D) Para medir con el anemómetro el barco tiene que estar navegando
Respuesta correcta: C.
El Terral es un viento que sopla en las costas:
- A) De la mar a tierra y se produce en las horas nocturnas
- B) De la tierra al mar y se produce en las horas diurnas
- C) De la tierra al mar y se produce en las horas nocturnas (respuesta correcta)
- D) De la mar a tierra y se produce en las horas diurnas
Respuesta correcta: C.
Se entiende por persistencia del viento a:
- A) El aumento de intensidad de la fuerza y velocidad del viento
- B) El tiempo que lleva soplando el viento con una misma dirección e intensidad (respuesta correcta)
- C) La zona o extensión, en la que el viento sopla con una misma dirección e intensidad
- D) La velocidad o la intensidad con la que sopla el viento y que influye en el estado de la mar
Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

El abatimiento es:
- A) En ausencia de corriente, el ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo real que hace el barco como consecuencia de su desplazamiento hacia sotavento (respuesta correcta)
- B) En ausencia de viento, el ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo real que hace el barco como consecuencia de su desplazamiento por la corriente
- C) Cuando hay viento y corriente, el ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo que hace el barco con respecto al fondo
- D) Las respuestas a) y c) son correctas
Respuesta correcta: A.
El rumbo es :
- A) El ángulo formado por el meridiano y la visual a un objeto
- B) El ángulo formado por la proa y la visual a un objeto
- C) El ángulo formado por el meridiano y la línea proa-popa del buque (respuesta correcta)
- D) El ángulo formado por la proa a babor o estribor hasta la popa
Respuesta correcta: C.
De las siguientes respuestas, ¿cuáles son partes de una aguja náutica?:
- A) Estilo, Núcleo, Mortero
- B) Chapitel, imanes, Estilo (respuesta correcta)
- C) Mortero, Capacete, Línea de Fe
- D) Las respuestas b) y c) son correctas
Respuesta correcta: B.
Las cartas que muestran al navegante el detalle más completo de una pequeña extensión de costa y mar, unas veces puertos y otras radas, ensenadas, fondeaderos, etc., se denominan:
- A) Cartuchos
- B) Portulanos (respuesta correcta)
- C) De recalada
- D) De navegación costera
Respuesta correcta: B.
¿Cómo influye la presión atmosférica baja (depresión) en la altura prevista de la marea?:
- A) Aumenta la altura prevista (respuesta correcta)
- B) Disminuye la altura prevista
- C) No afecta
- D) No afecta a la altura, sino que retrasa la hora de la pleamar
Respuesta correcta: A.

UT 11. Carta de navegación

12 de junio de 2019, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de Punta Almina, damos rumbo a pasar a 3 millas del faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7º E 2014 (6' W) y el Desvío de la aguja = +8º (más).
- A) 236º
- B) 207º (respuesta correcta)
- C) 220º
- D) 223º
Respuesta correcta: B.
El 12 de junio de 2019 navegamos a 5 nudos al rumbo de aguja 135º. Al ser HRB = 08h 00m nos encontramos en situación 36º 10,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 42m, sabiendo que la declinación magnética es 4ºNW y el Desvío= +4º (más).
- A) 36º 01,4' N; 005º 59,6' W
- B) 35º 59,4' N; 006º 00,8' W
- C) 36º 00,4' N; 005º 58,2' W (respuesta correcta)
- D) 36º 03,0' N; 006º 01,6' W
Respuesta correcta: C.
Al ser HRB = 09h 00m del 12 de junio de 2019, nos encontramos en situación verdadera 36º 00,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) con velocidad 5 nudos. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 5º NE y el Desvío= +6º (más).
- A) 350º 11h 40m
- B) 328º 11h 24m (respuesta correcta)
- C) 350º 11h 24m
- D) 328º 11h 40m
Respuesta correcta: B.
Navegando al rumbo de aguja = 232º nos encontramos en la enfilación de los faros de Punta Cires y Punta Alcázar y marcamos dicha enfilación en demora de aguja 218º. Calcular la corrección total.
- A) -5º (menos)
- B) +14º (más)
- C) +9º (más) (respuesta correcta)
- D) +5º (más)
Respuesta correcta: C.