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Examen del PER de Andalucía, 19 de diciembre de 2020

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Andalucía
Organismo
Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha
19 de diciembre de 2020
Referencia
3ª convocatoria de 2020, 19 de diciembre (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. Los orificios, practicados en el forro exterior a la altura del trancanil, con el fin de dar salida al agua de cubierta se llaman:

    • A) Candeleros
    • B) Aliviaderos
    • C) Lumbreras
    • D) Imbornales (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. ¿Cómo se llama el ancla de la imagen?

    Figura de la pregunta 2
    • A) Danforth
    • B) Rezón
    • C) Almirantazgo
    • D) De arado (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El orificio por el que la mecha del timón atraviesa el casco se llama:

    • A) Prensa estopa
    • B) Guardines
    • C) Limera (respuesta correcta)
    • D) Bocina

    Respuesta correcta: C.

  4. Las válvulas que se encuentran por debajo de la línea de flotación y que toman agua de mar para los diferentes servicios del barco son:

    • A) Aspiraciones de las bombas de achique
    • B) Los grifos de fondo (respuesta correcta)
    • C) Válvulas de sentina
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Las protecciones que se emplean en las embarcaciones o en los muelles para evitar roces y golpes se llaman:

    • A) Boyas
    • B) Bolardos
    • C) Defensas (respuesta correcta)
    • D) Guiacabos

    Respuesta correcta: C.

  2. Al levar el ancla, ésta tira por largo con mucha fuerza. ¿Qué debemos hacer?

    • A) Sacar la cadena del barboten
    • B) Dar unas paladas avante (respuesta correcta)
    • C) Dar a avante con todo el timón a la banda contraria al ancla fondeada
    • D) Dar unas paladas atrás

    Respuesta correcta: B.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Aquellas aguas próximas a la costa en las que, por existencia de bajos o poco agua bajo la quilla, es necesario navegar con precaución se conocen como:

    • A) Aguas superficiales
    • B) Veriles
    • C) Sondas
    • D) Aguas someras (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Cuando capeamos un temporal:

    • A) Recibimos la mar por la amura (respuesta correcta)
    • B) Recibimos la mar por la aleta
    • C) Recibimos la mar por el través
    • D) Recibimos la mar por la popa

    Respuesta correcta: A.

  3. La expresión utilizada para indicar que se ha estibado y trincado a bordo con criterio y a conciencia antes de salir a la mar es:

    • A) Listos para zarpar
    • B) Al francobordo
    • C) A son de mar (respuesta correcta)
    • D) Listos y arranchados

    Respuesta correcta: C.

  4. Señale la respuesta correcta sobre las recomendaciones de uso y estiba de los aros salvavidas a bordo:

    • A) Deben colocarse tanto a proa como a popa unidos a una rabiza flotante
    • B) Deberán colocarse en las bandas (aletas) o en popa, con luz y un sistema rápido de soltado y lanzado al agua (respuesta correcta)
    • C) Deberán colocarse por las bandas (amuras) o en proa, con un sistema rápido de puesta a flote
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

UT 4. Legislación

  1. Al aproximarse a una playa no balizada, la velocidad máxima a la que se puede navegar es:

    • A) 5 nudos
    • B) 3 nudos (respuesta correcta)
    • C) 2 nudos
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: B.

  2. La evacuación de plásticos se debe hacer:

    • A) Con velocidad superior a tres nudos
    • B) Siempre en alta mar, a más de 12 millas de la costa
    • C) Las respuestas a) y b) son correctas
    • D) En los contenedores del puerto (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 5. Balizamiento

  1. El ritmo de la luz de una marca de peligro aislado es:

    • A) Grupo de dos destellos (respuesta correcta)
    • B) Un destello largo cada diez segundos
    • C) Grupo de dos ocultaciones
    • D) Las respuestas a) y c) son correctas

    Respuesta correcta: A.

  2. Para definir los ejes de los canales se utilizan las marcas:

    • A) Cardinales
    • B) Especiales
    • C) Laterales
    • D) De aguas navegables (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Un cilindro de color rojo es la marca de tope de una marca:

    • A) Lateral de babor (respuesta correcta)
    • B) Lateral de bifurcación, canal principal a babor
    • C) De peligro aislado
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas

    Respuesta correcta: A.

  4. Saliendo de puerto por un canal balizado:

    • A) Tendremos por estribor las marcas de color verde
    • B) Tendremos por babor las marcas cuya marca de tope es un cilindro
    • C) Las respuestas a) y b) son correctas
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Las marcas cardinales:

    • A) Son marcas colocadas o fondeadas sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables
    • B) Indican zonas o configuraciones especiales cuya naturaleza se visualiza al consultar la carta u otra publicación náutica
    • C) Pueden utilizarse para llamar la atención sobre una configuración especial de un canal, tal como un recodo, una confluencia, una bifurcación o el extremo de un bajo fondo (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Navegando sin radar en condiciones de visibilidad reducida se oye la señal de niebla de un buque del que no tenemos conocimiento previo. Si dicha señal parece escucharse por la amura de babor, ¿qué debemos hacer?

    • A) Reducir la velocidad hasta la mínima de gobierno y, si fuera necesario, suprimir la arrancada (respuesta correcta)
    • B) Caer a estribor para evitar el abordaje
    • C) Mantener rumbo y velocidad y, si se considera conveniente, emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas

    Respuesta correcta: A.

  2. Dos buques de vela se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos buques están a la vista y reciben el viento por la misma banda, ¿cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?

    • A) El que tenga al otro por estribor
    • B) El que tenga al otro por babor
    • C) El que esté a barlovento (respuesta correcta)
    • D) El que esté a sotavento

    Respuesta correcta: C.

  3. Un buque de 11 metros de eslora navega a vela y también se propulsa mecánicamente. ¿Qué configuración de luces puede exhibir?:

    • A) Luces de costado y luz de alcance
    • B) Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance (respuesta correcta)
    • C) Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas

    Respuesta correcta: B.

  4. Navegando a motor avistamos por la proa las luces de costado de un buque que no muestra ninguna otra luz. En este caso debemos:

    • A) Mantenernos apartados de la derrota del buque que tenemos por la proa (respuesta correcta)
    • B) Caer obligatoriamente a estribor; el otro buque también caerá a su estribor
    • C) Mantener rumbo y velocidad
    • D) Disminuir velocidad hasta saber con certeza en qué situación estamos (cruce, alcance o vuelta encontrada)

    Respuesta correcta: A.

  5. Cuando dos buques de propulsión mecánica a la vista se cruzan con riesgo de abordaje, ¿cuál es el buque que «sigue a rumbo»?

    • A) El que vea al otro por babor (respuesta correcta)
    • B) El que vea al otro por estribor
    • C) Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelación suficiente
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: A.

  6. Un buque se dirige a puerto por un canal angosto. Debido a sus dimensiones, solo puede navegar con seguridad dentro de dicho canal. ¿Qué buques no estorbarán su tránsito?

    • A) Los buques de eslora inferior a 20 metros
    • B) Los buques de vela y los buques de eslora inferior a 20 metros
    • C) Los buques de eslora inferior a 20 metros y los buques dedicados a la pesca
    • D) Los buques de vela, los buques de eslora inferior a 20 metros y los buques dedicados a la pesca (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  7. ¿Cuándo se considera que un buque A está alcanzando a un buque B?

    • A) Cuando A navegue a mayor velocidad que B y ambos se aproximen con riesgo de abordaje
    • B) Cuando A se aproxime a B viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de B
    • C) Cuando A se aproxime a B viniendo desde una posición tal que de noche solamente le sea posible ver la luz de alcance de B y ninguna de sus luces de costado
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  8. Un buque de propulsión mecánica avista, en marcación 115º ER, a un buque de vela que se aproxima con riesgo de abordaje. Si el abordaje no es inminente, ¿cómo debe actuar?

    • A) Es el buque que «sigue a rumbo» y, en principio, debe mantener rumbo y velocidad (respuesta correcta)
    • B) Es el buque que «cede el paso» y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de vela
    • C) Es el buque que «sigue a rumbo» y, en principio, debe mantener rumbo y reducir velocidad, para facilitar la maniobra del buque de vela
    • D) Debe caer a babor, haciendo sonar dos pitadas cortas, y vigilar que el buque de vela caiga a estribor

    Respuesta correcta: A.

  9. En una zona de tráfico, un buque de propulsión mecánica va a caer a babor para apartarse de la derrota de otro buque que está a la vista. ¿Qué señal acústica debe emitir para avisar del cambio de rumbo?

    • A) Ninguna
    • B) Una pitada corta
    • C) Dos pitadas cortas (respuesta correcta)
    • D) Tres pitadas cortas

    Respuesta correcta: C.

  10. En un dispositivo de separación del tráfico, ¿cuándo un buque de propulsión mecánica puede utilizar la zona de navegación costera adyacente?

    • A) Cuando su eslora es inferior a 20 metros
    • B) Cuando está en ruta hacia o desde un lugar situado dentro de la zona de navegación costera
    • C) Para evitar un peligro inmediato
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Vamos con arrancada avante, con timón a la vía y con una hélice levógira o de giro a la izquierda. Si damos máquinas atrás, la POPA caerá:

    • A) Al principio a babor y luego a estribor
    • B) A estribor (respuesta correcta)
    • C) A babor
    • D) Al principio a estribor y luego a babor

    Respuesta correcta: B.

  2. La acción de recoger los cabos a bordo, formando vueltas o cocas en la cubierta para que no se enreden y ocupen menos espacio, se denomina:

    • A) Cobrar
    • B) Virar
    • C) Adujar (respuesta correcta)
    • D) Templar

    Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Si nos quedamos varados en un fondo blando (fango o arena), para salir de la embarrancada debemos:

    • A) Dar atrás toda rápidamente
    • B) Trasladar pesos y trasegar líquidos para cambiar el asiento y anular el efecto de ventosa con el fondo (respuesta correcta)
    • C) Escorar el barco hacia la banda de barlovento, manteniéndolo en aguas iguales
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas

    Respuesta correcta: B.

  2. Para hacer una consulta radio médica:

    • A) Sólo podemos utilizar la telefonía móvil
    • B) Podemos hacerlo a través de las estaciones costeras usando la radiofonía, indicando que la comunicación es para «consulta médica»
    • C) Podemos contactar directamente con el Centro Radio-Médico Español, llamando al número de teléfono 913 10 34 75
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Si descubrimos agua en la sentina, ¿cuál de las siguientes acciones NO es correcta?

    • A) Designar a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes
    • B) Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, obturaremos o cerraremos el paso y haremos que succione el agua embarcada
    • C) Apagar el motor de nuestra embarcación, para que las bombas de achique funcionen a pleno rendimiento (respuesta correcta)
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas

    Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

  1. Se dice que el viento refresca cuando:

    • A) Disminuye su intensidad
    • B) Aumenta su intensidad (respuesta correcta)
    • C) Cambia de dirección
    • D) Disminuye su temperatura

    Respuesta correcta: B.

  2. La circulación de los vientos en un anticiclón en el hemisferio norte es:

    • A) En sentido de las agujas del reloj (respuesta correcta)
    • B) En línea recta entre los centros de presión del anticiclón
    • C) De Sur a Norte en todas las isobaras del anticiclón
    • D) En sentido contrario a las agujas del reloj

    Respuesta correcta: A.

  3. El término “virazón” se refiere a:

    • A) Brisa costera típica de los alisios del NE
    • B) Brisa costera local que sopla de mar a tierra (respuesta correcta)
    • C) Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de Este a Oeste
    • D) Brisa costera local que sopla de la tierra al mar

    Respuesta correcta: B.

  4. En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

    • A) Son las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre
    • B) Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica
    • C) Son los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4 milibares en un momento determinado
    • D) Las respuestas a) y b) son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:

    • A) Latitud
    • B) Longitud (respuesta correcta)
    • C) Diferencia en latitud
    • D) Diferencia en longitud

    Respuesta correcta: B.

  2. El ángulo horizontal que forma la línea proa-popa del barco con la visual a un objeto se denomina:

    • A) Demora
    • B) Marcación (respuesta correcta)
    • C) Rumbo
    • D) Enfilación

    Respuesta correcta: B.

  3. Las mareas se producen fundamentalmente por la atracción gravitatoria de:

    • A) El Sol
    • B) La Luna
    • C) El Sol y la Luna (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: C.

  4. El instrumento que mide la distancia navegada por el barco es:

    • A) El transpondedor
    • B) La corredera (respuesta correcta)
    • C) El transductor
    • D) La sonda

    Respuesta correcta: B.

  5. En una carta náutica, un cartucho es:

    • A) Una señal de balizamiento
    • B) La zona de tierra y costa de las cartas de navegación costera
    • C) Una inserción, dentro del marco de la carta, en la que se representa a mayor escala una parte de zona que abarca la carta náutica (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

    Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

  1. A HRB = 12h 00m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos a 10 millas al Norte verdadero del faro de Cabo Espartel, navegando al Rumbo de aguja 038º. Más tarde, obtenemos marcación al faro de cabo Trafalgar 89º Babor (BR) y marcación al faro de Punta Paloma 25º Estribor (ER). Calcular la situación al obtener las marcaciones, sabiendo que la declinación magnética es 2º NE y el Desvío = +4º (más).

    • A) 36º 05,2' N; 005º 51,1' W
    • B) 36º 01,7' N; 005º 50,6' W (respuesta correcta)
    • C) 36º 02,8' N; 005º 46,6' W
    • D) 36º 07,0' N; 005º 55,2' W

    Respuesta correcta: B.

  2. A HRB= 08h 00m del 21 de noviembre de 2020 nos encontramos en situación 36º 05,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la velocidad del barco es de 7,2 nudos y el Rumbo verdadero es 110º. La corrección total es +10º (más).

    • A) 35º 58,8' N; 005º 49,2' W (respuesta correcta)
    • B) 36º 01,4' N; 005º 57,5' W
    • C) 36º 02,1' N; 005º 48,2' W
    • D) 35º 56,0' N; 005º 50,9' W

    Respuesta correcta: A.

  3. A HRB= 11h 15m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos en situación verdadera 35º 55,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) a 8,5 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío = +4º (más).

    • A) Ra = 335º, HRB = 13h 15m (respuesta correcta)
    • B) Ra = 335º, HRB = 14h 00m
    • C) Ra = 355º, HRB = 13h 15m
    • D) Ra = 355º, HRB = 14h 00m

    Respuesta correcta: A.

  4. El 21 de noviembre de 2020 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 256º, en ausencia de viento y corriente. A HRB = 08h 00m, nos encontramos en la oposición de los faros de punta Carnero y punta Almina y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Calcular la situación a HRB= 09h 30m sabiendo que la declinación magnética es 6º NW y el desvío de la aguja = +6º (más).

    • A) 35º 59,6' N; 005º 32,8' W
    • B) 35º 57,9' N; 005º 32,4' W (respuesta correcta)
    • C) 35º 56,1' N; 005º 30,8' W
    • D) 35º 57,2’ N; 005º 35,8' W

    Respuesta correcta: B.