Examen del PER de Andalucía, 13 de julio de 2024Modelo B
Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo B con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.
- Convocante
- Andalucía
- Organismo
- Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
- Fecha
- 13 de julio de 2024
- Referencia
- 2ª convocatoria de 2024, 13 de julio (Instituto Andaluz del Deporte)
- Formato
- 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
- Fuente oficial
- Página de la convocatoria · Examen original
UT 1. Nomenclatura náutica
¿Cuál es la diferencia entre el «barbotén» y el «embrague» de un molinete?:
- A) El barbotén se utiliza para controlar la velocidad de la hélice, mientras que el embrague conecta el timón con la rueda
- B) El barbotén es el mecanismo en el que «agarra» la cadena del ancla, mientras que el embrague permite acoplar y desacoplar el motor del molinete (respuesta correcta)
- C) El barbotén sirve para almacenar el ancla, mientras que el embrague regula la potencia del motor principal
- D) El barbotén ajusta la dirección del ancla, mientras que el embrague controla la elevación de las velas
Respuesta correcta: B.
¿Qué característica define a una hélice dextrógira?
- A) En marcha avante gira en el sentido contrario de las agujas del reloj, visto desde popa hacia proa
- B) En marcha avante gira en el sentido de las agujas del reloj, visto desde popa hacia proa (respuesta correcta)
- C) Tiene un núcleo más grande que una hélice levógira
- D) Sus palas son abatibles y ajustables en longitud
Respuesta correcta: B.
¿Qué es un «manguerote» en una embarcación?:
- A) Un dispositivo utilizado para medir la velocidad del viento
- B) Una abertura para permitir la entrada de aire fresco y la salida de aire viciado en el interior de la embarcación (respuesta correcta)
- C) Un tipo de ancla especial para aguas profundas
- D) Un mecanismo para ajustar la inclinación de las velas en el mástil
Respuesta correcta: B.
La quilla de una embarcación:
- A) Es una pieza longitudinal que va de proa a popa en la parte inferior del casco (respuesta correcta)
- B) Sirve de soporte para las escotillas y los portillos
- C) Facilita la ventilación y la entrada de luz en el interior de la embarcación
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: A.
UT 2. Elementos de amarre y fondeo
¿Qué se debe considerar al elegir un lugar de fondeo adecuado?:
- A) Solo la profundidad del agua
- B) La dirección del viento, la profundidad, el tipo de fondo y la presencia de corrientes, entre otros factores (respuesta correcta)
- C) Únicamente la proximidad a otros barcos
- D) La disponibilidad de señales de radio
Respuesta correcta: B.
Las «defensas» de una embarcación:
- A) Protegen la hélice de daños y deben estar siempre sumergidas
- B) Se utilizan para la protección del casco contra golpes y deben colocarse entre la embarcación y el muelle o embarcación adyacente (respuesta correcta)
- C) Sirven para asegurar las velas y deben fijarse en la parte superior del mástil
- D) Se usan para el almacenamiento de cabos y deben colocarse en la cubierta
Respuesta correcta: B.
UT 3. Seguridad en la mar
Los chalecos salvavidas reglamentarios para la zona de navegación 4, deberán tener una flotación mínima de:
- A) 100 N
- B) 150 N (respuesta correcta)
- C) 200 N
- D) 275 N
Respuesta correcta: B.
¿Cómo denominamos la acción de navegar recibiendo el temporal por las amuras y con poca máquina avante?:
- A) Navegar a son de mar
- B) Capear el temporal (respuesta correcta)
- C) Temporal libre sotavento
- D) Correr el temporal
Respuesta correcta: B.
El movimiento oscilante transversal de una embarcación en el sentido estribor- babor, se denomina:
- A) Balance (respuesta correcta)
- B) Cabezada
- C) Pantocazo
- D) Sincronismo
Respuesta correcta: A.
El reflector de radar es:
- A) Un dispositivo pasivo que los tripulantes deben orientar manualmente hacia otra embarcación para aumentar la capacidad de detección del radar
- B) Un elemento pasivo que mejora la capacidad de nuestra embarcación para ser detectada por los radares de otros buques (respuesta correcta)
- C) Un dispositivo que mejora la capacidad de nuestro radar para detectar a otros buques en la zona
- D) Un elemento activo que consiste en un respondedor satelital que emite señal de GPS a las embarcaciones que se encuentren próximas
Respuesta correcta: B.
UT 4. Legislación
La descarga de aguas sucias:
- A) Está prohibida en todo el Mar Mediterráneo
- B) Cuando no estén desmenuzadas ni desinfectadas, se permite a una distancia superior a 12 millas de la línea de base a partir de la cual se establece el mar territorial, aunque el buque esté parado
- C) Se permite a más de tres millas de la línea de base a partir de la cual se establece el mar territorial, siempre y cuando se encuentren desmenuzadas y desinfectadas y se navegue a una velocidad no inferior a 4 nudos (respuesta correcta)
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: C.
La bandera de la comunidad autónoma:
- A) Se podrá izar en el pico del palo mayor del barco, siempre y cuando la Bandera de España esté izada en el asta de popa
- B) Se podrá izar siempre en puertos nacionales y aguas interiores, aunque no se encuentre izada la Bandera de España
- C) No se podrá izar ni en el asta de popa ni en el pico del palo mayor, que están reservados para la Bandera de España (respuesta correcta)
- D) Las respuestas b) y c) son correctas
Respuesta correcta: C.
UT 5. Balizamiento
Una boya que emite de noche un grupo de 2 + 1 destellos rojos cada 10 segundos es:
- A) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a babor
- B) Una marca lateral de estribor
- C) Una marca lateral de babor
- D) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Qué característica define a una marca de peligro aislado?:
- A) Es una marca roja y verde
- B) Es una marca con franjas horizontales negras y rojas y con dos esferas negras superpuestas como marca de tope (respuesta correcta)
- C) Es una marca amarilla con una cruz
- D) Es una marca con un solo cono negro
Respuesta correcta: B.
¿Qué indican las marcas especiales según la normativa IALA?:
- A) Marcan un canal de navegación
- B) Indican áreas especiales como zonas de recreo, cables o tuberías submarinas (respuesta correcta)
- C) Señalan aguas seguras para la navegación
- D) Indican el lado de babor al entrar en un puerto
Respuesta correcta: B.
¿Qué marca de tope identifica a una marca cardinal norte?:
- A) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo
- B) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba (respuesta correcta)
- C) Dos conos negros superpuestos con los vértices unidos
- D) Dos conos negros superpuestos con las bases unidas
Respuesta correcta: B.
En el sistema de balizamiento IALA, ¿qué indican las marcas laterales rojas?:
- A) Indican el lado de estribor de un canal al entrar en puerto
- B) Indican el lado de babor de un canal al entrar en puerto (respuesta correcta)
- C) Señalan un peligro aislado
- D) Marcan una bifurcación de canal
Respuesta correcta: B.
UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)
En un canal angosto nos aproximamos a un recodo que no puede verse en su totalidad porque las características del terreno obstaculizan la visión. ¿Cómo debemos actuar si escuchamos una pitada larga?:
- A) Navegaremos alerta y con precaución
- B) Navegaremos alerta y con precaución y contestaremos con una pitada larga (respuesta correcta)
- C) Contestaremos con una pitada larga si navegamos a motor y con una pitada larga seguida de dos cortas si navegamos a vela
- D) Debemos reducir la velocidad a la mínima de gobierno, dando atrás para suprimir toda la arrancada si es necesario
Respuesta correcta: B.
¿Cuándo se entenderá que los buques están a la vista uno del otro?:
- A) Únicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro (respuesta correcta)
- B) Cuando ambos naveguen a rumbos opuestos o casi opuestos y tengan la seguridad de que se han visto el uno al otro
- C) Cuando uno pueda ser observado desde el otro, tanto visualmente como con el radar
- D) En condiciones normales, cuando se encuentren a menos de cinco millas el uno del otro
Respuesta correcta: A.
Un buque de propulsión mecánica de 40 metros de eslora, ¿en cuál de las siguientes ocasiones puede utilizar la zona de navegación costera adyacente de un dispositivo de separación del tráfico?:
- A) Nunca, en ninguna circunstancia
- B) Siempre, en cualquier circunstancia
- C) Siempre que navegue a menos de tres nudos
- D) Para evitar un peligro inmediato (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cuál de los siguientes buques deben exhibir de noche dos luces de tope?:
- A) Todos los buques de más de 50 metros de eslora
- B) Todos los buques de propulsión mecánica
- C) Los buques de propulsión mecánica de más de 50 metros de eslora (respuesta correcta)
- D) Los buques de propulsión mecánica cuya eslora esté comprendida entre 20 y 100 metros
Respuesta correcta: C.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
- A) Los buques de eslora inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un canal angosto (respuesta correcta)
- B) Cuando un buque tenga que cruzar un dispositivo de separación del tráfico, se mantendrá apartado de la derrota de los buques que naveguen por las vías de circulación del dispositivo
- C) Navegando en condiciones de visibilidad reducida, los buques de vela en navegación se mantendrán apartados de la derrota de los buques dedicados a la pesca, aunque no estén a la vista el uno del otro
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: A.
En una situación de alcance entre dos buques de vela:
- A) El buque que alcanza se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado (respuesta correcta)
- B) Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
- C) Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
- D) Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento
Respuesta correcta: A.
¿Qué luces exhibirán los buques de vela de eslora inferior a 20 metros?:
- A) Ninguna. Pero si no llevan luces deberán tener a mano para uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual será exhibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje
- B) Luces de costado y luz de alcance, que podrán ir en un farol combinado en el lugar más visible (respuesta correcta)
- C) Luces de costado y una luz blanca todo horizonte
- D) Luces de costado, luz de tope y luz de alcance
Respuesta correcta: B.
Navegando de noche a motor vemos por la amura de estribor un buque que exhibe una luz blanca (luz de tope) y una luz roja (luz de costado). Si el buque se aproxima sin que la demora varíe de forma apreciable:
- A) Seguiremos a rumbo y mantendremos la vigilancia. No hay riesgo de abordaje
- B) Somos el buque que «sigue a rumbo». Mantendremos rumbo y velocidad
- C) Somos el buque que «cede el paso». Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?:
- A) El resplandor producido de noche por las luces de tierra es un factor a tener en cuenta para determinar la velocidad de seguridad
- B) Un buque de vela es un buque navegando a vela que no está utilizando su maquinaria propulsora, caso de llevarla
- C) Una marca bicónica es característica de los buques dedicados a la pesca (respuesta correcta)
- D) Un buque dedicado al lanzamiento o recuperación de aeronaves exhibirá en línea vertical una bola, una marca bicónica y una bola, por ese orden
Respuesta correcta: C.
Navegamos en visibilidad reducida y detectamos únicamente por medio del radar un buque por el través de babor. Si la demora del buque detectado se mantiene constante y la distancia disminuye:
- A) Debemos mantener el rumbo y la velocidad, ya que somos el buque que «sigue a rumbo»
- B) Debemos maniobrar con suficiente antelación y, si hacemos un cambio de rumbo, evitaremos una caída a estribor en la medida de lo posible
- C) Debemos maniobrar con suficiente antelación y, si hacemos un cambio de rumbo, evitaremos una caída a babor en la medida de lo posible (respuesta correcta)
- D) Debemos reducir la velocidad a la mínima de gobierno
Respuesta correcta: C.
UT 7. Maniobra y navegación
El término náutico para referirse a «darle tensión a un cabo» es:
- A) Lascar
- B) Templar (respuesta correcta)
- C) Amollar
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: B.
Al realizar una maniobra, ¿qué elemento externo afecta más o menos en función de la obra muerta del barco?:
- A) El tipo de fondo
- B) El viento (respuesta correcta)
- C) La corriente
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
UT 8. Emergencias en la mar
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
- A) Para tratar de urgencias una quemadura enfriaremos el área quemada con agua fría durante unos minutos, evitando enfriar grandes áreas de quemaduras para que la temperatura corporal no baje a niveles peligrosos
- B) Ante una insolación o golpe de calor podremos enfriar al paciente inmediatamente duchándole con agua fría (a 20º C aproximadamente) o lavándole con paños de agua fría
- C) Para detener una hemorragia externa en el brazo, bajaremos la zona de sangrado por debajo del corazón (respuesta correcta)
- D) En quemaduras graves se deben controlar periódicamente las constantes vitales y el estado de conciencia
Respuesta correcta: C.
Si descubrimos una vía de agua en la sentina:
- A) No apagaremos el motor, ya que las bombas eléctricas consumen mucha batería
- B) Designaremos a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes
- C) Pondremos de inmediato rumbo a puerto
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Señale la afirmación CORRECTA en relación a la prevención de incendios y explosiones en lugares de riesgo:
- A) Las tomas de combustible siempre han de estar abiertas
- B) La cámara de motores ha de estar bien ventilada, vía natural o por ventilación forzada (respuesta correcta)
- C) Las baterías deben estar guardadas en espacios cerrados y sin ventilación, para evitar la formación de gases explosivos
- D) El pañol de pinturas es un espacio que debe estar herméticamente cerrado
Respuesta correcta: B.
UT 9. Meteorología
La extensión rectilínea sobre la superficie del mar en la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina:
- A) Permanencia
- B) Fetch (respuesta correcta)
- C) Intensidad
- D) Persistencia
Respuesta correcta: B.
Cuando la intensidad del viento disminuye y se mantiene se dice que:
- A) Rola
- B) Cae (respuesta correcta)
- C) Refresca
- D) Rachea
Respuesta correcta: B.
De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:
- A) La presión en el centro de un anticiclón es menor que en su periferia
- B) Los barómetros aneroides equilibran la presión mediante fuerzas elásticas (respuesta correcta)
- C) Las isobaras son líneas que unen puntos con la misma tendencia barométrica
- D) Ninguna de las opciones anteriores es correcta.
Respuesta correcta: B.
De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:
- A) En el hemisferio norte la circulación de los vientos en un anticiclón tiene sentido horario (respuesta correcta)
- B) La escala Douglas clasifica los diferentes estados de la mar tomando como referencia la intensidad del viento
- C) La virazón es un viento que sopla durante el día desde la tierra al mar
- D) Los anemómetros son aparatos que nos indican la dirección del viento
Respuesta correcta: A.
UT 10. Teoría de navegación
¿Cuál es la influencia de una baja presión en las mareas?:
- A) Disminuir la altura de la marea
- B) Retrasar la hora de la bajamar
- C) Aumentar la altura de la marea (respuesta correcta)
- D) Solo afecta si la presión es inferior a 800 mb
Respuesta correcta: C.
El ángulo entre el norte geográfico y el norte magnético es:
- A) El desvío de aguja
- B) El rumbo magnético
- C) La corrección total
- D) La declinación magnética (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La velocidad del barco la podemos calcular:
- A) Dividiendo el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera
- B) Multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera (respuesta correcta)
- C) La velocidad del barco siempre es igual a la velocidad de corredera
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
El meridiano que pasa por la posición del buque se llama:
- A) Meridiano cero
- B) Meridiano de Greenwich
- C) Meridiano del lugar (respuesta correcta)
- D) No tiene un nombre en concreto, sólo es un meridiano más
Respuesta correcta: C.
La Hora Reloj Bitácora es:
- A) La hora legal
- B) La hora de a bordo (respuesta correcta)
- C) La hora correspondiente al huso horario
- D) La hora oficial del estado de las aguas por la que naveguemos
Respuesta correcta: B.
UT 11. Carta de navegación
Navegamos al rumbo de aguja 223º. Al cruzar la enfilación de los faros de Punta Alcázar y Punta Cires, la marcamos en demora de aguja 235º. Calcular la corrección total.
- A) +4º (más)
- B) +8º (más)
- C) –4º (menos)
- D) –8º (menos) (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
El 13 de julio de 2024, nos encontramos en situación verdadera 36º 10,0' N, 005º 15,0' W. Situados y en ausencia de viento y corriente, damos rumbo al puerto de Ceuta (luz verde del espigón) con velocidad del barco 8 nudos. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética indicada en la carta es 2° 50′ W 2005 (7′ E) y que el desvío es +6° (más).
- A) 179º
- B) 185º (respuesta correcta)
- C) 195º
- D) 201º
Respuesta correcta: B.
A HRB = 08:00 del 13 de julio de 2024 nos encontramos a 5 millas al noroeste (NW) verdadero del faro de Punta Malabata. Situados, damos rumbo a un punto situado a 4 millas al sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar, a 8 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB cuando estemos a 4 millas al sur del faro de Cabo Trafalgar. La declinación magnética es 3º NW y el desvío de la aguja = +6º (más).
- A) Ra = 315°, HRB = 10h 14m
- B) Ra = 321°, HRB = 10h 14m (respuesta correcta)
- C) Ra = 327°, HRB = 10h 30m
- D) Ra = 323°, HRB = 09h 30m
Respuesta correcta: B.
Navegando al rumbo de aguja 065º, tomamos simultáneamente marcación al faro de punta Paloma 55º BABOR y marcación al faro de la Isla de Tarifa 20º ESTRIBOR. Declinación magnética = 4º NW, desvío = +4º (más). Hallar la situación.
- A) 36º 00,2’ N, 005º 35,0’ W
- B) 35º 59,8’ N, 005º 40,0’ W
- C) 35º 59,6’ N, 005º 44,1’ W (respuesta correcta)
- D) 35º 59.0’ N, 005º 47,0’ W
Respuesta correcta: C.