Examen del PER de Andalucía, 16 de noviembre de 2024Modelo B

¿Cuál de las siguientes partes NO pertenece a la proa de una embarcación?:

• A) Roda
• B) Codaste (respuesta correcta)
• C) Amura
• D) Todas las partes anteriores pertenecen a la proa de la embarcación

Respuesta correcta: B.

En hélices gemelas de giro al exterior:

• A) La de estribor es levógira y la de babor dextrógira
• B) Las de estribor y babor son dextrógiras
• C) La de estribor es dextrógira y la de babor levógira (respuesta correcta)
• D) Las de estribor y babor son levógiras

Respuesta correcta: C.

La roda es:

• A) Un guardamanos
• B) Un elemento de amarre, también conocido como cornamusa
• C) Una pieza de la embarcación con forma recta o curva que prolonga (continúa) la quilla hacia proa (respuesta correcta)
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: C.

La parte de la embarcación que se encuentra por debajo de la línea de flotación recibe el nombre de:

• A) Codaste
• B) Obra viva (respuesta correcta)
• C) Francobordo
• D) Costados

Respuesta correcta: B.

¿Qué nombre recibe la acción de girar alrededor del ancla durante el fondeo?

• A) Bornear (respuesta correcta)
• B) Garrear
• C) Rolar
• D) Escorar

Respuesta correcta: A.

¿Qué es una roldana?:

• A) Un elemento usado para levar el ancla
• B) Un elemento para proteger a la embarcación de los golpes de mar
• C) Una pieza giratoria que facilita el laboreo de los cabos (respuesta correcta)
• D) Un instrumento necesario para amarrar el buque

Respuesta correcta: C.

En relación con las medidas a tomar a bordo en condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

• A) Extremaremos la vigilancia visual y auditiva (respuesta correcta)
• B) Aumentaremos la velocidad de la embarcación para estar el menor tiempo posible en la zona de baja visibilidad
• C) Navegaremos en áreas de alto tráfico marítimo para tener más referencias visuales
• D) Apagaremos las luces de navegación para no causar confusión a otras embarcaciones

Respuesta correcta: A.

De las siguientes opciones, ¿qué debemos comprobar antes de hacernos a la mar?:

• A) La existencia de fugas de aceite o combustible
• B) El nivel de combustible
• C) Los filtros de decantación de agua y la correa del alternador
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En relación con las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?:

• A) Cuando el viento y la mar nos abatan contra la costa, lo más recomendable es alejarse de la costa a sotavento
• B) La expresión «a son de mar» hace referencia a estibar y trincar todos los elementos de una embarcación antes de salir a navegar.
• C) Debemos avisar al puerto de destino y estar preparados para el abandono inminente de la embarcación (respuesta correcta)
• D) Capear el temporal se conoce como la acción de navegar recibiendo el temporal por las amuras y con poca máquina avante

Respuesta correcta: C.

En caso de caída de un hombre al agua, ¿qué maniobra de búsqueda debemos realizar cuando no tengamos el náufrago a la vista?:

• A) Exploración de Anderson
• B) Maniobra de Boutakow
• C) Exploración en espiral cuadrada (respuesta correcta)
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: C.

En relación con la protección de espacios naturales del medio marino, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

• A) En las Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) el paso de buques y el fondeo no están reglamentados
• B) La Isla de Alborán no es una Zona Especialmente Protegida de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM)
• C) Queda prohibido, con carácter general, el fondeo de embarcaciones sobre las praderas de posidonia oceánica (respuesta correcta)
• D) Las respuestas b) y c) son correctas

Respuesta correcta: C.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta:

• A) Dentro de las zonas de baño debidamente balizadas, sólo está permitida la navegación de las motos náuticas, a una velocidad inferior a tres nudos
• B) La descarga al mar de desechos de alimentos fuera de las zonas especiales se permitirá tanto si el buque está en ruta como parado
• C) La responsabilidad por contaminación solo corresponde al propietario del buque, no siendo el patrón responsable en este caso
• D) Si un buque que recibe una alerta de socorro no puede prestar auxilio, anotará en el diario de navegación la razón por la cual no acudió al auxilio de las personas e informará a los servicios de búsqueda y salvamento (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La marca de tope de una señal de peligro aislado es:

• A) Una esfera roja
• B) Dos esferas negras (respuesta correcta)
• C) Dos conos rojos superpuestos, con los vértices hacia arriba
• D) Dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia abajo

Respuesta correcta: B.

Saliendo de puerto debemos dejar por estribor las marcas laterales de color:

• A) Verde
• B) Amarillo
• C) Rojo (respuesta correcta)
• D) No es importante siempre que nos peguemos bien a la marca

Respuesta correcta: C.

Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo indica que se debe pasar al … de ella (completar con la opción que proceda).

• A) Este
• B) Norte
• C) Oeste
• D) Sur (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Avistamos una luz blanca centelleante rápida de grupos de 6 centelleos más un destello largo cada 10 segundos. ¿A qué marca cardinal corresponde?

• A) Este
• B) Norte
• C) Sur (respuesta correcta)
• D) Oeste

Respuesta correcta: C.

Un castillete que emite una luz roja cuyo ritmo consiste en grupos de 2+1 destellos rojos es una marca:

• A) De peligro aislado
• B) Lateral modificada. Indica una bifurcación con el canal principal a estribor (respuesta correcta)
• C) Especial
• D) Lateral modificada. Indica una bifurcación con el canal principal a babor

Respuesta correcta: B.

En condiciones de visibilidad reducida, salvo cuando se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque:

• A) Deberá suprimir toda su arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsión
• B) Deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno y, si es necesario, suprimirá toda su arrancada (respuesta correcta)
• C) Efectuará caídas a una y otra banda, para distinguir con precisión la dirección de la señal fónica de niebla
• D) Las opciones b) y c) son correctas

Respuesta correcta: B.

Cuando dos buques de propulsión mecánica, a la vista el uno del otro, se crucen con riesgo de abordaje:

• A) El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro (respuesta correcta)
• B) El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
• C) Cada uno de los buques deberá mantenerse apartado de la derrota del otro, realizando la maniobra más adecuada a las circunstancias y condiciones del momento
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: A.

¿Cuál de las marcas siguientes identifica a un buque dedicado a la pesca que no sea de arrastre?

• A) Una marca bicónica (dos conos unidos por sus bases)
• B) Dos bolas en línea vertical
• C) Un cono con el vértice hacia abajo
• D) Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Un buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque es un:

• A) Buque sin gobierno (respuesta correcta)
• B) Buque con capacidad de maniobra restringida
• C) Buque ingobernable
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas

Respuesta correcta: A.

Dispositivos de separación del tráfico. Indique la afirmación correcta:

• A) Los buques entrarán en las vías de circulación por sus extremos. No está permitido que se incorporen por los límites laterales
• B) Los buques de eslora inferior a 20 m no pueden navegar por las vías de circulación. Deben utilizar la zona de navegación costera adyacente
• C) Cuando un buque deba cruzar una vía de circulación seguirá un rumbo que en la medida de lo posible forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico (respuesta correcta)
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas

Respuesta correcta: C.

En un canal angosto:

• A) Los buques que naveguen por el canal se mantendrán lo más cerca posible de su eje central
• B) Los buques de vela no estorbarán el tránsito de los buques que estén en el canal dedicados a la pesca
• C) Salvo para evitar un peligro, no está permitido que un buque adelante a otro
• D) Si las circunstancias lo permiten, los buques evitarán fondear en el canal (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En visibilidad reducida un buque de vela detecta únicamente por medio del radar la presencia de otro buque, que se aproxima por estribor desde la marcación 145º, sin que la demora varíe de forma apreciable. En este caso:

• A) Maniobrará con suficiente antelación, evitando un cambio de rumbo a babor, si es posible
• B) Maniobrará con suficiente antelación, evitando un cambio de rumbo a estribor, si es posible (respuesta correcta)
• C) Al ser un buque de vela es el buque que «sigue a rumbo» por lo que, en principio, debe mantener rumbo y velocidad
• D) Al estar siendo alcanzado es el buque que «sigue a rumbo» por lo que, en principio, debe mantener rumbo y velocidad

Respuesta correcta: B.

Dos buques de vela a la vista se cruzan con riesgo de abordaje. Si reciben el viento por bandas contrarias:

• A) El que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro (respuesta correcta)
• B) El que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
• C) El que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento
• D) El que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro

Respuesta correcta: A.

Un buque de propulsión emite una señal fónica consistente en dos pitadas cortas. Está indicando que:

• A) Cae a estribor
• B) Cae a babor (respuesta correcta)
• C) Da atrás
• D) Está parado y sin arrancada

Respuesta correcta: B.

El buque ISLA, de propulsión mecánica en navegación, ve dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y más abajo una única luz verde que no está alineada con las anteriores. Estas luces son de un buque que se aproxima, manteniéndose en marcación 045º Babor. El buque ISLA:

• A) Debe suprimir toda su arrancada, hasta haber evaluado plenamente la situación
• B) Es el buque que «sigue a rumbo». En principio debe mantener rumbo y velocidad
• C) Es el buque que «cede el paso». Debe mantenerse apartado de la derrota del otro buque (respuesta correcta)
• D) La pregunta está mal formulada, porque las luces descritas no pertenecen a ningún buque

Respuesta correcta: C.

Durante una maniobra de atraque, ¿qué término se utiliza para describir la acción de hacer pasar un cabo por un noray?

• A) Abozar
• B) Encapillar (respuesta correcta)
• C) Tesar
• D) Hacer firme

Respuesta correcta: B.

¿Qué agentes/elementos influyen en la maniobra tanto sea de atraque como de desatraque?

• A) Viento
• B) Corriente
• C) Olas (estado de la mar)
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Si tras el abandono de la embarcación debemos permanecer en aguas frías, lo más recomendable será:

• A) Si tenemos el chaleco salvavidas, adoptaremos la postura fetal para reducir la pérdida de calor
• B) Si no tenemos chaleco salvavidas, debemos nadar para entrar en calor
• C) Si no tenemos chaleco salvavidas, podemos mantenernos en posición vertical con movimientos lentos de las extremidades para lograr flotabilidad suficiente
• D) Las respuestas a) y c) son ambas correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Se conoce como sofocación al mecanismo de extinción de un fuego que trata de eliminar (del tetraedro del fuego):

• A) El combustible
• B) El comburente (respuesta correcta)
• C) La reacción en cadena
• D) El calor

Respuesta correcta: B.

Señale la afirmación correcta en relación con los accidentes personales y su tratamiento de urgencia a bordo:

• A) Para detener una hemorragia en una extremidad siempre utilizaremos un torniquete
• B) Ante una insolación o golpe de calor podemos enfriar al paciente hasta que alcance una temperatura de 37º C
• C) Para detener una hemorragia externa en el brazo, bajaremos la zona de sangrado por debajo del corazón
• D) Si un tripulante sufre una quemadura química, inicialmente lavaremos con agua la zona afectada durante un mínimo de 15 minutos (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La escala que designa los diferentes estados del viento se denomina:

• A) Escala de Douglas
• B) Escala de Persistencia
• C) Escala de Coriolis
• D) Escala de Beaufort (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

• A) El terral se desarrolla durante las horas diurnas
• B) La virazón se produce durante las horas nocturnas
• C) El terral sopla del mar a la tierra
• D) Todas las opciones anteriores son falsas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Si el viento cambia de dirección y se mantiene en ella se dice que:

• A) Ha rolado (respuesta correcta)
• B) Ha refrescado
• C) Ha caído
• D) Ha racheado

Respuesta correcta: A.

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

• A) En el hemisferio norte la circulación de los vientos en una borrasca tiene sentido horario
• B) En una borrasca la presión aumenta desde el exterior hacia el interior
• C) En el hemisferio norte la circulación de los vientos en un anticiclón tiene sentido horario (respuesta correcta)
• D) En un anticiclón la presión es mayor en la periferia que en el interior

Respuesta correcta: C.

El ángulo entre el norte magnético y el norte de aguja es:

• A) La declinación magnética
• B) El desvío de la aguja (respuesta correcta)
• C) La corrección total
• D) El rumbo magnético

Respuesta correcta: B.

La diferencia entre la altura de la pleamar y la altura de la bajamar se denomina:

• A) Sonda carta
• B) Duración de la marea, de la pleamar o de la bajamar
• C) Cero Hidrográfico
• D) Amplitud (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Los círculos menores paralelos al ecuador se llaman:

• A) Eje de la Tierra
• B) Meridianos
• C) Paralelos (respuesta correcta)
• D) Círculos de longitud

Respuesta correcta: C.

La deriva que sufre una embarcación:

• A) Es mayor, cuanto mayor sea la velocidad del viento
• B) Es menor, cuanto mayor sea la obra viva
• C) Se debe exclusivamente a las corrientes marinas (respuesta correcta)
• D) Las respuestas a) y c) son correctas

Respuesta correcta: C.

Carta náutica. Debajo de la cifra que indica la sonda en un lugar determinado figura la abreviatura «St». Con ello se indica que el fondo es:

• A) Arena con tierra
• B) Roca
• C) Piedras (respuesta correcta)
• D) Conchuela

Respuesta correcta: C.

Al ser HRB = 11h 00m del 16 de noviembre de 2024 nos encontramos en la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Europa y a 2,4 millas de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja para llegar a Ceuta (luz verde de la bocana del puerto), sabiendo que la declinación magnética indicada en la carta es 3° 00′ E 2014 (6′ W) y que el desvío de la aguja es +9° (más).

• A) 153º (respuesta correcta)
• B) 163º
• C) 168º
• D) 175º

Respuesta correcta: A.

A HRB = 12h 00m nos encontramos a 5 millas del faro de Punta Paloma y al Oeste verdadero del faro de Isla Tarifa, en una longitud más al este que la de Punta Paloma. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 4 millas del faro de Cabo Trafalgar, sabiendo que la declinación magnética = 5° NE y desvío de la aguja = –5° (menos).

• A) 280°
• B) 290° (respuesta correcta)
• C) 300°
• D) 305°

Respuesta correcta: B.

A HRB = 10h 00m del 16 de noviembre de 2024 nos encontramos en situación 35º 50′ N, 006º 08′ W. Navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 085°. Calcular la situación de estima a HRB = 12h 30m. Declinación magnética = 4° NW y desvío de la aguja = –8° (menos).

• A) 35º 54,4' N; 005º 50,4' W (respuesta correcta)
• B) 35º 53,5' N; 005º 54,2' W
• C) 35º 52,3' N; 005º 49,9' W
• D) 35º 48,2' N; 005º 50,0' W

Respuesta correcta: A.

El 16 de noviembre de 2024, a HRB = 10h 00m, nos encontramos a 3,5 millas al Norte verdadero del faro de Punta Almina, navegando al rumbo de aguja 265º. Más tarde, obtenemos marcación al faro de la Isla de Tarifa 037º Estribor (ER) y marcación al faro de Punta Alcázar 082º Babor (BR). Calcular la situación verdadera al obtener las marcaciones y la distancia navegada, sabiendo que la declinación magnética es 2º NE y el desvío de la aguja es +3º (más).

• A) 35º 59,0' N; 005º 33,8' W. Distancia= 14,0'
• B) 35º 57,6' N; 005º 32,5' W. Distancia= 12,7' (respuesta correcta)
• C) 35º 56,0' N; 005º 33,8' W. Distancia= 13,4'
• D) 35º 55,6' N; 005º 29,0' W. Distancia= 10,3'

Respuesta correcta: B.