Examen del PER de Andalucía, 5 de julio de 2025Modelo B

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo B con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Andalucía
Organismo: Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha: 5 de julio de 2025
Referencia: 2ª convocatoria de 2025, 5 de julio (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

En una embarcación con dos hélices gemelas de giro al exterior, la hélice de estribor es:
- A) Levógira
- B) Dextrógira (respuesta correcta)
- C) Ambas son iguales
- D) Depende del sentido de marcha
Respuesta correcta: B.
Las aberturas rectangulares practicadas en cubierta para acceder a los compartimentos inferiores se denominan:
- A) Portillos
- B) Escotillas (respuesta correcta)
- C) Lumbreras
- D) Imbornales
Respuesta correcta: B.
La parte superior del costado de una embarcación comprendida entre la cubierta y el comienzo de la regala se denomina:
- A) Trancanil
- B) Francobordo
- C) Pasamanos
- D) Borda (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si estamos fondeados y la cadena del ancla está trabajando perpendicular a la superficie del mar se dice que está:
- A) A la pendura
- B) Clara y libre
- C) A pique (respuesta correcta)
- D) Que ha zarpado
Respuesta correcta: C.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

La acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra por él se llama:
- A) Zarpar
- B) Orincar
- C) Garreo (respuesta correcta)
- D) Borneo
Respuesta correcta: C.
El extremo libre de un cabo o cable se denomina:
- A) Seno
- B) Chicote (respuesta correcta)
- C) Firme
- D) Gaza
Respuesta correcta: B.

UT 3. Seguridad en la mar

Al navegar en aguas someras, ¿cuál de las siguientes precauciones deberíamos tomar?:
- A) Aumentar la velocidad de forma progresiva hasta la máxima velocidad
- B) Consultar la sonda y reducir velocidad para evitar varadas (respuesta correcta)
- C) Desactivar el piloto automático para mantener un rumbo más exacto
- D) Planificar una derrota que permita mantener un rumbo con el viento por la popa
Respuesta correcta: B.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las tormentas eléctricas es correcta?:
- A) Afectan a los equipos eléctricos únicamente cuando la embarcación tiene el casco metálico
- B) Solo afectan a embarcaciones de pequeño calado y casco de madera
- C) Pueden provocar perturbaciones magnéticas que modifiquen los desvíos de la aguja náutica de forma temporal o permanente (respuesta correcta)
- D) No representan ningún riesgo si se navega con el motor parado
Respuesta correcta: C.
En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
- A) Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva (respuesta correcta)
- B) Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
- C) Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
- D) Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
Respuesta correcta: A.
En caso de caída de un tripulante al agua, ¿qué función debe activarse inmediatamente del sistema de navegación por satélite (GNSS)?:
- A) La función VHF para transmitir la posición de la embarcación en todo momento
- B) La función MOB para marcar la posición exacta del incidente y facilitar las maniobras de búsqueda (respuesta correcta)
- C) Piloto automático en modo retorno para aproximarse al náufrago
- D) La función rumbo directo al utilizar el GNSS se activa de manera automática
Respuesta correcta: B.

UT 4. Legislación

¿Quién será el responsable de las infracciones por contaminación del medio marino producidas desde una embarcación?:
- A) El causante de la contaminación, aunque sólo sea un tripulante, solidariamente con el patrón de la embarcación
- B) Únicamente el asegurador de la responsabilidad civil
- C) Únicamente el patrón de la embarcación
- D) Serán solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la responsabilidad civil y el patrón de la embarcación (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En relación al uso de la bandera de la comunidad autónoma, indique qué respuesta es correcta:
- A) Se podrá izar junto con la bandera de España, debajo de ésta, y su tamaño será igual que el del Pabellón nacional
- B) Se reservará el asta de popa para la bandera de la comunidad autónoma si se decide enarbolar ésta y si la Bandera de España está izada en otro lugar
- C) No se podrá izar si no lo está el Pabellón nacional y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de la bandera de España (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.

UT 5. Balizamiento

Las marcas cardinales tienen por objeto indicar al navegante:
- A) Los límites de un puerto
- B) La localización de las aguas seguras (respuesta correcta)
- C) Las zonas de fondeo
- D) Los canales principales
Respuesta correcta: B.
Las marcas laterales de babor son de color:
- A) Verde
- B) Rojo (respuesta correcta)
- C) Amarillo
- D) Azul
Respuesta correcta: B.
De noche, las marcas de peligro aislado emiten luz blanca con un ritmo de:
- A) Centelleante rápido continuo
- B) Grupos de dos destellos (respuesta correcta)
- C) Grupos de tres destellos
- D) Isofase
Respuesta correcta: B.
Las marcas especiales son de color:
- A) Rojo
- B) Verde
- C) Amarillo (respuesta correcta)
- D) Blanco
Respuesta correcta: C.
Las marcas de canal principal que señalan una bifurcación emiten luz con ritmo de:
- A) Centelleante rápido continuo
- B) Grupos de (2+1) destellos (respuesta correcta)
- C) Grupos de dos destellos
- D) Isofase
Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

Navegando en niebla, ¿debemos encender las luces de navegación?:
- A) Sí, siempre (respuesta correcta)
- B) De día no es necesario, aunque es una buena medida
- C) No podemos, salvo que estemos entre la puesta y la salida del Sol
- D) Depende de la claridad que haya
Respuesta correcta: A.
¿Cuándo se navega en condiciones de «visibilidad reducida»?:
- A) Cuando la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas (respuesta correcta)
- B) Cuando se navega de noche
- C) Cuando los buques están tan lejanos que no se encuentran a la vista el uno del otro
- D) Las respuestas a) y b) son correctas
Respuesta correcta: A.
¿Qué equipo de señales acústicas debe llevar un buque de vela de 11 m de eslora?:
- A) Un pito y una campana
- B) Un pito
- C) Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
En un dispositivo de separación del tráfico, los buques de eslora inferior a 20 metros:
- A) Podrán navegar tanto por las vías de circulación como por las zonas de navegación costera adyacentes (respuesta correcta)
- B) No podrán navegar por las vías de circulación del dispositivo, salvo para evitar un peligro inminente
- C) No podrán utilizar las zonas de navegación costera adyacentes, salvo que vayan o vengan de algún punto situado dentro de ellas
- D) Sólo podrán utilizar el dispositivo entre la salida y la puesta del sol
Respuesta correcta: A.
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro, el que tiene al otro por el costado de estribor:
- A) Se mantendrá apartado de la derrota del otro (respuesta correcta)
- B) Mantendrá rumbo y velocidad
- C) Coordinará la maniobra a realizar por VHF
- D) Emitirá cinco o más pitadas cortas y rápidas
Respuesta correcta: A.
Cuando el buque que «cede el paso» maniobra para evitar un abordaje:
- A) Es recomendable que realice cambios de rumbo pequeños para no desviarse mucho de su derrota, siempre que haya espacio suficiente
- B) Esperará a maniobrar hasta tener la seguridad de que el abordaje es inminente
- C) Si las circunstancias lo permiten, efectuará cambios de rumbo y/o velocidad lo suficientemente amplios para ser percibidos desde el otro buque (respuesta correcta)
- D) Las respuestas a) y c) son correctas
Respuesta correcta: C.
Visibilidad reducida. Salvo en los casos en que hayamos comprobado que no existe riesgo de abordaje, ¿qué debemos hacer si oímos, más o menos por la amura de babor, la señal de niebla de otro buque?
- A) Caer con toda la caña a estribor
- B) Caer con toda la caña a babor
- C) Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
- D) Reducir la velocidad a la mínima de gobierno (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Un buque de vela está alcanzando a un buque de propulsión mecánica, con riesgo de abordaje. Si ambos buques están en mar abierto a la vista el uno del otro:
- A) El de vela se mantendrá apartado de la derrota del de propulsión mecánica (respuesta correcta)
- B) El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela
- C) Ambos caerán a la banda contraria de la que está el otro buque
- D) Esta situación no la contempla el Reglamento de Abordajes
Respuesta correcta: A.
¿A qué categoría pertenece un buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento de Abordajes y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque?:
- A) Buque con capacidad de maniobra restringida (respuesta correcta)
- B) Buque sin gobierno
- C) Buque dedicado a la pesca
- D) Las respuestas a) y c) son correctas
Respuesta correcta: A.
¿Cuál de las siguientes configuraciones de luces puede exhibir de noche un buque de propulsión mecánica de 6,5 metros de eslora que navega a una velocidad de 10 nudos?:
- A) Una única luz blanca todo horizonte
- B) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado (respuesta correcta)
- C) Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: B.

UT 7. Maniobra y navegación

La velocidad de gobierno es:
- A) La velocidad que da el motor de un barco
- B) La velocidad mínima a la que el barco puede gobernar (respuesta correcta)
- C) La velocidad máxima que tiene el barco con buen tiempo
- D) La velocidad resultante de la curva de evolución
Respuesta correcta: B.
¿Qué es adujar un cabo?:
- A) Acción de apretar un cabo
- B) Librar un cabo
- C) Acción que consiste en dejar el cabo recogido y estibado con vueltas y claro (respuesta correcta)
- D) Acción de sujetar un cabo
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

Tras sufrir un abordaje, ¿cuál de las siguientes actuaciones es prioritaria?:
- A) Separar inmediatamente ambas embarcaciones, sin necesidad de comprobar el tipo o la localización de los daños
- B) Evaluar posibles vías de agua o daños estructurales, especialmente por debajo de la línea de flotación (respuesta correcta)
- C) Avisar a Salvamento Marítimo únicamente si se detectan daños visibles por encima de la cubierta
- D) Detener el motor y todos los medios de achique en funcionamiento
Respuesta correcta: B.
Los fuegos de la clase «A» son:
- A) Fuegos de gases combustibles que, en condiciones normales de presión y temperatura, se encuentran en estado gaseoso
- B) Fuegos de metales combustibles, entre otros magnesio y potasio
- C) Fuegos derivados de aceites y grasas vegetales o animales en materiales y aparatos de cocina
- D) Fuegos de combustibles sólidos que producen brasas, entre otros madera, papel, tela o plásticos (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
De las siguientes medidas a tomar antes de abandonar la embarcación, señale cuál es correcta:
- A) Incrementar la velocidad de la embarcación para facilitar el abandono
- B) Emitir llamada/mensaje de socorro y activar la radiobaliza manualmente (si se tiene disponible) (respuesta correcta)
- C) Retirar toda ropa de abrigo y el chaleco salvavidas para facilitar el posterior rescate
- D) Abandonar la embarcación sin valorar si es imprescindible
Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

De las siguientes afirmaciones marque la opción FALSA.
- A) La Escala de Beaufort es universalmente utilizada para indicar la graduación de la intensidad y la fuerza correspondiente del viento, normalmente en nudos
- B) El anemómetro es el aparato que sirve para medir la velocidad del viento
- C) El catavientos es un aparato que sirve para indicar la dirección del viento
- D) La escala Douglas se refiere al estado de la mar, con una graduación que está en función de la velocidad de las olas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
De las siguientes afirmaciones, marque la correcta:
- A) El valor normal de la presión atmosférica a nivel del mar es aproximadamente de 760 hPa
- B) Las isobaras son líneas que unen puntos de igual temperatura indicando cuando se encuentran muy próximas entre sí que la intensidad del viento es muy baja
- C) Los barómetros aneroides equilibran la presión por fuerzas elásticas (respuesta correcta)
- D) El barómetro aneroide contiene una cápsula de mercurio que se expande o contrae con los cambios de presión
Respuesta correcta: C.
De las siguientes afirmaciones marque la opción FALSA.
- A) El fetch es la extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes
- B) Un viento refresca cuando su intensidad disminuye y se mantiene (respuesta correcta)
- C) La virazón se produce en las horas diurnas.
- D) Cuando el viento rola cambia de dirección.
Respuesta correcta: B.
En relación a los anticiclones y las borrascas en el hemisferio norte marque, la opción correcta.
- A) Un anticiclón es una zona de bajas presiones donde el viento gira en sentido antihorario, generalmente asociado a tiempo inestable y precipitaciones
- B) Las borrascas son centros de alta presión con vientos que giran en sentido horario, y tienden a desplazarse predominantemente de Este a Oeste
- C) En una borrasca, el viento gira en sentido antihorario, la presión disminuye hacia el centro trayendo consigo tiempo inestable (respuesta correcta)
- D) Un anticiclón se caracteriza por una baja presión en su centro, vientos fuertes que giran en sentido antihorario y una trayectoria errática
Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

De las siguientes respuestas, ¿cuáles son partes de una aguja náutica?:
- A) Chapitel, imanes, estilo (respuesta correcta)
- B) Estilo, capacete, mortero
- C) Mortero, núcleo, línea de Fe
- D) Las respuestas a) y c) son correctas
Respuesta correcta: A.
Dos buques que tengan la misma latitud y no estén en el ecuador:
- A) Se encuentran en el mismo meridiano
- B) Se encuentran en el mismo paralelo (respuesta correcta)
- C) Se encuentran en el mismo Primer meridiano
- D) Se encuentran entre los paralelos de Cáncer y Capricornio
Respuesta correcta: B.
Las líneas isobáticas que en una carta náutica unen puntos de igual profundidad se llaman:
- A) Enfilaciones
- B) Veriles (respuesta correcta)
- C) Líneas de sonda
- D) No tienen un nombre concreto
Respuesta correcta: B.
El desvío es el ángulo entre:
- A) El Norte de aguja y la visual a un objeto
- B) El Norte verdadero y el Norte de aguja
- C) El Norte magnético y el Norte de aguja (respuesta correcta)
- D) El Norte verdadero y el Norte magnético
Respuesta correcta: C.
¿Qué condiciones han de darse para que una enfilación sea fiable?:
- A) Que los dos objetos que se enfilen estén próximos a nuestro buque
- B) Que los dos objetos que se enfilen estén lejos de nuestro buque y separados entre sí (respuesta correcta)
- C) Que el objeto posterior (más lejano) se encuentre por debajo del objeto anterior (más próximo)
- D) Las respuestas b) y c) son correctas
Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

Desde la situación 36º 06,6′ N, 006º 02,2′ W se pone rumbo al faro de Punta Malabata. Calcular el rumbo de aguja sabiendo que la corrección total = –6,5º.
- A) 126º
- B) 152º
- C) 138º
- D) 147º (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Nos encontramos en la situación 35º 53,0′ N, 006º 02,5′ W y queremos navegar hasta la situación 35º 52,0′ N, 005º 36,7′ W. ¿Qué rumbo de aguja tendremos que poner y qué distancia recorremos, teniendo en cuenta que el desvío es +2º y la declinación magnética = 4º NW?
- A) Ra = 088º, d = 22,8′
- B) Ra = 094º, d = 21,1′ (respuesta correcta)
- C) Ra = 088º, d = 21,1′
- D) Ra = 094º, d = 22,8′
Respuesta correcta: B.
Identifique en la carta náutica en cuál de las siguientes situaciones está prohibido fondear:
- A) 36º 01,4′ N, 005º 30,8′ W
- B) 35º 57,8′ N, 006º 20,0′ W
- C) 36º 04,6′ N, 005º 51,4′ W (respuesta correcta)
- D) 36º 02,8′ N, 005º 12,5′ W
Respuesta correcta: C.
El 5 de julio de 2025 se observa el faro de Punta Almina en demora verdadera 154º y a una distancia de 6 millas. ¿Cuál es nuestra situación?:
- A) 35º 59,4′ N, 005º 20,0′ W (respuesta correcta)
- B) 35º 57,8′ N, 006º 20,0′ W
- C) 35º 55,7′ N, 005º 45,2′ W
- D) 36º 02,8′ N, 005º 12,5′ W
Respuesta correcta: A.