Examen del PER de Andalucía, 21 de marzo de 2026

A bordo se ha instalado un manguerote. ¿Qué función cumple?:

• A) Dar luz natural al interior del buque
• B) Permitir la entrada de agua de lluvia para limpieza de sentinas
• C) Conducir aire al interior orientándolo adecuadamente (respuesta correcta)
• D) Servir de vía de evacuación en emergencias

Respuesta correcta: C.

En una embarcación con dos hélices, la de babor es levógira. ¿Cómo es el sistema?:

• A) Hélices gemelas de giro al interior; la de estribor también será levógira
• B) Hélices gemelas de giro al exterior; la de estribor será dextrógira (respuesta correcta)
• C) Hélices gemelas de giro al interior; la de estribor será dextrógira
• D) Hélices gemelas de giro al exterior; la de estribor también será levógira

Respuesta correcta: B.

El eje alrededor del cual gira la pala del timón se denomina:

• A) Eje de pala
• B) Limera
• C) Mecha (respuesta correcta)
• D) Rueda

Respuesta correcta: C.

El capacete de la hélice es la pieza que:

• A) Aloja los rodamientos del eje dentro de la bocina para evitar vibraciones
• B) Une el núcleo con el eje transmitiéndole el par del motor
• C) Cierra el extremo exterior del eje (respuesta correcta)
• D) Regula el paso de la hélice en los sistemas de paso variable

Respuesta correcta: C.

Al fondear podemos señalar la posición del ancla mediante:

• A) Un aro salvavidas con luz
• B) Un orinque con boya o boyarín, amarrado a la cruz del ancla (respuesta correcta)
• C) Un guardín de fondeo
• D) Un espeque clavado en las proximidades del ancla

Respuesta correcta: B.

¿Cuál es la secuencia correcta de actuación en el molinete antes de iniciar la maniobra de fondeo?:

• A) Embragar y soltar el freno, para que la cadena corra libremente por gravedad
• B) Aplicar el freno y desembragar, para poder controlar la velocidad de salida de la cadena (respuesta correcta)
• C) Desembragar y soltar el freno, para que la cadena corra libremente por gravedad
• D) Embragar y aplicar el freno, para mantener el ancla a la pendura sin que corra

Respuesta correcta: B.

Navegando con mala mar, ¿qué debemos hacer para evitar cabezadas fuertes?:

• A) Atravesarnos a la mar
• B) Aumentar la velocidad para pasar las olas rápidamente
• C) Moderar la velocidad y recibir la mar por la amura (respuesta correcta)
• D) Revisar el sistema de gobierno y propulsión

Respuesta correcta: C.

Navegando en condiciones de baja visibilidad, en la medida de lo posible debemos evitar:

• A) El tráfico marítimo (respuesta correcta)
• B) El uso de reflector RADAR pasivo
• C) Realizar navegaciones diurnas
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: A.

Cuando las circunstancias lo permitan, durante una navegación con mal tiempo, es recomendable:

• A) Dejar la costa a barlovento (respuesta correcta)
• B) Dejar la costa a sotavento
• C) Realizar sólo navegaciones diurnas
• D) Navegar siempre próximos a la costa y a sus peligros

Respuesta correcta: A.

Los equipos de navegación por satélite (GNSS) suelen tener un botón que se pulsa en caso de caída de un hombre al agua. Su propósito es:

• A) Controlar el piloto automático para que realice la maniobra de Anderson
• B) Memorizar las coordenadas y la hora de activación, para regresar al punto de caída (respuesta correcta)
• C) Activar la alarma de profundidad para evitar varar mientras buscamos al náufrago
• D) Activar el sistema de llamada selectiva digital (LSD) para que el satélite detenga el motor de la embarcación

Respuesta correcta: B.

De las siguientes afirmaciones, indique la correcta:

• A) La responsabilidad por contaminación del medio marino corresponde únicamente al asegurador de la responsabilidad civil y al patrón
• B) En las zonas habilitadas con campos de boyas, el fondeo de embarcaciones podrá realizarse de manera directa sobre la pradera de posidonia oceánica
• C) La bandera de la comunidad autónoma se podrá izar junto con la bandera de España, debajo de ésta, y su tamaño será igual que el del pabellón nacional
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Indique cuál de las siguientes basuras prohíbe descargar al mar el Anexo V del Convenio MARPOL, a reserva de las excepciones en él establecidas:

• A) Aceite de cocina (respuesta correcta)
• B) Desechos de alimentos sin triturar a más de 12 millas de la costa, fuera de zonas especiales
• C) Desechos de alimentos triturados a más de 12 millas de la costa
• D) Está permitido descargar al mar lo indicado en las tres respuestas anteriores

Respuesta correcta: A.

La luz de las marcas de aguas navegables, cuando la tienen, es:

• A) Amarilla, con ritmo de destellos en grupo de dos
• B) Blanca, con ritmo de destellos en grupo de dos
• C) Blanca, con ritmo isofase, de ocultaciones, un destello largo cada 10 segundos o la señal de Morse «A» (respuesta correcta)
• D) Roja, con ritmo de ocultación simple

Respuesta correcta: C.

Una marca cardinal Sur tiene como marca de tope:

• A) Dos conos negros con los vértices hacia arriba
• B) Dos conos negros con los vértices hacia abajo (respuesta correcta)
• C) Dos conos negros opuestos por sus vértices
• D) Dos conos negros opuestos por sus bases

Respuesta correcta: B.

La marca cardinal Este, ¿en qué cuadrante indica aguas navegables y cuál es el ritmo de su luz?:

• A) Cuadrante Este, CtRp(9)/VQ(9) cada 10 s o Ct(9)/Q(9) cada 15 s
• B) Cuadrante Este, CtRp(3)/VQ(3) cada 5 s o Ct(3)/Q(3) cada 10 s (respuesta correcta)
• C) Cuadrante Oeste, CtRp(3)/VQ(3) cada 5 s o Ct(3)/Q(3) cada 10 s
• D) Cuadrante Este, CtRp(6)/VQ(6) más un destello largo cada 10 s o Ct(6)/Q(6) más un destello largo cada 15 s

Respuesta correcta: B.

Una marca lateral canal principal a babor emite una luz de color:

• A) Verde (respuesta correcta)
• B) Blanca
• C) Roja
• D) Amarilla.

Respuesta correcta: A.

¿Cuál es el ritmo de la luz de una marca cardinal Sur?:

• A) Grupos de nueve centelleos rápidos CtRp(9)/VQ(9) cada 10 s o grupos de nueve centelleos Ct(9)/Q(9) cada 15 s
• B) Grupos de tres centelleos rápidos CtRp(3)/VQ(3) cada 5 s o grupos de tres centelleos Ct(3)/Q(3) cada 10 s
• C) Grupo de 6 centelleos rápidos CtRp(6)/VQ(6) más un destello largo cada 10 s o grupo de 6 centelleos Ct(6)/Q(6) más un destello largo cada 15 s (respuesta correcta)
• D) Grupo de dos destellos Fl(2)

Respuesta correcta: C.

Navegando a motor de noche observamos por estribor, en marcación 103º, las dos luces de tope y la luz de costado roja de un buque que se aproxima con riesgo de abordaje. Nos encontramos en:

• A) Una situación de alcance en la que somos el buque que «sigue rumbo». En principio debemos mantener nuestro rumbo y velocidad
• B) Una situación de cruce en la que somos el buque que «sigue rumbo». En principio debemos mantener nuestro rumbo y velocidad
• C) Una situación de alcance en la que somos el buque que «cede el paso». Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque
• D) Una situación de cruce en la que somos el buque que «cede el paso». Debemos mantenernos apartados de la derrota del otro buque (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Dos buques de vela, que están a la vista el uno del otro, navegan de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, recibiendo el viento por bandas contrarias. En esta situación:

• A) Ambos deben caer a estribor
• B) Ambos deben caer a babor
• C) El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
• D) El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Navegando en condiciones de VISIBILIDAD REDUCIDA:

• A) Los buques de propulsión mecánica no tienen obligación de tener sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente
• B) De día no es obligatorio encender las luces de navegación
• C) Es obligatorio emitir las señales acústicas prescritas en la regla 35, «señales acústicas en visibilidad reducida» (respuesta correcta)
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas

Respuesta correcta: C.

Un buque de eslora inferior a 7 metros dedicado a operaciones de buceo:

• A) Tiene la consideración de «buque sin gobierno»
• B) De noche exhibirá como mínimo tres luces todo horizonte en línea vertical, la más alta y la más baja rojas y la central blanca (respuesta correcta)
• C) De noche no tiene obligación de exhibir ninguna luz, pero deberá tener a mano para uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, que exhibirá con tiempo suficiente para evitar el abordaje
• D) Las respuestas a) y c) son correctas

Respuesta correcta: B.

En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica que están a la vista el uno del otro:

• A) El buque que alcance se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado
• B) Cada uno caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro
• C) El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
• D) El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Indique la opción correcta:

• A) Los buques de guerra nunca están obligados a cumplir las reglas de rumbo y gobierno del Reglamento de Abordajes. Los demás buques deben mantenerse apartados de su derrota siempre
• B) Ningún buque debe apartarse en ningún momento de lo dispuesto en las reglas de rumbo y gobierno del Reglamento de Abordajes, ni siquiera para evitar un peligro inmediato
• C) Un buque que navega a vela y además está utilizando su maquinaria propulsora NO tiene la consideración de «buque de vela» (respuesta correcta)
• D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Respuesta correcta: C.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta en relación con el buque que «sigue a rumbo»:

• A) En un principio tiene que mantener el rumbo y la velocidad
• B) Puede maniobrar tan pronto como le resulte evidente que el buque que «cede el paso» no está actuando en la forma preceptuada por el Reglamento de Abordajes
• C) Deberá ejecutar la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje cuando éste no pueda evitarse por la sola maniobra del buque que «cede el paso»
• D) Será el buque de menor maniobrabilidad de los buques implicados, lo que normalmente coincidirá con el de mayor tonelaje (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La marca diurna que debe exhibir un buque fondeado es:

• A) Una bola (respuesta correcta)
• B) Dos bolas
• C) Una marca bicónica
• D) Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro

Respuesta correcta: A.

¿Puede existir riesgo de abordaje cuando la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable?

• A) Siempre que la demora varía existe riesgo de abordaje
• B) Sí, puede existir al aproximarse a un buque de gran tamaño o a un remolque o a cualquier buque a muy corta distancia (respuesta correcta)
• C) Si la demora varía nunca existe riesgo de abordaje
• D) El riesgo de abordaje es independiente de si la demora varía o no. Depende de otros factores

Respuesta correcta: B.

Cuando sea necesario hacerlo, ¿cómo debe cruzarse una vía de circulación de un dispositivo de separación del tráfico?:

• A) Está terminante prohibido cruzar las vías de circulación de los dispositivos de separación del tráfico
• B) A la velocidad máxima del buque, para realizar el cruce en el menor tiempo posible
• C) Siguiendo un rumbo que en la medida de lo posible forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico (respuesta correcta)
• D) Manteniéndose apartado de la derrota de cualquier buque que navegue por la vía de circulación

Respuesta correcta: C.

Una embarcación con hélice dextrógira está parada sin arrancada. Al dar máquina atrás con el timón a la vía la popa cae:

• A) A estribor, porque al invertir el giro la hélice actúa como una levógira en avante y tanto la corriente de expulsión como la presión lateral de las palas hace caer la popa hacia esa banda
• B) A babor, ya que tanto la corriente de expulsión como la presión lateral de las palas, hacen caer la popa hacia esa banda (respuesta correcta)
• C) A babor, pero únicamente por el efecto del timón sobre el flujo de agua en atrás, no por la corriente de expulsión de la hélice que lleva la popa a estribor
• D) A ninguna banda, porque con timón a la vía los efectos de la hélice se anulan

Respuesta correcta: B.

Estamos amarrados por el costado de estribor y damos máquina avante con timón metido hacia el muelle. ¿Qué cabo debemos mantener firme para separar la popa del muelle?:

• A) El largo de popa
• B) El esprín de popa
• C) El esprín de proa (respuesta correcta)
• D) El través de proa

Respuesta correcta: C.

¿Qué criterio se utiliza en la clasificación UNE para definir las clases de incendios y determinar el agente extintor más adecuado en cada caso?:

• A) La temperatura de ignición del material
• B) El estado físico y la naturaleza del combustible (respuesta correcta)
• C) La cantidad de oxígeno presente en el ambiente
• D) La intensidad y el color de las llamas

Respuesta correcta: B.

Ante la necesidad inminente de abandonar la embarcación, y siempre que el tiempo lo permita, ¿cuál de las siguientes acciones es la más recomendable?:

• A) Quitarse la ropa y el calzado para poder nadar con mayor facilidad hacia la costa
• B) Emitir la llamada de socorro, ponerse ropa de abrigo bajo el chaleco salvavidas y coger la documentación y material de seguridad (respuesta correcta)
• C) Comer copiosamente y beber alcohol para mantener la temperatura corporal en el agua
• D) Lanzar la balsa al agua y saltar inmediatamente sobre ella sin perder tiempo en coger nada más

Respuesta correcta: B.

¿Cuál de las siguientes opciones NO es un punto de posible inundación de la embarcación?:

• A) Bocina
• B) Hélice (respuesta correcta)
• C) Limera del timón
• D) Grifos de fondo

Respuesta correcta: B.

De las siguientes afirmaciones marque la opción FALSA:

• A) Entre otras formas, la previsión meteorológica puede obtenerse a través de boletines para la navegación marítima de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y los Centros de Salvamento Marítimo
• B) El Terral se produce a las horas diurnas (respuesta correcta)
• C) La presión la podemos medir con el barómetro aneroide
• D) La escala de Douglas clasifica el estado de la mar

Respuesta correcta: B.

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

• A) Las borrascas en el hemisferio norte se desplazan en general hacia el este, aunque con cambios de latitud en muchas ocasiones (respuesta correcta)
• B) En el hemisferio norte los vientos en un anticiclón giran en sentido antihorario
• C) En una borrasca la presión crece del exterior hacia el interior
• D) Ninguna de las opciones anteriores es correcta

Respuesta correcta: A.

Si el viento cambia de dirección y se mantiene en ella se dice que:

• A) Ha refrescado
• B) Ha caído
• C) Ha racheado
• D) Ha rolado (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

• A) La escala Beaufort se utiliza para estimar la salinidad del agua de mar
• B) Una veleta se emplea para estimar la intensidad del viento
• C) La virazón es un viento que sopla desde la tierra hacia el mar
• D) El fetch es la extensión rectilínea en la superficie del mar sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

El desvío a los diferentes rumbos de la embarcación lo podemos conocer por medio de:

• A) Aplicar la declinación magnética al rumbo de aguja
• B) La tablilla de desvíos (respuesta correcta)
• C) Una enfilación y/o una demora que daría directamente su valor
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas

Respuesta correcta: B.

En una carta náutica aparece «FW» junto al símbolo de una señal luminosa de ayuda a la navegación. Se trata de:

• A) Un destello (flashing) blanco
• B) Un destello (flashing) aislado blanco
• C) Una luz blanca fija (fixed) (respuesta correcta)
• D) No existe esa señal luminosa

Respuesta correcta: C.

La unidad de velocidad equivalente a una milla náutica por hora se llama:

• A) Coeficiente de corredera
• B) Millas verdaderas indicadas por la corredera
• C) Nudo (respuesta correcta)
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas

Respuesta correcta: C.

La sonda se usa para:

• A) Conocer la profundidad (respuesta correcta)
• B) Conocer el francobordo de la embarcación
• C) Conocer directamente el calado de la embarcación
• D) Todas las respuestas anteriores son correctas

Respuesta correcta: A.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta:

• A) La amplitud de la marea es la diferencia entre las alturas de dos pleamares consecutivas
• B) La marcación es igual a la demora menos el rumbo (respuesta correcta)
• C) Los paralelos son círculos máximos de la esfera terrestre paralelos al Ecuador
• D) El meridiano del lugar y el meridiano cero son el mismo meridiano

Respuesta correcta: B.

Al encontrarnos en la oposición del faro de la Isla de Tarifa con el faro de Punta Malabata, marcamos este último en demora de aguja 220º. Calcular la corrección total.

• A) –9º (respuesta correcta)
• B) –6º
• C) +6º
• D) +9º

Respuesta correcta: A.

A HRB= 05h 30m nos encontramos en demora verdadera 310º desde el faro de Cabo Espartel y a 12 millas de él. Damos rumbo a un punto situado a 3,8 millas al norte verdadero del puerto de Tánger (farola del espigón), con velocidad 9,5 nudos en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario y la HRB de llegada, sabiendo que el desvío es –5º (menos) y la declinación magnética es 9º NW.

• A) Ra = 090º; HRB = 07h 50m
• B) Ra = 100º; HRB = 07h 20m
• C) Ra = 108º; HRB = 07h 30m
• D) Ra = 118º; HRB = 07h 11m (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

El 21 de marzo de 2026 nos encontramos al este de la Bahía de Algeciras, a 5,4 millas del faro de Punta Europa y a 12,0 millas del faro de Punta Almina. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 1 milla al sur verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Desvío de aguja = –6º (menos). Declinación magnética de la carta, redondeando el resultado al grado más próximo.

• A) 238º
• B) 250º
• C) 256º (respuesta correcta)
• D) 262º

Respuesta correcta: C.

El 21 de marzo de 2026 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 297°. Al ser HRB = 08h 00m nos encontramos al sur verdadero del faro de Punta Camarinal y a 5 millas del faro de Punta Paloma. Desvío = –3° (menos), declinación magnética de la carta, redondeando el resultado al grado más próximo. Calcular la situación de estima al ser HRB = 10h 20m.

• A) 36°05,1' N 006°06,7' W
• B) 36°07,4' N 005°58,3' W
• C) 36°07,4' N 006°04,4' W (respuesta correcta)
• D) 36°09,2' N 006°02,1' W

Respuesta correcta: C.