Examen del PER de Marina Mercante, junio de 2024Complementaria, modelo 04

¿En qué momento podemos perder la capacidad de gobierno de una embarcación?

• A) Al dar atrás con arrancada avante.
• B) Al meter el timón completamente a una banda.
• C) Al perder arrancada. (respuesta correcta)
• D) Al poner el piloto automático.

Respuesta correcta: C.

Por templar un cabo entenderemos:

• A) Tensarlo hasta que quede sin seno. (respuesta correcta)
• B) Aflojarlo.
• C) Soltarlo.
• D) Recogerlo en adujas.

Respuesta correcta: A.

En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación y permanecer flotando en el agua:

• A) Manténgase en continuo movimiento para conservar el calor.
• B) Beba agua del mar en pequeñas cantidades, a medida que lo necesite, para evitar la deshidratación.
• C) Adopte la postura fetal o flote abrazado a otros supervivientes, sin nadar. (respuesta correcta)
• D) Si hay varios supervivientes, quítense el chaleco salvavidas y permanezcan abrazados para mantener el calor corporal.

Respuesta correcta: C.

En una situación de reflotamiento de un barco varado en fondo fangoso, ¿cuál de las siguientes actuaciones a tomar es INCORRECTA?

• A) Trasladar pesos para cambiar el asiento.
• B) Esperar al momento de la bajamar. (respuesta correcta)
• C) Balancear el barco para que se despegue del fondo, ya que el fango hace de ventosa.
• D) Utilizar el servicio de un remolcador, si se considera necesario.

Respuesta correcta: B.

En caso de un accidente que produzca quemaduras de 1er grado que afecten al 25% de la superficie corporal de la persona afectada, sin que exista lesión por inhalación, se deberá:

• A) Empapar la ropa con agua limpia o suero y desprenderla de un tirón, para desnudar la zona afectada.
• B) Recortar las ampollas de la quemadura que se hayan roto y cubrirlas con gasas grasas y un vendaje de compresión.
• C) Evacuar inmediatamente a un centro hospitalario para su tratamiento. (respuesta correcta)
• D) Inmovilizar la zona y administrar un antibiótico para prevenir la infección.

Respuesta correcta: C.

Las borrascas en el hemisferio Norte se caracterizan porque:

• A) El viento gira en sentido horario y la presión atmosférica es inferior a 1013 milibares.
• B) El viento gira en sentido antihorario y la presión atmosférica es superior a 1013 milibares.
• C) El viento gira en sentido horario y la presión atmosférica es superior a 1013 milibares.
• D) El viento gira en sentido antihorario y la presión atmosférica es inferior a 1013 milibares. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA en relación con los diferentes tipos de vientos?

• A) El viento real es el que percibimos cuando nuestra embarcación está parada. (respuesta correcta)
• B) El viento aparente no sufre alteración alguna con el movimiento de la propia embarcación.
• C) El viento relativo es la resultante del viento real y del rumbo de la embarcación.
• D) El viento real es el que medimos cuando nuestra embarcación está navegando con arrancada y con viento presente.

Respuesta correcta: A.

En términos náuticos, se denomina refrescar a:

• A) Un aumento en la intensidad del viento. (respuesta correcta)
• B) Un cambio en la dirección del viento.
• C) Una disminución de la intensidad del viento.
• D) Un cese del viento.

Respuesta correcta: A.

De acuerdo con la definición, las isobaras son líneas que unen puntos de:

• A) Diferente valor de la presión en una superficie dada.
• B) Igual temperatura a lo largo de un periodo de tiempo determinado.
• C) Igual valor de la presión en una superficie dada. (respuesta correcta)
• D) Diferente temperatura a lo largo de un periodo de tiempo determinado.

Respuesta correcta: C.

La hora de reloj de bitácora es:

• A) La hora legal.
• B) La hora a bordo de nuestra embarcación. (respuesta correcta)
• C) La hora legal +2.
• D) La hora a bordo de nuestra embarcación +2.

Respuesta correcta: B.

Nos encontramos navegando y para determinar nuestra posición respecto de un punto de la costa decidimos hacer uso del compás de marcaciones que llevamos a bordo. La lectura que de él obtendremos directamente será:

• A) Una demora verdadera.
• B) Una demora de aguja. (respuesta correcta)
• C) Una marcación.
• D) Una enfilación.

Respuesta correcta: B.

¿Cuál de los siguientes conceptos está directamente relacionado con las corrientes marinas a las que puede verse sometida una embarcación?

• A) Abatimiento.
• B) Obra muerta.
• C) Intensidad de empuje en superficie.
• D) Deriva. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La corrección total es:

• A) La desviación producida por el magnetismo terrestre.
• B) El error que producen los hierros a bordo.
• C) La suma algebraica de la declinación magnética y el desvío. (respuesta correcta)
• D) La suma algebraica de la declinación magnética y la variación local.

Respuesta correcta: C.

La pieza central de las agujas náuticas de forma troncocónica para que el punto de apoyo esté más alto que el centro de gravedad del conjunto y así tenga más estabilidad, se denomina:

• A) Estilo.
• B) Chapitel. (respuesta correcta)
• C) Suspensión cardán.
• D) Mortero.

Respuesta correcta: B.

El día 29 de junio, al ser Hrb = 11:30, navegando a Ra= 208º, Ct= 2º (+), nos encontramos en la oposición Punta Europa – Punta Almina y, simultáneamente, tomamos marcación al Faro de Punta Carnero 88º por estribor. En esta posición damos Ra= 253º, Ct = 1º (+). La velocidad de la embarcación es 8 nudos. Se pide la situación estimada a Hrb = 13:00.

• A) l= 36º00,5’N; L= 005º58,6’W.
• B) l= 35º54,8’N; L= 005º31,2’W.
• C) l= 35º58,7’N; L= 005º33,4’W. (respuesta correcta)
• D) l= 36º02,3’N; L= 005º35,0’W.

Respuesta correcta: C.

Encontrándonos en Tapia de Casariego a las 18:00 UTC del 29 de junio de 2024, con una presión atmosférica de 1018 mb y en un lugar de sonda en la carta de 9 metros ¿cuál sería la sonda en el momento de la bajamar y pleamar más cercana?

• A) 10,20 metros / 12,57 metros.
• B) 10,15 metros / 12,52 metros.
• C) 10,10 metros / 12,47 metros. (respuesta correcta)
• D) 7,90 metros / 5,53 metros.

Respuesta correcta: C.

Navegando a rumbo de aguja 297º, se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel = 275º y marcación del Faro de Punta Malabata =189º. Siendo la declinación magnética= 4ºW y el desvío 2º(-). ¿Cuál será nuestra situación en ese momento?

• A) l= 35º25,4’N; L= 005º52,4’W.
• B) l= 35º52,4’N; L= 005º52,4’W. (respuesta correcta)
• C) l= 35º51,4’N; L= 005º52,0’W.
• D) l= 35º52,4’N; L= 006º52,4’W.

Respuesta correcta: B.

El 29 de junio de 2024, a Hrb = 10:35, nos situamos tomando una demora de aguja al Cabo Roche de 011,5º y otra demora de aguja al Cabo Trafalgar de 085,5º. El desvío durante todo el ejercicio es de 1,9º(-). Una vez situados, determinar el rumbo de aguja que debemos poner para dirigirnos a un punto situado a 3 millas al Sur verdadero de la luz roja del espigón del Puerto de Barbate y la hora a la que llegaremos a ese punto si la velocidad de nuestra embarcación es de 6 nudos.

• A) Ra = 100º; Hrb = 12:35.
• B) Ra = 102º; Hrb = 12:40.
• C) Ra = 099º; Hrb = 12:30.
• D) Ra = 104º; Hrb = 12:33. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.