Examen del PER de Illes Balears, junio de 2019Modelo D

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo D con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Illes Balears
Organismo: Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha: junio de 2019
Referencia: Convocatoria de junio de 2019 (Illes Balears)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

La parte ancha del timón sobre la que actúa el agua y que, orientada convenientemente, permite cambiar el rumbo del buque, se denomina:
- A) Rueda
- B) Limera.
- C) Pala. (respuesta correcta)
- D) Mecha.
Respuesta correcta: C.
Se denomina línea de flotación a:
- A) La línea intersección del agua con el casco, y que por tanto separa la obra viva de la obra muerta. (respuesta correcta)
- B) Ninguna de las respuestas es correcta.
- C) La línea imaginaria intersección del agua con la quilla.
- D) La línea intersección del agua con el equipo de cubierta.
Respuesta correcta: A.
En que sentido gira una hélice levógira cuando damos máquina avante?
- A) Giro de las palas en el sentido de las agujas del reloj
- B) Giro de las palas en el sentido inverso de las agujas del reloj (respuesta correcta)
- C) Pueden ser de cualquier sentido de giro
- D) Ninguna respuesta es correcta.
Respuesta correcta: B.
El ancla Danforth es un tipo de ancla de patente que se caracteriza por tener:
- A) Cuatro brazos fijos.
- B) Un solo brazo en forma de arado.
- C) Dos uñas largas y anchas, y caña larga (respuesta correcta)
- D) Cuatro brazos plegables.
Respuesta correcta: C.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

¿ Cuál sería la acción a tomar al comprobar que estamos garreando?
- A) Si no hay otras embarcaciones cerca no hay nada que temer.
- B) Largar más cadena del ancla para intentar el agarre.
- C) Cambiar de fondeadero o de punto de fondeo.
- D) B y C son correctas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Señalar la respuesta correcta, El radio del borneo siempre será inferior a:
- A) La longitud de la cadena filada más la eslora de la embarcación (respuesta correcta)
- B) La longitud de la cadena filada
- C) La profundidad del fondeadero
- D) 3 o 4 veces la sonda carta
Respuesta correcta: A.

UT 3. Seguridad en la mar

Si nos enfrentamos a un temporal navegando proa o amura a la mar , hasta que amaine el mismo y se pueda navegar sin riesgos, estamos:
- A) Navegando de través.
- B) Alejándonos del temporal.
- C) Capeando el temporal. (respuesta correcta)
- D) Corriendo el temporal.
Respuesta correcta: C.
Navegando, detectamos que se nos cae un tripulante al agua, que acciones deberemos tomar
- A) Pararemos el motor.
- B) Meteremos el timón a la misma banda por donde ha caído.
- C) Lanzaremos un aro salvavidas.
- D) Todas las respuestas son correctas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Periódicamente deberá revisarse el correcto funcionamiento del equipo pirotécnico de a bordo...
- A) Disparando todos y cada uno de los distintos equipos.
- B) Inspeccionando visualmente el recipiente donde está contenido el equipo.
- C) Lanzando uno de los elementos para probar su correcto funcionamiento.
- D) Comprobando que no haya caducado el producto y inspeccionado visualmente el estado aparente del producto. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cómo se denomina la maniobra de poner popa a la mar hasta que pase el temporal?
- A) Capear.
- B) Pairear.
- C) Correr. (respuesta correcta)
- D) Sotaventear.
Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

En las zonas señaladas como canales de entrada o salida de embarcaciones de una playa, esas señales serán:
- A) Flotantes y, a ser posible, lo más parecidas a las del sistema de balizamiento. (respuesta correcta)
- B) De espeque.
- C) De color verde y a ser posible flotantes.
- D) De color blanco, negro y azul.
Respuesta correcta: A.
En el interior del puerto se puede:
- A) Repostar combustible. (respuesta correcta)
- B) Bañarnos.
- C) Achicar sentinas.
- D) Hacer pesca de arrastre.
Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

Cuál es la marca de tope de las marcas de peligro aislado:
- A) Dos esferas rojas.
- B) Dos conos negros.
- C) Dos esferas negras. (respuesta correcta)
- D) Dos cilindros rojos.
Respuesta correcta: C.
Entrando en puerto observamos por nuestra banda de estribor una marca lateral de color verde con un cono como tope, a la vez divisamos la siguiente marca lateral también de color verde con un cono como tope por nuestra amura de estribor; por babor divisamos marcas laterales rojas con un cilindro , ¿Como deberé maniobrar para entrar con seguridad en el puerto?
- A) Caeré más a estribor para dejar las marcas verdes por babor.
- B) Caeré más a babor hasta dejar las marcas rojas por estribor.
- C) Caeré a estribor o a babor ya que en la entrada da igual por el costado en que deje las marcas.
- D) Seguiré a Rumbo (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Sur?:
- A) Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
- B) Dos conos superpuestos, opuestos por su base.
- C) Dos conos superpuestos opuestos por sus vértices.
- D) Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Qué color tienen la luz de la marca de peligro aislado:
- A) Blanca. (respuesta correcta)
- B) Roja.
- C) Alternativamente blanco y rojo.
- D) Destellos rojos.
Respuesta correcta: A.
La marca cardinal Sur tiene como color representativo:
- A) Amarillo con una banda ancha horizontal negra.
- B) Amarillo sobre negro. (respuesta correcta)
- C) Negro sobre amarillo.
- D) Negro con una banda ancha horizontal amarilla.
Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

¿En qué momento mantendremos una eficaz vigilancia visual y auditiva?:
- A) Desde la puesta del sol hasta su salida.
- B) Justo después de la salida del puerto.
- C) En todo momento. (respuesta correcta)
- D) Sólo cuando naveguemos cerca de la costa.
Respuesta correcta: C.
Qué señal fónica en tiempo de niebla hará un buque dedicado a la pesca estando fondeado?
- A) Una pitada larga y dos cortas a intervalos que no excedan de 2 minutos (respuesta correcta)
- B) Dos pitadas cortas y una larga a intervalos que no excedan de 2 minutos
- C) Una pitada larga cada dos minutos.
- D) Una pitada larga cada minuto.
Respuesta correcta: A.
¿Cómo efectuaremos la maniobra para evitar un abordaje?
- A) Es preferible esperar a tener la otra embarcacion lo sufiucientemente cerca.
- B) Dependiendo de la velocidad de la embarcación.
- C) Efectuaremos una maniobra clara y con antelación. (respuesta correcta)
- D) Podemos hacer pequeños cambios de rumbo y velocidad.
Respuesta correcta: C.
¿Como determinamos la velocidad de seguridad?
- A) Segun la visibilidad, el trafico existente.
- B) Segun la maniobrabilidad, el calado.
- C) Segun el estado del viento, mar, corriente.
- D) Todas las anteriores son correctas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable?
- A) Nos pasará por estribor.
- B) No habrá peligro.
- C) Nos pasará por babor.
- D) Existirá riesgo de colisión. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si las circunstancias lo permiten, como será la maniobra para evitar el abordaje con otro barco?
- A) Será llevada a cabo en forma clara, con al debida antelación y respetando las buenas prácticas marineras. (respuesta correcta)
- B) Será llevada a cabo con la debida antelación, en forma clara, y utilizando los medios de radiofonía si fuera preciso.
- C) Será llevada a cabo en forma clara, pero podremos demorar la acción hasta 1 milla entre ambos.
- D) Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: A.
Qué luces exhibirá un buque fondeado de 100 metros de eslora:
- A) Luz blanca todo horizonte a proa y popa además de las luces de cubierta. (respuesta correcta)
- B) Solamente los focos de las luces de cubierta.
- C) Una blanca todo horizonte a proa y a popa.
- D) Una blanca todo horizonte a proa.
Respuesta correcta: A.
En una situación de cruce, navegando a motor, ¿cuándo estamos obligados a mantenernos apartados de la derrota de otro buque que también navega a motor ?
- A) Cuando veamos al otro buque por el costado de estribor. (respuesta correcta)
- B) Cuando nuestro buque sea de mayor eslora.
- C) Cuando nuestro buque sea de menor eslora.
- D) Cuando veamos al otro buque por el costado de babor.
Respuesta correcta: A.
Según el RIPA, ¿quién será responsable de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento del reglamento?
- A) El Capitán.
- B) La tripulación.
- C) Todas las respuestas son correctas (respuesta correcta)
- D) El buque o su propietario.
Respuesta correcta: C.
Se dice que nuestra embarcación está alcanzando a otro cuando:
- A) La marcación que tenemos de él es superior a 225º y disminuye la distancia.
- B) La marcación que tenemos de él es inferior a 225º y disminuye la distancia.
- C) La marcación que tenemos de él es inferior a 67,5º y disminuye la distancia. (respuesta correcta)
- D) La marcación que tenemos de él es superior a 67,5º y disminuye la distancia.
Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

Si queremos atracar con total seguridad el barco de costado al pantalán o muelle y que todos los cabos queden dentro de la eslora del mismo, nos bastará utilizar:
- A) Largos y esprines
- B) Largos y traveses
- C) Traveses y esprines (respuesta correcta)
- D) Solo traveses
Respuesta correcta: C.
La velocidad de gobierno es:
- A) La velocidad que da el motor de un barco.
- B) La velocidad máxima que tiene el barco con buen tiempo.
- C) La velocidad mínima a la que el barco puede gobernar. (respuesta correcta)
- D) La velocidad resultante de la curva de evolución.
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

Que acciones se deberían tomar en el caso de detectar una vía de agua en nuestra embarcación?
- A) Poner bombas de achique en funcionamiento.
- B) Intentar taponarla utilizando espiches u otros materiales que pudieran resultar apropiados, como los palletes de colisión o las turafallas.
- C) Si el agujero o via de agua es grande y resultara incontrolable, deberíamos buscar una playa o lugar protegido para proceder a varar la embarcación.
- D) Toda las respuestas son correctas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En cuanto a las pautas generales de actuación para la extinción de un incendio se refiere, indicar la respuesta correcta,
- A) Atacar el fuego por su base
- B) Aproximarnos siempre mirando al fuego
- C) Si existe corriente de aire aproximarnos con ésta a nuestra espalda
- D) Todas son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Tocar el fondo marino con la embarcación, quedando inmovilizado se denomina:
- A) Varar.
- B) Encallar
- C) Todas son correctas (respuesta correcta)
- D) Embarrancar
Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

¿Que expresión usamos para decir que el viento disminuye su intensidad?
- A) Rolar
- B) Caer
- C) Amainar
- D) Las dos últimas son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cómo se expresa la intensidad del viento?
- A) En nudos.
- B) En metros/segundo.
- C) En kilómetros/hora.
- D) En cualquiera de las anteriores. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La escala utilizada para determinar la fuerza del viento mediante la observación de los efectos del mismo viento en alta mar es:
- A) Escala de Richter.
- B) Escala de Beaufort. (respuesta correcta)
- C) Escala de Douglas.
- D) Escala de Farenheit.
Respuesta correcta: B.
Las líneas que unen puntos de igual presión se denominan:
- A) Isalóbaras.
- B) Isobaras. (respuesta correcta)
- C) Isotermas.
- D) Isohipsas.
Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

¿Para qué utilizamos la hora del reloj de bitácora ?
- A) Es la que marca la Hora oficial del buque.
- B) Suele coincidir con la del huso horario por el que se navega.
- C) Nunca la usamos cuando coincide con la UTC del anuario.
- D) A y B son correctas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Qué es la corrección total ?
- A) Ángulo que forma el norte aguja con el norte verdadero. (respuesta correcta)
- B) Ángulo quer forma el norte magnético con el norte aguja
- C) Es la suma algebraica de la declinación magnética y la variación.
- D) Ángulo que forma el norte magnético con el norte verdadero
Respuesta correcta: A.
En una carta náutica, una pequeña cruz situada sobre la mar, significa:
- A) Lugar apto para el fondeo.
- B) Piscifactoría.
- C) Zona idónea para la pesca.
- D) Roca sumergida, siempre peligrosa. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Qué es la longitud?
- A) El arco de meridiano contado desde el meridiano cero.
- B) El arco de paralelo contado desde el meridiano cero.
- C) El arco de ecuador contado desde el meridiano cero. (respuesta correcta)
- D) El arco de ecuador contado desde el meridiano 180º.
Respuesta correcta: C.
¿Pára que sirve la sonda?
- A) Para medir velocidades.
- B) Para medir las corrientes.
- C) Para medir profundidades del lecho marino. (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las anteriores.
Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

Una embarcación que se sitúa en la posición l= 36º 08,7' N y L= 006º 00,5'W ¿Con qué Demora verdadera (DV) observa el faro de Cabo Trafalgar?
- A) Dv =153º
- B) Dv= 333º (respuesta correcta)
- C) Dv= 320º
- D) Dv= 140º
Respuesta correcta: B.
Al ser Hrb = 20:00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de Punta Carnero y a 2 millas de distancia, su velocidad es de 7 nudos, el desvío es de -2º. Declinación magnética la del año en curso . Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.
- A) Ra=152º y HRB=21- 29. (respuesta correcta)
- B) Ra=148º y HRB=21- 59.
- C) Ra=156º y HRB=21- 59.
- D) Ra=144º y HRB=21- 29.
Respuesta correcta: A.
Al ser Hrb= 12.00, estando al S/v. del Fº del puerto de Barbate tomamos marcación Fº Punta Gracia= 70º Br., Ra= 135º, desvio= 2º NW, V= 2º NW. Situados damos rumbo a la luz de la bocana del puerto de Tánger, dando la velocidad máquina necesaria para llegar a Hrb= 13:20 h Calcular la velocidad.
- A) 12,18 nudos. (respuesta correcta)
- B) 11,10 nudos.
- C) 13,08 nudos.
- D) 10,80 nudos.
Respuesta correcta: A.
Al ser Hrb = 0800, marcamos el Fº de la isla de Tarifa por la proa y el Fº de Pta. Carnero por el través. Ra = N 88 W, dm = -2º, desvio = -4º. Calcular la posición.
- A) l = 36º 02,5' N y L = 5º 21,7' W
- B) l = 36º 00,8' N y L = 5º 25,2' W (respuesta correcta)
- C) l = 35º 59,2' N y L = 5º 21,8' W
- D) l = 36º 00,0' N y L = 5º 28,1' W
Respuesta correcta: B.