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Examen del PER de Illes Balears, abril de 2024Modelo D

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo D con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
abril de 2024
Referencia
Convocatoria de abril de 2024 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. La distancia vertical entre la línea de flotación y la línea de cubierta de un barco, se denomina:

    • A) Calado máximo.
    • B) Francobordo. (respuesta correcta)
    • C) Asiento.
    • D) Puntal.

    Respuesta correcta: B.

  2. Se define como regala:

    • A) La parte inferior de la amurada.
    • B) El canto superior del costado de la embarcación. (respuesta correcta)
    • C) La pieza en la que terminan las últimas planchas de la roda.
    • D) El elemento central, longuitudinal y resistente sobre el que se asienta todo el armazón de la embarcación.

    Respuesta correcta: B.

  3. ¿Qué nombre reciben las piezas de forma curvada, separadas entre si a lo largo de la eslora de la embarcación, y que se elevan desde la quilla hasta la cubierta superior?

    • A) Baos.
    • B) Varengas.
    • C) Codastes.
    • D) Cuadernas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. La banda de estribor de una embarcación es:

    • A) La parte izquierda de la embarcación mirándola de proa a popa. (respuesta correcta)
    • B) La parte derecha de la embarcación mirándola de proa a popa.
    • C) La parte izquierda de la embarcación mirándola de popa a proa.
    • D) La parte del costado entre el través y la proa.

    Respuesta correcta: A.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Cuando tenemos que amarrarnos a un muerto con boya de fondeo, ¿cómo lo debemos hacer?:

    • A) Encapillando la boya con un cabo.
    • B) Fondear para después poder amarrar con más tranquilidad.
    • C) Amarrarnos a la gaza sujeta a la cadena del muerto por debajo de la boya. (respuesta correcta)
    • D) Todas son correctas.

    Respuesta correcta: C.

  2. El nudo vuelta de rezón:

    • A) Es el más indicado para amarrar un cabo a una argolla. (respuesta correcta)
    • B) Sirve para unir por sus chicotes dos cabos de distinta mena.
    • C) Es el más indicado para formar una gaza y encapillar un noray.
    • D) Sirve para amarrar una escota a una vela.

    Respuesta correcta: A.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. La estabilidad estática transversal se define como:

    • A) La propiedad que tiene el buque de mantenerse adrizado, cuando se encuentra flotando en cualquier situación de mar
    • B) La propiedad que tiene el buque, una vez escorado, de recuperar su posición de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo (respuesta correcta)
    • C) La propiedad que tiene el buque de compensar el quebranto provocado por las condiciones del mar
    • D) La propiedad que tiene el buque de compensar el arrufo, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo

    Respuesta correcta: B.

  2. Las bengalas, a ser posible, deben dispararse hacia:

    • A) Barlovento y con el brazo por el exterior de la embarcación.
    • B) Sotavento y con el brazo por el interior de la embarcación.
    • C) Sotavento y con el brazo por el exterior de la embarcación. (respuesta correcta)
    • D) No existe recomendación alguna al respecto.

    Respuesta correcta: C.

  3. Aparte de los grifos de fondo, ¿qué otros elementos de una embarcación son vulnerables y susceptibles de provocar una vía de agua en una embarcación?

    • A) La bocina del eje de la hélice.
    • B) La limera del timón.
    • C) Los guardamancebos
    • D) A y B son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. ¿Cómo debe realizarse la maniobra de Boutakov?

    • A) Parando máquinas y ciabogando a la banda de caída del náufrago hasta que aparezca por la proa.
    • B) Metiendo el todo timón a la banda de caída del náufrago y cuando la embarcación haya caído 270º, el náufrago aparecerá por la proa.
    • C) Metiendo todo el timón a la banda contraria de caída del náufrago y cuando la embarcación haya caído 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta encontrar el náufrago por la proa.
    • D) Metiendo todo el timón a la banda de caída del náufrago y cuando la embarcación haya caído 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta tener el rumbo opuesto al inicial. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 4. Legislación

  1. La descarga de aguas sucias a la mar en zona portuaria:

    • A) Podrá realizarse siempre y cuando hayan sido tratadas adecuadamente.
    • B) Podrá realizarse si solo contiene restos orgánicos desmenuzados.
    • C) Podrá realizarse siempre y cuando no contengas partículas sólidas en suspensión.
    • D) No se puede realizar. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En las zonas señaladas como canales de entrada o salida de embarcaciones de una playa, esas señales serán:

    • A) Marcas flotantes laterales del Sistema de Balizamiento para la Zona A. (respuesta correcta)
    • B) De diferente forma a las marcas flotantes laterales del Sistema de Balizamiento para la Zona A.
    • C) De color verde y a ser posible flotantes.
    • D) De color blanco, negro y azul u otro color diferente a los de las marcas flotantes laterales del Sistema de Balizamiento para la Zona A.

    Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

  1. ¿Qué nos indica una marca cuyo tope son dos esferas negras?

    • A) Marca cardinal.
    • B) Marca de peligro aislado. (respuesta correcta)
    • C) Marca especial.
    • D) Marca de aguas navegables.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué indica una marca especial?

    • A) Indican un peligro aislado, de dimensiones limitadas, enteramente rodeado por aguas navegables.
    • B) No existe este tipo de marca desde 2003.
    • C) Se utiliza con referencia al compás del buque para indicar las aguas navegables.
    • D) Su objetivo es indicar una zona de configuración cuya naturaleza se referencia en las publicaciones náuticas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Una luz blanca isofase ¿qué tipo de marca indicará?

    • A) Una marca cardinal este.
    • B) Una marca cardinal oeste .
    • C) Una marca especial.
    • D) Una marca de aguas navegables. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Saliendo de un puerto, en el sentido convencional de balizamiento, la marca lateral de color rojo en la Región A nos quedará por el costado de:

    • A) Estribor. (respuesta correcta)
    • B) Babor.
    • C) Indiferente.
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: A.

  5. Si navegando al rumbo verdadero 045º vemos por la proa una marca de castillete de color amarillo arriba y negro abajo, debemos:

    • A) Seguir a rumbo, puesto que se trata de una marca de aguas navegables.
    • B) Seguir a rumbo, puesto que se trata de una marca cardinal Este.
    • C) Caer a estribor, puesto que se trata de una marca cardinal Sur. (respuesta correcta)
    • D) Caer a babor, puesto que se trata de una marca cardinal Oeste.

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. ¿Cómo determinamos la velocidad de seguridad?

    • A) Según la visibilidad y el tráfico existente.
    • B) Según la maniobrabilidad y el calado.
    • C) Según el estado del viento, el mar y la corriente.
    • D) Todas las anteriores son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Las luces de costado son aquellas que:

    • A) Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa.
    • B) Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 100º desde la proa.
    • C) Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa. (respuesta correcta)
    • D) Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 100º desde la proa.

    Respuesta correcta: C.

  3. La pitada corta tendrá una duración de:

    • A) Aproximadamente de 4 a 6 segundos
    • B) Aproximadamente de 2 a 4 segundos.
    • C) Aproximadamente de 1 segundo. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna respuesta es cierta

    Respuesta correcta: C.

  4. Una embarcación de práctico con visibilidad reducida y en servicio de practicaje, podrá emitir:

    • A) Además de otras señales, una señal potestativa consistente en cinco pitadas cortas.
    • B) Además de otras señales, una señal potestativa consistente en cuatro pitadas cortas. (respuesta correcta)
    • C) Además de otras señales, una señal potestativa consistente tres pitadas cortas
    • D) Además de otras señales, una señal potestativa consistente dos pitadas cortas.

    Respuesta correcta: B.

  5. Las maniobras para evitar un abordaje serán:

    • A) Todas son correctas. (respuesta correcta)
    • B) Con antelación.
    • C) Amplias.
    • D) Claras y rápidas.

    Respuesta correcta: A.

  6. Un buque sin gobierno y en condición de visibilidad reducida, ¿qué señal fónica debe emitir si está en navegación?:

    • A) Tres pitadas consecutivas a intervalos que no excedan de 2 minutos, corta, corta, corta.
    • B) Tres pitadas consecutivas a intervalos que no excedan de 2 minutos, larga, corta, larga
    • C) Tres pitadas consecutivas a intervalos que no excedan de 1 minuto, larga, corta, corta
    • D) Tres pitadas consecutivas, a intervalos que no excedan de 2 minutos, larga, corta, corta (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  7. La luz de alcance tiene un arco de visibilidad de:

    • A) 112,5º.
    • B) 135º. (respuesta correcta)
    • C) 360º
    • D) 90º

    Respuesta correcta: B.

  8. Según el RIPA, una embarcacion pescando con curricán es,

    • A) Un buque dedicado a la pesca
    • B) Ninguna es correcta (respuesta correcta)
    • C) Un buque con capacidad de maniobra restringida
    • D) Un buque fondeado.

    Respuesta correcta: B.

  9. Entrando en un puerto durante la noche, vemos salir de él una embarcación con luces de costado y dos luces todo horizonte en linea vertical, blanca la superior y roja la inferior. Se trata de:

    • A) Una embarcación en servicio de practicaje. (respuesta correcta)
    • B) Un barco de pesca con aparejo de arrastre.
    • C) Un barco de pesca con aparejo de cerco.
    • D) Un remolcador remolcando a otro barco.

    Respuesta correcta: A.

  10. La luz centelleante amarilla, corresponde a un buque:

    • A) Un portaviones.
    • B) Un aerodeslizador. (respuesta correcta)
    • C) No corresponde a ningún navío del reglamento.
    • D) Es una señal para pedir socorro.

    Respuesta correcta: B.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Diferencias del gobierno con caña frente a la rueda:

    • A) Utilizando la caña la proa cae en sentido contrario a la metida.
    • B) Utilizando la caña la caída es más rápida.
    • C) Todas las respuestas son correctas (respuesta correcta)
    • D) La utilización de la caña es más práctica en embarcaciones menores.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Cómo será el efecto de la presión lateral de las palas sobre la embarcación, cuando está parada sin arrancada, con el timón a la vía y damos máquina atrás?

    • A) La proa tenderá a caer hacia la misma banda hacia la que gira la hélice.
    • B) La popa tenderá a caer hacia la misma banda hacia la que gira la hélice. (respuesta correcta)
    • C) La popa tenderá a caer hacia la banda contraria hacia la que gira la hélice.
    • D) No habrá tendencia de caida hacia ninguna banda ya que no hay arrancada y el timón está a la vía.

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Si tenemos un abordaje y la proa de nuestro barco se ha incrustado en el costado del otro barco, ¿qué debemos hacer?

    • A) Daremos toda atrás para separarnos cuanto antes.
    • B) Nos pondremos de acuerdo con el patrón del otro barco para comprobar las averías y proceder en consecuencia. (respuesta correcta)
    • C) Esperaremos a que el viento y la mar nos separen.
    • D) Pediremos socorro.

    Respuesta correcta: B.

  2. Los incendios derivados de la utilización de aceites y grasas de cocina son de la clase:

    • A) A
    • B) B
    • C) C
    • D) F (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Las técnicas de extinción de incendios más habituales son:

    • A) Desalimentación, enfriamiento, saturación y sofocación
    • B) Dilución, sofocación y saturación
    • C) Dispersión o aislamiento del combustible, enfriamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena (respuesta correcta)
    • D) Desalimentación, calentamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena

    Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

  1. Las áreas de bajas presiones cuyas isobaras son inferiores a la normal y en las cuales las presiones van disminuyendo de la periferia hacia el interior, estando el mínimo en el centro, se denominan:

    • A) Anticiclones
    • B) Isobatas
    • C) Borrascas (respuesta correcta)
    • D) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿De qué dependen el terral y el virazón?

    • A) De la Luna.
    • B) De la posición del observador.
    • C) Del día y de la noche. (respuesta correcta)
    • D) Del punto de rocío.

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Cómo se llama la escala que establece un baremo para describir el estado de la mar dependiendo de la altura del oleaje?

    • A) Escala Beufort.
    • B) Escala Foen.
    • C) Escala Douglas. (respuesta correcta)
    • D) Escala de Olas.

    Respuesta correcta: C.

  4. Un viento local que se suele producir especialmente en verano, y que es debido a la diferente capacidad calorífica de tierra y mar, se denomina:

    • A) Foen
    • B) Mistral
    • C) Gregal
    • D) Brisas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Quién edita las cartas españolas?

    • A) La Organización Marítima Internacional a través de la Dirección General de la Marina Mercante.
    • B) La Dirección General de la Marina Mercante.
    • C) El Instituto Hidrográfico de la Marina. (respuesta correcta)
    • D) Salvamento Marítimo

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué es la corrección total?

    • A) Ángulo que forma el norte aguja con el norte verdadero. (respuesta correcta)
    • B) Es la suma algebraica de la declinación magnética y la variación.
    • C) Ángulo quer forma el norte magnético con el norte aguja
    • D) A y B son correctas.

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿Porqué es conveniente que coincida la línea de fe con el plano de crujía o bien sea paralela al mismo?

    • A) Porque es el mismo eje imaginario longitudinal transversal.
    • B) Porque el plano de crujía es transversal a la línea de fe.
    • C) Porque de lo contrario cometeremos errores en la lectura del rumbo. (respuesta correcta)
    • D) Porque asi obtenemos una mayor estabilidad de la aguja

    Respuesta correcta: C.

  4. ¿Qué rumbo circular corresponde al cuadrantal S25ºE?

    • A) 115º
    • B) 155º (respuesta correcta)
    • C) 165º
    • D) 205º

    Respuesta correcta: B.

  5. ¿Qué se entiende por periodo de un faro o baliza?

    • A) El intervalo entre los dos primeros destellos.
    • B) El intervalo de tiempo que dura una secuencia de luces hasta que se repite dicha secuencia. (respuesta correcta)
    • C) El intervalo de tiempo que permanece encendida.
    • D) El intervalo de tiempo que permanece apagada la luz.

    Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

  1. Al ser HRB 1230 del 3 de marzo de 2024, una embarcación parte de la luz verde del puerto de Ceuta con Ra= 000º, desvío 1º NW, corrección total del año vigente en la travesía, y con una velocidad de 10 nudos. ¿Cuál será su posición al ser HRB 1315?

    • A) l 35º 59,8' N y L 005º 19' W
    • B) l 36º 01,3' N y L 005º 18,9' W (respuesta correcta)
    • C) l 36º 02,1' N y L 005º 18' W
    • D) l 36º 01,4' N y L 005º 17' W

    Respuesta correcta: B.

  2. El 8 de abril de 2024 deseamos entrar en la segunda marea del día en el puerto de La Carraca (San Fernando). Calcular la Sonda momento de la segunda pleamar y bajamar del día, si tenemos una Sonda carta de 3,30 metros y una presión atmosférica de 1028 hPa.

    • A) Sm plea= 6,32 m. ; Sm baja= 4,26 m.
    • B) Sm plea= 6,62 m. ; Sm baja= 3,96 m.
    • C) Sm plea= 6,62 m. ; Sm baja= 4,26 m.
    • D) Sm plea= 6,92 m. ; Sm baja= 3,42 m. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El 20 de abril de 2024 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 070º. Al ser HRB = 10:00, nos encontramos en situación l= 35º 50' N y L= 006º 00' W. Calcular la situación al ser HRB = 11h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 3º NE y el desvío de la aguja = 5º (+).

    • A) l= 35º 52,3' N; L= 005º 50,8' W
    • B) l= 35º 51,8' N; L= 005º 49,2' W (respuesta correcta)
    • C) l= 35º 52,3' N; L= 005º 45,8' W
    • D) l= 35º 54,2' N; L= 005º 50,4' W

    Respuesta correcta: B.

  4. Navegando a 9 nudos al rumbo verdadero 070º, tomamos simultáneamente marcación al Fº de Isla de Tarifa = 50º Br y marcación al Fº de Punta Alcázar = 50º Er. Hallar la situación.

    • A) 35º 57,4' N; 005º 30,7' W
    • B) 35º 53,8' N; 005º 39,4' W (respuesta correcta)
    • C) 35º 55,2' N; 005º 29,6' W
    • D) 35º 51,4' N; 005º 32,8' W

    Respuesta correcta: B.