Examen del PER de Andalucía, 17 de junio de 2017Modelo B

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo B con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Andalucía
Organismo: Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha: 17 de junio de 2017
Referencia: 2ª convocatoria de 2017, 17 de junio (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

La maniobra de virar la cadena del ancla progresivamente hasta la embarcación, se denomina:
- A) Ponerla a pique
- B) Aclarar el ancla
- C) Filar el ancla
- D) Levar el ancla (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La hélice que, en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido contrario a las agujas del reloj se denomina:
- A) Hélice de paso variable
- B) Hélice plegable
- C) Hélice levógira (respuesta correcta)
- D) Hélice dextrógira
Respuesta correcta: C.
La parte del casco que está por debajo de la línea de flotación se denomina:
- A) Obra viva (respuesta correcta)
- B) Costado
- C) Plan
- D) Obra muerta
Respuesta correcta: A.
Los cabos o cables que van de proa a popa a lo largo de los costados y a cierta altura, que sirven para poder agarrarnos y evitar que nos caigamos de la embarcación se denominan:
- A) Candeleros
- B) Guardamancebos (respuesta correcta)
- C) Pasamanos
- D) Manguerotes
Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

Cuando un barco fondeado gira alrededor de su ancla decimos que:
- A) Garrea
- B) Se encuentra a la gira
- C) Rola
- D) Bornea (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si queremos colgar una defensa por el pasamanos, realizaremos un nudo:
- A) Ballestrinque (respuesta correcta)
- B) Llano
- C) Margarita
- D) Vuelta de rezón
Respuesta correcta: A.

UT 3. Seguridad en la mar

Cuando decimos que extinguimos un incendio por eliminación del combustible, estamos utilizando como mecanismo de extinción:
- A) La sofocación
- B) Corte de la reacción en cadena
- C) El enfriamiento
- D) La desalimentación (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Al utilizar un extintor de polvo seco se debe:
- A) Agitarlo antes de su uso, por si el polvo está apelmazado
- B) Presurizarlo antes si es necesario, inclinándolo ligeramente hacia adelante y atacar la base del fuego
- C) Presurizarlo antes si es necesario, inclinándolo ligeramente hacia adelante y atacar directamente las llamas
- D) Las respuestas a) y b) son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
A la propiedad que tiene el buque una vez escorado de recuperar su posición de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo, se denomina:
- A) Estabilidad dinámica longitudinal
- B) Estabilidad estática transversal (respuesta correcta)
- C) Estabilidad estática longitudinal
- D) Estabilidad dinámica transversal
Respuesta correcta: B.
¿Cuándo debemos usar las señales pirotécnicas?:
- A) Antes de abandonar la embarcación y subir a la balsa
- B) Tan pronto como nos encontremos en la embarcación
- C) Cuando exista la posibilidad de que puedan verlas y podamos ser localizados (respuesta correcta)
- D) No hace falta utilizarlas, ya que tenemos otros medios para que puedan localizarnos
Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

La descarga de aguas sucias al mar desde una embarcación de recreo en bahías y rías:
- A) No se permite si hay restos de sólidos y se navega a más de 4 nudos
- B) Se permite si no hay restos de sólidos ni decoloración de las aguas
- C) Se permite si se navega a más de 4 nudos y están tratadas
- D) No se permite de ninguna forma (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En las proximidades de playas o zonas de baño no se podrá navegar a menos de:
- A) 200 metros de la playa o zona de baño (respuesta correcta)
- B) 100 metros de la playa o zona de baño
- C) 250 metros de la playa o zona de baño
- D) 150 metros de la playa o zona de baño
Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

De noche, navegando con rumbo oeste observamos por nuestra proa una luz que emite grupos de seis destellos muy rápidos más un destello cada diez segundos ¿Qué deberemos hacer?:
- A) Dejarla por estribor (respuesta correcta)
- B) Dejarla por babor
- C) No tiene importancia por qué costado la dejemos
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: A.
Una marca en forma de castillete con seis franjas verticales iguales azules y amarillas indica:
- A) Depende del puerto
- B) Peligro nuevo (respuesta correcta)
- C) Aguas libres
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
Si navegando de día vemos por la proa una marca lateral en forma de castillete roja con una franja verde, debemos interpretar que:
- A) Es una marca lateral que debemos dejar por babor
- B) La canal principal queda por estribor de la marca (respuesta correcta)
- C) Es una marca lateral que debemos dejar por estribor
- D) La canal principal queda a babor de la marca
Respuesta correcta: B.
Navegando de noche observamos una luz emitiendo grupos de dos destellos blancos, deberemos interpretar que es:
- A) Marca cardinal este
- B) Marca de peligro aislado (respuesta correcta)
- C) Marca de aguas navegables
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
Entrando a un puerto español, las marcas laterales verdes de la canal principal de acceso deberán quedar por nuestro costado de:
- A) Babor
- B) Estribor (respuesta correcta)
- C) Depende del puerto
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de:
- A) Un buque sin gobierno
- B) Un buque con capacidad de maniobra restringida
- C) Un buque dedicado a la pesca
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor:
- A) Dará avante toda para cruzar su proa
- B) Seguirá a rumbo y dará dos pitadas cortas
- C) Caerá a babor poco a poco
- D) Se mantendrá apartado de su derrota y, si es posible, evitará cortarle la proa (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Las luces de costado:
- A) Son de color rojo en estribor y verde en babor
- B) Se pueden ver ambas, simultáneamente desde la popa
- C) Se muestran sin interrupción en un arco de 112,5 grados contados desde la proa hacia la popa (respuesta correcta)
- D) En buques de eslora inferior a 50 metros podrán estar combinadas en un solo farol situado en el eje longitudinal del buque
Respuesta correcta: C.
Un buque de eslora inferior a 50 metros, sin arrancada y dedicado a la pesca de arrastre, de noche exhibirá:
- A) Dos luces todo horizonte en línea vertical la superior blanca y la inferior roja
- B) Dos luces todo horizonte en línea vertical ambas verdes
- C) Dos luces todo horizonte en línea vertical la inferior blanca y la superior verde (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Se considera que un buque alcanza a otro, cuando desde el primero:
- A) De noche vea la luz de alcance y la del costado de babor del buque alcanzado
- B) De noche vea la luz de alcance y la del costado de estribor del buque alcanzado
- C) De noche vea solamente la luz de alcance del buque alcanzado (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Un buque con capacidad de maniobra restringida, sin arrancada, exhibirá, de noche:
- A) Tres luces blancas todo horizonte, en línea vertical en el lugar más visible
- B) Tres luces rojas, todo horizonte, en línea vertical en el lugar más visible
- C) Tres luces todo horizonte, en línea vertical, la más elevada y la inferior de color rojo y la central de color blanco (respuesta correcta)
- D) Dos luces rojas, todo horizonte, en línea vertical en el lugar más visible, las luces de costado y alcance
Respuesta correcta: C.
Cuando un buque de propulsión mecánica, en navegación, a la vista de otros buques emite tres pitadas cortas, estará indicando que:
- A) Cae a estribor
- B) Cae a babor
- C) Está dando atrás (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Un buque de propulsión mecánica, fondeado, de noche exhibirá:
- A) Tres luces en línea vertical, todo horizonte, situadas en la zona más alta, de color blanco
- B) Dos luces en línea vertical, todo horizonte, situadas en la zona más alta, de color rojo
- C) Una luz blanca todo horizonte a proa y otra luz todo horizonte a popa más alta que la de proa
- D) Una luz blanca todo horizonte a proa y otra luz todo horizonte a popa más baja que la de proa (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
De noche, una embarcación de prácticos en navegación, exhibirá en la parte superior del palo:
- A) Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la inferior y roja la superior
- B) Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la inferior y blanca la superior (respuesta correcta)
- C) Dos luces todo horizonte en línea vertical rojas
- D) Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la inferior y verde la superior
Respuesta correcta: B.
Navegando a motor, observamos un buque con propulsión mecánica que se aproxima por el costado de babor, manteniendo su demora respecto a nuestro buque. Lo primero que debemos hacer es:
- A) Mantenernos apartados de su derrota evitando cortarle la proa
- B) Caer a babor dando la vuelta en redondo
- C) Emitir una señal fónica consistente en tres pitadas cortas
- D) Mantener rumbo y velocidad (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 7. Maniobra y navegación

El efecto de la corriente de Expulsión de una hélice de giro a la izquierda, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:
- A) La proa cae a Estribor
- B) La popa cae a Babor
- C) La popa cae a Estribor (respuesta correcta)
- D) Las respuestas a) y b) son correctas
Respuesta correcta: C.
Si queremos desatracar de popa, pegando la proa al muelle sin que el barco vaya avante, el último cabo que debemos largar es:
- A) El esprín de Popa
- B) El largo de Proa
- C) El esprín de Proa (respuesta correcta)
- D) El largo de Popa
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

En caso de una vía de agua, las primeras medidas a tomar serán:
- A) Abandonar la embarcación, debiendo colocarnos el chaleco y prendas de abrigo
- B) Achicar con la bomba de achique y, si no se consigue el taponamiento completo y estanco de la vía de agua, abandonar la embarcación
- C) Achicar con la bomba de achique, taponar en la medida de lo posible la vía de agua, vigilar el nivel de agua del local, comprobando que se mantiene o disminuye; en caso contrario, prepararnos para abandonar la embarcación (respuesta correcta)
- D) Ninguna respuesta es correcta
Respuesta correcta: C.
Para que se produzca un incendio es necesario:
- A) Combustible, energía de activación y ausencia de oxígeno
- B) Solo es necesario la proporción correcta de combustible y comburente
- C) Combustible, oxígeno y una energía de activación (respuesta correcta)
- D) Ninguna respuesta es correcta
Respuesta correcta: C.
La lesión característica de las quemaduras de segundo grado es:
- A) Vesículas (ampollas en la piel) (respuesta correcta)
- B) Eritema (enrojecimiento de la piel)
- C) Presencia de costras en la piel
- D) Todas las respuestas son falsas
Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

La isobara es una línea que une los puntos que:
- A) Tienen el mismo gradiente horizontal de presión
- B) Tienen la misma presión (respuesta correcta)
- C) Tienen la misma temperatura
- D) Tienen la misma presión normal y a la misma altura
Respuesta correcta: B.
El término “Virazón” se refiere a:
- A) Brisa costera local que sopla de la tierra al mar, de norte a sur
- B) Brisa costera local que sopla de la mar a tierra (respuesta correcta)
- C) Brisa costera local típica de los alisios del NE
- D) Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de norte a sur
Respuesta correcta: B.
Si la intensidad del viento varía de forma breve e intensa, aumentando su fuerza, durante intervalos por lo general cortos, se dice que:
- A) El viento está rolando
- B) El viento está refrescando
- C) El viento es racheado (respuesta correcta)
- D) El viento está cayendo
Respuesta correcta: C.
Las borrascas en el hemisferio norte, en general, tienen una trayectoria:
- A) De Sur a Norte
- B) En sentido contrario a las agujas del reloj
- C) De Oeste a Este (respuesta correcta)
- D) En el mismo sentido que las agujas del reloj
Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

La longitud se define como:
- A) El arco de meridiano contado desde el ecuador
- B) El arco de ecuador contado desde el meridiano cero (respuesta correcta)
- C) El arco de paralelo contado desde el ecuador
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
Si se multiplica la distancia de corredera por el coeficiente de corredera obtenemos:
- A) Distancia de corredera
- B) Distancia real navegada (respuesta correcta)
- C) Dato erróneo
- D) Sonda
Respuesta correcta: B.
Cuando el viento alcanza gran intensidad y permanece estable procedente de la mar, afecta a la marea haciendo:
- A) Disminuir la amplitud de la marea
- B) Aumentar la amplitud de la marea (respuesta correcta)
- C) Atrasar la Hora de Pleamar
- D) Adelantar la Hora de la Bajamar
Respuesta correcta: B.
El ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo de superficie o rumbo real se denomina:
- A) Abatimiento (respuesta correcta)
- B) Corriente
- C) Estela
- D) Deriva
Respuesta correcta: A.
Cartucho en una carta es:
- A) Una señal de balizamiento
- B) La zona de tierra
- C) Un trozo de zona ampliada e insertada (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires, marcamos dicha oposición en demora de aguja 127º. Calcular la corrección total.
- A) +4º (más) (respuesta correcta)
- B) -4º (menos)
- C) -8º (menos)
- D) +8º (más)
Respuesta correcta: A.
El 17 de junio de 2017 al ser HRB =12h 00m, navegamos con rumbo verdadero 251º y tomamos marcación al faro de Punta Europa 044º Estribor y distancia 4 millas. Se pide calcular la situación a HRB=12h 00m.
- A) 36º 08,3' N; 005º 25,2' W
- B) 36º 03,0' N; 005º 23,9' W
- C) 36º 10,2' N; 005º 18,4' W
- D) 36º 04,9’ N; 005º 16,2' W (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
El 17 de junio de 2017 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 123º. Al ser HRB = 08h 00m, nos encontramos al Sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar y al Oeste verdadero del faro de punta Camarinal. Calcular la situación de estima al ser HRB = 09h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 4º NW y el desvío de la aguja = ‒6º (menos).
- A) 35º 59,4' N; 005º 54,0' W
- B) 36º 01,9' N; 005º 51,9' W (respuesta correcta)
- C) 36º 03,1' N; 005º 55,2' W
- D) 36º 05,0’ N; 005º 55,2' W
Respuesta correcta: B.
El 17 de junio de 2017, nos encontramos en situación 35º 42,2' N, 006º 06,8' W y damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Cabo Espartel, en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja sabiendo que la declinación magnética de la carta es 6º W 2007 (6’ W) y el Desvío +1º (más).
- A) 042o
- B) 027o
- C) 038o (respuesta correcta)
- D) 025o
Respuesta correcta: C.