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Examen del PER de Andalucía, 20 de noviembre de 2021

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Andalucía
Organismo
Instituto Andaluz del Deporte (Junta de Andalucía)
Fecha
20 de noviembre de 2021
Referencia
2ª convocatoria de 2021, 20 de noviembre (Instituto Andaluz del Deporte)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. En relación con la línea y plano de crujía:

    • A) Es paralela a la línea de través.
    • B) Divide la embarcación en 2 mitades proa y popa.
    • C) Divide la embarcación en 2 mitades simétricas llamadas bandas. (respuesta correcta)
    • D) Se conoce así a la línea que dibuja la superficie del agua sobre el costado de la embarcación.

    Respuesta correcta: C.

  2. La obra viva se identifica como:

    • A) El volumen del casco emergido sobre el agua.
    • B) El volumen del casco sumergido en el agua.
    • C) El volumen de carena.
    • D) La respuesta B y C son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. La regala:

    • A) Es un refuerzo transversal.
    • B) Es un refuerzo longitudinal y externo al casco. (respuesta correcta)
    • C) Se sitúa siempre en el fondo de la embarcación.
    • D) Ninguna de las anteriores es correcta.

    Respuesta correcta: B.

  4. La bocina.

    • A) Es un refuerzo estructural
    • B) Se trata del orificio de la embarcación que atraviesa el eje del motor-hélice. (respuesta correcta)
    • C) Es el orificio que atraviesa el eje del timón.
    • D) Es un elemento móvil de las embarcaciones.

    Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. En relación con el Orinque.

    • A) Se utiliza para señalizar la posición del ancla.
    • B) Suele ser una boya, pero puede utilizarse cualquier elemento flotante.
    • C) Nos ayuda a conocer si la embarcación está garreando.
    • D) Todas las respuestas son correctas.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  2. El nudo empleado para hacer una gaza sin costuras se llama.

    • A) Ballestrinque.
    • B) Vuelta de rezón.
    • C) As de guía. (respuesta correcta)
    • D) Llano.

    Respuesta correcta: C.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Las aguas someras son.

    • A) Aguas contaminadas por la acción de la navegación marítima.
    • B) Aguas con gran densidad de tráfico marítimo.
    • C) Aguas de poca profundidad. (respuesta correcta)
    • D) Todas las anteriores son correctas.

    Respuesta correcta: C.

  2. Que no debe hacerse ante una situación de hombre al agua.

    • A) Tirar cualquier objeto flotante al agua del que dispongamos.
    • B) Señalar en todo momento la posición del náufrago.
    • C) Aumentar máquina para realizar la maniobra lo antes posible. (respuesta correcta)
    • D) Realiza la maniobra de Andersson o Boutakow.

    Respuesta correcta: C.

  3. Cual de los siguientes NO es un elemento de seguridad obligatorio en zona de navegación 4.

    • A) Chaleco salvavidas.
    • B) Espejo de señales.
    • C) Arnés de seguridad.
    • D) Bengala de mano.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  4. El cabeceo se define:

    • A) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido trasversal (proa-popa) debido al estado de la mar.
    • B) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido trasversal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
    • C) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (proa - popa) debido al estado de la mar. (respuesta correcta)
    • D) Como la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (babor - estribor) debido al estado de la mar.

    Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

  1. Las siglas ZEPIM significan:

    • A) Zona exclusiva protegida de importancia para el mediterráneo.
    • B) Zona especialmente protegida de importancia para el medio marino.
    • C) Zona especialmente protegida de importancia para el mediterráneo. (respuesta correcta)
    • D) Zona exclusiva protegida de importancia para el mar mediterráneo.

    Respuesta correcta: C.

  2. Ante una playa balizada, a que distancia de la orilla está prohibida la navegación de recreo.

    • A) 50 metros.
    • B) 100 metros.
    • C) 200 metros. (respuesta correcta)
    • D) 3 millas náuticas.

    Respuesta correcta: C.

UT 5. Balizamiento

  1. Si de noche divisamos una boya de la cual no distinguimos la forma, pero sí divisamos una luz de color amarillo se trata de:

    • A) Una marca lateral de babor.
    • B) Una boya de aguas navegables.
    • C) Una marca cardinal.
    • D) Una marca especial. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Si saliendo de un puerto hacia al mar observamos una luz roja con un periodo 2+1 destellos:

    • A) Se trata de una marca lateral de babor.
    • B) Se trata de una marca lateral de estribor.
    • C) Se trata de una marca canal preferente a babor y deberemos dejarla por estribor para seguir el canal principal.
    • D) Se trata de una marca canal preferente a estribor y deberemos dejarla por estribor para seguir el canal principal.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  3. La marca de tope de las marcas laterales de babor en España son:

    • A) Una cruz roja.
    • B) Una cruz verde.
    • C) Un cono rojo.
    • D) Un cilindro rojo (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Una marca de aguas navegables puede ser utilizada:

    • A) Para indicar que las aguas son navegables alrededor de la marca
    • B) Para definir los ejes de los canales
    • C) Para indicar la entrada de un canal, la aproximación a un puerto o estuario o un punto de recalada
    • D) Todas las respuestas anteriores son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Si navegando a rumbo norte observamos una luz blanca en grupo de 9 destellos debemos:

    • A) Se trata de una luz de aguas navegables y podemos navegar sin problema por las inmediaciones
    • B) Se trata de una luz de peligro aislado y debemos darle resguardo
    • C) Deberemos cambiar nuestro rumbo a babor.
    • D) Deberemos cambiar nuestro rumbo a estribor.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Un buque con capacidad de maniobra restringida es:

    • A) Aquel que debido a una avería temporal no puede maniobrar con normalidad.
    • B) El que debido a la naturaleza de su trabajo no puede maniobrar con normalidad. (respuesta correcta)
    • C) Es lo mismo que los restringidos por su calado.
    • D) Todas las respuestas son correctas.

    Respuesta correcta: B.

  2. Cuando se puede considerar que una situación de riesgo de abordaje es un cruce.

    • A) Cuando cualesquiera que sean los buques se divisen a proa del través.
    • B) Cuando 2 embarcaciones de vela se crucen y reciban el viento por bandas contrarias.
    • C) Siempre que dos buques de propulsión mecánica se encuentren a la vista el uno del otro, observándose ambos por una marcación menor de 22,5 grados a popa del través. (respuesta correcta)
    • D) Siempre que los dos buques de propulsión mecánica se encuentren a la vista el uno del otro, observándose ambos por una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través.

    Respuesta correcta: C.

  3. Si dos buques navegando a vela, se encuentran en una situación de riesgo de abordaje ¿quién maniobrará?

    • A) El que vea al otro por su costado de babor.
    • B) El que vea al otro por su costado de estribor.
    • C) Maniobran ambos buques.
    • D) Dependerá por donde reciban el viento. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Si navegando exclusivamente a vela divisamos justo por la proa una embarcación a riesgo de abordaje, a la que se le divisan dos luces de tope blancas y ambas luces de costado ¿quién debe maniobrar?

    • A) El otro buque (respuesta correcta)
    • B) Nosotros, ya que el otro buque, es un buque de capacidad de maniobra restringida.
    • C) Ambos buques se trata de una situación de vuelta encontrada y ambos caerán a su banda de babor.
    • D) Ambos buques se trata de una situación de vuelta encontrada y ambos caerán a su banda de estribor.

    Respuesta correcta: A.

  5. Una embarcación que pretenda cruzar un DST lo hará:

    • A) No puede hacerlo en ninguna circunstancia.
    • B) Lo más cerca posible de los externos y con el menor ángulo respecto al sentido de la navegación.
    • C) Lo más perpendicular posible al sentido de navegación. (respuesta correcta)
    • D) Sin ocupar ni pasar por la zona de separación de tráfico.

    Respuesta correcta: C.

  6. Si de día divisamos una embarcación con 2 esferas negras superpuestas.

    • A) Se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida
    • B) Se trata de un buque restringido por su calado
    • C) Se trata de un buque sin gobierno (respuesta correcta)
    • D) Se trata de una embarcación fondeada

    Respuesta correcta: C.

  7. En que sector son visibles las luces de costado.

    • A) En un sector de 112,5 º medido desde la popa hasta el través.
    • B) En un sector de 90 º desde la Proa hasta el través
    • C) En un sector de 112,5º medidos desde la proa hacia popa del través. (respuesta correcta)
    • D) La suma de ambos costados es de 180 º siendo visible solo por proa.

    Respuesta correcta: C.

  8. Si de noche divisamos una embarcación con dos luces en el mismo vertical roja la superior y blanca la inferior se trata de:

    • A) Una embarcación de practico
    • B) Un pesquero. (respuesta correcta)
    • C) Un buque con capacidad de maniobra restringida
    • D) Un buque restringido por su calado.

    Respuesta correcta: B.

  9. Si en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una señal consistente en 1 pitada corta, 1 larga y 1 corta, se trata de:

    • A) Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada
    • B) Puede tratarse de un buque con Capacidad de maniobra restringida
    • C) Un buque fondeado. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna de las anteriores

    Respuesta correcta: C.

  10. Si un buque durante una maniobra en condición de visibilidad normal emite una pitada correspondiente a 2 pitadas cortas, está queriendo indicar

    • A) Estoy dando atrás
    • B) Pretendo adelantar
    • C) Caigo o voy a caer a Babor (respuesta correcta)
    • D) Caigo o voy a caer a Estribor.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Atracados babor al muelle si viramos del Spring de Proa, a la vez que lascamos el resto de los cabos.

    • A) La embarcación se desplazará avante y juntaremos la proa del muelle.
    • B) La embarcación se desplazará avante paralela al muelle.
    • C) La embarcación se desplazará atrás separando la proa del muelle
    • D) La embarcación se desplazará atrás separando la popa y juntando la proa al muelle (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En una embarcación parada y sin arrancada de una sola hélice, con hélice levógira y maquina atrás y timón a la vía, la popa de la embarcación:

    • A) Tendera a caer a babor.
    • B) Tendera a caer a estribor. (respuesta correcta)
    • C) La presión lateral de las palas compensará el resto de fuerzas y la popa mantendrá su rumbo.
    • D) Todas las respuestas son falsas.

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. ¿Qué es un espiche?

    • A) Una pieza de respeto para el motor de carácter obligatoria.
    • B) Una pieza destinada a taponar los imbornales o las vías de agua. (respuesta correcta)
    • C) Un tipo de patrón especializado en regatas.
    • D) Una maniobra para capear el temporal.

    Respuesta correcta: B.

  2. Los fuegos de clase B son aquellos que tienen un combustible

    • A) Solido.
    • B) Liquido. (respuesta correcta)
    • C) Gaseoso.
    • D) Aceites de cocina.

    Respuesta correcta: B.

  3. Las señales pirotécnicas en caso de emergencia se utilizarán:

    • A) Solo por el patrón de la embarcación pues es quien tiene conocimiento para hacerlo.
    • B) Tan pronto como nos encontremos en peligro sin atender a otros factores
    • C) Cuando estemos seguros de que otra embarcación o aeronave nos puede divisar, por sotavento y siguiendo las instrucciones del fabricante. (respuesta correcta)
    • D) Todas las respuestas son correctas.

    Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

  1. Previo a la llegada a una borrasca con carácter general los vientos en la zona serán de componente:

    • A) Norte.
    • B) Sur.
    • C) Dependerá de la presión atmosférica en el centro de la borrasca
    • D) Previo a la llegada de la borrasca se caracteriza por no haber viento.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  2. Si un buque tiene arrancada avante el viento aparente:

    • A) Se recibirá más hacia a proa que el real.
    • B) Se recibirá más hacia a popa que el real.
    • C) Sera siempre mayor que el real.
    • D) Sera siempre menor que el real.

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.

  3. La escala de Douglas clasifica según:

    • A) El estado de la mar según la altura de la ola. (respuesta correcta)
    • B) La fuerza o intensidad del viento.
    • C) La intensidad de la marea.
    • D) El ángulo de abatimiento

    Respuesta correcta: A.

  4. Las líneas isobaras:

    • A) Unen puntos de igual temperatura.
    • B) Unen puntos de igual profundidad en la carta
    • C) Unen puntos de igual presión atmosférica. (respuesta correcta)
    • D) Unen puntos de la misma intensidad de viento.

    Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

  1. Cual de las siguientes no es una línea de posición.

    • A) Demora
    • B) Oposición
    • C) Rumbo (respuesta correcta)
    • D) Enfilación.

    Respuesta correcta: C.

  2. La latitud en un punto se define como:

    • A) El arco de meridiano medido desde el ecuador hasta el lugar. (respuesta correcta)
    • B) El arco de paralelo medido desde el ecuador hasta el lugar.
    • C) El arco de meridiano medido desde el meridiano de Greenwich hasta el lugar.
    • D) El arco de paralelo medido desde el meridiano de Greenwich hasta el lugar.

    Respuesta correcta: A.

  3. La diferencia entre la hora de la bajamar y la hora de la pleamar siguiente se conoce como:

    • A) Amplitud de marea
    • B) Intervalo de marea
    • C) Duración de la marea (respuesta correcta)
    • D) Hora de marea.

    Respuesta correcta: C.

  4. La alteración producida sobre el rumbo de la embarcación por el viento se conoce como:

    • A) Desvío
    • B) Declinación magnética
    • C) Abatimiento (respuesta correcta)
    • D) Deriva

    Respuesta correcta: C.

  5. Las marcaciones son ángulos a un objeto que se miden desde:

    • A) El Nv
    • B) El Na
    • C) La proa de la embarcación o el rumbo. (respuesta correcta)
    • D) Las respuestas b y c son correctas.

    Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

  1. Un buque navega a Ra= 117º y toma Da de Tarifa= 025º y Marcación de Punta Alcázar = 035º Er, Si la dm= 2º NW y el desvío= -2º calcular la posición en ese momento.

    • A) l= 35º 57,0´N y L= 005º 32,2´W
    • B) l= 35º 51,8´N y L= 005º 37,8´W
    • C) l= 35º 51,8´N y L= 005º 32,2´W
    • D) l= 35º 57,0´N y L= 005º 37,8´W (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En el instante en el que el buque se encuentra en la Oposicion P.Europa – P.Carnero, se tomar Da Punta Europa= 060º, Calcular la CT en ese momento.

    • A) Ct=000º
    • B) Ct=008º NE
    • C) Ct=004º NE (respuesta correcta)
    • D) Ct=004º NW

    Respuesta correcta: C.

  3. Situados en posición l=35º 50´ N y L= 006º 10´W Navegamos a Rv= 032º y a una Velocidad= 6 Nudos, transcurridas 2,5 horas, ¿A qué distancia de Punta Gracia nos encontraremos?

    • A) 8 millas
    • B) 10 millas (respuesta correcta)
    • C) 12 millas
    • D) 14 millas

    Respuesta correcta: B.

  4. Se toma Da de P. Almina= 156º y distancia de dicho faro de 5´, Conociendo que la Ct=2ºNW se pide Ra para llegar a la Farola Roja de Algeciras (FL(2) R 6s 8M).

    • A) Rv= 337º
    • B) Rv= 161º
    • C) Rv= 181º
    • D) Rv= 001º

    Anulada: el tribunal la dio por nula o aceptó más de una respuesta.