Examen del PER de Illes Balears, septiembre de 2017Modelo D

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo D con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Illes Balears
Organismo: Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha: septiembre de 2017
Referencia: Convocatoria de septiembre de 2017 (Illes Balears)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

Entre las siguientes opciones, señale la opción falsa:
- A) Lumbreras: aperturas que se practican sobre cubierta cuya finalidad es dar luz y ventilación a los diferentes compartimentos del buque
- B) Amuras: parte de los costados entre el través y la popa y que convergen en ésta (respuesta correcta)
- C) Portillos: aperturas generalmente de forma circular que se practican en los costados del barco para dar luz y ventilación.
- D) Obra muerta: parte del casco que emerge del agua
Respuesta correcta: B.
¿Cuándo diremos que nuestra embarcación tiene un asiento aproante?
- A) Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.
- B) Cuando se encuentre en aguas iguales.
- C) Cuando el calado de proa es mayor que el calado de popa. (respuesta correcta)
- D) Cuando el calado de popa es igual que el calado de proa.
Respuesta correcta: C.
Dónde podemos encontrar un cabirol o cabirón?
- A) En la obra viva.
- B) En un barbotén.
- C) En un molinete o chigre. (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: C.
Cuáles son las partes principales de un ancla sin cepo?
- A) Arganeo, Caña, Uñas, Mapa, Brazos y Cruz (respuesta correcta)
- B) Arganeo, Caña, Uña, Brazos, Muerto y Cruz
- C) Arganeo, Uñas, Brazos, Estopor y Cruz
- D) Caña, Uñas, Mapa, Brazos, Cadena y Cruz
Respuesta correcta: A.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

Señalar la respuesta correcta, El radio del borneo siempre será inferior a,
- A) la longitud de la cadena filada más la eslora de la embarcación (respuesta correcta)
- B) la longitud de la cadena filada
- C) la profundidad del fondeadero
- D) 3 o 4 veces la sonda carta
Respuesta correcta: A.
Qué sistemas o métodos podemos utilizar para detectar si estamos garreando?
- A) Marcamos una alarma de sonda en el profundímetro/sonda de a bordo.
- B) Obteniendo dos demoras simultáneas y marcando las posiciones obtenidas en la carta.
- C) Observando la posición GPS.
- D) Todas son correctas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

Cuál NO es una maniobra de búsqueda de hombre al agua?
- A) Maniobra de Anderson.
- B) Maniobra en espiral cuadrada.
- C) Maniobra de exploración por sectores.
- D) Maniobra de círculos concéntricos. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En las situaciones de emergencia en el mar, qué función tiene el MOB al pulsar la tecla?
- A) Es una maniobra de hombre al agua.
- B) Es una opción del GPS que nos indica una posición de hombre al agua. (respuesta correcta)
- C) Se activa automáticamente en caso de naufragio de la embarcación.
- D) A y C son correctas.
Respuesta correcta: B.
Cuando hablamos de la propiedad que ha de tener todo buque para recobrar por sí solo la posición de adrizado, cuando por cualquier circunstancia exterior como viento u olas se ha escorado, nos estamos refiriendo a:
- A) La estabilidad. (respuesta correcta)
- B) El adrizamiento.
- C) La verticalidad.
- D) La recuperación.
Respuesta correcta: A.
Las bengalas de mano deberán exhibirse siempre:
- A) Por proa.
- B) Por barlovento.
- C) Por sotavento. (respuesta correcta)
- D) En el punto más alto de la embarcación.
Respuesta correcta: C.

UT 4. Legislación

En el interior de los puertos, las embarcaciones a motor no pueden navegar a más de:
- A) 1 nudo.
- B) 3 nudos. (respuesta correcta)
- C) 5 nudos.
- D) 6 nudos.
Respuesta correcta: B.
El número de personas susceptible de navegar abordo de una embarcación nunca será superior al indicado en el,
- A) Certificado de estabilidad
- B) Certificado de navegabilidad (respuesta correcta)
- C) Certificado de maniobrabilidad
- D) Licencia de radio
Respuesta correcta: B.

UT 5. Balizamiento

¿Qué luz lleva la marca cardinal norte?
- A) Roja centelleante a intervalos.
- B) Blanca centelleante en grupos de tres y de seis.
- C) Blanca centelleante continuo. (respuesta correcta)
- D) Roja centelleante continua.
Respuesta correcta: C.
Las marcas especiales siempre tienen color:
- A) Blanco y rojo.
- B) Verde
- C) Amarillo (respuesta correcta)
- D) Rojo
Respuesta correcta: C.
Qué indican los vértices de las marcas cardinales?
- A) Nos indican la posición del color negro en la marca.
- B) Nos indican la zona por dónde deberemos navegar.
- C) Respuestas A y B son correctas. (respuesta correcta)
- D) Depende de la zona de navegación A o B.
Respuesta correcta: C.
Si en un canal, en el sistema "A", vemos una baliza en forma de espeque de color verde, podemos identificarlo como:
- A) Una marca lateral de babor.
- B) Una marca de canal principal a babor.
- C) Una marca de canal principal a estribor.
- D) Una marca lateral de estribor. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Qué color tienen la luz de la marca de peligro aislado:
- A) Roja.
- B) Destellos rojos.
- C) Alternativamente blanco y rojo.
- D) Blanca. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

Navegando de noche, avistamos la sombra de un buque que muestra las siguientes luces: dos rojas en vertical y, un poco más abajo, otra luz de color verde, se trata de un buque:
- A) Navegando en aguas de poco calado.
- B) Sin gobierno, en navegación con arrancada, mostrando su costado de estribor. (respuesta correcta)
- C) Sin gobierno que muestra su costado de babor.
- D) Varado que nos muestra su costado de estribor.
Respuesta correcta: B.
En un buque de propulsión mecánica con arrancada, de eslora 65 metros, va navegando en situación de visibilidad reducida. Que señal utilizará?
- A) Una pitada corta seguida de un repique de campana cada minuto.
- B) Dos pitadas largas consecutivas separadas a intervalos de dos segundos entre ambas.
- C) Dos pitadas cortas consecutivas separadas a intervalos de 1 minuto entre ambas.
- D) Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Entrando en un paso o canal angosto, por que lado del canal angosto deberemos navegar siempre que sea posible?
- A) Por el lado que haya más profundidad.
- B) Por el lado más proximo que quede por nuestro costado de estribor. (respuesta correcta)
- C) Por el lado más proximo que quede por nuestro costado de babor.
- D) Por el mismo centro del canal
Respuesta correcta: B.
¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro, cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?
- A) El que recibe el viento por la banda de estribor.
- B) El que recibe el viento por la banda de babor. (respuesta correcta)
- C) El que está más a barlovento.
- D) El que ve al otro por la banda de babor.
Respuesta correcta: B.
Las luces de costado tienen un arco de luz de:
- A) 112,5°. (respuesta correcta)
- B) 135°.
- C) 225°.
- D) 20 cuartas.
Respuesta correcta: A.
Un buque "A" ve a otro buque "B" por su costado de estribor, con riesgo de abordaje. los dos buques son de propulsión mecánica. Como deberán actuar acorde al RIPA?
- A) Ambos continuarán con sus respectivos rumbos.
- B) El buque "B" cede el paso y el buque "A" sigue a rumbo.
- C) El buque "A" cede el paso y el buque "B" sigue a rumbo. (respuesta correcta)
- D) El buque "B" debe moderar la velocidad.
Respuesta correcta: C.
Si las circunstancias lo permiten, en una situación de cruce entre dos buques de propulsión mecánica, el buque que tenga que maniobrar:
- A) Evitará cortarle la proa al buque que sigue a rumbo (respuesta correcta)
- B) Evitará cortarle la popa al buque que sigue a rumbo
- C) Realizará una pitada larga.
- D) Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: A.
Con la expresión “Buque dedicado a la pesca”, el Reglamento quiere expresar:
- A) Todo buque que pesque con curricán u otro arte de pesca que no tenga restringida su maniobrabilidad.
- B) Todo buque que estando pescando o no, tenga restringida su maniobrabilidad.
- C) Todo buque que, aunque no esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca, tenga restringida su maniobrabilidad
- D) Todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que tenga restringida su maniobrabilidad. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Navegando de noche avistamos un buque que muestra las siguientes luces: una luz blanca, y a su izquierda y más baja una luz verde; se trata de un buque:
- A) De pesca arrastrando redes.
- B) De propulsión mecánica en movimiento, de eslora menor de 50 metros, que muestra su costado de estribor. (respuesta correcta)
- C) De propulsión mecánica con arrancada que muestra su popa.
- D) De vela de más de 5 metros de eslora.
Respuesta correcta: B.
Según el RIPA, una embarcacion pescando con curricán es,
- A) Un buque dedicado a la pesca
- B) Ninguna es correcta (respuesta correcta)
- C) Un buque con capacidad de maniobra restringida
- D) Un buque restringido por su calado.
Respuesta correcta: B.

UT 7. Maniobra y navegación

Al fondear, es una norma aconsejada el filar una cantidad de cadena de una longitud aproximada de :
- A) Tres a cinco veces la profundidad del agua. (respuesta correcta)
- B) El doble de la profundidad del agua.
- C) Siete a diez veces la profundidad del agua.
- D) Es aconsejable arriar toda la cadena de que dispongamos.
Respuesta correcta: A.
La hélice de una embarcación al girar y mover la masa de agua en contacto con ella crea:
- A) La corriente de aspiración y de expulsión. (respuesta correcta)
- B) Una escora.
- C) La estela.
- D) La corriente de arrastre o corriente del buque.
Respuesta correcta: A.

UT 8. Emergencias en la mar

Si al naufragar nos encontramos en el agua con chaleco salvavidas puestos esperando por un posible rescate cual será la mejor opción a adoptar:
- A) Alcanzar la postura en el agua lo más extendida posible para aumentar nuestra flotabilidad.
- B) Nadar lo máximo que una pueda para evitar los efectos de la hipotermia
- C) Desprenderse de toda la ropa posible.
- D) Alcanzar la postura fetal también denominada HELP. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Cuáles son los lugares de riesgo de incendios a bordo:
- A) Las instalaciones eléctricas, las baterías.
- B) La cocina.
- C) Todas las opciones son correctas. (respuesta correcta)
- D) la cámara de motores
Respuesta correcta: C.
Cuál NO es un método de extinción de incendios?
- A) Sofocación o eliminación de oxígeno.
- B) Hiperventilación o aire a presión. (respuesta correcta)
- C) Eliminación de combustible.
- D) Supresión de la reacción en cadena.
Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

Si en un mapa meteorológico las isobaras están muy juntas, podemos deducir que en esa zona:
- A) El viento circula en dirección indeterminada.
- B) El viento sopla perpendicularmente a las isobaras.
- C) El viento es de gran intensidad. (respuesta correcta)
- D) El viento tiene poca intensidad.
Respuesta correcta: C.
¿Qué otro nombre reciben los anticiclones?
- A) Area de influencia termoclina.
- B) Ciclones.
- C) Areas de altas presiones. (respuesta correcta)
- D) Huracanes.
Respuesta correcta: C.
Que es el "viento relativo" ?
- A) Es el que depende de la corriente.
- B) Es el que depende del rumbo de la embarcación.
- C) Es el que depende del ángulo en que se reciba.
- D) Es el que depende de nuestro rumbo y velocidad. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Señale la opción falsa:
- A) Bajo el regimen de brisas se estudian los vientos que soplan en las costas en ausencia de gradiente de presión.
- B) En el caso del terral se produce a las horas diurnas, la virazón a las nocturnas (respuesta correcta)
- C) El terral sopla de la tierra a la mar y el virazón de la mar a la tierra.
- D) Responden ambas (terral y virazón) a circulaciones locales, provocadas por el calentamiento desigual del mar o de la tierra que producen la inclinación de las isóbaras, necesarias, para que se entable el viento.
Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

Cual es el circulo máximo perpendicular al eje de giro de la esfera terrestre sobre el que se mide la longitud y a partir de él la latitud?
- A) Meridiano cero o de Greenwich
- B) Ecuador (respuesta correcta)
- C) Paralelo
- D) Meridiano
Respuesta correcta: B.
Datos que podemos encontrar en los derroteros: una no es correcta.
- A) Manual de primeros auxilios. (respuesta correcta)
- B) Perturbaciones magnéticas.
- C) Corrientes, enfilaciones, fondeaderos.
- D) Vientos, climas y elementos meteorológicos.
Respuesta correcta: A.
Si en una carta náutica vemos dibujado sobre la superficie marina una línea continua fina y ondulada de color morado que une dos puntos de tierra, se tratará de,
- A) Un cable submarino (respuesta correcta)
- B) Una canalización submarina
- C) Un cable submarino abandonado
- D) Una delimitación de zona determinada.
Respuesta correcta: A.
A qué nivel están referidas las sondas de la carta:
- A) Al nivel máximo de la marea.
- B) Al nivel medio de la marea.
- C) A la bajamar escorada. (respuesta correcta)
- D) Depende de las épocas del año.
Respuesta correcta: C.
¿Qué dato proporciona el ángulo formado entre la visual de un objeto y el Norte?
- A) Marcación.
- B) Demora. (respuesta correcta)
- C) Enfilación.
- D) Abatimiento.
Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

A que rumbo verdadero debemos navegar para pasar a 3 millas de la luz del faro de Cabo Espartel si nos encontramos al sur verdadero de la Luz del faro de Punta Paloma y en la demora verdadera de la luz del faro de Punta tarifa Dv= 070º?
- A) Rv= 238
- B) Rv= 235º (respuesta correcta)
- C) Rv= 232º
- D) Rv= 230º
Respuesta correcta: B.
El 9 de septiembre 2017 estamos en el puerto de Gallineras. Queremos salir con la segunda pleamar. Calcular la sonda momento a esa hora teniendo en cuenta una presión atmosférica de 1011 milibares y una sonda carta de 1,6 metros.
- A) Sm= 4,75 metros
- B) Sm= 4,89 metros (respuesta correcta)
- C) Sm= 4,78 metros
- D) Sm= 4,86 metros
Respuesta correcta: B.
Navegando por la zona atlántica del Estrecho de Gibraltar con RA=290º, desvío 2ºNE, declinación magnética 0,8ºNW y Vm=10 nudos. A HRB 1400 estamos en la oposición Fº Pta GRACIA- CABO ESPARTEL, con una marcación de 150º por nuestro babor a la luz de Pta MALABATA. Navegamos en estas condiciones hasta HRB 1530, dónde ponemos rumbo a CABO TRAFALGAR con Vm=6 nudos, para pasar por una posición que nos cruza la línea isobática de 30 metros. Se pide la hora de llegada a esta última posición y distancia de la misma a la luz de Pta GRACIA.
- A) HRB 1616 y distancia= 11,5 millas
- B) HRB 1630 y distancia= 14,2 millas
- C) HRB 1600 y ditancia= 13,9 millas
- D) HRB 1650 y distancia= 12,8 millas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Navegando al Ra=025º, desvío 2ºNW y Vm=10 nudos. A HRB 0800 tomamos simultáneamente una demora aguja a los faros Pta PALOMA 010º y de Pta MALABATA 170º. Decidimos poner rumbo a la luz roja del espigón del puerto de BARBATE para llegar allí a HRB 1030. tras navegar en estas condiciones durante 1 hora, cambiamos tumbo a la luz del espigón del puerto de TANGER. Calcular Rv y Vm para llegar a TANGER a HRB 1130.
- A) Rv= 172º y Vm= 4,4 nudos (respuesta correcta)
- B) Rv= 177,5º y Vm= 4,8 nudos
- C) Rv= 175,5 y Vm= 6,2 nudos
- D) Rv= 169º y Vm= 5,5 nudos
Respuesta correcta: A.