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Examen del PER de Illes Balears, julio de 2020Modelo C

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo C con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
julio de 2020
Referencia
Convocatoria de julio de 2020 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. ¿cual de las siguientes afirmaciones es correcta?

    • A) El costado de sotavento de una embarcación es aquel por donde viene el viento.
    • B) De forma general, una embarcación estará escorada si el calado de proa es distinto del calado de popa.
    • C) Escorar y Adrizar son sinónimos
    • D) Si una embarcación esta adrizada, su escora es nula. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. La banda de estribor de una embarcación es:

    • A) La parte del costado entre el través y la proa.
    • B) La parte derecha de la embarcación mirándola de popa a proa. (respuesta correcta)
    • C) La parte derecha de la embarcación mirándola de proa a popa.
    • D) La parte izquierda de la embarcación mirándola de popa a proa.

    Respuesta correcta: B.

  3. Denominamos manga máxima a la:

    • A) Distancia vertical medida en la parte mas alta de la embarcación.
    • B) Distancia transversal medida en la parte mas ancha de la embarcación. (respuesta correcta)
    • C) Distancia longitudinal medida en la parte mas ancha de la embarcación.
    • D) Anchura de la varenga maestra.

    Respuesta correcta: B.

  4. Hélice de paso múltiple o variable es aquella que:

    • A) El paso no es proporcional a la circunferencia descrita.
    • B) Se pueden rebatir las palas sobre el eje.
    • C) Tiene poco diámetro y poco paso.
    • D) Tiene un mecanismo que permite modificar la posición de las palas dándoles el ángulo de ataque requerido. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. ¿Cuál de los siguientes elementos NO es utilizado en el amarre de una embarcación?

    • A) Roldana
    • B) Muerto
    • C) Obenque (respuesta correcta)
    • D) Bita

    Respuesta correcta: C.

  2. El nudo que sirve para unir por sus chicotes dos cabos de una misma mena, se denomina:

    • A) Nudo llano (respuesta correcta)
    • B) Ballestrinque
    • C) As de guía
    • D) Vuelta de rezón

    Respuesta correcta: A.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Cuando alguien cae al agua de un barco navegando, lo que debe hacer es:

    • A) Bucear.
    • B) Alejarse del barco. (respuesta correcta)
    • C) Arrimarse al casco y tratar de engancharse.
    • D) Nadar en el mismo rumbo.

    Respuesta correcta: B.

  2. Antes de hacerse a la mar, el nivel de agua en la sentina:

    • A) En la sentina no habrá nunca nada de agua.
    • B) Deberemos revisarlo sólo en el caso de no disponer de bombas de aspiración.
    • C) No nos interesa.
    • D) Deberá de ser revisado. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El número 900 202 202, corresponde a:

    • A) Información náutica.
    • B) Salvamento marítimo. (respuesta correcta)
    • C) Servicio de Costas.
    • D) Información meteorológica.

    Respuesta correcta: B.

  4. Que tipo de extintores utilizaremos para apagar los incendios generados por aceites, grasas vegetales y/o animales no saturadas?

    • A) Extintores marcados con el pictograma “F” (respuesta correcta)
    • B) Extintores de Polvo seco
    • C) Extintores de CO2
    • D) Extintores de agua pulverizada.

    Respuesta correcta: A.

UT 4. Legislación

  1. La velocidad máxima a la que se puede navegar dentro de un puerto es de:

    • A) 4 nudos.
    • B) 2 nudos.
    • C) 3 nudos. (respuesta correcta)
    • D) No existe limitación de velocidad.

    Respuesta correcta: C.

  2. En una playa que no esté balizada:

    • A) La zona de baño se extiende hasta 200 metros de la costa. (respuesta correcta)
    • B) Se puede navegar sin restricciones a cualquier distancia.
    • C) Se puede navegar sin restricciones, pero evitando a los bañistas.
    • D) Se puede navegar sin restricciones, a más de 50 metros de la costa.

    Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

  1. Las marcas laterales de babor de la región A son:

    • A) De color rojo. (respuesta correcta)
    • B) De color blanco.
    • C) De color amarillo.
    • D) De color verde.

    Respuesta correcta: A.

  2. Navegando por un canal en la región A observamos una marca en forma de castillete, de color verde con franja roja, y como tope un cono verde. Qué nos indica?

    • A) Marca lateral de babor.
    • B) Marca lateral de estribor.
    • C) Bifurcación, canal principal a babor. (respuesta correcta)
    • D) Bifurcación, canal principal a estribor.

    Respuesta correcta: C.

  3. La forma de las marcas laterales en la región A puede ser:

    • A) Cilíndrica o esférica.
    • B) Cónica o esferica
    • C) Esférica
    • D) Cilíndrica, de castillete o espeque (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. La marcas de tope de la marca cardinal sur son:

    • A) Dos conos negros superpuestos opuestos por la base.
    • B) Dos conos negros superpuestos por el vértice.
    • C) Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo. (respuesta correcta)
    • D) Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba.

    Respuesta correcta: C.

  5. En la marca de canal principal a babor de la región A. ¿Cómo será su marca de tope, en caso de llevarla ?

    • A) Un cilindro verde.
    • B) Un cilindro rojo.
    • C) Un cono verde. (respuesta correcta)
    • D) Nunca llevan topes.

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Se dice que dos buques a la vista están en situación "de vuelta encontrada" cuando:

    • A) Navegan a rumbos iguales o casi iguales.
    • B) Uno de ellos ve al otro por su popa, o casi por su popa.
    • C) Uno de ellos vea al otro por su costado de estribor.
    • D) Navegan a rumbos opuestos o casi opuestos. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Cinco o más pitadas o señales luminosas cortas y rápidas indican:

    • A) Estoy dando atrás.
    • B) Tengo avería.
    • C) Que no se entiende o se tienen dudas de la maniobra del buque al que van dirigidas. (respuesta correcta)
    • D) Caigo a babor.

    Respuesta correcta: C.

  3. Un buque a vela en navegación nocturna, menor de 7 metros de eslora, mostrará:

    • A) Una linterna o farol de luz blanca. (respuesta correcta)
    • B) Sólo las luces de costado.
    • C) Sólo una luz roja y otra verde todo horizonte.
    • D) Una luz amarilla todo horizonte.

    Respuesta correcta: A.

  4. ¿En qué momento deben encenderse obligatoriamente las luces reglamentarias de posición en un buque que va navegando?

    • A) A las 7 en invierno y a las 9 en verano.
    • B) En cualquier momento del dia si entramos en visibilidad reducida.
    • C) En el momento de la puesta de sol.
    • D) B y C son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Según la regla 7 del Reglamento Internacional Para Prevenir los Abordajes en la Mar, existe riesgo de abordaje cuando:

    • A) La demora al otro buque no se mantiene y disminuye la distancia.
    • B) El rumbo de la otra embarcación no varía y disminuye la distancia.
    • C) El rumbo de la nuestra embarcación no varía y disminuye la distancia.
    • D) La marcación al buque se mantiene y disminuye la distancia. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  6. Si de noche se observa una luz roja sobre otra blanca todo horizonte y dos luces de costado una roja y otra verde, se trata de:

    • A) Una lancha de prácticos
    • B) Un buque pesquero no de arrastre visto de proa. (respuesta correcta)
    • C) Un buque de pesca de arrastre visto de proa
    • D) Un buque pesquero de arrastre visto de popa.

    Respuesta correcta: B.

  7. ¿Cómo deben de actuar los buques de propusión mecánica que se hallen en situación de vuelta encontrada?:

    • A) Siempre maniobrará el de mayor eslora.
    • B) Ambos buques deben de caer a estribor, dejando al otro por el costado de babor. (respuesta correcta)
    • C) Siempre maniobrará el de menor eslora.
    • D) Ambos buques deben de caer a babor, dejando al otro por el costado de estribor.

    Respuesta correcta: B.

  8. Cuando dos buques de vela que se encuentren a la vista se aproximen uno al otro con riesgo de abordaje, y cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor..

    • A) Mantendrá su rumbo y velocidad. (respuesta correcta)
    • B) No está previsto este caso, por lo que ambos buques ejercerán la máxima precaución.
    • C) Se trata de un caso de "vuelta encontrada", en el que cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
    • D) Se mantendrá apartado de la derrota del otro.

    Respuesta correcta: A.

  9. ¿Qué luces deberá mostrar un buque fondeado de noche de más de 100 m. de eslora?

    • A) Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa.
    • B) Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa además de tener iluminadas sus cubiertas (respuesta correcta)
    • C) Una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible
    • D) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical

    Respuesta correcta: B.

  10. Si navegando con visibilidad reducida, oímos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, podemos identificarlo con:

    • A) Un buque de propulsión mecánica con arrancada.
    • B) Un buque fondeado.
    • C) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.
    • D) Un buque remolcando. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Los agentes meteorológicos a tener prioritariamente en cuenta por su influencia en la maniobra de las embarcaciones son..

    • A) Las bajas presiones atmosféricas
    • B) El viento y la corriente (respuesta correcta)
    • C) La eslora del buque
    • D) Las altas presiones

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué significa ciar?

    • A) Caer a sotavento.
    • B) Caer a barlovento.
    • C) Impulsar el buque hacia popa. (respuesta correcta)
    • D) Impulsar el buque hacia proa.

    Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Cuál NO es un método de extinción de incendios?

    • A) Sofocación o eliminación de oxígeno.
    • B) Hiperventilación o aire a presión. (respuesta correcta)
    • C) Eliminación de combustible.
    • D) Supresión de la reacción en cadena.

    Respuesta correcta: B.

  2. Lo primero que debemos hacer en caso de abandono de buque es:

    • A) Ponerse los chalecos salvavidas. (respuesta correcta)
    • B) Encender bengalas y lanzar cohetes de socorro.
    • C) Lanzar al agua los aros salvavidas.
    • D) Ponerse el equipo de buceo.

    Respuesta correcta: A.

  3. En el caso de proceder al abandono de nuestra embarcación. ¿cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?

    • A) De dia, lanzándola a la mar por sotavento. (respuesta correcta)
    • B) De dia, lanzándola a la mar por barlovento.
    • C) De noche, lanzándola a la mar por sotavento.
    • D) De noche, lanzándola a la mar por barlovento.

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. Los parámetros atmosféricos a tener en cuenta principalmente a la hora de realizar una predicción meteorológica son....

    • A) El higrómetro y las precipitaciones aisladas.
    • B) Las lineas isobáticas
    • C) La temperatura y la presión atmosféricas (respuesta correcta)
    • D) La persistencia y el fetch de las nubes

    Respuesta correcta: C.

  2. Para una intensidad de viento dada, en mar abierta, la mar de viento generada es mayor, (elegir respuesta correcta)

    • A) Con fetch turbulento
    • B) Con fetch corto
    • C) Con fetch largo (respuesta correcta)
    • D) Con fetch laminar

    Respuesta correcta: C.

  3. Racha es:

    • A) Un viento favorable.
    • B) Un viento con la intensidad idónea.
    • C) Un aumento súbito de la intensidad del viento. (respuesta correcta)
    • D) Un cambio súbito de la dirección del viento en unos 180º.

    Respuesta correcta: C.

  4. El viento experimentado en cubierta navegando a cierto rumbo y velocidad es:

    • A) El real.
    • B) El aparente. (respuesta correcta)
    • C) El provocado por el movimiento del buque.
    • D) Sólo hay un tipo de viento.

    Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿De qué depende el alcance luminoso de un faro?

    • A) De la altura del faro y del observador
    • B) De la intensidad lumínica de la fuente luminosa del faro
    • C) De las condiciones atmosféricas existentes entre el faro y el observador.
    • D) Todas son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Para saber las características meteroceanográficas normales (vientos, temperatura del agua y corrientes) de la zona por donde navegamos, lo averiguaremos en el...

    • A) Derrotero (respuesta correcta)
    • B) Anuario de Mareas
    • C) Libro de Faros
    • D) Almanaque Náutico

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿Qué obtenemos de una sola oposición?

    • A) Una línea de posición. (respuesta correcta)
    • B) Una posición.
    • C) Una demora de aguja.
    • D) Todas las respuestas son correctas.

    Respuesta correcta: A.

  4. La representación gráfica del desvío que experimenta la aguja náutica en los ocho rumbos principales de la rosa de maniobra, se llama:

    • A) Rumbos cuadrantales
    • B) Declinación magnética
    • C) Corrección total.
    • D) Tablilla de desvíos (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Los diversos aspectos que toma la luz de un faro durante un periodo se denominan....

    • A) Frecuencias
    • B) Fases (respuesta correcta)
    • C) Alcances
    • D) Sectores

    Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

  1. A HRB 0900 salimos del puerto de Ceuta (entre puntas), y ponemos Rv= 000º (norte verdadero), con Vm= 3,4 nudos. Al estar en la enfilación de la luz del puerto de Gibraltar (Fl.2s15M) y del faro de Pta. Europa, debido a una avería nos quedamos sin máquina ni arrancada durante dos horas y media. Tras ese intervalo de tiempo, en ausencia de viento y corriente, podemos volver a arrancar máquina. Se pide situación estimada y HRB de ese día tras arreglar la avería.

    • A) L= 36º 06,8'N y L= 005º 22,3'W a HRB= 1108
    • B) l= 36º 01,9'N y L= 005º 15,4'W a HRB= 1208
    • C) l= 36º 03,9'N y L= 005º 18,5'W a HRB= 1426 (respuesta correcta)
    • D) l= 36º 08,8'N y L= 005º 12,8'W a HRB= 1318

    Respuesta correcta: C.

  2. Al ser HRB:12-00 navegando al Ra=297º se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel=275º y marcación del Faro de Punta Malabata=225º. La declinación magnética=3º NW, el desvío del compás 4º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

    • A) l: 35º 44,6 N L: 005º 56,5 W
    • B) l: 35º 57,7 N L: 005º 49,6 W (respuesta correcta)
    • C) l: 35º 56,6 N L: 005º 46,4 W
    • D) l: 36º 28,0 N L: 006º 32,0 W

    Respuesta correcta: B.

  3. A 20.00 HRB tomamos Da de Cº Trafalgar 356º, siendo la dm = 2º NW, y el desvío = 1º NW. Hallar la latitud sabiendo que tenemos una sonda de 50 mts.

    • A) 36º06'8N
    • B) 36º17'9N
    • C) 36º07'2N (respuesta correcta)
    • D) 36º07'8N

    Respuesta correcta: C.

  4. Al ser HRB:06-00 navegando al Ra=S 84ºW, marcamos simultáneamente el Faro de Isla Tarifa por la proa y el Faro de Punta Carnero por el través. Declinación magnética=2º NW, el desvío del compás = 3º NW, ¿Cuál es nuestra situación?

    • A) l=36º 12,0 N L=6º 20,0 W
    • B) l=36º 12,0 N L=5º 35,0 W
    • C) l=36º 02,0 N L=5º25,0 W (respuesta correcta)
    • D) l=36º 02,0 N L=5º 20,0 W

    Respuesta correcta: C.