Examen del PER de Illes Balears, julio de 2020Modelo E

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo E con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Illes Balears
Organismo: Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha: julio de 2020
Referencia: Convocatoria de julio de 2020 (Illes Balears)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

¿ Cuál de las siguientes piezas la podemos considerar la columna vertebral del casco?
- A) Roda
- B) Quilla (respuesta correcta)
- C) Codaste
- D) Baos
Respuesta correcta: B.
El término náutico "mecha" se refiere a:
- A) El orificio de drenaje existente en determinados timones.
- B) El eje vertical del timón, sobre el cual gira la pala (respuesta correcta)
- C) La parte hidrodinámica del timón sobre la que actúan los denominados filetes líquidos.
- D) El punto de apoyo inferior del timón.
Respuesta correcta: B.
¿Qué separa el plano de flotación?
- A) El francobordo de la obra muerta.
- B) El calado de la obra viva.
- C) La carena de la obra muerta. (respuesta correcta)
- D) El calado medio del calado de proa.
Respuesta correcta: C.
¿ Porqué es conveniente en una embarcación de dos hélices que éstas sean de giro hacia el exterior o de giro hacia el interior? :
- A) Porque se anula el efecto de la presión lateral de las palas. (respuesta correcta)
- B) Porque se aumenta el efecto de la presión lateral de las palas.
- C) Pueden tener el giro en cualquier sentido.
- D) Es preferible que sean las dos levógiras.
Respuesta correcta: A.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

Las partes de un cabo son:
- A) Chicote, seno y gaza.
- B) Chicote, seno y extremos.
- C) Chicote, curva y firme.
- D) Chicote, seno y firme. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
El garreo del ancla puede producirse por
- A) El borneo de la embarcación
- B) Tener filada demasiada cadena
- C) Ser un mal tenedero (respuesta correcta)
- D) Todas las respuestas son correctas
Respuesta correcta: C.

UT 3. Seguridad en la mar

Antes de hacerse a la mar, el nivel de agua en la sentina:
- A) En la sentina no habrá nunca nada de agua.
- B) Deberá de ser revisado. (respuesta correcta)
- C) No nos interesa.
- D) Deberemos revisarlo sólo en el caso de no disponer de bombas de aspiración.
Respuesta correcta: B.
¿Que movimientos del buque dan lugar al estudio de la estabilidad longitudinal del mismo?
- A) El balanceo
- B) El cabeceo (respuesta correcta)
- C) La guiñada
- D) Todos
Respuesta correcta: B.
La estabilidad de una embarcación:
- A) Es independiente del reparto de pesos.
- B) Depende de la posición del centro de gravedad. (respuesta correcta)
- C) Es mayor cuanto más peso embarquemos.
- D) Todas son correctas.
Respuesta correcta: B.
Que son aguas someras:
- A) Aguas de elevada profundidad
- B) Aguas poco profundas (respuesta correcta)
- C) Aguas de profundidad media
- D) Aguas contaminadas
Respuesta correcta: B.

UT 4. Legislación

¿Es obligatorio el salvamento a las personas?:
- A) Sí, si la embarcación supera los 4 metros de eslora.
- B) No.
- C) Sí, siempre. (respuesta correcta)
- D) No porque lo realizan Sociedades profesionales.
Respuesta correcta: C.
En una playa que no esté balizada:
- A) La zona de baño se extiende hasta 200 metros de la costa. (respuesta correcta)
- B) Se puede navegar sin restricciones a cualquier distancia.
- C) Se puede navegar sin restricciones, pero evitando a los bañistas.
- D) Se puede navegar sin restricciones, a más de 50 metros de la costa.
Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

La marca cardinal Norte, ¿cómo es?
- A) Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros opuestos por sus vértices
- B) Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
- C) Color:negro sobre amarilo. Marca: dos conos negros opuestos por su base
- D) Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Las marcas especiales tienen como color representativo:
- A) Amarillo con una banda ancha horizontal negra.
- B) Negro sobre amarillo.
- C) Amarillo. (respuesta correcta)
- D) Negro con una o varias franjas rojas.
Respuesta correcta: C.
¿Qué indican las marcas cardinales?:
- A) La obligatoriedad de pasar por el cuadrante indicado.
- B) El cuadrante por el cual no podemos pasar.
- C) Que las aguas navegables más profundas están en el cuadrante indicado. (respuesta correcta)
- D) Ninguna es correcta.
Respuesta correcta: C.
La marca de tope, (si tiene), de una marca de aguas navegables serà:
- A) Una esfera (respuesta correcta)
- B) Un aspa
- C) Dos esferas
- D) Una cruz
Respuesta correcta: A.
Si a la llegada a un antepuerto o a una playa nos encontramos con una boya amarilla con marca de tope una X amarilla, puede significar
- A) Presencia de peligro aislado para la navegación que no vela con la marea.
- B) Zona reservada a las embarcaciones de recreo. (respuesta correcta)
- C) Presencia de un peligro aislado que vela con la marea.
- D) B y C son correctas.
Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

A efectos del Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar, un buque dedicado a la pesca es aquel:
- A) Que pertenece a la lista tercera del Registro de Buques.
- B) Que dispone de una licencia de pesca oficial.
- C) Que esté pescando con redes u otros aparejos de pesca que restrinjan su maniobrabilidad. (respuesta correcta)
- D) Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: C.
Cuando abriguemos dudas sobre si estamos alcanzando o no a otro buque ¿cómo deberemos actuar según el RIPA?
- A) Nos mantendremos apartado de la derrota del buque alcanzado. (respuesta correcta)
- B) Pararemos máquina inmediatamente.
- C) Caeremos solo a Estribor.
- D) Caeremos solo a Babor
Respuesta correcta: A.
Las señales fónicas correspondientes a un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada, con visibilidad reducida, son:
- A) Una pitada larga a intérvalos menores de dos minutos. (respuesta correcta)
- B) Una pitada larga seguida de dos cortas a intérvalos menores de dos minutos.
- C) Una pitada larga seguida de tres cortas a intérvalos menores de dos minutos.
- D) Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: A.
Con arreglo a la regla 34b del RIPA, si se complementa la maniobra de un buque de propulsión mecánica con señales luminosas, tres destrellos significarán:
- A) "Caigo a Estribor"
- B) "Caigo a Babor"
- C) "Estoy dando atrás" (respuesta correcta)
- D) "Pretendo alcanzarle por su banda de estribor"
Respuesta correcta: C.
Encontrándonos en navegación, se nos hace de noche y la tripulación a bordo de la embarcación deseamos descansar. Para ello paramos la embarcación y encendemos una luz advirtiendo de nuestra presencia, tras lo cual, nos ponemos todos a echar una cabezada ¿Es correcto este proceder?
- A) Si, debemos encender una luz tal y como prescribe la regla 23 del RIPA
- B) No, debemos encender dos luces rojas todo horizonte como prescribe la regla 27 del RIPA.
- C) No, debemos mantener en todo momento una vigilancia visual y auditiva como prescribe la regla 5 del RIPA (respuesta correcta)
- D) No, debemos encender tres luces rojas todo horizonte como prescribre la Regla 27 del RIPA.
Respuesta correcta: C.
¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable?
- A) No habrá peligro.
- B) Nos pasará por estribor.
- C) Nos pasará por babor.
- D) Existirá riesgo de abordaje. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En una situación de cruce entre dos buques de propulsión mecánica, tenemos a un buque por nuestro costado de babor que nos muestra la luz de costado verde. Como deberemos actuar?
- A) Deberemos caer a estribor efectuando una vuelta entera.
- B) Deberemos caer a babor buscándole la popa al otro buque.
- C) En principio no deberemos hacer nada pues tenemos preferencia. (respuesta correcta)
- D) Reduciremos velocidad y mantendremos especial vigilancia.
Respuesta correcta: C.
Un buque fondeado de eslora superior a 50 metros mostrará dos luces blancas todo horizonte a proa y popa, siendo:
- A) La de proa más alta que la de popa. (respuesta correcta)
- B) La de popa más alta que la de proa.
- C) Las dos al mismo nivel.
- D) Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: A.
Qué buque emite una pitada larga y tres cortas a intervalos que no excedan los dos minutos en tiempo de niebla:
- A) El buque sin gobierno.
- B) El buque remolcado sin tripulación.
- C) El buque remolcado con tripulación. (respuesta correcta)
- D) El buque remolcador.
Respuesta correcta: C.
Cuando estemos próximos a otro buque, para indicar que caemos a babor, daremos:
- A) Dos pitadas cortas. (respuesta correcta)
- B) Tres pitadas cortas
- C) Una pitada corta.
- D) Por la noche no se pueden dar pitadas de advertencia y maniobra.
Respuesta correcta: A.

UT 7. Maniobra y navegación

Los agentes meteorológicos a tener prioritariamente en cuenta por su influencia en la maniobra de las embarcaciones son..
- A) Las bajas presiones atmosféricas
- B) El viento y la corriente (respuesta correcta)
- C) La eslora del buque
- D) Las altas presiones
Respuesta correcta: B.
Los cabos a reforzar si estamos atracados estribor al muelle y nos informan que habrá fuerte viento de popa serán ...
- A) El largo de proa y el esprin de popa
- B) El largo de popa y el través de proa
- C) El largo de popa y el esprin de proa (respuesta correcta)
- D) Los largos de proa y popa
Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

Si se produce un incendio en la aparamenta eléctrica/electrónica, deberíamos:
- A) Apagarlo con agua salada.
- B) Utilizar un extintor de CO2. (respuesta correcta)
- C) Apagarlo con agua dulce.
- D) Utilizar un extintor de espuma.
Respuesta correcta: B.
Indique en que lugar podríamos tener riesgo de sufrir una via de agua:
- A) La pala del timón
- B) El orinque
- C) La bocina (respuesta correcta)
- D) La hélice
Respuesta correcta: C.
¿Qué medidas son aconsejables para salir de una embarrancada sin via de agua aparente?
- A) Esperar a la Bajamar.
- B) Achicar tanques de combustible.
- C) Trasladar horizontalmente pesos a la zona donde hay mas fondo para disminuir asi el calado en la zona de varada. (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las medidas descritas es aconsejable.
Respuesta correcta: C.

UT 9. Meteorología

El cambio lento de la dirección del viento se denomina...
- A) Refrescar
- B) Rachear
- C) Contraste
- D) Rolar (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
El viento aparente existe:
- A) Solo cuando estamos navegando (respuesta correcta)
- B) Solo cuando estamos parados
- C) Siempre
- D) Solo cuando estamos navegando pero nuestra velocidad es de más de 4 nudos
Respuesta correcta: A.
Racha es:
- A) Un viento favorable.
- B) Un viento con la intensidad idónea.
- C) Un aumento súbito de la intensidad del viento. (respuesta correcta)
- D) Un cambio súbito de la dirección del viento en unos 180º.
Respuesta correcta: C.
En una zona de baja presión:
- A) El aire tiene tendencia a ascender. (respuesta correcta)
- B) El aire tiene tendencia a descender.
- C) Es estable hasta que empieza a descender.
- D) Asciende y desciende continuamente.
Respuesta correcta: A.

UT 10. Teoría de navegación

A qué nivel están referidas las sondas de la carta:
- A) Al nivel medio de la marea.
- B) Depende de las épocas del año.
- C) A la bajamar escorada, bajamar viva equinoccial o línea de bajamar más baja posible. (respuesta correcta)
- D) Al nivel máximo de la marea.
Respuesta correcta: C.
¿Qué rumbo cuadrantal equivaldrá al rumbo circular 057º?
- A) E 33º N
- B) N 57º E (respuesta correcta)
- C) E 57º N
- D) N 57º W
Respuesta correcta: B.
El cambio de valor del desvío se produce cuando:
- A) Navegamos en otra longitud.
- B) Variamos de rumbo. (respuesta correcta)
- C) Variamos de velocidad.
- D) Navegamos en otra latitud.
Respuesta correcta: B.
En una carta náutica española, la letra P bajo un dígito de sonda, indica que el tendedero es:
- A) Perfecto
- B) Pelado
- C) Peligroso
- D) Piedra (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Dentro de las ayudas a la navegación encontramos la marca de peligros nuevos (marca de emergencia o marca de naufragio). De noche, ¿Qué luz nos la identificaría?
- A) Luz alternante amarillo/azul (respuesta correcta)
- B) Luz alternante amarillo/roja
- C) Luz centellante amarillo/azul
- D) Luz centellante amarilla/roja
Respuesta correcta: A.

UT 11. Carta de navegación

A HRB 0800h (2020) navegando al Rumbo aguja 150º desvio= 1º NE, se obtuvo demora aguja faro cabo Trafalgar = 015º y marcación al Faro de Barbate 105º Br. Calcular la Situación observada a 0800h.
- A) lo= 36º 09,0' N Lo= 006º 02,0' W
- B) lo= 36º 10,0' N Lo= 006º 01,4´ W
- C) lo= 36º 03,8' N Lo= 006º 04,4' W (respuesta correcta)
- D) lo= 35º 59,9' N Lo= 006º 04,5´ W
Respuesta correcta: C.
A Hrb 12:00 situados en posición l = 36º 00' N y L= 005º 50' W ponemos Ra 345º, a una velocidad de 8'. Ct 15º NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) por nuestro través de estribor?
- A) Hrb 12:41
- B) Hrb 12:31 (respuesta correcta)
- C) Hrb 13:27
- D) Hrb 12:23
Respuesta correcta: B.
Al ser Hrb=07.00, navegando al Ra= 201º, Vb= 11 nudos, desvio= 3 NW, V= 2NW, tomamos marcación Punta Carbonera= 100º ER y marcación Punta Europa= 020º ER. Situados damos rumbo a la bocana del puerto de Ceuta, desvio= 2 NW. Calcular el Ra y la Hrb de llegada.
- A) Ra= 199º, Hrb= 08.58
- B) Ra= 194º, Hrb= 08.48 (respuesta correcta)
- C) Ra= 190º, Hrb= 08.45
- D) Ra= 188º, Hrb= 08.44
Respuesta correcta: B.
A Hrb=07:24, navegando al Rv= 257º a una velocidad de 7 nudos, se observa el faro de Pta Carnero con una marcación de 35º Er y el Faro de Pta Almina por el través de Babor. Situados, damos Rumbo para pasar a 3 millas al SE/v del Fº de Isla Tarifa. Calcular la hora en que se estará a 3 millas al Sureste del faro de I. Tarifa.
- A) Hrb = 09:00
- B) Hrb = 09:20
- C) Hrb = 09:14 (respuesta correcta)
- D) Hrb = 09:08
Respuesta correcta: C.