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Examen del PER de Illes Balears, septiembre de 2024Modelo E

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo E con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
septiembre de 2024
Referencia
Convocatoria de septiembre de 2024 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. ¿Cuál es la función de la sentina?

    • A) Reforzar la estructura de la embarcación.
    • B) Almacenar los derrames de líquidos. (respuesta correcta)
    • C) Dar más estabilidad longitudinal.
    • D) Conseguir más flotabilidad.

    Respuesta correcta: B.

  2. A la hora de sacar la embarcación del agua con una grúa, ¿qué principal parámetro deberemos considerar siempre?

    • A) Su desplazamiento máximo. (respuesta correcta)
    • B) Su grado de escora.
    • C) Su francobordo.
    • D) Su tipo de regala.

    Respuesta correcta: A.

  3. La superficie, por lo general plana o inclinada hacia el exterior, que cierra el casco por su parte superior haciéndolo prácticamente estanco, se denomina:

    • A) Casco.
    • B) Cubierta. (respuesta correcta)
    • C) Obra viva.
    • D) Obra muerta.

    Respuesta correcta: B.

  4. Las características principales de un buque son:

    • A) Flotabilidad, resistencia, estanqueidad y asiento estructural.
    • B) Flotabilidad, estanqueidad y propulsión hidráulica.
    • C) Flotabilidad, resistencia, deformación y escora.
    • D) Flotabilidad, estabilidad, rigidez, estanqueidad y navegabilidad. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Indicar cuál sería el peor tenedero de los mencionados a continuación:

    • A) Arena.
    • B) Roca. (respuesta correcta)
    • C) Fango.
    • D) Arena fangosa.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué hay que hacer si al levar el ancla esta tira por largo con mucha fuerza?

    • A) Dar palada atrás.
    • B) Dar avante con todo el timón a la banda contraria al ancla fondeada.
    • C) Dar palada avante. (respuesta correcta)
    • D) Aumentar la fuerza del molinete.

    Respuesta correcta: C.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Para que tenga lugar un incendio, ¿qué elementos se deben dar?

    • A) Temperatura, combustible y CO2.
    • B) Reacción en cadena, combustible, CO2 y calor.
    • C) Temperatura, combustible, reacción en cadena y oxígeno. (respuesta correcta)
    • D) Oxígeno, temperatura y combustible.

    Respuesta correcta: C.

  2. En la maniobra de remolque, la posición más favorable para lanzar la guía o cabo de remolque por parte del remolcador es,

    • A) Colocarse siempre a popa del remolcado.
    • B) Colocarse a barlovento del remolcado. (respuesta correcta)
    • C) Colocarse a sotavento del remolcado.
    • D) Colocarse siempre a proa de la embarcación remolcada.

    Respuesta correcta: B.

  3. Navegando, detectamos que se nos cae un tripulante al agua por una banda de la embarcación. ¿Qué acciones deberemos tomar?

    • A) Todas las respuestas son correctas. (respuesta correcta)
    • B) Lanzaremos un aro salvavidas.
    • C) Meteremos el timón a la misma banda por donde ha caído.
    • D) Pararemos el motor.

    Respuesta correcta: A.

  4. Si nos enfrentamos a un temporal, navegando proa o amurados a la mar hasta que amaine el mismo y se pueda navegar sin riesgos, estamos:

    • A) Alejándonos del temporal.
    • B) Navegando de través.
    • C) Corriendo el temporal.
    • D) Capeando el temporal. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 4. Legislación

  1. Cuando estemos entrando en un puerto ubicado en la región A de balizamiento, procuraremos navegar siempre:

    • A) Por babor.
    • B) Por estribor. (respuesta correcta)
    • C) Por la zona mas cercana a nuestro puesto de atraque para evitar cruzar la entrada.
    • D) Es indiferente.

    Respuesta correcta: B.

  2. Según el anexo V del MARPOL (contaminación por basura), ¿a qué distancia de la costa se pueden arrojar desechos o basura orgánica en bolsas de plástico perfectamente cerradas?

    • A) A más de 4 millas.
    • B) A más de 12 millas.
    • C) A más de 24 millas.
    • D) Está totalmente prohibido. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 5. Balizamiento

  1. Cerca de un puerto vemos una marca de color roja cilíndrica (región A de balizamiento). ¿Qué haremos?

    • A) La dejaremos por babor entrando a puerto (respuesta correcta)
    • B) Debemos dejarla siempre por estribor
    • C) Significa aguas peligrosas
    • D) Significa aguas someras

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Qué luces puede llevar una boya que indique una zona de ejercicios militares o un naufragio?

    • A) Blancas intermitentes.
    • B) Amarillo/azul alternativa. (respuesta correcta)
    • C) Roja/blanca alternativa.
    • D) Roja intermitente.

    Respuesta correcta: B.

  3. Una marca cardinal Norte indica que:

    • A) El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.
    • B) No se puede navegar al Norte de la baliza.
    • C) Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur. (respuesta correcta)
    • D) Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

    Respuesta correcta: C.

  4. Una marca de color negro con bandas horizontales rojas, es:

    • A) Marca de aguas navegables.
    • B) Marca de peligro aislado. (respuesta correcta)
    • C) Marca especial.
    • D) Marca lateral.

    Respuesta correcta: B.

  5. ¿Por qué costado podemos librar una marca de peligro aislado?

    • A) Solo por el de Estribor.
    • B) Solo por el de Babor.
    • C) Por cualquiera. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Conforme a la regla 16 del RIPA, todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque maniobrará:

    • A) Para no pasar a menos de media milla de la proa del otro buque.
    • B) Para evitar cortarle la proa
    • C) De forma moderada para no crear alarma en el motro buque.
    • D) Con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Las naves de vuelo rasante cuando despeguen, aterricen o vuelen, además de las luces prescritas (costado, topes y alcance), exhibirán:

    • A) Una luz amarilla centelleante todo horizonte.
    • B) Una luz amarilla y roja alternativa centelleante.
    • C) Una luz roja centelleante todo horizonte. (respuesta correcta)
    • D) Solo costados, tope y alcance.

    Respuesta correcta: C.

  3. Una pitada larga es aquella que tiene una duración de:

    • A) Cuatro a seis segundos. (respuesta correcta)
    • B) Ocho a diez segundos.
    • C) Mas de medio minuto.
    • D) Hasta 20 segundos.

    Respuesta correcta: A.

  4. ¿Cómo deberemos navegar por un canal angosto?

    • A) Nos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de estribor, siempre que ello no entrañe peligro. (respuesta correcta)
    • B) Nos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de babor, siempre que ello no entrañe peligro.
    • C) Al ser un canal estrecho, navegaremos por el centro.
    • D) Nunca debemos de pasar por un canal angosto.

    Respuesta correcta: A.

  5. Durante el día observamos un velero con cuatro triángulos negros con sus vértices hacia arriba, y dispuestos en línea vertical. ¿Qué nos está indicando según la normativa RIPA?

    • A) Solicita asistencia urgentemente.
    • B) Tiene capacidad de maniobra restringida.
    • C) Está encallada.
    • D) Nada. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  6. Si de noche observamos en el radar una embarcación que se nos acerca rápidamente por la proa y visualizamos una luz blanca por encima de una roja y verde junto a una luz amarilla centellante todo horizonte diremos que se trata de:

    • A) Una nave en navegación de vuelo rasante (WIG craft).
    • B) Un hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición con desplazamiento.
    • C) Un hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición sin desplazamiento. (respuesta correcta)
    • D) Submarino emergiendo a superficie para maniobras militares.

    Respuesta correcta: C.

  7. Estando a bordo de nuestra embarcación nos encontramos en peligro y necesitamos pedir ayuda, ¿cuál de las siguientes señales sería correcta según el RIPA?

    • A) Emitir un sonido producido por cualquier aparato de señales de niebla repetido a intervalos de 1 minuto.
    • B) Emitir un sonido producido por cualquier aparato de señales de niebla repetido a intervalos de 30 segundos.
    • C) Enviar una alerta de socorro mediante llamada selectiva digital a través del canal 16 de VHF.
    • D) Enviar una alerta de socorro mediante llamada selectiva digital a través del canal 70 de VHF. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  8. En un canal angosto, un buque a motor B pretende adelantar a un buque a motor A por la banda de babor de A. Este adelantamiento solo es factible si el buque A maniobra para permitirlo. En este caso, el buque B:

    • A) Deberá hacer sonar una pitada larga y una corta.
    • B) Deberá hacer sonar dos pitadas largas y dos cortas. (respuesta correcta)
    • C) Deberá hacer sonar tres pitadas largas y dos cortas.
    • D) Ninguna es correcta ya que la regla 9 del RIPA no permite adelantar en canales angostos.

    Respuesta correcta: B.

  9. Si una embarcación de vela alcanza a un buque dedicado a la pesca en navegación, con riesgo de abordaje, ¿a quién le corresponderá maniobrar?

    • A) A la embarcación de vela. (respuesta correcta)
    • B) Al buque dedicado a la pesca.
    • C) A ninguno de los dos.
    • D) Al que tengas más facilidad para maniobrar.

    Respuesta correcta: A.

  10. Si al acercarnos a un recodo oímos una pitada larga, de acuerdo con la regla 34 del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes, deberemos:

    • A) Contestar con otra pitada larga. (respuesta correcta)
    • B) Contestar con una pitada corta.
    • C) Contestar con una corta o dos cortas según vayamos a caer a estribor o a babor.
    • D) No hace falta hacer nada.

    Respuesta correcta: A.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. "Lascar" es:

    • A) Soltar un cabo de su bita o cornamusa.
    • B) Largar un cabo.
    • C) Sinónimo de templar.
    • D) Soltar despacio un cabo, manteniendo la tensión. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Para hacer una ciaboga para que la proa caiga a babor con una embarcación de dos hélices, ¿qué orden deberemos dar?

    • A) Avante babor y atrás estribor.
    • B) Avante estribor y atrás babor. (respuesta correcta)
    • C) Estribor y babor avante con timón a estribor.
    • D) Estribor y babor avante con timón a babor y, a continuación, las dos atrás.

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. En caso de abandonar el barco, ¿cómo podremos transmitir un mensaje de socorro por radio?

    • A) Si se dispone de LSD se pulsará el botón de socorro. (respuesta correcta)
    • B) Se realizará una llamada por el canal 13 de seguridad para embarcaciones de recreo.
    • C) Si no se dispone de LSD se empleará el canal 70 en fonía.
    • D) En un abandono no se debe transmitir nada por radio hasta estar seguros fuera de la embarcación.

    Respuesta correcta: A.

  2. Los incendios se clasifican según:

    • A) La naturaleza del combustible. (respuesta correcta)
    • B) El tamaño de las llamas.
    • C) La reacción en cadena.
    • D) La superficie quemada.

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿Cuántos tipos de quemaduras hay?

    • A) Tres, en función de la gravedad. (respuesta correcta)
    • B) Cuatro, en función de la gravedad.
    • C) Tres, en función del agente causante.
    • D) Cuatro, en función del agente causante.

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. ¿En mar abierto, de qué tres variables depende la altura de las olas?

    • A) Fetch, persistencia e intensidad del viento. (respuesta correcta)
    • B) Persistencia, resistencia e intensidad del viento.
    • C) Resistencia, velocidad y fetch del viento.
    • D) Intensidad, velocidad y resistencia del viento.

    Respuesta correcta: A.

  2. Respecto a las masas de aire:

    • A) A mayor densidad corresponde mayor presión.
    • B) A menor densidad menor presión.
    • C) La circulación del viento se produce de los núcleos de alta a los de baja.
    • D) Todas son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El viento térmico que se produce debido a que la tierra se enfría más rápidamente durante la noche que el agua del mar adyacente, se conoce como:

    • A) Galerna.
    • B) Brisa marina.
    • C) Terral o brisa de tierra. (respuesta correcta)
    • D) Mistral.

    Respuesta correcta: C.

  4. En relación a las borrascas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

    • A) Es una región donde la presión atmosférica es más alta que la del aire circundante.
    • B) El aire fluye hacia el interior de las borrascas y desciende desde allí, lo que produce formación de nubosidad y precipitaciones.
    • C) A escala sinóptica el aire en el hemisferio norte circula entorno a una depresión en sentido horario.
    • D) A escala sinóptica el aire en el hemisferio norte circula entorno a una depresión en sentido antihorario. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Por qué las sondas en la carta están referidas a la bajamar escorada?

    • A) Porque es la bajamar promedio de todo el año
    • B) Porqué con el barco escorado la sonda disminuye con la pleamar
    • C) Porqué es la mayor bajamar observada (respuesta correcta)
    • D) No existe esta bajamar

    Respuesta correcta: C.

  2. Se denomina veril a,

    • A) La línea isómora que une los puntos de igual presión .
    • B) La línea isobática que une los puntos de igual profundidad. (respuesta correcta)
    • C) La línea isobárica que une los puntos de igual temperatura.
    • D) La línea isógona que une los puntos de igual profundidad.

    Respuesta correcta: B.

  3. ¿Cómo definimos a la milla náutica?

    • A) Se corresponde a un valor convencional de 1852 metros
    • B) Se corresponde a un minuto de círculo máximo de la esfera terrestre
    • C) A y B son ciertas (respuesta correcta)
    • D) Es la unidad de velocidad utilizada en la navegación marítima.

    Respuesta correcta: C.

  4. El valor de un minuto de arco de meridiano es:

    • A) Una milla (respuesta correcta)
    • B) Dos millas
    • C) Sería dos milla, si fuese un minuto de arco de meridiano medido en los polos.
    • D) Serían dos millas si fuese un minuto de arco de ecuador

    Respuesta correcta: A.

  5. El ángulo formado por la dirección de la línea proa-popa (contado desde la proa) y la visual a un objeto, se llama:

    • A) Demora
    • B) Rumbo
    • C) Marcación (respuesta correcta)
    • D) Declinación

    Respuesta correcta: C.

UT 11. Carta de navegación

  1. A HRB = 17:35h en situación l = 35º 53,0’ N, L = 005º46,0’ W, se navega al Ra = 084º, dm = 3º NW, Desvío = 3º NW y Vb = 7 nudos. Calcular la situación estimada a HRB = 19:55h.

    • A) l = 35º 59,3’ N, L = 005º 20,7’ W
    • B) l = 35º 59,0’ N, L = 005º 27,0’ W
    • C) l = 35º 56,3’ N, L = 005º 26,4’ W (respuesta correcta)
    • D) l = 36º 00,4’ N, L = 005º 26,7’ W

    Respuesta correcta: C.

  2. Navegando al Ra = 258º, al ser Hrb: 08:30h se tomó marcación Punta Carnero 90º Er y simultáneamente distancia al faro de Pta Carnero 2,5 millas. Desvio = 2º NW y variación magnética del año en vigor. Calcular la situación observada.

    • A) l= 36º 00,0' N L= 005º 24,0' W
    • B) l= 36º 02,3' N L= 005º 24,8' W (respuesta correcta)
    • C) l= 35º 59,0' N L= 005º 23,0' W
    • D) l= 35º 59,0' N L= 005º 25,0' W

    Respuesta correcta: B.

  3. A HRB= 1345h, una embarcación se encuentra en la oposición de Punta Carnero y Punta Leona y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Desde esta posición, navega con una velocidad de 9 nudos al Ra= 251º y con una corrección total de 7º NE. ¿Cuál será su posición a HRB= 1500h ?

    • A) l = 35° 57,6'N; L = 005° 38,3' W. (respuesta correcta)
    • B) l = 36° 02,0'N; L = 005° 26,0' W.
    • C) l = 35° 58,2'N; L = 005° 27,0' W.
    • D) l = 35° 57,6'N; L = 005° 29,0' W.

    Respuesta correcta: A.

  4. Situados en posición l= 36º 00' N y L= 006º 00' W a Hrb 18:00 y navegando a una velocidad de 8 nudos, damos rumbo a la luz roja del puerto de Barbate. Variación local 2º NW y desvío 9º NE. Calcula la hora de llegada y el rumbo de aguja.

    • A) Ra= 026º y HRB= 19:26.
    • B) Ra= 019º y HRB= 19:56.
    • C) Ra= 012º y HRB= 19:26. (respuesta correcta)
    • D) Ra= 009º y HRB= 19:56.

    Respuesta correcta: C.