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Examen del PER de Illes Balears, diciembre de 2025

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
diciembre de 2025
Referencia
Convocatoria de diciembre de 2025 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. La pieza formada por un madero grueso puesto verticalmente sobre el extremo de la quilla inmediata a la popa, y que sirve de fundamento a toda la armazón de esta parte del buque, se denomina

    • A) Roda
    • B) Codaste (respuesta correcta)
    • C) Borda
    • D) Sentina

    Respuesta correcta: B.

  2. La pieza del molinete donde se engrana la cadena del ancla, se denomina:

    • A) Embrague
    • B) Freno
    • C) Barbotén (respuesta correcta)
    • D) Estopor

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Qué es el desplazamiento máximo de una embarcación de recreo?

    • A) El volúmen de agua que desplaza la embarcación completamente cargada y con todos los pertrechos necesarios para salir del puerto con el calado máximo.
    • B) El peso de la masa de agua que desplaza la embarcación completamente cargada y con todos los pertrechos necesarios para salir del puerto con el calado máximo. (respuesta correcta)
    • C) La masa de agua que desplaza el buque en su carga óptima.
    • D) El volúmen de agua que desplaza la embarcación en su carga óptima.

    Respuesta correcta: B.

  4. Los refuerzos transversales que van de de babor a estribor, y cuya principal función es sostener la cubierta, se llaman:

    • A) Cuadernas.
    • B) Baos. (respuesta correcta)
    • C) Mamparos.
    • D) Puntales.

    Respuesta correcta: B.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. De entre las respuestas mencionadas, ¿cuál sería el mejor tenedero para fondear?

    • A) Los de fondo de arena (respuesta correcta)
    • B) Los que tienen un pendiente brusca y acusada
    • C) Los de fondo de piedra
    • D) Los de algas

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Para qué se orinca una ancla?

    • A) Para balizarla.
    • B) Para que no se produzca el efecto de garreo.
    • C) Para desenrocarla, en el caso de que se enroque en las piedras.
    • D) Las respuestas a y c son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Respecto al nivel del agua de la sentina, antes de hacerse a la mar:

    • A) En la sentina no habrá nunca nada de agua.
    • B) Sólo es necesario revisarlo en el caso de salir a navegar.
    • C) No es necesario revisarlo.
    • D) Deberá de ser revisado. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. ¿Para qué dirías que sirve un heliógrafo?

    • A) Para que los otros barcos sepan que disponemos de radar.
    • B) Para efectuar destellos mediante la reflexión de los rayos de sol y puedan localizarnos. (respuesta correcta)
    • C) Para emitir una onda con el identificador de nuestra embarcación.
    • D) Para trazar tanto demoras como marcaciones.

    Respuesta correcta: B.

  3. Las señales fumígenas flotantes producen un humo denso de color:

    • A) Naranja durante al menos 1 minuto.
    • B) Naranja durante al menos 3 minutos. (respuesta correcta)
    • C) Verde durante al menos 6 minutos.
    • D) Naranja durante al menos 6 minutos

    Respuesta correcta: B.

  4. Estibar a son de mar, significa:

    • A) Trincar bien a bordo todo aquello que se pueda mover y causar averias. (respuesta correcta)
    • B) Desalojar la cubierta de cabos sueltos.
    • C) Taponar los imbornales.
    • D) Arriar la mayor y trincarla a la botavara.

    Respuesta correcta: A.

UT 4. Legislación

  1. Normativamente, en el interior de los puertos, las embarcaciones de recreo a motor no pueden navegar a más de:

    • A) 1 nudo.
    • B) 5 nudos.
    • C) 3 nudos.
    • D) Su velocidad dependerá de las ordenanzas reguladas por la Administración competente del puerto. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Con nuestra embarcación, ¿se permiten las descargas de aguas sucias al mar si estamos amarrados en un puerto?

    • A) Se permite con tratamiento.
    • B) No se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento. (respuesta correcta)
    • C) Sólo se permite desmenuzada y desinfectada.
    • D) A y C son correctas.

    Respuesta correcta: B.

UT 5. Balizamiento

  1. UT5.1 Normativa IALA. Indicar la respuesta correcta. ¿Qué marca podria tener un ritmo de luz que consistiese en una señal Morse "A"?

    • A) Una marca especial.
    • B) Una marca de aguas navegables. (respuesta correcta)
    • C) Una marca de peligro aislado.
    • D) No existe esa marca en la región A.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué significa una marca en castillete de color negro-amarillo-negro, con tope 2 conos negros unidos por sus bases?

    • A) Marca cardinal Sur.
    • B) Marca cardinal Norte.
    • C) Marca cardinal Oeste.
    • D) Marca cardinal Este. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. ¿Cuántas regiones de balizamiento internacional existen?

    • A) Una
    • B) Dos (respuesta correcta)
    • C) Tres
    • D) Cuatro

    Respuesta correcta: B.

  4. ¿Cuál es la marca de tope de la marca de peligro aislado?:

    • A) Dos esferas negras en vertical. (respuesta correcta)
    • B) Dos conos superpuestos, opuestos por sus vértices.
    • C) Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
    • D) Una esfera roja.

    Respuesta correcta: A.

  5. Los colores de una marca de peligro aislado son:

    • A) Amarillo y negro.
    • B) Rojo y negro. (respuesta correcta)
    • C) Rojo y blanco.
    • D) Rojo y verde.

    Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:

    • A) Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior.
    • B) Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior. (respuesta correcta)
    • C) Dos luces rojas todo horizonte.
    • D) Dos luces verdes todo horizonte.

    Respuesta correcta: B.

  2. Un buque fondeado de eslora superior a 50 metros mostrará dos luces blancas todo horizonte a proa y popa, siendo:

    • A) La de proa más alta que la de popa. (respuesta correcta)
    • B) La de popa más alta que la de proa.
    • C) Las dos al mismo nivel.
    • D) Ninguna de las respuestas es correcta.

    Respuesta correcta: A.

  3. Un buque sin gobierno es aquel que:

    • A) Todo buque que por una circunstancia excepcional tiene reducida su capacidad de maniobra.
    • B) Todo buque que esté fondeado.
    • C) Todo buque que ha sido abandonado por la tripulación.
    • D) Es incapaz de maniobrar y no puede apartarse de la derrota de otro buque. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Una embarcación de propulsión mecánica de 6 metros de eslora y navegando a 10 nudos mostrará:

    • A) Una luz blanca todo horizonte y las luces de costado. (respuesta correcta)
    • B) Una luz blanca.
    • C) Una luz blanca todo horizonte.
    • D) Las menores de 7 metros no tienen obligación de mostrar ninguna luz.

    Respuesta correcta: A.

  5. Si navegando con visibilidad reducida en nuestra embarcación a motor, escuchamos dos pitadas largas consecutivas, separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas, a intervalos que no excedan los dos minutos, se trata de:

    • A) Un buque de propulsión mecánica en navegación con arrancada.
    • B) Un buque de propulsión mecánica en navegación parado y sin arrancada (respuesta correcta)
    • C) Un buque varado.
    • D) Un remolcador remolcando a otro buque.

    Respuesta correcta: B.

  6. De acuerdo con la regla 17 del RIPA, cuando por cualquier causa, observamos que el buque a quien le corresponde maniobrar no lo hace y nos encontramos tan próximos el uno a otro, que por la sola maniobra de buque que cede el paso no podríamos evitar el abordaje, ¿cómo actuaremos?

    • A) Ejecutaremos la mejor maniobra que podamos y que pueda ayudar a evitar el abordaje (respuesta correcta)
    • B) Caeremos todo a Babor.
    • C) Caeremos todo a Estribor
    • D) Daremos atrás toda.

    Respuesta correcta: A.

  7. Entre buques de vela, si ambos reciben el viento por la misma banda y no es una situación de buque que alcanza, ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

    • A) Maniobrará el que esté a barlovento. (respuesta correcta)
    • B) Maniobrará el que esté a sotavento.
    • C) Maniobrará el más rápido.
    • D) Maniobrará el que esté por el través.

    Respuesta correcta: A.

  8. Si al acercarnos a un recodo oímos una pitada larga, de acuerdo con la regla 34 del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes, deberemos:

    • A) No hace falta hacer nada.
    • B) Contestar con una corta o dos cortas según vayamos a caer a estribor o a babor.
    • C) Contestar con una pitada corta.
    • D) Contestar con otra pitada larga. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  9. ¿Alguna de las disposiciones del RIPA establece la distancia mínima para maniobrar a otro buque, con el fin de evitar el abordaje?

    • A) Si, la regla 8 establece que la distancia mínima será de tres millas.
    • B) Si, la regla 8 estableceque la distancia mínima será de 1,5 millas.
    • C) No. (respuesta correcta)
    • D) Si, la regla 8 establece que la distancia mínima será de media milla.

    Respuesta correcta: C.

  10. En el caso de que un buque de vela esté alcanzando a nuestro buque de propulsión mecánica, ¿quién debe maniobrar?

    • A) Difícilmente nos alcanzará un velero.
    • B) El buque de vela. (respuesta correcta)
    • C) El buque de propulsión mecánica.
    • D) Cualquiera de ellos.

    Respuesta correcta: B.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Adujar significa:

    • A) Dar vueltas con un cabo a la bita.
    • B) Hacer firme el chicote a bordo y pasar el seno por una argolla o noray del muelle.
    • C) Enrollar un cabo de forma que ocupe el menor espacio posible, esté ordenado y dispuesto para ser utilizado. (respuesta correcta)
    • D) Pasar el cabo alrededor del tambor del molinete

    Respuesta correcta: C.

  2. En caso de atracar proa al viento debiendo dejar el muelle a estribor, ¿qué cabo se debe dar primero para amarrar la embarcación?

    • A) El spring de popa.
    • B) El través de proa.
    • C) El largo de proa. (respuesta correcta)
    • D) El largo de popa.

    Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Para atacar un incendio con el extintor adecuado, el parámetro primero a considerar es:

    • A) La naturaleza del combustible. (respuesta correcta)
    • B) El tamaño de las llamas.
    • C) La reacción en cadena.
    • D) La superficie quemada.

    Respuesta correcta: A.

  2. La posición de seguridad en que se colocará a una persona inconsciente que respira bien, conserva el pulso y no presenta lesiones en el tórax ni cabeza, será:

    • A) Acostada boca arriba con el tronco elevado y las piernas flexionadas.
    • B) Sentada y cubierta con una manta.
    • C) Acostada boca abajo con la cabeza lateralizada hacia el lado izquierdo.
    • D) Acostada lateralmente, con la cabeza apoyada sobre la mano y extremidades del lado contrario flexionadas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. En un incendio a bordo, ¿qué significa "socairear el fuego"?

    • A) Poner rumbo y velocidad para que el viento aparente sea cero. (respuesta correcta)
    • B) Sofocar el fuego.
    • C) Confinar el fuego, cerrando puertas , portillos, ventiladores, etc.
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. ¿Cuál suele ser la separación entre isobaras en los mapas meteorológicos?

    • A) De ocho milibares.
    • B) De seis milibares.
    • C) De cuatro milibares o 5 milibares. (respuesta correcta)
    • D) De dos milibares

    Respuesta correcta: C.

  2. Los vientos real, relativo y aparente pueden coincidir en dirección y sentido cuando, al ir marcha avante, se reciben de:

    • A) Proa. (respuesta correcta)
    • B) Popa.
    • C) No coinciden nunca.
    • D) Al haber calma total.

    Respuesta correcta: A.

  3. La brisa marina o virazón, por regla general: (señalar la respuesta correcta)

    • A) Se forma al final de la mañana y sopla del mar hacia tierra. (respuesta correcta)
    • B) Se forma por la noche y sopla de la tierra hacia el mar.
    • C) Se forma al final de la tarde y sopla del mar hacia tierra.
    • D) Se forma a media mañana y sopla de la tierra hacia el mar.

    Respuesta correcta: A.

  4. ¿Qué describe la escala Beaufort?

    • A) La longitud de las corrientes marinas basadas en su velocidad.
    • B) La fuerza del viento, basada en sus efectos observables en tierra y en el mar. (respuesta correcta)
    • C) Clasifica las borrascas en función de su intensidad.
    • D) El nivel de las aguas en relación con las presiones atmosféricas.

    Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

  1. En una carta náutica, una cruz situada en el mar en el interior de un círculo de puntos, significa:

    • A) Roca siempre sumergida de profundiad conocida, no peligrosa para la navegación de superficie.
    • B) Roca cubierta de profundidad desconocida peligrosa para la navegación. (respuesta correcta)
    • C) Zona de pesquería o almadraba.
    • D) Vivero de moluscos o crustáceos.

    Respuesta correcta: B.

  2. Los diversos aspectos que toma la secuencia de luz de un faro (ocultaciones, destellos, etc.) durante un periodo, se denominan:

    • A) Alcances.
    • B) Sectores.
    • C) Frecuencias.
    • D) Fases. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Al ángulo horizontal formado por el meridiano y la visual a un objeto o punto determinado, se le llama:

    • A) Marcación
    • B) Rumbo
    • C) Deriva
    • D) Demora (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. El ángulo que forma la dirección del norte verdadero y el norte de aguja se llama:

    • A) Declinación magnética.
    • B) Desvío.
    • C) Corrección total. (respuesta correcta)
    • D) Abatimiento.

    Respuesta correcta: C.

  5. Si en una carta la declinación magnética es 3º 25' W para el año 2010, con un incremento ánuo de 6'W, ¿cuál será la declinación magnética en el año 2026?

    • A) 1º 49' W
    • B) 5º 01' W (respuesta correcta)
    • C) 1º 36' E
    • D) 3º 31' W

    Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

  1. Estando a una distancia de 4,3 millas al SE verdadero del faro de Punta Carnero y navegando con Rv=251º, ¿cuál será la distancia que nos falta por navegar para tener por el través el faro de Isla de Tarifa?

    • A) d= 12,8 mn
    • B) d= 11,9 mn (respuesta correcta)
    • C) d= 8,6 mn
    • D) d= 7 mn

    Respuesta correcta: B.

  2. A fecha 28 de noviembre de 2025 y a HRB 13:30h tomamos simultáneamente Dv del faro de Punta Paloma 055º y Dv de la roja del Puerto de Barbate 338º. Una vez situados navegamos al Ra 175º, Ct= 7º NE y a una velocidad de 6 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 15:00h ?

    • A) l 35º 48' N y L 005º 47' W
    • B) l 35º 54',6 N y L 005º 52' W
    • C) l 35º 51' N y L 005º 50,4' W (respuesta correcta)
    • D) l 35º 51',5 N y L 005º 48' W

    Respuesta correcta: C.

  3. En navegación por el Estrecho, a HRB 09:12 tomamos simultáneamente Da Fº Pta. Malabata 126º y Da Fº Cº Espartel 215º, Variación local 2º NW, Desvío 5º NW. Se pide situación.

    • A) l 35º 51',0 N y L 005º 48',0 W
    • B) l 35º 49',0 N y L 005º 48',0 W
    • C) l 35º 52',4 N y L 005º 52',2 W (respuesta correcta)
    • D) l 35º 54',5 N y L 005º 58',6 W

    Respuesta correcta: C.

  4. Navegando de dia y con buena visibilidad, el yate “Llonguet Dos” se encuentra situado en lo=36º02,2’N i Lo=006º11,7’W. Una vez situado el yate, se pone a navegar el rumbo de aguja 111º, con declinación magnética 1,9ºNW y desvío 2,7º NW, con velocidad Vb= 4 nudos. Se pide obtener la situación cuando obtenemos marcación de 33º (estribor) a la luz del faro de Punta Malabata.

    • A) l= 35º55,4'N y L=005º54,6'W.
    • B) l= 35º58,4'N y L=005º54,6'W. (respuesta correcta)
    • C) l= 35º55,4'N y L=005º52,6'W.
    • D) l= 35º58,4'N y L=005º52,6'W.

    Respuesta correcta: B.