paranavegantes

Examen del PER de Illes Balears, septiembre de 2026Modelo F

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo F con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
septiembre de 2026
Referencia
Convocatoria de septiembre de 2026 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. Se denomina estribor a:

    • A) La banda o costado derecho del buque mirando de popa a proa. (respuesta correcta)
    • B) La banda o costado derecho del buque mirando de proa a popa.
    • C) La banda o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.
    • D) Ninguna de las respuestas es correcta.

    Respuesta correcta: A.

  2. Según su definición técnica, ¿cuál de las siguientes afirmaciones corresponde a un rezón?

    • A) Dispositivo giratorio instalado en el tope del palo que indica la dirección del viento aparente.
    • B) Pieza metálica en forma de gancho situada en el extremo del asta del bichero, utilizada para engancharse a un objeto flotante o a un noray.
    • C) Ancla pequeña, formada por una caña central de la que parten cuatro garfios o uñas, empleada habitualmente para fondear en fondos rocosos o como ancla de repuesto o de respeto. (respuesta correcta)
    • D) Cabo corto y grueso empleado para trincar el ancla principal a la roda cuando la embarcación permanece en puerto.

    Respuesta correcta: C.

  3. Señale la respuesta correcta respecto al sentido de giro de las hélices:

    • A) Una hélice es dextrógira cuando, observada desde proa hacia popa, gira en el sentido de las agujas del reloj al dar máquina avante.
    • B) Una hélice es dextrógira cuando, observada desde popa hacia proa, gira en sentido contrario a las agujas del reloj al dar máquina avante.
    • C) Una hélice es dextrógira cuando, observada desde popa hacia proa, gira en el sentido de las agujas del reloj al dar máquina avante. (respuesta correcta)
    • D) El sentido de giro de una hélice (dextrógira o levógira) se determina en marcha atrás, observando su giro desde proa hacia popa.

    Respuesta correcta: C.

  4. El barbotén es:

    • A) El orificio practicado en el casco por donde pasa la cadena del ancla.
    • B) Las defensas que se ponen en la proa y popa cuando atracamos abarloados al muelle.
    • C) La pieza del molinete donde se engrana la cadena del ancla. (respuesta correcta)
    • D) La pieza que une la caña del timón con su azafrán o pala.

    Respuesta correcta: C.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Señale la afirmación correcta:

    • A) El nudo llano es el más adecuado para unir dos cabos de mena diferente sometidos a tracción, ya que no se afloja bajo carga.
    • B) La vuelta de rezón se emplea para formar una gaza fija en el chicote de un cabo, que no corre ni se ajusta bajo tensión.
    • C) El ballestrinque se emplea para hacer firme rápidamente el chicote de un cabo a un noray, pinza o candelero, aunque no resulta fiable como amarre definitivo por su tendencia a zafarse si la tracción no es constante. (respuesta correcta)
    • D) El as de guía se emplea principalmente para trincar un cabo a una argolla o rezón, formando una gaza que puede correr y ajustarse libremente al diámetro del objeto.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué elemento de a bordo sirve para hacer firme un cabo?

    • A) Cornamusa
    • B) Noray
    • C) Bita
    • D) Las respuestas A y C son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Cuando se produce una situación de hombre al agua y mantenemos el náufrago a la vista:

    • A) Realizaremos la maniobra de Petkow siempre con seguridad y aproximándonos por barlovento.
    • B) Realizaremos la aproximación por sectores con el fin de asegurar una correcta operación de búsqueda.
    • C) Siempre meteremos el timón hacia la misma banda por la que cayó la persona con el fin de apartar la popa y evitar golpes con la hélice. (respuesta correcta)
    • D) Siempre meteremos el timón hacia la misma banda por la que cayó la persona y siempre iniciaremos la maniobra de Butakow en la menor brevedad posible.

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Qué significa el que una embarcación esté adrizada?

    • A) Que no tiene escora.
    • B) Que el centro de gravedad y el centro de carena están en la misma vertical.
    • C) Que el asiento es nulo.
    • D) A y B son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. En caso de arrojarnos a la mar con chaleco, debemos:

    • A) Tirarnos de espaldas con los brazos cruzados firmemente sobre el chaleco.
    • B) Hacerlo de pie, con las piernas y rodillas juntas, sujetando el chaleco y tapándose la nariz. (respuesta correcta)
    • C) Hacerlo de pie con los brazos cruzados firmemente sobre el chaleco.
    • D) Hacerlo de cabeza con los brazos cruzados firmemente sobre el chaleco.

    Respuesta correcta: B.

  4. Navegando con una embarcación a tres millas al sur del faro del Cap d’Artrutx tratamos de contactar por teléfono con Salvamento Marítimo porque nos hemos quedado a la deriva. ¿Qué número marcaremos si usamos un teléfono español?

    • A) 902 202 202
    • B) 91 505 505
    • C) 900 505 505
    • D) 900 202 202 (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 4. Legislación

  1. ¿Puede la Administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?:

    • A) Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación. (respuesta correcta)
    • B) Sí, en lo referente a la potencia de las embarcaciones.
    • C) No, nunca.
    • D) Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora.

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Cuál de las siguientes zonas es una ZEPIM (Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo)?

    • A) Illa de l’Aire en Menorca porque alberga una lagartija autóctona en su ecosistema.
    • B) Isla de Dragonera en Mallorca porque habita un tipo de conejo único en el mundo.
    • C) Los Freus entre Ibiza y Formentera por la riqueza de los fondos marinos.
    • D) El Archipiélago de Cabrera al sur de Mallorca. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 5. Balizamiento

  1. Según el sistema IALA, ¿qué tipo de marca puede presentar como característica de su luz el ritmo isofase, el de ocultaciones, o un destello largo cada 10 segundos?

    • A) Una marca especial.
    • B) Una marca de aguas navegables. (respuesta correcta)
    • C) Una marca cardinal norte.
    • D) Una marca de peligro aislado.

    Respuesta correcta: B.

  2. En aguas de la Región A, navegando en el sentido de entrada a puerto, señale la combinación correcta para una marca lateral que debe dejarse por babor:

    • A) Color verde. Marca de tope: cono verde con el vértice hacia arriba. Luz verde de ritmo libre.
    • B) Color rojo. Marca de tope: cilindro rojo. Luz verde de ritmo libre.
    • C) Color rojo. Marca de tope: cilindro rojo. Luz roja de ritmo libre. (respuesta correcta)
    • D) Color verde. Marca de tope: cilindro verde. Luz roja de ritmo libre.

    Respuesta correcta: C.

  3. Las marcas que indican los límites de un área de fondeo, son de color:

    • A) Negro
    • B) Rojo y blanco
    • C) Negro y amarillo
    • D) Amarillo. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. ¿Qué color tienen la luz de la marca de peligro aislado?

    • A) Blanca. (respuesta correcta)
    • B) Roja.
    • C) Destellos rojos.
    • D) Alternativamente blanco y rojo.

    Respuesta correcta: A.

  5. Navegando a rumbo Norte observamos por la proa una marca amarilla con una franja negra en medio y con dos conos negros superpuestos, opuestos por sus vértices, como tope. ¿Qué maniobra deberemos hacer?

    • A) Caer a estribor para dejarla por nuestro costado de babor.
    • B) Caer a babor para dejarla por nuestro costado de estribor. (respuesta correcta)
    • C) Seguir al mismo rumbo.
    • D) Caeremos a babor o a estribor indistintamente.

    Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. ¿Cuál de los siguientes barcos no es de maniobra restringida?

    • A) Un dragaminas.
    • B) Un buque cablero.
    • C) Un pesquero faenando. (respuesta correcta)
    • D) Un buque dragando.

    Respuesta correcta: C.

  2. De los siguientes conjuntos de luces, ¿cuál identifica a un buque en navegación, menor de 50 metros de eslora, dedicado a la pesca de arrastre?

    • A) Dos luces todo horizonte en línea vertical: roja la superior y verde la inferior.
    • B) Dos luces todo horizonte en línea vertical: roja la superior y blanca la inferior.
    • C) Dos luces todo horizonte en línea vertical: blanca la superior y roja la inferior.
    • D) Dos luces todo horizonte en línea vertical: verde la superior y blanca la inferior. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. ¿Cómo es la luz de remolque?

    • A) Es una luz amarilla ubicada a popa, cubriendo un arco de 135º. (respuesta correcta)
    • B) Es una luz blanca ubicada a popa, cubriendo un arco de 125º
    • C) Es una luz naranja ubicada a popa cubriendo un arco de 125º.
    • D) Es una luz blanca ubicada a popa, cubriendo un arco de 135º

    Respuesta correcta: A.

  4. Un dragaminas mostrará como luces características:

    • A) Una luz roja, una blanca y una roja todo horizonte.
    • B) Dos luces rojas todo horizonte.
    • C) Dos luces verdes todo horizonte.
    • D) Tres luces verdes todo horizonte. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Una pitada corta tiene una duración aproximada de:

    • A) Un segundo. (respuesta correcta)
    • B) Medio segundo.
    • C) Dos segundos.
    • D) Dos segundos y medio.

    Respuesta correcta: A.

  6. En un canal angosto, un buque a motor B pretende adelantar a un buque a motor A por la banda de babor de A. Este adelantamiento solo es factible si el buque A maniobra para permitirlo. En este caso, el buque B:

    • A) Deberá hacer sonar una pitada larga y una corta.
    • B) Deberá hacer sonar dos pitadas largas y dos cortas. (respuesta correcta)
    • C) Deberá hacer sonar tres pitadas largas y dos cortas.
    • D) Ninguna es correcta ya que la regla 9 del RIPA no permite adelantar en canales angostos.

    Respuesta correcta: B.

  7. La luz de alcance:

    • A) Es de color amarillo o blanco según el tipo de barco
    • B) Debe de colocarse lo más cerca posible de la proa de la embarcación
    • C) Es visible en un arco de 135º (respuesta correcta)
    • D) Es visible en un arco de 125º

    Respuesta correcta: C.

  8. Si vemos una embarcación que exhibe dos luces todo horizonte, blanca la superior y roja la inferior, se trata de:

    • A) Un buque sin gobierno.
    • B) Un pesquero de no arrastre faenando.
    • C) Un pesquero de arrastre faenando.
    • D) Una embarcación en servicio de practicaje. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  9. ¿Qué luces deberemos exhibir cuando nos disponemos a realizar una navegación entre el ocaso y el orto del sol, de Ibiza a Palma de Mallorca en nuestra embarcación de vela de 12 metros sin utilizar su propulsión mecánica?

    • A) Las luces de costado y la de alcance (respuesta correcta)
    • B) Una luz blanca todo horizonte
    • C) Luces de tope, costado y alcance
    • D) Dos luces todo horizonte en linea vertical ubicadas en la parte superior del mástil, verde la superior y roja la inferior.

    Respuesta correcta: A.

  10. ¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque navegando a vela y uno de pesca dedicado a la pesca al curricán?

    • A) El que recibe el viento por babor.
    • B) El que cruza por babor.
    • C) El dedicado a la pesca al curricán (respuesta correcta)
    • D) El de vela.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. A qué llamamos “rabeo” de la popa:

    • A) Al movimiento de babor a estribor cuando damos atrás.
    • B) El desplazamiento transversal que sufre la popa en sentido contrario a la proa al evolucionar. (respuesta correcta)
    • C) Al movimiento de cabeceo de la misma al dar marcha atrás.
    • D) Al movimiento de balanceo de la misma al dar marcha atrás.

    Respuesta correcta: B.

  2. Al amarrar a una boya, ¿es conveniente fondear?

    • A) Nunca debemos hacerlo. (respuesta correcta)
    • B) La embarcación quedará más sujeta, a la boya y a la cadena del ancla.
    • C) Si, porque nos facilita el borneo.
    • D) Dependerá de la dirección del viento y su intensidad.

    Respuesta correcta: A.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. En el caso de proceder al abandono de nuestra embarcación. ¿cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?

    • A) De día, lanzándola a la mar por sotavento. (respuesta correcta)
    • B) De día, lanzándola a la mar por barlovento.
    • C) De noche, lanzándola a la mar por sotavento.
    • D) De noche, lanzándola a la mar por barlovento.

    Respuesta correcta: A.

  2. Antes de abandonar la embarcación cuál será la primera comunicación radiada que deberemos efectuar:

    • A) MAYDAY e indicando nuestra situación (respuesta correcta)
    • B) PAN-PAN e indicando nuestra situación
    • C) SECURITE e indicando nuestra situación
    • D) Todas las anteriores son correctas.

    Respuesta correcta: A.

  3. Si se produce un incendio en la aparamenta eléctrica/electrónica, deberíamos preferentemente:

    • A) Utilizar un extintor de CO2. (respuesta correcta)
    • B) Utilizar un extintor de espuma.
    • C) Apagarlo con agua dulce.
    • D) Utilizar extintores de espuma física o agua pulverizada.

    Respuesta correcta: A.

UT 9. Meteorología

  1. La escala de Beaufort sirve para:

    • A) Clasificar la intensidad del mar.
    • B) Clasificar la intensidad de una borrasca.
    • C) Clasificar la intensidad del viento. (respuesta correcta)
    • D) Clasificar la intensidad de un frente frío.

    Respuesta correcta: C.

  2. El término «virazón» se refiere a:

    • A) Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de norte a sur
    • B) Brisa costera local que sopla de la mar a tierra (respuesta correcta)
    • C) Brisa costera típica de los alisios del SE
    • D) Brisa costera local que sopla de la tierra al mar

    Respuesta correcta: B.

  3. Un viento de Poniente quiere decir que se dirige hacia:

    • A) El Este. (respuesta correcta)
    • B) Hacia el Poniente.
    • C) Depende del rumbo que lleve la embarcación.
    • D) El Oeste.

    Respuesta correcta: A.

  4. Un sistema isobárico de bajas presiones (borrasca) se caracteriza porque sus isóbaras:

    • A) Nos indican una presión inferior a 1013,25 mb.
    • B) Nos indican una presión superior a 1013,25 mb.
    • C) Nos enseñan un valor decreciente de la presión desde la periferia hacia el centro.
    • D) A y C son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 10. Teoría de navegación

  1. En una carta náutica española, la letra P bajo un dígito de sonda, indica que el tenedero es:

    • A) Perfecto.
    • B) De dominio portuario.
    • C) De piedra. (respuesta correcta)
    • D) Peligroso.

    Respuesta correcta: C.

  2. Observando una carta náutica, ¿cómo puede saberse si se trata de una carta del hemisferio occidental u oriental?

    • A) Mirando hacia donde está el Norte.
    • B) Mirando hacia donde aumentan las Latitudes.
    • C) Mirando hacia dónde aumentan las Longitudes. (respuesta correcta)
    • D) A y B son correctas.

    Respuesta correcta: C.

  3. La deriva es producida por:

    • A) El viento
    • B) El viento relativo
    • C) La corriente (respuesta correcta)
    • D) Todas son correctas

    Respuesta correcta: C.

  4. Si navegando de noche en dirección Norte o Sur entre Mallorca e Isla Dragonera ( Es Freu), observamos por nuestra proa una luz blanca centelleante, que da 9 centelleos cada quince segundos, deberemos dejarla al...

    • A) Oeste de nuestra trayectoria.
    • B) Este de nuestra trayectoria. (respuesta correcta)
    • C) Norte de nuestra trayectoria.
    • D) Sur de nuestra trayectoria.

    Respuesta correcta: B.

  5. Para saber las características meteo-oceanográficas normales (vientos, temperatura del agua y corrientes) de la zona por donde navegamos, lo averiguaremos en el...

    • A) Derrotero (respuesta correcta)
    • B) Almanaque Náutico
    • C) Anuario de Mareas
    • D) Librod e Faros

    Respuesta correcta: A.

UT 11. Carta de navegación

  1. Hallar la sonda momento a la hora de la bajamar y de la pleamar en El Puerto de Santa María, en un lugar con sonda carta 4,30 m, el día 19 de noviembre de 2026, siendo la presión atmosférica de 973 hPa y en el ciclo de marea comprendido entre las 09:00h y las 17:00h.

    • A) Sm Bajamar= 6,88 m; SM Pleamar= 8,57 m
    • B) Sm Bajamar= 4,88 m; SM Pleamar= 6,57 m
    • C) Sm Bajamar= 5,30 m; SM Pleamar= 7,21 m
    • D) Sm Bajamar= 5,85 m; SM Pleamar= 7,40 m (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Navegando con Ra=090º y Ct=(+)5º tomamos las siguientes líneas de posición: Marcación Faro Pta. Cires.002º Er. Y Da Faro Punta Alcázar=139º. Una vez situados damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Pta. Cires. Se pide situación y Rv.

    • A) Rv=079,2º ; l=35º 57,0'N y L=05º 35,6'W
    • B) Rv=074,8º ; l=35º 55,9'N y L=05º 36,6'W
    • C) Rv=077º ; l=35º 55,4'N y L=05º37,6'W (respuesta correcta)
    • D) Rv=078º ; l=35º 54,2'N y L=05º38,6'W

    Respuesta correcta: C.

  3. Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, al ser HRB= 11:15 del 6 de junio de 2012, obtenemos del faro Punta Europa Da= 015º y simultáneamente del faro Punta Carnero Da= 289º, desvío al rumbo que llevamos 5º NE. ¿Cuál es nuestra situación?

    • A) l 36º 03,6'N y L 005º 21,9' W (respuesta correcta)
    • B) l 36º 03,0' N y L 005º 23,7' W
    • C) l 36º 04,0' N y L 005º 20,8' W
    • D) l 36º 04,7'N y L 005º 20,3' W

    Respuesta correcta: A.

  4. El 16 de mayo de 2022, el yate “Ciutadella Primero” se encuentra navegando al Ra=250º a una velocidad de 10 nudos. La declinación magnética para la zona es (dm: 3º NW) y el desvío al rumbo (Desvío: 3º NE). A HrB 11:30, se obtienen de forma simultánea marcación al faro de Punta Alcázar 048º babor y marcación al faro de Isla de Tarifa 040º por estribor. Calcular la situación:

    • A) l: 35º 58,2’N ; L: 005º 27,1’W
    • B) l: 35º 56,2’N ; L: 005º 26,6’W
    • C) l: 35º 58,2’N ; L: 005º 30,0’W (respuesta correcta)
    • D) l: 35º 57,2’N ; L: 005º 29,0’W

    Respuesta correcta: C.