Examen del PER de Illes Balears, marzo de 2017
Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.
- Convocante
- Illes Balears
- Organismo
- Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
- Fecha
- marzo de 2017
- Referencia
- Convocatoria de marzo de 2017 (Illes Balears)
- Formato
- 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
- Fuente oficial
- Página de la convocatoria · Examen original
UT 1. Nomenclatura náutica
A la pieza unida a la quilla que montan actualmente la mayoría de los los veleros que aunque les aumenta mucho el calado les da una gran estabilidad y mayor velocidad de giro en su maniobrabilidad se denomina,
- A) orza (respuesta correcta)
- B) quilla corrida
- C) bulbo
- D) orza corrida
Respuesta correcta: A.
El orificio por donde el eje del timón atraviesa el casco se denomina....
- A) Imbornal
- B) Gatera
- C) Timonera
- D) Limera (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Las piezas unidas a las cuadernas que van de babor a estribor y que sostienen las cubiertas se denominan....
- A) Pantoques
- B) Baos (respuesta correcta)
- C) Trancaniles
- D) Pinzotes
Respuesta correcta: B.
Cuando tenemos un equipo de fondeo completo abordo, el barbotén puede trabajar acoplado o desacoplado a la máquina o motor de accionamiento del molinete, cuando será necesario acoplarlo siempre al mismo?
- A) Al virar el ancla. (respuesta correcta)
- B) Al arriar el ancla.
- C) En ambos casos,
- D) Nunca se deberá acoplar
Respuesta correcta: A.
UT 2. Elementos de amarre y fondeo
Señalar la respuesta correcta, El radio del borneo siempre será inferior a,
- A) la longitud de la cadena filada más la eslora de la embarcación (respuesta correcta)
- B) la longitud de la cadena filada
- C) la profundidad del fondeadero
- D) 3 o 4 veces la sonda carta
Respuesta correcta: A.
El garreo del ancla puede producirse por
- A) Ser un mal tenedero
- B) Tener filada poca cadena
- C) Ancla sucia y que no giren las uñas
- D) Todas las respuestas son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
UT 3. Seguridad en la mar
De los diferentes tipos de cascos monocascos, catamaranes o trimaranes, cual proporcina una mayor estabilidad transversal a la embarcación?
- A) Tanto los catamaranes como los trimaranes (respuesta correcta)
- B) Los monocascos
- C) Solo los catamaranes
- D) Ninguno de los antedichos
Respuesta correcta: A.
Según el Reglamento de Seguridad los chalecos salvavidas deben permitir al usuario lanzarse al agua desde:
- A) Al menos 0,5 mts. sin lesionarse.
- B) Al menos 1,5 mts. sin lesionarse.
- C) Al menos 2,5 mts. sin lesionarse.
- D) Al menos 4,5 mts. sin lesionarse. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En caso de emergencia como contactarías con Salvamento Maritimo?
- A) Llamando al 900 202 202
- B) Llamando al 112
- C) Via canal 16 de VHF
- D) Todas son validas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si nos enfrentamos a un temporal navegando proa o amura a la mar , hasta que amaine el mismo y se pueda navegar sin riesgos, estamos:
- A) Capeando el temporal. (respuesta correcta)
- B) Alejándonos del temporal.
- C) Navegando de través.
- D) Corriendo el temporal.
Respuesta correcta: A.
UT 4. Legislación
Se puede fondear intencionadamente dentro de una zona de posidonia de una reserva marina ?
- A) Depende de la profundidad del tenedero
- B) Tiene algunas restricciones
- C) Está prohibido totalmente. (respuesta correcta)
- D) Depende de la época del año
Respuesta correcta: C.
El número de personas susceptible de navegar abordo de una embarcación nunca será superior al indicado en el,
- A) Certificado de navegabilidad (respuesta correcta)
- B) Certificado de estabilidad
- C) Licencia de radio
- D) Certificado de maniobrabilidad
Respuesta correcta: A.
UT 5. Balizamiento
La marca de tope del cuadrante sur es:
- A) Dos conos negros superpuestos por el vértice.
- B) Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba.
- C) Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo. (respuesta correcta)
- D) Dos conos negros superpuestos opuestos por la base.
Respuesta correcta: C.
Las marcas laterales de babor de la región A son:
- A) De color verde.
- B) De color amarillo.
- C) De color blanco.
- D) De color rojo. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Las marcas especiales siempre tienen color:
- A) Amarillo (respuesta correcta)
- B) Verde
- C) Blanco y rojo.
- D) Rojo
Respuesta correcta: A.
Entrando en un puerto, en el sentido convencional de balizamiento, la marca lateral de color rojo en zona de balizamiento A, nos quedará por el costado de,
- A) Babor (respuesta correcta)
- B) Estribor
- C) Es aleatorio
- D) Ninguna es correcta
Respuesta correcta: A.
¿Cuál es la marca de tope de una marca de peligro aislado?
- A) Un aspa negra.
- B) Dos bolas negras. (respuesta correcta)
- C) Una aspa amarilla.
- D) Una bola negra.
Respuesta correcta: B.
UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)
A efectos del Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar, un buque dedicado a la pesca es aquel:
- A) Que pesca con curricán.
- B) Que dispone de una licencia de pesca.
- C) Que pertenece a la lista tercera.
- D) Ninguna de las respuestas es correcta. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Un buque con capacidad de maniobra restringida, a excepción de los dragaminas, mostrará como marcas de día:
- A) Una esfera, un bicono y una esfera de color negro. (respuesta correcta)
- B) Dos esferas negras.
- C) Una esfera y un bicono negro.
- D) Un bicono negro.
Respuesta correcta: A.
Las luces de costado son aquellas que:
- A) Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa. (respuesta correcta)
- B) Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa.
- C) Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa.
- D) Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 100º desde la proa.
Respuesta correcta: A.
¿De las siguientes opciones descritas, qué embarcación tiene preferencia de paso sobre todas las demás?
- A) Un velero.
- B) Un pesquero de arrastre.
- C) Un buque con capacidad de maniobra restringida. (respuesta correcta)
- D) Un buque restringido por su calado.
Respuesta correcta: C.
En una situación de cruce de dos buques de propulsión mecánica con riesgo de abordaje.
- A) Aceleraremos la marcha para pasar por su proa.
- B) C y D son correctas (respuesta correcta)
- C) El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y evitara cortarle la proa.
- D) Si vemos que la marcación no varia y de cada vez estamos mas cerca del otro buque a nuestro estribor, caeremos de forma notoria a estribor.
Respuesta correcta: B.
Si nos vemos obligados a cruzar un dispositivo de separación de tráfico,
- A) Nunca debemos cruzarlo.
- B) Intentaremos seguir el flujo del tráfico
- C) Las embarcaciones de recreo no están obligadas a utilizarlos
- D) Lo haremos de la forma más perpendicular posible. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Tres pitadas o señales luminosas cortas significan:
- A) Estoy dando atrás. (respuesta correcta)
- B) Tengo avería.
- C) Caigo a babor.
- D) Caigo a estribor.
Respuesta correcta: A.
En un paso o canal angosto navegable, ¿Qué buques no deben estorbar el tráfico marítimo?
- A) Los de menos de 25 TRB.
- B) Únicamente las embarcaciones menores y motoras.
- C) Únicamente los de vela y los de menos de 20 metros
- D) Los dedicados a la pesca, los de vela y los de eslora inferior a 20 metros. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable?
- A) Nos pasará por babor.
- B) No habrá peligro.
- C) Nos pasará por estribor.
- D) Existirá riesgo de colisión. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Si dos buques a vela reciben el viento por el costado de estribor, ¿quién gobernará (maniobrará)?:
- A) El de barlovento. (respuesta correcta)
- B) El de sotavento.
- C) El que más esté ciñiendo.
- D) El de más eslora.
Respuesta correcta: A.
UT 7. Maniobra y navegación
"Lascar" es:
- A) Largar un cabo.
- B) Soltar despacio un cabo, manteniendo la tensión. (respuesta correcta)
- C) Soltar un cabo de su bita o cornamusa.
- D) Sinónimo de templar.
Respuesta correcta: B.
¿Qué efecto produce el virar el spring de popa sin tener otros cabos dados?
- A) Ir atrás.
- B) Ir avante y abrir la popa.
- C) Ir atrás y abrir la popa.
- D) Ir avante y abrir la proa. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
UT 8. Emergencias en la mar
Según tipifica la UNE los incendios clase F se refieren a:
- A) Gases
- B) Líquidos inflamables
- C) Metales
- D) Aceites/grasas vegetales o animales (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Las consultas médicas por radio:
- A) Son gratuitas.
- B) Funciona de manera ininterrumpida las 24 horas los 365 dias del año
- C) Se realizan por radiotelefonía (onda corta, onda media o VHF) a través de las emisoras costeras
- D) Todas son ciertas. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Que entendemos por socairear el fuego en un incendio abordo?
- A) Poner rumbo y velocidad para que el viento aparente sea cero (respuesta correcta)
- B) Sofocar el fuego
- C) Confinar el fuego, cerrando puertas , portillos, ventiladores,
- D) Ninguna es correcta
Respuesta correcta: A.
UT 9. Meteorología
La intensidad del viento aparente puede ser cero si el viento real:
- A) Viene de proa y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.
- B) Viene de popa y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación. (respuesta correcta)
- C) Viene de proa y su intensidad es el doble que las velocidad de la embarcación.
- D) Viene de popa y su intensidad es el doble que la velocidad de la embarcación.
Respuesta correcta: B.
Que es el "viento relativo" ?
- A) Es el que depende de la corriente.
- B) Es el que depende del rumbo de la embarcación.
- C) Es el que depende del ángulo en que se reciba.
- D) Es el que depende de nuestro rumbo y velocidad. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Que nos indica escala de Douglas?
- A) El estado de la mar en grados en función de la fuerza del viento (respuesta correcta)
- B) La persistencia del oleaje
- C) La longitud del fetch
- D) La longitud de onda de los trenes de olas.
Respuesta correcta: A.
En metereología las isobaras de los mapas de superficie nos indican la presión en
- A) Milibares
- B) Hectopascales
- C) Bares
- D) A y B son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
UT 10. Teoría de navegación
De que depende el alcance luminoso de una señal marítima?
- A) De la altura relativa entre la fuente luminosa y el ojo del observador
- B) De la intensidad luminosa de la fuente luminosa
- C) De las condiciones atmosféricas existentes entre la fuente luminosa y el observador.
- D) Todas son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
De que depende el desvío de un compás?
- A) Del rumbo aguja al que naveguemos (respuesta correcta)
- B) De la zona en que naveguemos
- C) Del año en que nos encontremos
- D) De la Presión atmosférica que tengamos
Respuesta correcta: A.
¿Cómo obtendremos una corrección total por medio de una enfilación?:
- A) Trazando la demora verdadera sobre la carta y comparándola con el rumbo superficie.
- B) Trazando la opuesta a la enfilación y sumándole 180º.
- C) Hallando la diferencia entre la demora de aguja y la demora verdadera en la carta. (respuesta correcta)
- D) No se puede hallar la corrección total por medio de una enfilación.
Respuesta correcta: C.
Si la velocidad a la que navegamos es de 12 nudos y la corredera marca 11 nudos, ¿qué valor tendrá el coeficiente corredera?:
- A) 1,09 (respuesta correcta)
- B) 0,91
- C) 1,12
- D) 0,35
Respuesta correcta: A.
Si en la carta nautica observamos una abrievatura "Wk" se refiere a
- A) la existencia de un naufragio. (respuesta correcta)
- B) la existencia de un volcan submarino en la zona
- C) la existencia de una roca a flor de agua
- D) la existencia de un cable submarino en la zona
Respuesta correcta: A.
UT 11. Carta de navegación
Navegando al Ra 180º, en viaje de Estepona a Algeciras, observamos enfilación de Punta Europa - Punta Carnero en demora de aguja 253º ¿Cual es nuestro rumbo verdadero?
- A) 191º
- B) 201,5º
- C) 181º
- D) 171,5º (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Que situación tendremos si navegando cerca de la costa española y encontarndonos en la enfilación de los faros de Cº Trafalgar - Cabo Roche, obtenemos una sonda de 100 metros?
- A) l= 36º 03,3' N L= 005º - 54,9' W (respuesta correcta)
- B) l= 35º 52,9' N L= 005º - 45,4' W
- C) l= 36º 00' N L= 005º -50' W
- D) l= 36º 02' N L= 005º -52' W
Respuesta correcta: A.
Al ser Hrb= 12.00, estando al S/v. del Fº del puerto de Barbate tomamos marcación Fº Punta Gracia= 70º Br., Ra= 135º, desvio= 2º NW, V= 2º NW. Situados damos rumbo a la bocana del puerto de Tánger, dando la velocidad máquina necesaria para llegar a Hrb= 13:20 h Calcular la velocidad.
- A) 12,18 nudos. (respuesta correcta)
- B) 11,10 nudos.
- C) 13,08 nudos.
- D) 10,80 nudos.
Respuesta correcta: A.
A que hora llegaremos a la entrada del puerto de Ceuta, si navegamos a una velocidad de 10 nudos y a las 11,30h nos situamos en la oposición de los faros de Pta Carnero y Pta Europa , a una distancia de 1,5 millas de esta última?
- A) 12:30h
- B) 12:45h (respuesta correcta)
- C) 12:55h
- D) 13:00h
Respuesta correcta: B.