Examen del PER de Illes Balears, diciembre de 2018Modelo F

Si el calado de popa es igual al calado de proa:

• A) El asiento es positivo.
• B) El asiento es negativo.
• C) El buque navega en aguas iguales. (respuesta correcta)
• D) Todas las anteriores son falsas.

Respuesta correcta: C.

Llamamos guardamancebos a...

• A) El cable o cabo que va de proa a popa por ambas bordas sostenido por candeleros (respuesta correcta)
• B) A los cabos de respeto, guardados en el pañol de la embarcacion.
• C) A los candeleros
• D) A los obenques

Respuesta correcta: A.

Una de las ventajas más importantes de las hélices gemelas del giro al exterior es (Señale la respuesta correcta):

• A) La compensación de la presión lateral de las palas (respuesta correcta)
• B) El menor consumo de combustible
• C) Que necesitan menos conservación
• D) Las respuestas a y b son correctas

Respuesta correcta: A.

La principal ventaja de la hélices abatibles es que,

• A) Ocupan menos espacio
• B) Son más económicas
• C) Disminuyen la fricción de la embarcación. (respuesta correcta)
• D) Pueden invertir la marcha sin necesidad de parar el motor

Respuesta correcta: C.

Las partes de un cabo son,

• A) Chicote, seno y firme. (respuesta correcta)
• B) Chicote, seno y gaza.
• C) Chicote, seno y extremos.
• D) Chicote, curva y firme.

Respuesta correcta: A.

Cuando el ancla se encuentre enrocada en el fondo, lo mejor será,

• A) Dar toda atrás hasta que esta se libere.
• B) Cortar inmediatamente la linea de fondeo.
• C) Dar unas paladas avante y comenzar de nuevo la maniobra virando ahora en sentido contrario en el que llamaba la cadena. (respuesta correcta)
• D) Dar toda avante hasta que ésta se libere.

Respuesta correcta: C.

Si sumergimos accidentalmente una bengala encedida en el mar, se apagará ?

• A) Depende del tiempo y la profundidad en que permaneció en el agua. (respuesta correcta)
• B) Sí, siempre.
• C) No, no le afecta el agua de mar.
• D) Ninguna respuesta es correcta

Respuesta correcta: A.

Antes de proceder a utilizar cualquier señal visual pirotécnica en una emergencia, ¿Qué deberemos hacer?

• A) Leer y aplicar siempre las instrucciones de uso grabadas en las mismas.
• B) No utilizarlas si no hay peligro
• C) Al encenderlas deberan estar siempre a sotavento de la persona
• D) Todas las respuestas son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La duración de la luz de una bengala de mano como mínimo será de :

• A) 40 segundos
• B) 1 minuto (respuesta correcta)
• C) 2 minutos
• D) 5 minutos

Respuesta correcta: B.

Cual de las siguientes maniobras de búsqueda deberemos ejecutar en caso de no ver al náufrago ?

• A) Exploración en espiral cuadrada.
• B) Exploración por sectores.
• C) Maniobra de Anderson o curva de evolución
• D) A y B son correctas. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

El número de personas susceptible de navegar abordo de una embarcación nunca será superior al indicado en el,

• A) Certificado de estabilidad
• B) Certificado de maniobrabilidad
• C) Certificado de navegabilidad (respuesta correcta)
• D) Licencia de radio

Respuesta correcta: C.

Que se entiende por Pabellón de una embarcación?

• A) Es la bandera del pais donde la embarcacion ha sido abanderada.
• B) Es la bandera de la comunidad autónoma donde la embarcacion se abanderó.
• C) A y D son ciertas (respuesta correcta)
• D) Corresponde a la bandera de la nación del puerto de registro de la embarcacion

Respuesta correcta: C.

Si navegando de noche observamos una luz blanca centellante continua, de que marca cardinal se trata y por donde la deberemos dejar?

• A) Se trata de una marca cardinal norte y la dejaremos al sur (respuesta correcta)
• B) Se trata de una marca cardinal sur y la dejaremos al norte
• C) Se trata de una marca cardinal norte y la dejaremos al norte
• D) Se trata de una marca cardinal sur y la dejaremos al sur

Respuesta correcta: A.

Si en un canal, en el sistema "A", vemos una baliza cónica de color verde, podemos identificarlo como:

• A) Una marca lateral de estribor. (respuesta correcta)
• B) Una marca de canal principal a babor.
• C) Una marca de canal principal a estribor.
• D) Una marca lateral de babor.

Respuesta correcta: A.

Navegando de dia al rumbo Este, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra en la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice arriba de color negro ¿Por donde la dejaremos?

• A) Es indiferente si se le da un buen margen.
• B) Por Babor
• C) Por Estribor (respuesta correcta)
• D) Por el oeste

Respuesta correcta: C.

Una marca lateral de babor (región A) será de color y ritmo : (señalar la respuesta correcta)

• A) Rojo, GpD (2+1)
• B) Verde, GpD (2+1)
• C) Rojo, cualquiera menos GpD (2+1) (respuesta correcta)
• D) Verde, cualquiera menos GpD (2+1)

Respuesta correcta: C.

Cerca de un puerto vemos una marca cilíndrica de color rojo, ¿Qué haremos?

• A) La dejaremos por babor entrando al pruerto (respuesta correcta)
• B) Debemos dejarla siempre por estribor
• C) Significa aguas peligrosas
• D) Nada, ya que es una salida de colectores

Respuesta correcta: A.

¿Quién deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

• A) El de propulsión mecánica. (respuesta correcta)
• B) El que recibe el viento por babor.
• C) El de menor eslora.
• D) El que tiene el costado de estribor ocupado.

Respuesta correcta: A.

¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior del puerto emite una pitada corta?

• A) Que està dando avante.
• B) Que està dando atrás.
• C) Que cae a estribor. (respuesta correcta)
• D) Que cae a babor.

Respuesta correcta: C.

¿Qué señales debe realizar un buque navegando por un canal angosto si pretende dar la conformidad de un adelantamiento?:

• A) Dos pitadas largas seguidas de una corta.
• B) Dos pitadas largas seguidas de tres cortas.
• C) Dos pitadas largas seguidas de dos cortas.
• D) Una pitada larga, una corta, una larga y una corta. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Navegando en visibilidad reducida, a que está obligada una embarcación de menos de 12 metros :

• A) No está obligada a emitir señal alguna.
• B) A emitrir una pitada larga cada dos minutos
• C) A emitir dos pitadas largas cada dos minutos
• D) A emitir cualquier señal acústica eficaz a intérvalos que no excedan los dos minutos (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Si un buque navegando a vela se aproxima a otro también navegando a vela con riesgo de abordaje recibiendo ambos el viento por bandas contrarias cual de los dos buques se mantendrá apartado de la derrota del otro ?

• A) El que esté a barlovento
• B) El que esté a sotavento
• C) El que reciba el viento por la banda de babor (respuesta correcta)
• D) El que reciba el viento por la banda de estribor

Respuesta correcta: C.

Si navegando con visibilidad reducida, oímos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, podemos identificarlo con:

• A) Un buque remolcando. (respuesta correcta)
• B) Un buque de propulsión mecánica con arrancada.
• C) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.
• D) Un buque fondeado.

Respuesta correcta: A.

¿En qué momento deben encenderse obligatoriamente las luces reglamentarias de posición en un buque que va navegando?

• A) En cualquier momento del dia si entramos en visibilidad reducida.
• B) En el momento de la puesta de sol.
• C) A las 7 en invierno y a las 9 en verano.
• D) A y B son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

La duración de una pitada larga es de

• A) Aproximadamente de 2 segundos
• B) Entre medio segundo y cinco segundos
• C) Entre 4 y 6 segundos. (respuesta correcta)
• D) Aproximadamente de un segundo

Respuesta correcta: C.

Las señales fónicas correspondientes a un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada, con visibilidad reducida, son:

• A) Una pitada larga a intérvalos menores de dos minutos. (respuesta correcta)
• B) Una pitada larga seguida de dos cortas a intérvalos menores de dos minutos.
• C) Una pitada larga seguida de tres cortas a intérvalos menores de dos minutos.
• D) Ninguna de las respuestas es correcta.

Respuesta correcta: A.

En una situación de cruce, navegando a motor, ¿cuándo estamos obligados a mantenernos apartados de la derrota de otro buque que también navega a motor ?

• A) Cuando veamos al otro buque por el costado de estribor. (respuesta correcta)
• B) Cuando nuestro buque sea de mayor eslora.
• C) Cuando nuestro buque sea de menor eslora.
• D) Cuando veamos al otro buque por el costado de babor.

Respuesta correcta: A.

Que entendemos por Deriva de la embarcación?

• A) Ángulo formado entre la trayectoria real del buque (sobre el fondo) y la línea proa-popa de la misma.
• B) Ángulo formado entre el Rumbo Superficie y la línea proa-popa de la embarcación
• C) Ángulo formado entre el Rumbo efectivo y la línea proa-popa de la embarcación
• D) A y C son ciertas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Como definimos a la velocidad de gobierno de una embarcación?

• A) La minima necesaria para que la accion del timón sea efectiva.
• B) Aquella velocidad a partir de la cual la embarcación es sensible a la acción del timon
• C) Depende de la forma de la obra viva de la embarcación y debe estar por encima de los 3 nudos
• D) A y B son ciertas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Si detectamos una via de agua en el casco de la embarcacion, deberiamos...

• A) Intentar taponarla preferiblemente desde el exterior del casco
• B) Poner en funcionamiento la ó las bombas de achique
• C) Si es necesario escorar la embarcacion, si con ello minimizamos la entrada de agua
• D) Todas son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En el procedimiento de extinción de un incendio, la sofocación consiste en:

• A) Eliminar el combustible.
• B) Reducir la temperatura del combustible
• C) Socairear el fuego
• D) Eliminar el comburente (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Que elemento del tetraedo del fuego paraliza el extintor de polvo seco?

• A) La temperatura
• B) El combustible
• C) La reacción en cadena (respuesta correcta)
• D) A y B son correctas

Respuesta correcta: C.

Una bajada de presión acompañada de una subida de temperatura es indicativo de:

• A) Una ligera mejoría del tiempo.
• B) Un empeoramiento del tiempo. (respuesta correcta)
• C) Nubes de desarrollo vertical.
• D) Nieblas de radiación.

Respuesta correcta: B.

Como podemos obtener la previsión metereológica actualmente:

• A) A través de la pagina web de la AEMET
• B) A través de los diferentes partes metereologicos emitidos por las estaciones costeras
• C) A través del diferentes páginas especializadas de internet (meteo-france, metoffice, windguru, etc)
• D) Todas las opciones de respuesta dadas son válidas. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En metereología las isobaras de los mapas de superficie nos indican la presión en

• A) Milibares
• B) Hectopascales
• C) Bares
• D) A y B son correctas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

En los partes metereológicos en cuanto al oleaje se refiere, encontraremos el término "altura significante o significativa de la ola" ¿ que nos indica el mismo?

• A) La altura significativa o significante (Hs) es la media aritmética de la altura del tercio de olas más altas registradas en un período dado. (respuesta correcta)
• B) La altura de la ola más alta registrada en un periodo dado.
• C) La altura de la ola con menor longitud de onda de un periodo determinado.
• D) La altura significativa o significante (Hs) es la media aritmética de la altura de la mitad de olas más altas registradas en un período dado.

Respuesta correcta: A.

¿Qué se entiende por periodo de un faro o baliza?

• A) El intervalo de tiempo que dura una secuencia de luces, hasta que se repite la secuencia. (respuesta correcta)
• B) El intervalo de tiempo que permanece encendida.
• C) El intervalo de tiempo que permanece apagada la luz.
• D) El intervalo entre los dos primeros destellos.

Respuesta correcta: A.

Que se entiende por coeficiente de corredera?

• A) Resultado de dividir la distancia real navegada por la distancia que marca la corredera
• B) Resultado de dividir la distancia que marca la corredera por la distancia real navegada
• C) Resulatdo de dividir la velocidad verdadera o efectiva por la velocidad que marca la corredera
• D) A y C son ciertas (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Si estamos sobre el meridiano opuesto al de Greenwich y en el Ecuador, ¿cuáles serán nuestras coordenadas?:

• A) Estaremos en los 0º de longitud y 0º de latitud.
• B) Estaremos en los 180º de longitud y 90º de latitud.
• C) Estaremos en los 90º de longitud y 0º de latitud.
• D) Ninguna es correcta. (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

El rumbo cuadrantal S 40º E equivale al circular:

• A) 180º
• B) 40º
• C) 140º (respuesta correcta)
• D) 220º

Respuesta correcta: C.

Si en una carta náutica al lado de un faro leemos "Gp D (2) R 6s 5m 3M", diremos que,

• A) Se trata de un faro que nos da 2 destellos rojos cada 6 segundos , elevación 5 metros, alcance 3 millas. (respuesta correcta)
• B) Se trata de un faro que nos da un grupo de destellos cada 2 segundos , con repetición a los 6 seg. y elevación de 5 metros, alcance 3 millas.
• C) Se trata de un faro que entrando en puerto lo deberemos dejar por Estribor
• D) Se trata de un faro que nos da 2 destellos rojos cada 6 segundos , alcance 5 millas y elevación 3 metros.

Respuesta correcta: A.

Navegando al Ra = 250º, nos encontramos en la oposición Punta Carnero/Punta Almina y en este momento tomamos simultáneamente, Da de Punta Carnero 326º y Da Fº de Punta Cires = 230º. ¿Cual es nuestra situación?. Señale la respuesta correcta.

• A) lo= 35º 59,6' N Lo= 005º 21,3' W (respuesta correcta)
• B) lo= 35º 58,0' N Lo= 005º 23' W
• C) lo= 35º 59' N Lo= 005º 20' W
• D) lo= 36º 00,8' N Lo= 005º 22,0'W

Respuesta correcta: A.

Estando al SE/v de Pta. Carnero d=4,3 millas y navegando con Rv=251º. ¿Cuál será la distancia que nos falta por navegar para estar al través de Isla de Tarifa?

• A) d=8'0
• B) d=10'0
• C) d=10'8
• D) d=11'8 (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Al ser HRB = 09:55:00, navegando al Rumbo de aguja (Ra) = 251º, Corrección total (Ct) = 1º NW, se toma Marcación del Faro de Punta Tarifa por los 50º Estribor y distancia al mismo faro 5 millas. Hallar la situación.

• A) lo = 35º 59,3´N L = 05º 31,2´W
• B) lo = 35º 57,6´N L = 05º 33,8´W
• C) lo = 35º 59,3´N L = 05º 33,8´W
• D) lo = 35º 57,6´N L = 05º 31,2´W (respuesta correcta)

Respuesta correcta: D.

Hallar la sonda a la hora de la pleamar y de la bajamar en Barbate en un lugar con Sc =6,2 metros del dia 22 de diciembre de 2018, siendo la presión atmosferica de 1003 hPa y en el ciclo de marea comprendido entre las 12:00 y las 23:00 h.

• A) Sonda Plea = 8,75 Sonda Baja = 6,75
• B) Sonda Plea = 8,30 Sonda Baja = 6,44
• C) Sonda Plea = 8,63 Sonda Baja = 6,54 (respuesta correcta)
• D) Sonda Plea = 8,53 Sonda Baja = 6,64

Respuesta correcta: C.