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Examen del PER de Illes Balears, septiembre de 2021

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
septiembre de 2021
Referencia
Convocatoria de septiembre de 2021 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. ¿En qué fondo marino agarra mejor el ancla de arado?

    • A) Fondo de algas
    • B) Fondo de coral
    • C) Fondo de roca
    • D) Fondo de fango (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Llamamos guardamancebos a...

    • A) El cable o cabo que va de proa a popa por encima de ambas bordas sostenido por candeleros (respuesta correcta)
    • B) A los cabos de respeto, guardados en el pañol de la embarcación.
    • C) A los candeleros.
    • D) A los obenques.

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿Cómo se denomina en terminología náutica a la pieza vertical unida de forma perpendicular, casi perpendicular o lanzada a la quilla del barco en su parte posterior?

    • A) Orza
    • B) Cintón
    • C) Codaste (respuesta correcta)
    • D) Roda

    Respuesta correcta: C.

  4. El peso del agua desplazada por la carena o parte sumergida de una embarcación se denomina:

    • A) Quebranto
    • B) Arqueo
    • C) Desplazamiento (respuesta correcta)
    • D) Arrufo

    Respuesta correcta: C.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Indicar cuál sería el peor tenedero de los mencionados a continuación:

    • A) Arena
    • B) Roca (respuesta correcta)
    • C) Fango
    • D) Arena fangosa

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Cómo denominamos a las piezas metálicas que sirven a bordo para afirmar las drizas, escotas, etc.?:

    • A) Cornamusas. (respuesta correcta)
    • B) Pasamanos.
    • C) Guías.
    • D) Roldanas.

    Respuesta correcta: A.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. ¿Qué válvula (o grifo) deberemos comprobar que esté abierta si nuestro motor se refrigera haciendo uso de agua de mar?

    • A) La de mariposa
    • B) La termostática
    • C) La de seguridad
    • D) La de fondo (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?

    • A) Se recomienda que las líneas de vida sean planas para no resbalar cuando se pisan.
    • B) La línea de amarre del arnés de seguridad debe ser de longitud corta para evitar caer al agua.
    • C) Deben usarse como arneses chalecos inflables combinados (arnés + reserva de flotabilidad). (respuesta correcta)
    • D) Debe haber, cómo mínimo, un chaleco por cada tripulante incluyendo los de los niños a bordo.

    Respuesta correcta: C.

  3. La maniobra de poner popa a la mar hasta que pase el temporal se denomina:

    • A) Capear
    • B) Correr (respuesta correcta)
    • C) Sotaventar
    • D) Pairear

    Respuesta correcta: B.

  4. Cuando hablamos de la propiedad que ha de tener todo buque para recobrar por sí solo la posición de adrizado, cuando por cualquier circunstancia exterior como viento u olas se ha escorado, nos estamos refiriendo a:

    • A) La estabilidad. (respuesta correcta)
    • B) El adrizamiento.
    • C) La verticalidad.
    • D) La recuperación.

    Respuesta correcta: A.

UT 4. Legislación

  1. ¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta ? En los tramos de costa que no estén balizados como zona de baño se entiende que ésta ocupa una franja de mar contigua a la costa de una anchura de:

    • A) 250 metros en las playas y 45 metros en el resto de la costa.
    • B) 200 metros en las playas y 45 metros en el resto de la costa.
    • C) 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa. (respuesta correcta)
    • D) 250 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa.

    Respuesta correcta: C.

  2. En relación a la descarga de las aguas sucias de a bordo estando en zona portuaria o aguas protegidas, diremos que:

    • A) Está prohibida toda descarga de aguas sucias. (respuesta correcta)
    • B) Se autoriza si están mezcladas con aguas residuales grises.
    • C) Se autoriza si el porcentaje de bacterias grises es bajo.
    • D) Se autoriza su descarga si han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.

    Respuesta correcta: A.

UT 5. Balizamiento

  1. Navegando a rumbo Sur, observamos por la proa una marca negra y amarilla que tiene un tope con dos conos negros suoperpuestos opuestos por sus bases ¿Qué maniobra deberemos hacer?

    • A) Caer a Estribor para dejarla por nuestro costado de babor.
    • B) Caer a Babor para dejarla por nuestro costado de estribor. (respuesta correcta)
    • C) Seguir al mismo rumbo.
    • D) Caeremos a babor o a estribor indistintamente

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿ Qué marca de tope muestra la marca cardinal oeste?

    • A) Dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices (respuesta correcta)
    • B) Dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases
    • C) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba
    • D) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo

    Respuesta correcta: A.

  3. Los colores de una marca de peligro aislado son:

    • A) Amarillo y negro.
    • B) Rojo y negro. (respuesta correcta)
    • C) Rojo y blanco.
    • D) Rojo y verde.

    Respuesta correcta: B.

  4. La marca de tope de la boya del sistema lateral (Región A) que indica canal principal a estribor es...

    • A) Un cono verde con el vértice hacia arriba
    • B) Un cilíndro verde
    • C) Un cilíndro rojo (respuesta correcta)
    • D) Un cono rojo con el vértice hacia arriba

    Respuesta correcta: C.

  5. La luz de marca lateral de babor será de color y ritmo (región A de balizamiento):

    • A) Rojo GpD (2+1)
    • B) Verde GpD (2+1)
    • C) Rojo, cualquiera menos GpD (2+1) (respuesta correcta)
    • D) Verde, cualquiera menos GpD (2+1)

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. ¿Qué señales acústicas debe realizar un buque navegando si pretende alcanzar a otro por babor?

    • A) Dos pitadas largas seguidas de dos cortas. (respuesta correcta)
    • B) Una pitada larga, una corta, una larga y una corta.
    • C) Dos pitadas largas seguidas de una corta.
    • D) Dos pitadas largas seguidas de tres cortas.

    Respuesta correcta: A.

  2. Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora no dedicadas a operaciones de buceo, ¿Tienen obligación de exhibir las luces de sin gobierno o de maniobra restringida si se encuentran en tales situaciones?

    • A) Si, tienen que exibirlas siempre.
    • B) No, no tienen obligación de exhibirlas. (respuesta correcta)
    • C) Las luces no, pero las marcas si.
    • D) Las marcas no, pero las luces si.

    Respuesta correcta: B.

  3. ¿Qué significa un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla?

    • A) Que estamos realizando ejercicios de abandono.
    • B) Que estamos realizando ejercicios contraincendios.
    • C) Que estamos en peligro y requerimos ayuda. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna es correcta

    Respuesta correcta: C.

  4. ¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno dedicado a la pesca al curricán?

    • A) El que recibe el viento por babor.
    • B) El que cruza por babor.
    • C) El dedicado a la pesca al curricán (respuesta correcta)
    • D) El de vela.

    Respuesta correcta: C.

  5. Si navegando con visibilidad reducida, se escucha una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos. Podemos identificarlo con:

    • A) Un buque remolcado o el último remolcado.
    • B) Un buque de propulsión mecánica con arrancada.
    • C) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.
    • D) Ninguna de las respuestas es correcta. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  6. Una embarcación de recreo a motor en navegación, observa por el costado de babor a un remolcador remolcando a otra embarcación a rumbo de colisión, ¿Qué embarcación deberá maniobrar?

    • A) El remolcador es quien debe maniobrar.
    • B) La embarcación de recreo se mantendrá apartada de la derrota del remolcador. (respuesta correcta)
    • C) La embarcación de recreo le hará las señales pertinentes para que se aparte de su derrota.
    • D) Deberán llamarse por VHF canal 16 y discernir acerca de quién maniobra a quién.

    Respuesta correcta: B.

  7. Todo buque u objeto remolcado, que sea visible y no esté parcialmente sumergido, exhibirá de día:

    • A) Una marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros. (respuesta correcta)
    • B) Una bola u objeto análogo en el lugar más visible.
    • C) Tres marcas en línea vertical en el lugar mas visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será bicónica.
    • D) Una marca cilíndrica en el lugar más visible.

    Respuesta correcta: A.

  8. Una señal luminosa corta o destello significa:

    • A) Caigo a estribor. (respuesta correcta)
    • B) Tengo avería.
    • C) Estoy dando atrás.
    • D) Caigo a babor.

    Respuesta correcta: A.

  9. ¿Qué señal acústica emitirá un buque de pesca faenando en visibilidad reducida?

    • A) 2 pitadas largas y una corta cada minuto.
    • B) Una pitada larga y dos cortas a intervalos que no excedan los 2 minutos (respuesta correcta)
    • C) 2 pitadas cortas y una larga a intervalos que no excedan los 2 minutos.
    • D) Una pitada corta, una larga y una corta a intervalos que no excedan los dos minutos

    Respuesta correcta: B.

  10. Un buque de pesca alcanza a otro de vela por el costado de Babor con riesgo de abordaje, ¿Cual de ellos debe maniobrar?

    • A) El de vela, porque tiene más facilidad de maniobra.
    • B) El de pesca, si es de propulsión mecánica.
    • C) El de pesca, porque es el buque que alcanza. (respuesta correcta)
    • D) El de vela porque es alcanzado.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Al amarrar a una boya, ¿cómo deberíamos hacerlo?

    • A) Hacer firme a la argolla de la boya mediante un ahorcaperros
    • B) Hacer firme a la argolla de la boya mediante un as de guía.
    • C) Hacer firme a la argolla u ojo de la boya mediante una vuelta de rezón.
    • D) Pasar nuestro cabo de amarre por el ojo o argolla de la boya quedando amarrados por seno. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Los cabos a reforzar si estamos atracados estribor al muelle y nos informan que habrá fuerte viento de popa serán ...

    • A) El largo de proa y el esprin de popa
    • B) El largo de popa y el través de proa
    • C) El largo de popa y el esprin de proa (respuesta correcta)
    • D) Los largos de proa y popa

    Respuesta correcta: C.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Según la norma UNE, un fuego de clase C forma parte de los incendios correspondientes a:

    • A) Sólidos licuables
    • B) Líquidos inflamables
    • C) Metálicos combustibles
    • D) Gases inflamables. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En cuanto a las pautas generales de actuación para la extinción de un incendio se refiere, indicar la respuesta correcta,

    • A) Atacar el fuego por su base
    • B) Aproximarnos siempre mirando al fuego
    • C) Si existe corriente de aire aproximarnos con ésta a nuestra espalda
    • D) Todas son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Para detener una hemorragia en una extremidad:

    • A) Siempre utilizaremos un torniquete.
    • B) Intentaremos reducirla mediante compresión con apósitos.
    • C) El torniquete será utilizado como última opción
    • D) Las respuestas b) y c) son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 9. Meteorología

  1. ¿Cómo se denomina el dispositivo utilizado a bordo para determinar la dirección del viento?

    • A) Anemómetro.
    • B) Veleta. (respuesta correcta)
    • C) Tacómetro.
    • D) Eolómetro.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Cual de los siguientes métodos NO es adecuado para obtener información meteorológica?

    • A) Observación directa de la atmósfera.
    • B) La escucha de la radiocostera en el canal 16.
    • C) La llamada selectiva digital. (respuesta correcta)
    • D) Los tablones de anuncios en puertos deportivos y clubes náuticos.

    Respuesta correcta: C.

  3. Si navegando al rumbo norte a una velocidad de 10 nudos el anemómetro nos indica intensidad del viento = 0 nudos, el viento real será:

    • A) Del sur y de una intensidad de 10 nudos. (respuesta correcta)
    • B) Del sur y de una intensidad de 20 nudos.
    • C) Del norte y de una intensidad de 10 nudos
    • D) No habrá viento.

    Respuesta correcta: A.

  4. Respecto de la trayectoria de las borrascas en el hemisferio Norte, es generalmente cierto que:

    • A) Se desplazan de Este a Oeste.
    • B) Se desplazan de Norte a Oeste.
    • C) Se desplazan de Oeste a Este. (respuesta correcta)
    • D) Se desplazan de Oeste a Norte.

    Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿A qué se denomina "DERIVA"?

    • A) A una operación matemática.
    • B) Al efecto sobre la trayectoria que sufre el barco por efecto del viento.
    • C) Al efecto sobre la trayectoria que sufre el barco por efecto de la corriente. (respuesta correcta)
    • D) Al desvío producido por el campo magnético.

    Respuesta correcta: C.

  2. Si el coeficiente corredera es 0,75 significa que:

    • A) Debemos restar 0,75 a la distancia real para obtener la medida por la corredera.
    • B) Debemos restar 0,75 a la distancia medida por la corredera para obtener la distancia real.
    • C) Debemos multiplicar por 0,75 la distancia real para obtener la distancia corredera.
    • D) Debemos multiplicar por 0,75 la distancia medida por la corredera para obtener la distancia real. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Señale cual de las siguientes afirmaciones es correcta,

    • A) La distancia a puntos de la costa nos permite conocer nuestra posición. (respuesta correcta)
    • B) Los veriles son líneas que unen puntos de la misma temperatura del agua.
    • C) La demora cuadrantal es la que se mide de 0º a 180º hacia estribor o babor
    • D) La oposición es la línea que une dos puntos muy próximos de la costa

    Respuesta correcta: A.

  4. La variación local cambia de valor según:

    • A) La calidad de la aguja náutica.
    • B) El rumbo a que naveguemos.
    • C) Los correctores empleados.
    • D) El lugar por donde navegamos. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. De las siguientes afirmaciones, ¿Cuál de ellas es verdadera?

    • A) La milla es una unidad de velocidad.
    • B) El nudo es una unidad de longitud.
    • C) Los meridianos son rectas horizontales paralelas.
    • D) En la carta las distancias se miden en la escala de latitudes. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 11. Carta de navegación

  1. Navegando por el Estrecho al ser Hrb=05-30 al Ra=S60ºE, tomamos simultáneamente Da del Fº de Cº Trafalgar=N27ºW y Marcación al Fº de Barbate = 97º Br. La corrección total es 3º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

    • A) l=36º 13,9N L=5º 57,0'W
    • B) l=35º23,9N L=5º 37,0'W
    • C) l=36º05,4N L=5º 58,0'W (respuesta correcta)
    • D) l=36º03,9N L=5º 27,0'W

    Respuesta correcta: C.

  2. Navegando por la zona atlántica del Estrecho de Gibraltar con Ra=290º, desvío 2ºNE, declinación magnética 1ºNW y Vm=10 nudos. A HRB 14:00 estamos en la oposición Fº Pta GRACIA- CABO ESPARTEL, con una marcación de 150º por nuestro babor a la luz de Pta MALABATA. Navegamos en estas condiciones hasta HRB 15:30, dónde ponemos rumbo a CABO TRAFALGAR con Vm=6 nudos, pasando por una posición sobre la línea isobática de 30 metros. Se pide la hora de llegada a esta última posición (la de sonda 30m.) y distancia desde la misma a la luz de Pta GRACIA.

    • A) HRB 16:16 y distancia= 11,5 millas
    • B) HRB 16:30 y distancia= 14,2 millas
    • C) HRB 16:00 y ditancia= 13,9 millas
    • D) HRB 16:52 y distancia= 12,9 millas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Situar en la carta un punto de l=36º06'8N y L=06º09'2W y decir cuál es su distancia al faro de Cabo Trafalgar.

    • A) 5,6 millas
    • B) 6,4 millas
    • C) 7,2 millas (respuesta correcta)
    • D) 8,2 millas

    Respuesta correcta: C.

  4. Un buque se situa tomando simultáneamente Da del Fº del puerto de Barbate = N 4º E y Demora aguja del Fº de Pta Paloma = S 86º E. La corrección total del compás es de 4º NW. Si desde la situación obtenida se da rumbo para pasar a 4 millas del Faro de Cº Trafalgar, ¿Cuál será el Rumbo aguja al que tiene que navegar si la corrección total del compás es la misma Ct = 4º NW?

    • A) Ra = N 60º W (respuesta correcta)
    • B) Ra = N 56º W
    • C) Ra = N 64º W
    • D) Ra = N 56º E

    Respuesta correcta: A.