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Examen del PER de Illes Balears, septiembre de 2025

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
septiembre de 2025
Referencia
Convocatoria de septiembre de 2025 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

    • A) Gira en sentido de las agujas del reloj.
    • B) Gira en sentido contrario a las agujas del reloj. (respuesta correcta)
    • C) Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).
    • D) Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Cuál es la principal ventaja de las hélices con palas abatibles?

    • A) Ocupan menos espacio al estar abiertas.
    • B) Son más económicas que las de palas fijas.
    • C) Disminuyen la resistencia al avance de la embarcación. (respuesta correcta)
    • D) Pueden invertir la marcha sin necesidad de parar el motor.

    Respuesta correcta: C.

  3. La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se llama:

    • A) Carena.
    • B) Franco bordo.
    • C) Asiento. (respuesta correcta)
    • D) Calado medio.

    Respuesta correcta: C.

  4. En general, una embarcación equipada con hélices gemelas se caracteriza por:

    • A) Estar equipada con dos hélices dextrógiras de palas abatibles, cuyo objetivo es disminuir la resistencia al avance.
    • B) Estar equipada con dos hélices, la de babor con el giro hacia el interior y la de estribor hacia el exterior.
    • C) Estar equipada con dos hélices levógiras de paso variable, cuyo objetivo es disminuir la resistencia al avance.
    • D) Estar equipada con dos hélices iguales con el sentido de giro invertido, pudiendo ser ambas de giro al interior o ambas con el giro al exterior. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. De entre las enumeradas, ¿cuál es la función de la vuelta de rezón?

    • A) Unir dos cabos de la misma mena.
    • B) Amarrar las defensas a los guardamancebos.
    • C) Unir un cabo al arganeo del ancla. (respuesta correcta)
    • D) Encapillar a un noray o bolardo.

    Respuesta correcta: C.

  2. El radio del círculo de borneo es igual a:

    • A) La longitud de cadena filada.
    • B) La longitud de cadena filada más la eslora de la embarcación. (respuesta correcta)
    • C) La eslora de la embarcación.
    • D) Dos veces la longitud de fondeo.

    Respuesta correcta: B.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Si tras una gran escora producida por un golpe de mar, observamos que la embarcación recupera su situación adrizada inicial muy lentamente, se puede afirmar que:

    • A) La embarcación tiene asiento negativo.
    • B) La embarcación tiene un par de estabilidad pequeño (buque blando). (respuesta correcta)
    • C) La embarcación tiene un par de estabilidad grande (buque duro).
    • D) Los grifos de fondo de la embarcación están abiertos.

    Respuesta correcta: B.

  2. Si un tripulante cae al mar sin traje de supervivencia y con la temperatura del agua a 15ºC, la estimación de su supervivencia puede llegar a ser de:

    • A) 6 horas aproximadamente. (respuesta correcta)
    • B) 3 horas aproximadamente.
    • C) 12 horas aproximadamente.
    • D) Indefinida.

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿En qué casos de los citados a continuación es recomendable el remolque abarloado?

    • A) Cuando hay mala mar.
    • B) Si el estado de la mar es perfecto (mar en calma).
    • C) En dársenas e interior de los puertos donde no hay mucho espacio para maniobrar.
    • D) B Y C son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Si a causa de un temporal de mar y viento no es posible mantener el buen rumbo y decidimos correr el temporal:

    • A) Daremos la aleta o popa al viento. (respuesta correcta)
    • B) Nos pondremos al pairo.
    • C) Arriaremos todo el aparejo.
    • D) Daremos la proa o amura al viento.

    Respuesta correcta: A.

UT 4. Legislación

  1. Según la normativa internacional, ¿en qué disposición legal se establece la obligación del capitán de prestar auxilio de a las personas en peligro en la mar?

    • A) Anexo V del Convenio MARPOL – Regla 6.
    • B) Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (COLREG 72) – Regla 5 (servicio de vigía).
    • C) Convenio SOLAS 1974 – Capítulo V, Regla 33. (respuesta correcta)
    • D) Convenio STCW 1978 – Sección A-VI/1 (formación básica en seguridad de la gente de mar).

    Respuesta correcta: C.

  2. ¿Cuál de las siguientes áreas mencionadas son ZEPIM reconocidas en las Islas Baleares?

    • A) Archipiélago de Cabrera y los Freus d'Eivissa y Formentera.
    • B) Archipiélago de Cabrera y el corredor marino del Canal de Menorca.
    • C) Archipiélago de Cabrera. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: C.

UT 5. Balizamiento

  1. Dentro de los seis tipos de señales que conforman el Sistema de Balizamiento Marítimo del IALA, se incluyen:

    • A) Luces de sectores.
    • B) Faros y buques-faro.
    • C) Luces y marcas de enfilación.
    • D) Ninguna es correcta. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. ¿Cuál es la marca de tope de la marca de peligro aislado?

    • A) Una esfera roja.
    • B) Dos esferas rojas superpuestas.
    • C) Dos esferas negras superpuestas. (respuesta correcta)
    • D) Tres esferas negras superpuestas.

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Qué tipo de marca está rodeada de aguas navegables pero no señala ningún peligro?

    • A) Marca de aguas seguras. (respuesta correcta)
    • B) Marca de peligro aislado.
    • C) Marca MAtoN.
    • D) Marca cardinal.

    Respuesta correcta: A.

  4. Navegando de día al rumbo Este, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte superior y negra la inferior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia abajo de color negro. ¿Por dónde la dejaremos?

    • A) Es indiferente si le damos un buen margen.
    • B) Por nuestro babor. (respuesta correcta)
    • C) Por nuestro estribor.
    • D) Por el oeste.

    Respuesta correcta: B.

  5. ¿Qué indican las marcas cardinales?

    • A) Que se puede navegar alrededor de la marca.
    • B) El cuadrante por el cual no podemos pasar.
    • C) Que las aguas navegables más profundas están en el cuadrante indicado. (respuesta correcta)
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: C.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. En visibilidad reducida, una embarcación de menos de 12 metros d'eslora emitirá:

    • A) No está obligado a emitir ninguna señal.
    • B) Está obligado a emitir una pitada larga cada dos minutos.
    • C) Está obligado a emitir dos pitadas largas cada dos minutos.
    • D) Cualquier señal acústica eficaz a intervalos que no excedan los dos minutos. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En cuanto a la Regla 34 del RIPA, dos pitadas cortas y dos destellos luminosos significan:

    • A) "Caigo a estribor"
    • B) "Tengo avería"
    • C) "Estoy dando atrás"
    • D) "Caigo a babor" (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Al caer la noche, ¿qué señalización deberá mostrar una embarcación de menos de 7 metros de eslora fondeada cerca de un canal angosto, paso, fondeadero o zona de navegación frecuente?

    • A) No está obligada a exhibir luces o marcas.
    • B) Una bola en proa.
    • C) Una bola o una luz todo horizonte en proa.
    • D) Una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. Según el RIPA, ¿cuál de estos buques se considera un buque con capacidad de maniobra restringida?

    • A) Un buque navegando a vela.
    • B) Un buque dedicado a operaciones de remolque que, por su naturaleza, restrinja fuertemente al buque remolcador y a su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota. (respuesta correcta)
    • C) Un buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.
    • D) B y C son correctas.

    Respuesta correcta: B.

  5. Un buque con capacidad de maniobra restringida sin arrancada, mostrará como luces características:

    • A) En línea vertical, roja, blanca y roja, todas todo horizonte. (respuesta correcta)
    • B) En línea vertical, tres rojas todo horizonte.
    • C) En línea vertical, dos rojas todo horizonte.
    • D) En línea vertical, dos blancas y una roja todo horizonte.

    Respuesta correcta: A.

  6. ¿En qué momento deben encenderse obligatoriamente las luces reglamentarias de posición en un buque que va navegando?

    • A) A las 19:00h en invierno y a las 21:00 en verano.
    • B) En cualquier momento del dia si entramos en visibilidad reducida.
    • C) En el momento de la puesta de sol.
    • D) B y C son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  7. Si navegando de día en un velero, cesa el viento y se pone el motor en marcha para ir avante sin arriar las velas, ¿qué marca se deberá exhibir?

    • A) Dos conos unidos por sus vértices, colocados en línea vertical.
    • B) Un cilindro negro colgando verticalmente.
    • C) Dos conos unidos por sus bases, colocados en línea vertical.
    • D) Un cono con el vértice hacia abajo, colocado en el tope del palo. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  8. Con visibilidad reducida, un buque remolcado deberá realizar como señales fónicas características:

    • A) Una pitada larga seguida de tres cortas, en intervalos que no excedan de dos minutos. (respuesta correcta)
    • B) Una pitada corta, una larga y una corta, en intervalos que no excedan de dos minutos.
    • C) Una pitada larga en intervalos que no excedan de dos minutos.
    • D) Dos pitadas largas en intervalos que no excedan de dos minutos.

    Respuesta correcta: A.

  9. Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora no dedicadas a operaciones de buceo, ¿tienen obligación de exhibir las luces de sin gobierno o de maniobra restringida si se encuentran en tales situaciones?

    • A) Si, tienen que exibirlas siempre.
    • B) No, no tienen obligación de exhibirlas. (respuesta correcta)
    • C) Las luces no, pero las marcas si.
    • D) Las marcas no, pero las luces si.

    Respuesta correcta: B.

  10. Según el el Anexo IV del RIPA, ¿cual de las siguientes señales no es una señal de peligro?

    • A) Una señal emitida por radiotelegrafía o por cualquier otro sistema de señales consistentes en el grupo [··· - - - ···] (SOS) del Código Morse.
    • B) Una señal consistente en una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto análogo.
    • C) La señal de peligro "DE" del Código Internacional de Señales. (respuesta correcta)
    • D) Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente.

    Respuesta correcta: C.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Sin más cabos dados a tierra, en ausencia de viento y corriente, estando abarloados al muelle, para atracar la popa y mover la embarcación hacia atrás, cobraremos del:

    • A) Través de popa.
    • B) Través de proa.
    • C) Spring de popa.
    • D) Largo de popa. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. Durante una maniobra de atraque, ¿qué término se utiliza para describir la acción de amarrar con una gaza a un noray?

    • A) Abozar.
    • B) Encapillar. (respuesta correcta)
    • C) Tesar.
    • D) Todas son correctas.

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. En los incendios de combustibles líquidos, ¿qué agente extintor no será adecuado para su extinción?

    • A) Polvo seco.
    • B) Agua a chorro. (respuesta correcta)
    • C) Agua pulverizada.
    • D) CO2.

    Respuesta correcta: B.

  2. Si se produce un incendio en la aparamenta eléctrica/electrónica, deberíamos preferentemente:

    • A) Utilizar un extintor de CO2. (respuesta correcta)
    • B) Utilizar un extintor de espuma.
    • C) Apagarlo con agua dulce.
    • D) Apagarlo con agua salada.

    Respuesta correcta: A.

  3. ¿Qué procedimientos básicos se deben seguir en la lucha contra incendios?

    • A) Enfriamiento, Localización y sofocación.
    • B) Localización, confinamiento y extinción. (respuesta correcta)
    • C) Sofocación, confinamiento y enfriamiento.
    • D) Extinción, enfriamiento y localización.

    Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

  1. Las líneas que unen puntos de igual valor de presión atmosférica son:

    • A) Isogonas.
    • B) Isobaras. (respuesta correcta)
    • C) Isoclinas.
    • D) Isobatas.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Qué elementos o dispositivos se utilizan a bordo para indicarnos la dirección del viento?

    • A) Veletas
    • B) Catavientos
    • C) Anemómetros
    • D) A y B son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. En cuanto al viento, ¿cuáles son los parámetros que deben darse para que genere olas de cierta altura?

    • A) Intensidad.
    • B) Persistencia.
    • C) Fetch.
    • D) Todas son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. En un sistema cuadrantal, a qué equivale el segundo cuadrante?

    • A) Al comprendido de N a E.
    • B) Al comprendido de S a E. (respuesta correcta)
    • C) Al comprendido de S a W.
    • D) Al comprendido de N a W.

    Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

  1. ¿Qué se entiende por la corrección total?:

    • A) Ángulo que forma el norte de aguja con el norte verdadero. (respuesta correcta)
    • B) Angulo que forma el norte magnético con el norte aguja.
    • C) Angulo que forma el norte magnético con el norte verdadero.
    • D) Ángulo que forma el norte verdadero con la declinación magnética.

    Respuesta correcta: A.

  2. ¿Cómo se llama el ángulo que forma la derrota verdadera (la dirección real del movimiento del barco), con la línea de crujía del barco?

    • A) Rumbo verdadero.
    • B) Rumbo.
    • C) Abatimiento. (respuesta correcta)
    • D) Corriente.

    Respuesta correcta: C.

  3. De entre las siguientes informaciones, ¿cuál de ellas no suele darse en las cartas náuticas?

    • A) Situación de los faros y boyas.
    • B) Las diferentes sondas del lugar.
    • C) Edificaciones características como iglesias y torres en la costa.
    • D) Información meteorológica local. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. ¿Qué nos determina el meridiano de los 180º?

    • A) Que nos corresponde cambiar la hora al cruzarlo.
    • B) El cambio de hemisferio. (respuesta correcta)
    • C) El límite entre océano Índico y océano Pacífico
    • D) No determina ningún cambio.

    Respuesta correcta: B.

  5. ¿Desde dónde y hacia dónde se cuentan las latitudes?

    • A) Desde el meridiano cero hacia el meridiano 90º.
    • B) Desde el ecuador a los polos. (respuesta correcta)
    • C) Desde el meridiano cero hasta el meridiano 180º.
    • D) Desde los polos hacia el ecuador.

    Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

  1. Estando situados en un lugar de L= 005º 40,0' W y distancia al Fº de Pta Alcazar de 6 millas, damos rumbo para pasar a 2 millas del Fº de Punta Cires. ¿Qué situación tendremos al estar en la oposición de los Faros de Punta Cires e Isla Tarifa?

    • A) l = 35º 55'N L= 005º 30'W
    • B) l = 35º 54'N L = 005º 33'W
    • C) l= 35º 56,2'N L = 005º 31'W (respuesta correcta)
    • D) l= 35º 50'N L= 005º 34'W

    Respuesta correcta: C.

  2. Siendo HRB=11:00 obtenemos simultáneamente desde nuestra embarcación una demora de aguja del faro de Isla Tarifa = 276º y otra demora de aguja al faro de Punta Carnero = 022º. ¿Cuál de las siguientes respuestas es la más próxima a nuestra situación teniendo en cuenta que la Corrección Total es de 6º(NW)?

    • A) l: 35º 59,8´N L: 006º 33´W
    • B) l: 36º 02,2´N L: 005º 27,2´W
    • C) l: 36º 02,2´N L: 006º 27´W
    • D) l: 36º 00,2´N L: 005º 27,2´W (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. El 7 de setiembre de 2012, navegando al Ra 184º, tomamos demora aguja al faro de Cabo Roche 004º y simultáneamente marcamos el faro Cabo Trafalgar por el través de babor. Desvío 8º NW. Calcular la situación.

    • A) l 36º 10,6' N y L 006º 7,3' W (respuesta correcta)
    • B) l 36º 10,8' N y L 006º 8,4' W
    • C) l 36º 11,6' N y L 006º 5,5' W
    • D) l 36º 11,9' N y L 006º 6,2' W

    Respuesta correcta: A.

  4. Al ser HRB= 12:30, salimos de la luz verde del puerto de Ceuta y damos rumbo a la luz roja del puerto de Algeciras, queriendo llegar en 140 minutos. Al estar al NE verdadero de Punta Cires, modificamos el rumbo para dirigirnos a la punta del espigón exterior entre Tarifa y Isla de Tarifa con la misma velocidad. Calcular la HRB de llegada a la punta del espigón de Isla Tarifa.

    • A) HRB=15:36
    • B) HRB=14:41
    • C) HRB=15:15 (respuesta correcta)
    • D) HRB=15:53

    Respuesta correcta: C.