Examen del PER de Illes Balears, diciembre de 2020Modelo I

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo I con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante.

Convocante: Illes Balears
Organismo: Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha: diciembre de 2020
Referencia: Convocatoria de diciembre de 2020 (Illes Balears)
Formato: 45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial: Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

La diferencia entre el calado de proa y el calado de popa se denomina:
- A) Calado medio
- B) Alteración
- C) Calado apopante
- D) Asiento (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
La bocina es:
- A) El núcleo de la hélice
- B) La pieza donde están acopladas las palas de la hélice
- C) La sirena del barco
- D) El orificio del casco por donde sale el eje de la hélice (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Al costado contrario por donde se recibe el viento se denomina:
- A) Barlovento
- B) Estribor
- C) Sotavento (respuesta correcta)
- D) Babor
Respuesta correcta: C.
Cuando el ancla despega del fondo se dice que:
- A) Está a la pendura
- B) Está libre
- C) Está a pique
- D) Ha zarpado (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

Qué nudo utilizaríamos para unir dos cabos de la misma mena ?
- A) La vuelta de rezón.
- B) El ballestrinque.
- C) El as de guía.
- D) El nudo llano. (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Al círculo que describe el barco estando fondeado se llama:
- A) Círculo de Garreo
- B) Círculo de Borneo (respuesta correcta)
- C) Círculo de Fondeo
- D) Círculo a la gira
Respuesta correcta: B.

UT 3. Seguridad en la mar

En caso de hipotermia de un tripulante, qué medida NO ES CORRECTA realizar:
- A) No darle a beber alcohol
- B) Colocar al paciente recién sacado del agua en posición horizontal
- C) Retirar todas las prendas mojadas
- D) Permitir que camine o haga ejercicio para que entre en calor (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
A la propiedad que tiene el buque, a recuperar la posición que tenía, cuando por efecto de las fuerzas exteriores se inicia un movimiento de cabeceo se denomina:
- A) Estabilidad longitudinal (respuesta correcta)
- B) Flotabilidad estática longitudinal
- C) Estabilidad estática transversal
- D) Estabilidad dinámica transversal
Respuesta correcta: A.
Al capear un temporal:
- A) Recibimos la mar por la aleta
- B) Recibimos la mar por el través
- C) Recibimos la mar por la amura (respuesta correcta)
- D) Recibimos la mar por la popa
Respuesta correcta: C.
Las bengalas de mano se usarán:
- A) Cuando tengamos la seguridad de que nos puedan ver (respuesta correcta)
- B) Utilizando además la tecla MOB del receptor GPS
- C) Tan pronto como se produzca el abandono de la embarcación, ya que las señales funcionan durante un tiempo, aunque no haya buques a la vista
- D) Las respuestas b) y c) son correctas
Respuesta correcta: A.

UT 4. Legislación

Las infracciones administrativas por contaminación del medio marino causadas por el patrón desde una embarcación de recreo son responsabilidad de:
- A) Principal del armador y subsidiaria del asegurador de la responsabilidad civil
- B) Principal del patrón y subsidiaria del asegurador de la responsabilidad civil
- C) Solidaria del armador, patrón y asegurador de la responsabilidad civil (respuesta correcta)
- D) Principal del armador y subsidiaria del patrón
Respuesta correcta: C.
Indicar cuál de las siguientes afirmaciones es VERDADERA:
- A) En los tramos de playa que no estén balizados no se puede navegar dentro de una franja de 200 metros de la playa y 25 metros del resto del litoral
- B) Las aguas sucias de un barco desmenuzadas y desinfectadas podrán arrojarse al mar a más de 3 millas de la costa y a más de 4 nudos de velocidad (respuesta correcta)
- C) Los desechos o basura orgánica perfectamente cerrada en bolsas de plástico se pueden arrojar a más de 24 millas de la costa
- D) La zona comprendida entre la costa y la paralela trazada a 20 millas de la costa es el límite establecido para la navegación del Patrón de Embarcación de Recreo
Respuesta correcta: B.

UT 5. Balizamiento

De noche, navegando con rumbo oeste observamos por nuestra proa una luz que emite grupos de seis destellos muy rápidos más un destello cada diez segundos ¿Qué deberemos hacer?
- A) Dejarla por estribor (respuesta correcta)
- B) Dejarla por babor
- C) No tiene importancia por qué costado la dejemos
- D) Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: A.
Una marca en forma de castillete con seis franjas verticales iguales azules y amarillas indica:
- A) Depende del puerto
- B) Peligro nuevo (respuesta correcta)
- C) Aguas libres
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
Si navegando de día vemos por la proa una marca lateral en forma de castillete roja con una franja verde, debemos interpretar que:
- A) Es una marca lateral que debemos dejar por babor
- B) La canal principal queda por estribor de la marca (respuesta correcta)
- C) Es una marca lateral que debemos dejar por estribor
- D) La canal principal queda a babor de la marca
Respuesta correcta: B.
Navegando de noche observamos una luz emitiendo grupos de dos destellos blancos, deberemos interpretar que es:
- A) Marca cardinal este
- B) Marca de peligro aislado (respuesta correcta)
- C) Marca de aguas navegables
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.
Entrando a un puerto español, las marcas laterales verdes de la canal principal de acceso deberán quedar por nuestro costado de:
- A) Babor
- B) Estribor (respuesta correcta)
- C) Depende del puerto
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: B.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

Un buque navega a vela y también se está propulsando con el motor. En el ámbito del Reglamento de Abordajes tiene la consideración de:
- A) Buque de propulsión mecánica (respuesta correcta)
- B) Buque de vela
- C) Motovelero
- D) Buque sin categoría específica
Respuesta correcta: A.
De día, ¿deben encenderse las luces de navegación?
- A) Sí, siempre
- B) No, nunca
- C) Sí, si hay visibilidad reducida (respuesta correcta)
- D) Únicamente si el patrón del buque lo considera oportuno
Respuesta correcta: C.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida (elegir la opción correcta)
- A) No es de aplicación la regla 18, que establece obligaciones entre categorías de buques (de propulsión mecánica, de vela, dedicados a la pesca, etc.)
- B) Debemos navegar a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias del momento
- C) Si se dispone de máquinas, deben estar listas para maniobrar
- D) Las respuestas B) y C) son correctas (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior, caracterizan a:
- A) Un buque dedicado a la pesca de arrastre
- B) Un buque dedicado a la pesca de no arrastre
- C) Un buque de vela
- D) Una embarcación de práctico (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro:
- A) Ambos deben caer a estribor (respuesta correcta)
- B) Ambos deben caer a babor
- C) El buque que tenga el otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
- D) El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
Respuesta correcta: A.
¿Se puede fondear en un canal angosto?:
- A) Sí, en cualquier circunstancia
- B) No, nunca
- C) Siempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarán fondear en un canal angosto (respuesta correcta)
- D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: C.
Un buque a la vista que se aproxima a nosotros emite tres pitadas cortas. Con esta señal nos está indicando:
- A) Que nos dirigimos a un peligro inmediato
- B) Que va a proceder a maniobrar para apartarse de nuestra derrota
- C) Que no entiende nuestras intenciones o duda de si estamos maniobrando para evitar el abordaje
- D) Que está dando atrás (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.
¿Cómo cruzaremos una vía de circulación de un dispositivo de separación del tráfico?
- A) Normalmente por los extremos
- B) Si tenemos que hacerlo, seguiremos un rumbo que forme el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico
- C) Si tenemos que hacerlo, seguiremos un rumbo lo más perpendicular posible a la dirección general de la corriente del tráfico (respuesta correcta)
- D) Las respuestas a) y b) son correctas
Respuesta correcta: C.
Un buque de vela observa, en marcación 090º Estribor, a un buque de propulsión mecánica que se está aproximando con riesgo de abordaje. En esta situación:
- A) Ambos buques deben caer a estribor, para deshacer la situación de riesgo de abordaje
- B) El de vela debe caer a babor y el de propulsión mecánica a estribor, para deshacer la situación de riesgo de abordaje
- C) El buque de propulsión mecánica es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de vela (respuesta correcta)
- D) El buque de vela es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de propulsión mecánica, evitando cortarle la proa si las circunstancias lo permiten
Respuesta correcta: C.
Avistamos un buque al que solo le vemos una luz blanca. Se trata de:
- A) Un buque de propulsión mecánica
- B) Un buque de vela
- C) Un buque fondeado
- D) Cualquiera de las respuestas anteriores puede ser correcta (respuesta correcta)
Respuesta correcta: D.

UT 7. Maniobra y navegación

Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:
- A) De maniobra, variable y rabeo de la popa
- B) Rabeo de la popa, uniforme y diámetro táctico
- C) De maniobra, variable y uniforme (respuesta correcta)
- D) De maniobra, uniforme y rabeo de la popa
Respuesta correcta: C.
La velocidad de gobierno es:
- A) La velocidad que da el motor de un barco
- B) La velocidad mínima a la que el barco puede gobernar (respuesta correcta)
- C) La velocidad máxima que tiene el barco con buen tiempo
- D) La velocidad resultante de la curva de evolución
Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

Un incendio producido por gases inflamables es:
- A) Clase A
- B) Clase B
- C) Clase C (respuesta correcta)
- D) Clase D
Respuesta correcta: C.
Si queremos apagar un fuego eliminando el Oxigeno emplearemos el método de:
- A) Enfriamiento
- B) Sofocación (respuesta correcta)
- C) Dispersión
- D) Desalimentación
Respuesta correcta: B.
Para reflotar un barco que nos ha quedado varado en fondo fangoso o de arena, ¿cuál de las siguientes acciones NO es adecuada?:
- A) Si es un lugar donde hay mareas, esperar el momento de la pleamar para iniciar la maniobra
- B) Dar rápidamente marcha atrás (respuesta correcta)
- C) Comprobar las sondas alrededor y estudiar el procedimiento a seguir
- D) Fondear un ancla por la popa lo más lejos posible y en dirección de la salida
Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

¿Qué magnitud está relacionada con el peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre un lugar?
- A) La temperatura
- B) La humedad absoluta
- C) La presión (respuesta correcta)
- D) El punto de rocío
Respuesta correcta: C.
Se dice que el viento refresca:
- A) Cuando cambia constantemente de dirección
- B) Cuando la intensidad del viento aumenta (respuesta correcta)
- C) Cuando la temperatura del viento baja
- D) Cuando cambia constantemente de intensidad
Respuesta correcta: B.
La extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina:
- A) Intensidad
- B) Fetch (respuesta correcta)
- C) Persistencia
- D) Mar de viento
Respuesta correcta: B.
Si navegamos a 10 nudos y el anemómetro marca que la velocidad del viento es cero, el viento real viene de:
- A) Proa
- B) Través
- C) Popa (respuesta correcta)
- D) Amura
Respuesta correcta: C.

UT 10. Teoría de navegación

Si conocemos el coeficiente de corredera podemos calcular:
- A) La velocidad verdadera del barco, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera
- B) La velocidad de corredera, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad verdadera del buque
- C) La velocidad verdadera del barco, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera (respuesta correcta)
- D) La velocidad de la corriente, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera
Respuesta correcta: C.
La declinación magnética es el ángulo formado entre:
- A) El Norte verdadero y el Norte magnético (respuesta correcta)
- B) El Norte verdadero y el Norte de aguja
- C) El Norte magnético el Norte de aguja
- D) El Norte de magnético y la visual a un objeto
Respuesta correcta: A.
La diferencia entre la altura de la pleamar y la bajamar se denomina:
- A) Duración de la creciente o vaciante
- B) Intervalo hasta la bajamar más próxima
- C) Amplitud (respuesta correcta)
- D) Cero hidrográfico
Respuesta correcta: C.
El valor de un minuto de arco de meridiano es:
- A) Una milla (respuesta correcta)
- B) Dos millas
- C) Sería una milla, si fuese un minuto de arco de ecuador
- D) Serían dos millas si fuese un minuto de arco de ecuador
Respuesta correcta: A.
El ángulo entre el Rumbo verdadero del barco y el Rumbo efectivo o bien el ángulo formado por las direcciones del movimiento del buque con la relación a la superficie y al fondo del mar, siempre que no haya otra causa perturbadora, se denomina:
- A) Abatimiento
- B) Deriva (respuesta correcta)
- C) Desvío
- D) Marcación
Respuesta correcta: B.

UT 11. Carta de navegación

A HRB = 19-00 en situación l = 36º-01,0’ N L = 005º-20,5’ W se da rumbo para pasar a 2,5 millas del Faro de isla Tarifa, dm = 3º NW, Desvío = 7º NE. Calcular el Ra.
- A) Ra = 258º
- B) Ra = 260º
- C) Ra = 251º (respuesta correcta)
- D) Ra = 261º
Respuesta correcta: C.
Navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina, tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 250º. Situados, damos rumbo al Puerto de Ceuta (luz verde de la bocana). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío de la aguja = +4º (más).
- A) 176º (respuesta correcta)
- B) 184º
- C) 188º
- D) 196º
Respuesta correcta: A.
A HRB = 13-10 en situación l = 35º-53,0’ N, L = 005º-46,0’ W se lleva Ra = 084º, dm = 3º NW, Desvío = 3º NW, Vhb = 7 nudos. Calcular la situación estimada a HRB = 15-30.
- A) l = 35º-59,3’ N, L = 005º-20,7’ W
- B) l = 35º 59,0’ N, L = 005º-27,0’ W
- C) l = 35º-56,3’ N, L = 005º-26,2’ W (respuesta correcta)
- D) l = 36º-00,4’ N, L = 005º-26,7’ W
Respuesta correcta: C.
A HRB 1000 el buque Quest se encuentra simultáneamente en la oposición de los faros del cabo TRAFALGAR - Pta MALABATA y la oposición de los faros del Cabo ESPARTELPta GRACIA. Una vez situado, sigue navegando a una velocidad de 3,5 nudos con Ct= 2,2º para ir a un punto situado en la oposición de los faros de Pta. PALOMA - Pta ALCAZAR y a una distancia de 6 millas de Pta CIRES. Se pide Ra y HRB para la segunda situación.
- A) Ra= 101,8º y HRB= 1341 (respuesta correcta)
- B) Ra= 106,2º y HRB= 1356
- C) Ra= 095,8º y HRB= 1315
- D) Ra= 110,6º y HRB= 1315
Respuesta correcta: A.