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Examen del PER de Illes Balears, diciembre de 2017

Examen oficial resuelto: las 45 preguntas del modelo A con la respuesta correcta marcada, según la plantilla que publicó el convocante. Los demás modelos de la convocatoria están enlazados más abajo.

Convocante
Illes Balears
Organismo
Direcció General de Transport Marítim (Govern de les Illes Balears)
Fecha
diciembre de 2017
Referencia
Convocatoria de diciembre de 2017 (Illes Balears)
Formato
45 preguntas tipo test en 90 minutos. Se aprueba con 32 aciertos y sin pasar de 2 errores en Balizamiento, 5 en Reglamento (RIPA) y 2 en Carta de navegación. Formato del PER
Fuente oficial
Página de la convocatoria · Examen original

UT 1. Nomenclatura náutica

  1. La superficie, por lo general plana o inclinada hacia el exterior, que cierra el casco por su parte superior haciéndolo prácticamente estanco, se denomina:

    • A) Obra muerta
    • B) Casco
    • C) Cubierta (respuesta correcta)
    • D) Obra viva

    Respuesta correcta: C.

  2. El término náutico "mecha" se refiere a:

    • A) El orificio de drenaje existente en determinados timones.
    • B) El eje vertical del timón, sobre la cual gira la pala (respuesta correcta)
    • C) El punto de apoyo inferior del timón.
    • D) La parte hidrodinámica del timón sobre la que actúan los denominados filetes líquidos.

    Respuesta correcta: B.

  3. ¿Qué son las amuras?

    • A) Orificios en la cubierta por donde pasan los palos.
    • B) Partes curvas de ambos costados que uniéndose en la roda forma la proa. (respuesta correcta)
    • C) Partes curvas de los costados que convergen hasta el codaste o espejo de popa.
    • D) Ranuras sobre la batayola, por la que pasan los cabos o cables de amarre.

    Respuesta correcta: B.

  4. ¿Cómo se llama la linea de intersección del agua con el casco?

    • A) Linea de flotación (respuesta correcta)
    • B) Linea de calado
    • C) Linea de crujía
    • D) Linea de carena

    Respuesta correcta: A.

UT 2. Elementos de amarre y fondeo

  1. Que significa "amarrar por seno":

    • A) Amarrar dando varias vueltas al noray.
    • B) Amarrar pasando el cabo por el noray, dejando el firme y el chicote a bordo. (respuesta correcta)
    • C) Encapillar la gaza templando el firme.
    • D) Amarrar con un doble "as de guia".

    Respuesta correcta: B.

  2. Denominamos seno a:

    • A) La curvatura que forma cualquier cabo, cable o cadena entre los extremos que lo sujetan. (respuesta correcta)
    • B) La parte más larga del cabo, cable o cadena.
    • C) El mayor grosor de todo cabo, cable o cadena.
    • D) El extremo de todo cabo, cable o cadena.

    Respuesta correcta: A.

UT 3. Seguridad en la mar

  1. Cuál NO es una maniobra de búsqueda de hombre al agua?

    • A) Maniobra de Anderson.
    • B) Maniobra en espiral cuadrada.
    • C) Maniobra de exploración por sectores.
    • D) Maniobra de círculos concéntricos. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. En la maniobra de remolque, la posición más favorable para lanzar la guía o cabo de remolque por parte del remolcador es,

    • A) Colocarse a proa de la embarcación remolcada.
    • B) Colocarse a sotavento del remolcado.
    • C) Colocarse a popa del remolcado.
    • D) Colocarse a barlovento del remolcado. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Para qué sirve el ancla de capa ?

    • A) No existe esa ancla.
    • B) Para fondear en fondos rocosos.
    • C) Para aumentar la velocidad.
    • D) Para contener la deriva. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a los chalecos salvavidas es correcta?

    • A) Pueden ser sustituidos por otros dispositivos de flotación.
    • B) Los niños pueden ir equipados con uno de los chalecos salvavidas para adultos
    • C) No es necesario que estén homologados mientras tengan una flotabilidad mínima de 100 Newtons.
    • D) Debemos llevar a bordo un mímimo de uno por persona autorizada. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

UT 4. Legislación

  1. La velocidad máxima a la que se puede navegar dentro de un puerto es de:

    • A) 3 nudos. (respuesta correcta)
    • B) 2 nudos.
    • C) 4 nudos.
    • D) No existe limitación de velocidad.

    Respuesta correcta: A.

  2. Que se entiende por Pabellón de una embarcación?

    • A) Es la bandera del pais donde la embarcacion ha sido abanderada.
    • B) Es la bandera de la comunidad autónoma donde la embarcacion se abanderó.
    • C) A y D son ciertas (respuesta correcta)
    • D) Corresponde a la bandera de la nación del puerto de registro de la embarcacion

    Respuesta correcta: C.

UT 5. Balizamiento

  1. De las balizas cardinales, un espeque que tenga su parte superior amarilla y la inferior negra, ¿cómo deberá tener los dos conos superpuestos?

    • A) Con sus vértices hacia arriba
    • B) Con sus vértices hacia abajo (respuesta correcta)
    • C) Unidos por sus bases
    • D) Unidos por sus vértices

    Respuesta correcta: B.

  2. Si navegando al rumbo verdadero 45º vemos por la proa una marca de color amarillo sobre negro, debemos:

    • A) Caer a babor, puesto que se trata de una marca cardinal Oeste.
    • B) Seguir a rumbo, puesto que se trata de una marca cardinal Este.
    • C) Caer a estribor, puesto que se trata de una marca cardinal Sur. (respuesta correcta)
    • D) Seguir a rumbo, puesto que se trata de una marca de aguas navegables.

    Respuesta correcta: C.

  3. ¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Este?:

    • A) Dos conos superpuestos opuestos por sus vértices.
    • B) Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo.
    • C) Dos conos superpuestos, opuestos por su base. (respuesta correcta)
    • D) Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

    Respuesta correcta: C.

  4. La marca de peligro aislado tiene como color representativo:

    • A) Negro con una o varias franjas rojas. (respuesta correcta)
    • B) Negro sobre amarillo.
    • C) Franjas verticales rojas y blancas.
    • D) Amarillo con una banda ancha horizontal negra.

    Respuesta correcta: A.

  5. Si navegando de noche aproximándonos a una bifurcación (región A), observamos una luz verde que da grupos de 2+1 destellos, y pretendemos coger el canal principal, por que costado deberemos dejarla?

    • A) Por el costado de Estribor (respuesta correcta)
    • B) Por el costado de Babor
    • C) Es indiferente el costado
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: A.

UT 6. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)

  1. Un buque remolcador con longitud de remolque superior a 200 metros mostrará, de día:

    • A) Un bicono negro. (respuesta correcta)
    • B) Un cilindro negro.
    • C) Dos esferas negras.
    • D) Un cono negro con el vértice hacia abajo.

    Respuesta correcta: A.

  2. Cómo deberá ser la vigilancia durante una guardia de mar ?

    • A) Basta tener todos los aparatos electrónicos en funcionamiento para que nos avisen de cualquier anomalía.
    • B) Hay que observar una fuerte vigilancia visual de 360º.
    • C) Ninguna respuesta es válida
    • D) Hay que mantener una eficaz vigilancia visual y auditiva. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. Como determinamos la velocidad de seguridad?

    • A) Segun la visibilidad, el trafico existente.
    • B) Segun la maniobrabilidad, el calado.
    • C) Segun el estado del viento, mar, corriente.
    • D) Todas las anteriores son correctas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  4. ¿De qué color es la luz de alcance?

    • A) Verde.
    • B) Roja.
    • C) Amarilla.
    • D) Blanca. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. De noche, nos encontramos con otro buque navegando a motor de vuelta encontrada, ¿que luces le veremos?:

    • A) La luz roja del costado de babor.
    • B) La verde del costado de estribor.
    • C) El tope o los dos topes según el tipo de buque.
    • D) Todas las luces anteriormente descritas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  6. ¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro, cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?

    • A) El que recibe el viento por la banda de estribor.
    • B) El que recibe el viento por la banda de babor. (respuesta correcta)
    • C) El que está más a barlovento.
    • D) El que ve al otro por la banda de babor.

    Respuesta correcta: B.

  7. ¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable?

    • A) Nos pasará por estribor.
    • B) Existirá riesgo de colisión. (respuesta correcta)
    • C) No habrá peligro.
    • D) Nos pasará por babor.

    Respuesta correcta: B.

  8. ¿Cuál de estos buques no puede considerarse como un buque de propulsión mecánica?:

    • A) Un buque a vela, siempre y cuando su motor, en caso de tenerlo, no esté funcionando. (respuesta correcta)
    • B) Un velero navegando a vela y a motor.
    • C) Un hovercraft.
    • D) Un pesquero de arrastre.

    Respuesta correcta: A.

  9. Cuando estemos próximos a otro buque, para indicar que caemos a babor, daremos:

    • A) Una pitada corta.
    • B) Tres pitadas cortas
    • C) Por la noche no se pueden dar pitadas de advertencia y maniobra.
    • D) Dos pitadas cortas. (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  10. Un pesquero dedicado a la pesca que no sea de arrastre, con aparejo extendido más de 150m, de día, que marcas exhibirá ?

    • A) Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical y un cono con el vértice hacia arriba, en la dirección del aparejo. (respuesta correcta)
    • B) Un cono con el vértice hacia abajo.
    • C) Dos bolas negras en lugar visible de cubierta.
    • D) Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical.

    Respuesta correcta: A.

UT 7. Maniobra y navegación

  1. Una hélice dextrógira es aquella que:

    • A) Gira hacia la derecha en marcha avante vista desde popa. (respuesta correcta)
    • B) Gira hacia la izquierda en marcha avante vista desde popa.
    • C) Cuando se da avante hace que la popa del barco caiga a babor y la proa a estribor.
    • D) Cuando gira hacia la derecha la embarcación va atrás.

    Respuesta correcta: A.

  2. Para completar una caída de la embarcación en el menor tiempo posible que acción deberemos tomar ?

    • A) Todo el timón a la banda y velocidad media.
    • B) Todo el timón a la banda y máxima velocidad (respuesta correcta)
    • C) Todo el timón a la banda y mínima velocidad
    • D) Ninguna es correcta.

    Respuesta correcta: B.

UT 8. Emergencias en la mar

  1. Si detectamos una via de agua en el casco de la embarcacion, deberiamos...

    • A) Intentar taponarla preferiblemente desde el exterior del casco
    • B) Poner en funcionamiento la ó las bombas de achique
    • C) Si es necesario escorar la embarcacion, si con ello minimizamos la entrada de agua
    • D) Todas son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  2. La llamada posición de seguridad en que se colocará a una persona inconsciente que respira bién, conserva el pulso y no presenta lesiones en el tórax ni cabeza será:

    • A) Acostada boca abajo con la cabeza lateralizada hacia el lado izquierdo.
    • B) Acostada boca arriba con el tronco elevado y las piernas flexionadas.
    • C) Acostada lateralmente, con la cabeza apoyada sobre la mano y extremidades del lado contrario flexionadas (respuesta correcta)
    • D) Sentada y cubierta con una manta.

    Respuesta correcta: C.

  3. Los fuegos derivados de la utilización de grasas o aceites para cocinar en los aparatos de cocina, se denominan de la clase,

    • A) A
    • B) F (respuesta correcta)
    • C) E
    • D) B

    Respuesta correcta: B.

UT 9. Meteorología

  1. La intensidad del viento aparente puede ser cero si el viento real:

    • A) Viene de proa y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.
    • B) Viene de popa y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación. (respuesta correcta)
    • C) Viene de proa y su intensidad es el doble que las velocidad de la embarcación.
    • D) Viene de popa y su intensidad es el doble que la velocidad de la embarcación.

    Respuesta correcta: B.

  2. La mar levantada por el viento reinante o mar de viento es función creciente de tres variables, indicar la respuesta correcta.

    • A) Fuerza del viento o intensidad del mismo, persistencia y fetch (respuesta correcta)
    • B) Fuerza del viento, profundidad de la zona y persistencia del mismo
    • C) Fetch, batimetría de la zona y presión atmosférica
    • D) Fetch, fuerza o intensidad del viento y régimen del mismo.

    Respuesta correcta: A.

  3. Cuanto mayor sea el contraste térmico entre la tierra y el mar, el virazón será:

    • A) Más fuerte. (respuesta correcta)
    • B) Más débil.
    • C) Más cambiante.
    • D) Más rolón.

    Respuesta correcta: A.

  4. Observando el barómetro vemos una bajada lenta y suave de la presión con el paso del tiempo. Que podría estar sucediendo?

    • A) Una tendencia del tiempo a mejorar.
    • B) Una tendencia del tiempo a empeorar. (respuesta correcta)
    • C) Indiferente.
    • D) El barómetro necesita una revisión técnica.

    Respuesta correcta: B.

UT 10. Teoría de navegación

  1. Qué utilidad tiene la tablilla de desvíos?

    • A) Sumándole la variación al desvio mostrado en ella obtenemos la corrección total a un Ra dado.
    • B) Todas las respuetas dadas son correctas (respuesta correcta)
    • C) Permite conocer el Ra restándole el desvio al Rm.
    • D) Permite conocer el Rm sumando el desvío al Ra.

    Respuesta correcta: B.

  2. ¿Cuál es la diferencia en longitud entre 30º W y 20º E?

    • A) 20º
    • B) 30º
    • C) 40º
    • D) 50º (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  3. ¿Qué entendemos por fase cuando nos referimos a un faro?:

    • A) Las diferentes ocultaciones producidas por un faro cada minuto.
    • B) Los diferentes destellos producidos por un faro cada minuto.
    • C) Cada aspecto sucesivo presentado por una luz rítmica (ejemplo: luz u oscuridad). (respuesta correcta)
    • D) La visibilidad de la luz en sectores.

    Respuesta correcta: C.

  4. Cuando se da la mayor variación del nivel de las aguas?

    • A) En las sicigias
    • B) En las mareas vivas
    • C) En las mareas muertas
    • D) A y B son correctas (respuesta correcta)

    Respuesta correcta: D.

  5. Si en la carta la declinación magnética es 2º 50' W para el año 2005, con un decremento anuo de 7'E, ¿cuál será la dm para el año 2017?

    • A) 1º 26' W (respuesta correcta)
    • B) 2º 15' W
    • C) 4º 14' W
    • D) 4º 49' W

    Respuesta correcta: A.

UT 11. Carta de navegación

  1. Situados a 2 millas al Nv del faro de Punta Almina ponemos rumbo al pie del faro de Punta Carnero. Una vez a rumbo tomamos demora aguja al faro de Punta Almina170º. Calcular el Ra.

    • A) 310º (respuesta correcta)
    • B) 301º
    • C) 331º
    • D) 321º

    Respuesta correcta: A.

  2. Un buque que navega al Ra = 250º (dm = 3º NW), en el momento de cruzar la enfilación de los faros de Punta Paloma e Isla Tarifa, toma demora de aguja de la enfilación = 311º. ¿Cual es el Rv al que navega y desvio del compás?

    • A) Rv = 244,5º desvio = 3º NE
    • B) Rv = 255,5º desvio = 3º NW
    • C) Rv = 244,5º desvio = 2,5º NW (respuesta correcta)
    • D) Rv = 256º desvio = 3º NE

    Respuesta correcta: C.

  3. Estando al SE/v de Pta. carnero d=4,3 y navegando con Rv=251º. ¿Cuál será la distancia que nos falta por navegar para estar al través de Isla de Tarifa?

    • A) d=10'0
    • B) d=11'8 (respuesta correcta)
    • C) d=10'8
    • D) d=8'0

    Respuesta correcta: B.

  4. Al ser Hrb = 20:00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de Punta Carnero y a 2 millas de distancia, su velocidad es de 7 nudos, el desvío es de -2º . Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.

    • A) Ra=152º y HRB=21- 29. (respuesta correcta)
    • B) Ra=148º y HRB=21- 59.
    • C) Ra=156º y HRB=21- 59.
    • D) Ra=144º y HRB=21- 29.

    Respuesta correcta: A.